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Inyeccin Electrnica.

Calculador
Funcin del calculador El calculador explota la informacin que proviene de los diferentes detectores y, a partir de programas y cartografas de su memoria, comanda los elementos siguientes: - Rels dobles (Alimentacin bomba de gasolina, etc.) - Inyectores. - Bobinas de encendido. E- lectrovlvula de purga del cnister. - Actuador ralent. - Atencin: dependiendo de los montajes, se debe respetar un procedimiento de reinicializacin despus de desconectar la batera

Detector de presin del aire de admisin

- El detector de presin se sita despus de la mariposa. - Proporciona al calculador una seal proporcional a la presin de la tubera de admisin. - El detector de presin tubular se compone de una clula piezo-resistiva situada en una cpsula manomtrica que se somete a la presin de la tubera. - En ciertos montajes, como los Bosch MP3, el detector est integrado al calculador.

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Detector integrado en el calculador

Detector de rgimen de motor

- La informacin sobre el rgimen y posicin del motor es suministrada por un detector inductivo fijado en el crter de embrague. - Este detector se compone de un ncleo magntico rodeado de un bobinado que produce una seal sinusoidal cuya frecuencia es proporcional al rgimen de rotacin del motor. - En el paso A, la modificacin de la seal indica la position angular del cigeal al calculador. La informacin sobre el rgimen y posicin del motor es suministrada por un detector inductivo

Sondas de oxgeno
- Montada antes del catalizador, la sonda de oxgeno (O2 o lambda) mide constantemente la cantidad de oxgeno de los gases de escape. El calculador deduce la riqueza real y corrige el tiempo de inyeccin. - Una resistencia de recalentamiento integrada acelera la puesta a temperatura de la sonda. - Atencin: En ciertos casos, la puesta al aire libre de la sonda es realizada por el haz elctrico. conexiones 2X2 canales o 1X4 canales. Montada antes del catalizador, la sonda de oxgeno (O2 o lambda) mide constantemente la cantidad de oxgeno de los gases de escape. El calculador deduce la riqueza real y corrige el tiempo de

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inyeccin.

Sondas de oxgeno posteriores

- La norma anticontaminacin EURO 3 impone una 2a sonda de oxgeno a la salida del catalizador con el fin de verificar su eficacia, al igual que la de la sonda que le precede

Catalizador
- El catalizador utiliza un fenmeno qumico, la catlisis, para reducir el porcentaje de agentes contaminantes en los gases de escape. Principalmente reduce el contenido de: CO (Oxido de carbono) HC (Hidrocarburos no quemados) NOx (Oxidos de nitrgeno) Su temperatura de funcionamiento, comprendida entre 600 y 800, est ligada a la riqueza. Reclama una regulacin de riqueza muy precisa y funciona exclusivamente con combustible sin plomo.

Precatalizador
- El precatalizador est situado a la salida de la tubera de escape. Esta implantacin le permite garantizar una catlisis ms rpida de los gases quemados y, por consiguiente, un nivel de descontaminacin suficiente desde el arranque en fro. - Este montaje permite que el motor respete las normas de anticontaminacin L4. - En ciertos motores, el precatalizador se reemplaza por un dispositivo de inyeccin de aire en la culata despus de las vlvulas de escape.

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Detector de volumen de aire de admisin

- Implantado antes de la mariposa, para que suministre informacin sobre el aire entrante. - Esta informacin mejora la precisin del clculo de la cantidad de aire entrante.

Detector de posicin de mariposa

- La informacin de la posicin de la mariposa se utiliza para reconocer las posiciones: - de ralenti. - carga plena. - para las fases transitorias. Esta informacin es suministrada por un potencimetro. - Los monopuntos

Bosch no estn equipados de detector de presin, el calculador slo dispone de la informacin de posicin de la mariposa para determinar la cantidad de aire entrante.

Detector del pedal del acelerador

- Implantado en el compartimiento del motor y conectado al pedal del acelerador con un cable, este detector informa al calculador cualquier solicitud de aceleracin del conductor (posicin del pedal del acelerador). - Esta in formacin se utiliza para controlar la mariposa motorizada

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Detector de temperatura del agua del motor

Implantado en la culata, el detector de temperatura del agua del motor informa al calculador del estado trmico del motor, midiendo la temperatura del lquido de enfriamiento

Batera

El calculador de control del motor tiene en cuenta la tensin de la batera para optimizar la gestin de los diferentes actuadores.

