Taller carburador

1. Cmo define usted el efecto Venturi? Es el cambio de tamao del espacio de la circulacin del aire en el cual aumenta la velocidad y disminuye la presin debido a la reduccin de tamaos se genera una succin en este de combustible y produce la atomizacin y procede a mezclarse con el aire. 2. En qu zona se genera el vaco que genera la succin de combustible? En la admisin de la mezcla aire-combustible el vaco se genera cuando el aire pasa por la parte ms delgada del Venturi aumentando as su velocidad y disminuyendo la presin. 3. Al taponar la admisin de aire se puede producir el ahogamiento del motor? Por qu? Si, se produce el ahogamiento del motor porque al no haber paso de aire el motor chupa y por lo tanto lo nico que succionara es la gasolina de la cuba. 4. A parte de la estequiomtrica , que otras relaciones puedo trabajar aire-combustible? Podemos trabajar con la relacin lambda que lo que busca es disminuir el factor de exceso de aire en una mezcla. Se dice que:

Este factor busca tener una mezcla ms prxima a la ideal para evitar que las emisiones sean menos contaminantes. 5. Describa cortamente la funcin de cada una de las partes internas de un carburador?

Flotador: es el encargado de mantener un determinado nivel de combustible dentro de la cuba. Cuba: taza o contenedor encargado de almacenar el combustible. Chiclr: es el encargado de transportar el combustible desde el deposito hasta el paso del Venturi, adems internamente tiene agujeros para la pulverizacin y atomizacin del combustible. En un carburador tradicional poseen chiclrs de alta y de baja. Aguja de paso de alta: Esta aguja se encuentra sujeta sobre la cortina, el cual cuando el motor este en ralent la aguja esta posteriormente sellando el chiclrs de alta para que no pase demasiado combustible, pero en el momento en que se acelera deja abre su apertura y deja salir el combustible atomizado. Cortina o campana: Es el encargado de evitar el demasiado uso de aire cuando el motor esta en ralent posteriormente viene sujeta la aguja de alta y la guaya de aceleracin que en la parte superior posee un muelle que hace que no se quede pegada y devuelva su aceleracin. Choque: Es el encargado de ayudar al suministro de combustible a la s primeras pistonadas del motor cuando se encuentra frio, este se libera o deja de accionar cuando el motor tiene una temperatura optima de trabajo. Orificios o conductos de aire: Son los encargados de transportar el aire succionado del carburador y atomizar el combustible. Tornillo de graduacin de aire: Es el encargado de ayudar al flujo de aire y gasolina para la atomizacin. Surtidor o pulverizador: Consiste en un tornillo hueco con un orificio calibrado y atornillado en un lugar fcilmente accesible al conducto del carburante desde la cuba del constante. Su objetivo es llevar combustible al difusor (Venturi). 6. Cul es la funcin de los circuitos de alta y baja? El circuito de baja es el encargado de mantener las RPM mnimas del motor, y el circuito de alta se acciona cuando se produce una aceleracin constante, hay que tener en cuenta que posee magnitudes diferentes y sistemas diferentes. 7. Qu sistemas permiten el arranque en frio y como funcionan? El sistema de encendido en frio es bsicamente un espiral que posee una resistencia que esta ubicado en el ahogado o mariposa y su

funcin es calentar la resistencia impulsando as el espiral y dejando la mariposa en posicin horizontal, obteniendo de esta manera una mezcla rica, y a medida que el motor va alcanzando su temperatura optima el espiral va cediendo y con l, la mariposa se va abriendo permitiendo mas paso de aire logrando as su estado normal de trabajo. 8. Cules son los ajustes principales de un carburador? Primero que todo se debe limpiar cuidadosamente tanto el filtro de aire como cada uno de los conductos del carburador. Verificar que el nivel de gasolina en la cuba sea el correcto. Verificar que la aguja de cierre de paso no tenga desgaste en su punta, porque esto puede ocasionar problemas (deja pasar combustible). Colocar correctamente las juntas o empaques que posee el carburador. Graduar correctamente los chiclrs de alta y de baja, obteniendo un ralent estable y un desempeo ptimo en altas velocidades. 9. Defina el trmino picado y la relacin con los motores de combustin interna. El trmino picado quiere decir auto-detonacin o auto-encendido prematuro de la mezcla debido a las temperaturas que genera la compresin, normalmente se dan problemas de picado cuando hay sobrealimentacin en el motor ya que la cantidad de mezcla es mucho mayor, por lo tanto hay mayor compresin. 10. Qu recomendacin adicional dara usted para el mantenimiento de un carburador? Se recomienda que no se deje agotar demasiado el combustible alojado en el tanque, ya que en el asiento estn todas las partculas de suciedad y stas podran terminar obstruyendo los conductos del carburador y esto ocasiona muchos problemas en el correcto funcionamiento del mismo.