Super

ISSN 0188-7297
Certificado en ISO 9001:2000
IMT, 20 aos generando conocimientos y tecnologas para el desarrollo del transporte en Mxico
INFLUENCIA DE LA GRANULOMETRA EN LAS PROPIEDADES VOLUMTRICAS DE LA MEZCLA ASFLTICA
Horacio Delgado Alamilla Paul Garnica Anguas Gilber Mario Villatoro Mendez Giovanni Rodrguez Oropeza
Publicacin Tcnica No 299 Sanfandila, Qro. 2006
SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE
Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica
Publicacin Tcnica No 299 Sanfandila, Qro, 2006
Este trabajo fue realizado por el Jefe de la Divisin de Laboratorios, Dr Paul Garnica Anguas y el investigador M en I Horacio Delgado Alamilla de la Coordinacin de Infraestructura del Instituto Mexicano del Transporte, Gilber Mario Villatoro Mendez tesista de la Universidad Autnoma de Chihuahua y Giovanni Rodrguez Oropeza tesista de la Universidad Marista de Quertaro. Se agradece la participacin del tcnico Mario Antonio Prez Gonzlez por su colaboracin en los ensayes de laboratorio.
ndice
Resumen Abstract Resumen ejecutivo V VII IX
1 Anlisis de la granulometra Superpave

1.1 Tamao de mallas 1.2 Grfica elevada al exponente 0,45 1.2.1 Origen de la grfica de Fuller 1.2.2 Importancia de la grfica de Fuller 1.3 Lnea de mxima densidad 1.4 Tamao mximo nominal y tamao mximo 1.5 Mecanismo de control de la granulometra
1
1 2 2 3 5 6 6
2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

2.1 La zona restringida 2.2 Granulometra 2.3 Influencia de la Mineraloga
9
9 13 15
3 Comparativa de Normas SCT y Superpave

3.1 Normas SCT 3.1.1 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton, acumulados, L 106 3.1.2 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton, acumulados, L > 106 3.1.3 Calidad de los materiales ptreos 3.1.4 Vacos en la Mezcla 3.2 Requisitos Superpave 3.2.1 Granulometra 3.2.2 Calidad de los materiales ptreos 3.3 Comparativa de las granulometras SCT y Superpave 3.4 Comentarios
17
18 18 20 20 21 22 22 23 24 25
4 Mtodos de caracterizacin de agregados

4.1 Pruebas de consenso
29
30 I
Anlisis de varianza del efecto de algunos factores que influyen en la deformacin permanente de mezclas asflticas
4.1.1 Angularidad del agregado grueso 4.1.1.1 Importancia y Uso 4.1.1.2 Resumen del mtodo de prueba 4.1.1.3 Clculos 4.1.2 Angularidad del agregado fino 4.1.2.1 Importancia 4.1.2.2 Resumen del mtodo de prueba 4.1.2.3 Clculos 4.1.3 Partculas alargadas y planas 4.1.3.1 Importancia y uso 4.1.3.2 Resumen del mtodo de prueba 4.1.3.3 Clculos 4.1.4 Equivalente de arena 4.1.4.1 Importancia y uso 4.1.4.2 Resumen del mtodo de prueba 4.1.4.3 Clculos 4.2 Pruebas de origen 4.2.1 Desgaste de los ngeles 4.2.1.1 Importancia y uso 4.2.1.2 Resumen del mtodo de prueba 4.2.1.3 Clculos 4.2.2 Intemperismo acelerado 4.2.2.1 Importancia y uso 4.2.2.2 Resumen del mtodo 4.2.2.3 Clculos 4.2.3 Materiales deletreos 4.2.4 Azul de Metileno 4.2.4.1 Importancia y uso 4.2.4.2 Resumen del mtodo 4.2.4.3 Clculos 4.3 Pruebas de rutina 4.3.1 Gravedad especfica y absorcin 4.3.1.1 Definiciones 4.3.1.2 Importancia y uso 4.3.1.3 Resumen del mtodo para agregados gruesos 4.3.1.4 Clculos para agregados gruesos 4.3.1.5 Resumen del mtodo para agregados finos 4.3.1.6 Clculos para agregados finos
30 30 30 30 31 31 33 33 34 34 34 35 37 37 37 37 38 38 38 39 39 39 40 40 41 42 42 42 43 43 44 44 45 45 46 47 48 49
5 Propiedades volumtricas de la mezcla

