Este Convenio est considerado como el ms importante de todos los tratados internacionales relativos a la seguridad de los buques mercantes.

La primera versin se adopt en una conferencia celebrada en Londres en 1914.

El suceso que condujo a la convocatoria de aquella conferencia (1914) fue el hundimiento del transatlntico Titanic, donde perecieron ms de 1.500 personas entre pasajeros y tripulantes. Desde entonces se elaboraron otras cuatro versiones del convenio SOLAS.

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2 versin 1929 Entrada en vigor 1933 3 versin 1948 Entrada en vigor 1952 4 versin 1960 Entrada en vigor 1965 5 versin 1974 Entrada en vigor 25/05/1980

El Protocolo adoptado el 17 de febrero de 1978 por la Conferencia internacional sobre seguridad de los buques tanque y prevencin de la contaminacin (Protocolo de 1978 relativo al SOLAS), el cual entro en vigor el 1 de mayo de 1981. El Protocolo adoptado el 11 de noviembre de 1988 por la Conferencia internacional sobre el sistema armonizado de reconocimientos y certificacin (Protocolo de 1988 relativo al SOLAS), que entro en vigor el 3 de febrero de 2000 y reemplazo y dejo sin efecto el Protocolo de 1978.

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El procedimiento de enmienda del SOLAS 60 estipulaba que una enmienda entraba en vigor cuando era aceptada por las 2/3 de los Gobiernos Contratantes. El SOLAS 74 resolvi ese problema invirtiendo de hecho el proceso de aceptacin, pues se parte de la hiptesis de que los Gobiernos Contratantes estn a favor de la enmienda, a menos que la recusen formalmente

Aceptacin tcita

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El Art. VIII determina que las enmiendas a los Captulos II al XII (las disposiciones tcnicas del Convenio) se considerarn aceptadas transcurrido un plazo de dos aos (o al trmino de un plazo diferente fijado en el momento de la aprobacin) a menos que sean recusadas dentro de un perodo especificado por 1/3 de los Gobiernos Contratantes o un nmero de Gobiernos Contratantes cuyas flotas mercantes combinadas representan como mnimo el 50 % del tonelaje bruto de la flota mercante mundial

ESTRUCTURA DEL SOLAS 1974

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El objetivo principal del Convenio SOLAS es especificar normas mnimas para la construccin, equipamiento y explotacin de buques, compatible con su seguridad.

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Los Estados de abanderamiento son responsables de garantizar que los buques bajo su pabelln cumplan con sus necesidades, y un nmero de certificados se establecen en la Convencin como prueba de que esto se ha hecho.

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Las disposiciones de control tambin permiten a los gobiernos contratantes a inspeccionar los buques de otros Estados contratantes si hay motivos fundados para creer que el buque y su equipo no cumplir sustancialmente con los requisitos de la Convencin, este procedimiento se conoce con el nombre de Estado Rector del Puerto.

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El convenio SOLAS incluye artculos que establecen las obligaciones generales, el procedimiento de enmienda y un anexo estructurado en 12 captulos:

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Captulo VI Transporte de Cargas

El presente capitulo regir el transporte de cargas (excepto lquidos y gases a granel y los aspectos del transporte ya tratados en otros captulos) que, debido a los riesgos particulares que entraan para los buques y las personas a bordo, puedan requerir precauciones especiales en todos los buques a los que se apliquen las presentes reglas.

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Captulo VII El transporte de mercancas peligrosas

Parte A: Disposiciones relativas al transporte de mercancas peligrosas en bultos o en formas slidas a granel que incluyen la clasificacin, el embalaje/envase y marcado, etiquetado y rotulacin entre otras cosas. La Parte B: Construccin y equipamiento de buques que transporten productos qumicos lquidos peligrosos a granel. Parte C: Incluye las disposiciones relativas a la construccin y equipamiento de buques que transporten gases licuados a granel. Parte D: incluye prescripciones especiales para el transporte de combustible nuclear irradiado, plutonio y desechos radiactivos de alta actividad en bultos a bordo de los buques.

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Captulo XI-1 Medidas especiales para incrementar la seguridad martima

El captulo aclara los requisitos relativos a la autorizacin de las organizaciones reconocidas y las prescripciones relativas a los reconocimientos mejorados, al nmero de identificacin del buque, a la supervisin de las disposiciones operacionales por el estado rector del puerto y todo lo conducente para la expedicin por parte de la administracin del registro sinptico continuo.

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Captulo XI-2 Medidas especiales para incrementar la proteccin martima

Este capitulo hace referencia al Cdigo internacional para la proteccin de los buques y de las instalaciones portuarias (Cdigo PBIP) y exige que los buques, las compaas y las instalaciones portuarias cumplan las prescripciones pertinentes de la parte A del Cdigo internacional para la proteccin de los buques y de las instalaciones portuarias (Cdigo PBIP). La parte A del Cdigo contiene las prescripciones obligatorias relativas a las disposiones del captulo XI-2 del Convenio SOLAS 1974, enmendado, y la parte B, las orientaciones relativas a las disposiciones del captulo XI-2 del Convenio SOLAS 1974, enmendado, y a la parte A del Cdigo.