Detector de velocidad del vehculo

- Un detector montado en la salida de la caja de velocidades informa al calculador la velocidad del vehculo. - Esta informacin se utiliza para mejorar el comportamiento del vehculo. Existen dos montajes: * Detector inductivo (conector de 2 canales). * Detector con efecto Hall (conector de 3 canales). * La informacin de este detector se comparte con otras funciones como el tacmetro, el ordenador de a bordo.

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Detector de picado

Un detector piezo-elctrico, implantado en el bloque, informa al calculador los ruidos del motor con una seal elctrica. Atencin! con el fin de garantizar el funcionamiento adecuado del detector, se debe respetar obligatoriamente su par de apriete. Analizando esta informacin, el calculador detecta las fases de picado y lanza estrategias que permitan eliminarlo. La correccin ocasiona: disminuciones de avance cilindro por cilindro. Un aumento de la riqueza con el fin de evitar la degradacin del motor y del catalizador

Detector de presin asistencia de direccin

Un mano contacto se instala en el circuito de alta presin hidrulica de asistencia de direccin. Informa al calculador si se excede el umbral de presin. Esta infamacin se utiliza para la regulacin del ralent.

Detector referencia cilindro

Los dispositivos de inyeccin secuencial necesitan un detector de referencia cilindro. Est implantado en la culata frente a un objetivo situado en el rbol de levas.

Su informacin permite que el calculador defina un cilindro de referencia que servir para respetar el orden de encendido e inyeccin. Segn los montajes puede encontrarse:

- del lado de distribucin frente a la polea del rbol de levas. - fijado a la bomba de agua, frente al otro extremo del rbol de levas. - Fijado en el tapavalvulas.

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Contactores de seguridad del regulador de velocidad

Estos contactores se montan en el pedal: - de freno (Conector rojo) - de embrague (Conector blanco). - Informan al calculador cualquier accin sobre estos pedales. - El calculador neutraliza entonces la funcin del regulador de velocidad. - La informacin suministrada por estos detectores puede utilizarse para mejorar la conduccin

Detector de temperatura del aceite motor

Implantado en el crter de aceite, este detector suministra la informacin de temperatura y nivel de aceite.

Encendido Directo

En los encendidos directos, el calculador comanda cada bobina por separado. - Las bobinas montadas directamente en las bujas pueden: - estar agrupadas en un bloque - ser independientes

Encendido DIS

Los encendidos DIS comprenden bobinas con 2 salidas de alta tensin, agrupadas en un solo bloque. Una de las dos chispas se produce en el cilindro al final del escape

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El comando de las bobinas se efecta con un mdulo de potencia interno o externo al calculador. Las bobinas agrupadas en un bloque conservan un haz de alta tensin (Bobina de Encendido Electrnico de 4 salidas ) o se montan directamente en las bujas (Bloque Bobina Compacto ) las bujas deben ser resistivas.

Inyeccin multipunto
Las inyecciones multipuntos poseen un inyector por cilindro. De tipo electromagntico, los inyectores son controlados por el calculador, que define el tiempo de inyeccin.

Inyeccin simultnea (apertura de todos los inyectores al mismo tiempo, una vez por revolucin del motor).

Inyeccin secuencial (1 por 1, una vez por ciclo) siguiendo el Inyeccin semi-secuencial (por par, una vez por revolucin o por ciclo). orden de encendido

Inyeccin monopunto
Un solo inyector garantiza la alimentacin de gasolina de todos los cilindros. Comandado dos veces por revolucin de motor, se implanta en el cuerpo de inyeccin e inyecta gasolina antes de la mariposa.

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RESISTENCIA ADICIONAL Ciertas inyecciones monopuntos estn equipadas con una resistencia adicional, que protege el inyector y el calculador de los riesgos de calentamiento. Con un valor de 3 Ohmios, esta resistencia se incluye en los sistemas Bosch la resistencia adicional se ha abandonado en beneficio de un inyector resistivo: - 1a generacin de 7 Ohmios, - 2a generacin de 10 Ohmios.

Canister

- Montado en desfogue del tanque, el cnister almacena los vapores de combustible que emanan del depsito. - El carbn activo capta los vapores de gasolina. Cuando el cnister se satura (pequeos trayectos repetidos), puede caer gasolina en el desfogue. - Por ejemplo, para un recorrido urbano de 10Km / da, el cnister se satura al cabo de un mes y se requieren 5 h de conduccin en carretera para vaciarlo

Electrovlvula de purga del canister

Accionada por el calculador, la electrovlvula de purga del cnister permite reciclar los vapores contenidos en el cnister en funcin de las condiciones de uso del motor. Existen 2 familias de electrovlvulas:

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- abiertas en reposo (las primeras utilizadas, de color negro). - cerradas en reposo (desde norma , de color marrn).