5.1 Parmetros volumtricos de la mezcla asfltica 5.1.1 Ligante asfltico 5.1.1.1 Gravedad especfica del ligante asfltico (Gb) 5.1.2 Agregado ptreo 5.1.2.1 Gravedad especfica neta (Gsb)
53
53 55 55 55 55
II
5.1.2.2 Gravedad especfica aparente (Gsa) 5.1.2.3 Gravedad especfica efectiva (Gse) 5.1.3 Mezcla asfltica 5.1.3.1 Gravedad especifica neta (Gmb) 5.1.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm) 5.1.3.3 Contenido de asfalto (Pb) 5.1.3.4 Contenido de asfalto efectivo (Pbe) 5.1.3.5 Contenido de asfalto absorbido (Pba) 5.1.3.6 Contenido de vacos de aire (Va) 5.1.3.7 Vacos en el agregado mineral (VMA) 5.1.3.8 Vacos llenos con asfalto (VFA) 5.2 Efecto del nivel de compactacin en el diseo
55 55 56 57 58 58 58 58 58 58 60 61
6 Metodologa RAMCODES
6.1 RAMCODES en las mezclas asflticas 6.2 Aplicaciones de la metodologa 6.2.1 El polgono de vacos 6.3 Elaboracin del polgono de vacos 6.3.1 Gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica en estado suelto (Gmm) 6.3.2 Lneas de vacos de aire (Va) 6.3.3 Lneas de vacos en el agregado mineral (VAM) 6.3.4 Lneas de vacos llenados con asfalto (VFA)
63
63 63 63 65 65 66 67 68
7 Descripcin del experimento

7.1 Seleccin de los materiales 7.1.1 Agregado mineral 7.1.1.1 Dosificacin de la mezcla de agregados 7.1.1.2 Graduacin 7.1.2 Ligante asfltico 7.1.2.1 Viscosmetro rotacional (RV) 7.1.2.2 Remetro de corte dinmico (DSR) 7.2 Caractersticas de la mezcla asfltica 7.2.1 Porcentajes de asfalto y niveles de compactacin 7.2.2 Elaboracin de la mezcla asfltica 7.2.3 Compactacin 7.3 Pruebas fundamentales a la mezcla asfltica 7.3.1 Gravedad especfica neta (Gmb) 7.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm)
71
71 71 72 73 74 74 76 78 78 79 79 81 81 82
8 Anlisis de propiedades volumtricas

