Peripecias N 65 - 12 de setiembre de 2007

MUNDO

Sustituciones
Jos da Cruz

Jos da Cruz es gegrafo y novelista, y analista en CLAES D3E. COMENTARIOS Desea comentar este texto? Si es as complete el formulario de comentarios - seguir ... Lo escuch decir del palacio de Carondelet, donde reside el Poder Ejecutivo ecuatoriano, y tambin lo escuch del palacio de gobierno en el Zcalo de la Ciudad de Mxico. Algo similar se comenta sobre la Estacin Central de La Paz en Bolivia, hoy destinada a terminal de mnibus, sobre la de Santiago de Chile y sobre el Mercado del Puerto de Montevideo. Ms que probablemente igual leyenda se refiera de otros edificios pblicos. El mismo perro aparece con dos collares. En la Versin Uno, el edificio Tal y Cual se construy segn planos que en realidad estaban destinados al edificio Cual y Tal, o a otra cosa completamente distinta; en la Versin Dos, para la construccin Tal y Cual se utilizaron materiales enviados desde Europa con un fin diferente, incluso destinados a otro pas, pero resultaron abandonados, perdidos, embargados, y ya que estaban ah... Los palacios de Mxico y Ecuador son obras coloniales. La tipologa de ambos edificios reproduce lo habitual: patios internos rodeados de habitaciones. De ambos se dice que para alzarlos se siguieron planos militares de almacenes o cuarteles, debido a algn factor confuso que la leyenda no aclara. Es cierto que hospitales, escuelas, conventos o lo que fuere se construan ms o menos con la misma planta bsica. Si realmente existi un reciclaje de planos hubiera desembocado en una construccin parecida. La conclusin del Carondelet tom cien aos; durante todo ese siglo nadie denunci que no se tratara del proyecto correcto. El edificio mexicano tiene 200 metros de largo y en ese enorme volumen nadie advirti nunca equivocaciones de orientacin o de realizacin. Por lo menos los relatos populares no lo indican; hablan del hecho, pero no explican ms. Se escudan en el se dice.... En los pocos ejemplos que reun de memoria hay tres construcciones del siglo XIX. Son productos industriales destinados a fines prcticos, armados como quien juega con un mecano. Las dos estaciones son del ingeniero Eiffel. Se parecen, pero se parecen tambin a otras cien estaciones a lo ancho del mundo, brotadas al galope de la expansin fenomenal de los trenes. Es muy fcil pensar que siguen un modelo estandarizado; tampoco sera extrao que se hubieran basado en algn ejemplo previo. De ah a que los planos se hubieran traspolado o que los materiales llegaran a nuestro continente con otros fines, hay un abismo. Salvo en el caso de unidades pequeas, difcil es trasplantar un edificio a otro espacio que el original.

La leyenda insiste en que las estructuras de hierro del Mercado del Puerto iban en realidad destinadas a una estacin ferrocarrilera en Chile pero el navo que las transportaba naufrag en el ro de la Plata, y por esa causa se habran utilizado en Montevideo. Ahora bien, hablamos de mediados del siglo XIX, de un proyecto bien conocido y hay documentos que hacen constar que el proyectista, un ingeniero de nombre Mesures, viaj a la Union Foundry de Liverpool a supervisar la produccin de las armazones estructurales. No es tan romntico como el naufragio. Era la poca de los prefabricados. En pases de grandes bosques se vendan casas de madera, completas, para armar, que se enviaban por tren a Kentucky, Trondheim, Munich o Novosibirsk; en pases de prestigio arquitectnico, la arquitectura se compraba en forma de fachadas prefabricadas segn la moda, y luego distribuidas por el mundo. Tal vez las historias comentadas reflejen a la vez crtica y admiracin ante los prefabricados de hierro, surgidos con brillantez a partir del Crystal Palace. Ahora bien, sospecho que los mitos circulan en pases alguna vez coloniales, pero no lo hacen en las antiguas metrpolis. No tengo conocimientos para decir que es as, pero lo sospecho. Nunca escuch que el Palazzo Venezia hubiera sido concebido como cuadra de panadera, o que el parlamento ingls se hubiera construido con materiales que en realidad estaban destinados a una central de bomberos en Alemania. Repito, nunca lo escuch, pero a lo mejor las mismas leyendas corren tambin para estos ejemplos y entonces mi hiptesis cae estrepitosamente. Si partimos del punto de vista que sostengo, nueva luz cae sobre la escena. El carozo de la leyenda puede interpretarse como una crtica: esas sustituciones de materiales o proyectos suceden pues Europa nos manda basura, a Europa no le importa cmo hacen las cosas en las colonias, Europa quiere negocios y le importa un pito todo lo dems. Otro pensamiento posible: nosotros aceptamos cualquier porquera. En nuestros pases no hay seriedad y da igual si el mismo plano se utiliza para un retrete o una sede de gobierno. Vivimos en una gran estafa. Un dato ms: la tecnologa es en el fondo despreciable si las obras pueden ser intercambiadas. Esto son especulaciones, disparos al aire a ver si le atino a algo as sea un Boeing 737, pero me llama la atencin toda esa fbula en torno a construcciones que, pese a quien pese, son parte de nuestra identidad. Dudamos de la autenticidad de los edificios, tanto como de la autenticidad de nuestra identidad. O ser parte del auto desprecio, la creencia en que nosotros tambin somos de segunda, construidos sobre planos diseados para algo bien diferente, armados con materiales que sobraban, que somos proyectos ultramarinos decididos por otros? No ser ese uno de los rumbos del subdesarrollo y a la vez un rumbo hacia un espacio con verdades ms profundas? Publicado en el semanario Peripecias N 65 el 12 de setiembre de 2007. Se permite la reproduccin del artculo siempre que se cite la fuente. Licencia de Creative Commons con algunas restricciones.