Motor paso a paso ralent

- Esta funcin permite gestionar el rgimen del ralent y del amortiguador, facilitando los arranques. Puede realizarse con diferentes montajes. - El dash-pot es el amortiguador del retorno del ralent (evita que el vehculo se apague)

Actuador de ralent
El actuador se monta en paralelo a la mariposa. - Se compone de uno o dos bobinados electromagnticos que comandan un cajn que hace variar un caudal de aire adicional (by-pass) al de la mariposa.

Una seal cuadrada llamada relacin cclica de apertura Se utiliza para comandar las posiciones intermedias entre abierto y cerrado. La regulacin puede realizarse con un motor paso a paso en el que se desplaza un vlvula de corredera o nariz que controla el by-pass. Su constitucin permite que el calculador posicione la vlvula de corredera con gran precisin (desplazamiento de 0.04mm (4/100) en cada impulso).

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Motor tope de mariposa

Una seal cuadrada llamada relacin cclica de apertura. En los monopuntos Bosch, un motor acta en el tope mariposa a travs de un tornillo sin fin. Un contactor situado en el tope da al calculador la informacin repentinamente. Este actuador recibe un detector con efecto Hall que permite que la caja electrnica calcule la posicin del tope mariposa. Los 2 montajes se diferencia, por el conector: -antiguo montaje de 4 canales. -nuevo montaje de 6 canales (efecto Hall).

Indicador diagnostico y European On Board Diagnosis (E.O.B.D.)

El calculador incluye un sistema de autodiagnstico que le permite alertar al conductor en caso de anomala elctrica o de los sistemas anticontaminacin (E.O.B.D), que memoriza las funciones en fallo. - El calculador adopta una estrategia de emergencia que permite garantizar el funcionamiento ms correcto. - El indicador de autodiagnstico slo se enciende si se detecta un fallo mayor, y se apaga cuando el fallo se soluciona. Por lo tanto, es importante efectuar siempre una lectura de los fallos memorizados. En las versiones E.O.B.D., los fallos de encendido se sealan al conductor a travs del parpadeo del indicador.

Cuentarevoluciones
El calculador de control del motor enva directamente la informacin del rgimen del motor al cuentarrevoluciones.

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Rele doble
Garantiza la alimentacin del calculador y de los diferentes elementos del circuito Segn el sistema de inyeccin, podr comandar: -Los circuitos de potencia del calculador. -La bomba de combustible. -Los inyectores y bobinas. -La electrovlvula de purga del cnister, etc.

Bomba de gasolina
- El combustible pasa por la bomba de gasolina que le aspira. Puede estar sumergida en el tanque o montada bajo la caja del vehculo. - Su alimentacin elctrica pasa por un contactor de inercia. - Comprende una vlvula antirretorno que mantiene la presin, lo que evita la formacin de vapor de gasolina en el circuito (Vapor Lock). - El caudal de la bomba es voluntariamente superior a los requisitos del motor para evitar las cadas de presin en carga plena.

Contactor de inercia
Gracias a este contactor, la alimentacin de la bomba se interrumpe en caso de impacto violento. Sin importar la direccin del impacto, el corte se realiza a partir de un cierto umbral de desaceleracin.

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Bomba de aire

La norma L4, toma en cuenta la medida de los agentes contaminantes desde el arranque en fro. Ya que la catlisis slo comienza despus de 300, se puede acelerar el aumento de temperatura del catalizador insuflando aire en el escape. La bomba de aire, comandada por el calculador, enva aire fresco al escape durante las fases de arranque en fro. La inyeccin de aire se hace en la culata despus de las vlvulas de escape. Esta accin, combinada con un aumento de la riqueza, permite que en el escape se realice una poscombustin de los hidrocarburos no quemados, lo que acelera el aumento de temperatura del catalizador (curva amarilla).

Vlvula de inyeccin de aire en el escape

La vlvula de inyeccin de aire en el escape se sita entre la bomba de inyeccin de aire y el colector de escape. Comprende una vlvula que evita el escape de los gases de escape en el circuito de inyeccin de aire.

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Colector de doble pared

El colector de doble pared est conformado de dos paredes de chapa separadas por una lmina de aire. La baja inercia trmica del conjunto favorece el calentamiento rpido de la tubera con el fin de conservar su temperatura en los gases de escape.

Electrovlvula proporcional EGR o RGE

-Implantada en la culata, esta electrovlvula deriva una parte de los gases de escape hacia la tubera de admisin. - Su accin permite reducir el consumo de combustible. - Tambin permite reducir las emisiones de xidos de nitrgeno y mejorar el rendimiento trmico del motor.

Ordenador de a Bordo

- El calculador de control del motor comunica directamente la informacin visualizada al ordenador de a bordo. Este documento y ms en www.antronicsperu.com

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Electrovlvula de distribucin variable

Implantada en la culata del lado de distribucin, se alimenta con 12V y se comanda con la masa. - Esta electrovlvula permite que la presin de aceite pase hacia el dispositivo de variacin de calado del rbol de levas de admisin. - Este comando disminuye el (Retardo Cierre Admisin) para regmenes bajos y cargas importantes.

Conector diagnostico y E.O.B.D. (European On Board Diagnosis)

Existen 3 generaciones de conectores de diagnstico: -2 canales. - 30 canales. - 16 canales. - El conector de 16 canales corresponde a la norma europea.

Transpondedor

-Un transpondedor est implantado en la llave de contacto. - Su cdigo, captado por una antena situada cerca del antirrobo, autoriza el desbloqueo del calculador. Cada llave posee su propio cdigo y el calculador puede memorizar varias llaves con posibilidad de borrar o reemplazar una o varias llaves. - En caso de cambio del calculador, se debe efectuar un nuevo aprendizaje de todas las llaves. Este documento y ms en www.antronicsperu.com

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Aire acondicionado
El calculador de control del motor evita el accionamiento del compresor si se presenta una de estas 3 condiciones: -Rgimen < 700 rpm. - Apertura mariposa = carga plena.. -Temperatura motor > 118C. - Recibe la confirmacin de accionamiento del compresor para utilizarla en la gestin del ralent.

Funcin de refrigeracin integrada al calculador

En futuros montajes, un rgimen variable remplazar las velocidades fijas. En previsin de esta evolucin, el parmetro comando de los motoventiladores se expresa en porcentaje. El calculador controla las dos velocidades del o de los motoventiladores dependiendo de la informacin: - temperatura del agua del motor. - funcionamiento del aire acondicionado. - presin del fluido refrigerante. Ademas, se puede comandar directamente una velocidad intermedia con el presstato a travs de un rel

Calculador caja de cambios automtica

Para gestionar mejor el paso de las diferentes velocidades, el calculador de la caja de cambios automtica recibe la informacin siguiente: - Posicin de la mariposa. - Rgimen del motor. - Par del motor. - Temperatura del motor. Solicita al calculador de inyeccin: Una compensacin del ralent para tener en cuenta el par resistente de la caja en toma.

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Este documento y ms en www.antronicsperu.com Un borrado (disminucin momentnea) del par motor por disminucin del avance durante los cambios de velocidad para garantizar una conduccin ptima.

Caja mariposa Motorizada

En los vehculos equipados de este dispositivo, la mariposa no se comanda directamente con un cable ligado al pedal del acelerador, sino con un motor elctrico a travs de una cascada de piones.

El calculador comanda la apertura de la mariposa dependiendo de varios parmetros:

- Solicitud del conductor (detector del pedal del acelerador). - Necesidades de otros sistemas (A,A., aire acondicionado, regulador de velocidad, etc). El sistema permite suprimir el motor paso a paso de regulacin del ralent. Un potencimetro de doble pista permite que el calculador conozca exactamente la posicin de la mariposa. Atencin: Este montaje necesita un procedimiento de reinicializacin despus de ciertas intervenciones como: - descarga. - intercambio del calculador o de la caja mariposa.

Circuito de combustible

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Regulador de presin

El regulador de presin define la presin de gasolina modulando el retorno del combustible hacia el tanque. Existen 2 montajes: sujeto a la despresin del motor y montado en la rampa de inyeccin, No sujeto y situado en el tanque o en el soporte de la bomba de gasolina (fig) En este ltimo caso, la rampa de inyeccin no consta de retorno al tanque.

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Ubicacin en la rampa de inyeccin Filtro de combustible

Un filtro de combustible se compone de un cartucho de papel de gran superficie de filtracin. Un tamiz a la salida del filtro impone un sentido de montaje indicado en el cuerpo del filtro con una flecha.

Su cambio se realiza peridicamente.

Amortiguador de pulsaciones

Dispuesto en el circuito de llegada de gasolina al motor, el amortiguador de pulsaciones permite disminuir los ruidos producidos por las variaciones de presin en el circuito de combustible.

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Rampa de alimentacin

-La rampa de alimentacin se fija en la culata. - Sirve para fijar los inyectores y el regulador de presin de gasolina cuando este ltimo est sujeto a la carga del motor.

Fin

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