8.1 Anlisis de los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica 8.1.1 Influencia de la granulometra para el banco 1
85
85 85 III
8.1.2 Influencia de la granulometra para el banco 2 8.1.3 Influencia de la granulometra para el banco 3 8.2 Seleccin del contenido ptimo de asfalto 8.3 Aplicacin de la metodologa RAMCODES 8.3.1 Polgono de vacos para el banco 1 8.3.2 Polgono de vacos para el banco 2 8.3.3 Polgono de vacos para el banco 3
87 88 89 91 92 93 94
Conclusiones Bibliografa
95 97
IV
Resumen
Teniendo como marco de referencia las especificaciones actuales de Superpave y SCT, se analiz la pertinencia de utilizar ciertos parmetros como son la zona restringida (Superpave) y el efecto del trnsito (SCT) como definidores de las caractersticas de una estructura ptrea para mezclas asflticas. El estudio se bas en el anlisis de las propiedades volumtricas como respuestas de la variacin del tipo de granulometra y fuente de agregado, mediante diversas tcnicas de anlisis.
VI
Abstract
This work makes a comparison between two hot mix asphalt methods, the Marshall method which is the most used in Mexico and the Superpave method which is a development of the Strategic Highway Research Program (SHRP) in the United States. This work emphasizes the background of the two methodologies and the hot mix asphalt volumetric properties, in the same way present a hot mix asphalt performance test by means of the Asphalt Pavement Analyzer (APA), which is using for evaluate the rut susceptibility.
VII
VIII
Resumen ejecutivo
Con la aparicin de la metodologa Superpave han venido presentndose diversos cambios en las especificaciones relacionadas con el diseo de la mezcla. Uno de los cambios ms significativos en la normativa mexicana es el presentado en la Norma SCT (N-CMT.4.04/03), la cual adopta los criterios de seleccin de la estructura ptrea establecidos en la metodologa Superpave (grfica de Fuller). En esta investigacin se presenta un anlisis de la influencia de la zona restringida en el desempeo de la mezcla asfltica, utilizando un diseo experimental que involucra tres factores (contenido de asfalto, granulometra y origen del agregado). Se analizan las propiedades volumtricas apoyndonos en la metodologa RAMCODES. El propsito principal de esta investigacin es realizar un anlisis de la influencia de la granulometra en el desempeo de la mezcla asfltica, tomando como referencia la metodologa superpave en lo que se refiera a la zona restringida de la granulometra de Fuller. El capitulo uno discute los diferentes criterios establecidos por el mtodo Superpave para la evaluacin de una granulometra para mezclas asflticas en caliente. Considerando las especificaciones relacionadas y describiendo la importancia de cada uno de los parmetros involucrados as como las consideraciones para su uso. Debido a que el agregado mineral juega un papel muy importante en el desempeo de la mezcla asfltica, el captulo 2 se enfoca en una revisin bibliogrfica de diversas investigaciones internacionales relacionadas con la influencia del agregado en el desempeo de la mezcla asfltica, tomando como base de anlisis la metodologa Superpave en donde se fija a la zona restringida como el parmetro de mayor influencia en el posible comportamiento de la estructura del agregado mineral. Debido a la aparicin de la metodologa Superpave se han presentado diversas modificaciones en las especificaciones americanas, esto ha llevado a cambios en las normas mexicanas. En el tercer captulo se presenta una comparativa entre las normas SCT y las especificaciones establecidas en la metodologa Superpave. El captulo 4 describe los mtodos de ensayo utilizados para la caracterizacin del agregado ptreo. Se dividen los mtodos de ensayo en dos tipos de propiedades (de consenso y de origen). Adicionalmente se describen los ensayos para la determinacin de las densidades tanto del agregado grueso como fino.
IX
El quinto captulo detalla las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica que son evaluadas durante el diseo y seleccin de la misma. Entre las propiedades ms comunes encontramos los vacos de aire (Va), Vacos en el agregado mineral (VAM) y los vacos llenos de asfalto (VFA). Se mencionan los mtodos de ensayos utilizados as como las frmulas de clculo de estos parmetros. En forma adicional, se presenta una breve descripcin de la influencia de estos parmetros en el desempeo de la mezcla asfltica. En el captulo seis se presenta en forma detallada la metodologa RAMCODES, mediante la descripcin de su utilizacin en el control de mezclas asflticas en campo, as como el desglose de las frmulas utilizadas para la construccin del polgono de vacos. Particularmente se describe paso por paso el procedimiento de clculo y construccin del polgono de vacos. El captulo 7 se describe el experimento realizado en esta investigacin, proporcionando los resultados de las pruebas de calidad realizadas a los materiales (agregado mineral y asfalto), las consideraciones para seleccionar de las granulometras, as como los criterios mezcla do y compactacin de la mezcla asfltica. En el ltimo captulo se muestran los resultados de la investigacin, divididos en dos partes: una que presenta el anlisis convencional del diseo de una mezcla asfltica en laboratorio, y otra estudia las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica utilizando la metodologa RAMCODES. Las comparaciones presentadas estn divididas por granulometras y origen del agregado ptreo.

En el presente captulo se discuten los diferentes criterios establecidos por el mtodo Superpave para la evaluacin de una granulometra para mezclas asflticas en caliente. La aparicin de nuevos criterios para la evaluacin de la graduacin de agregados es debido al surgimiento de la metodologa de diseo Superpave, la cual forma parte del programa estratgico de investigacin en carreteras (Strategic Highway Research Program, SRHP), el cual est dirigido a mejorar el desempeo y vida til de las carreteras. Los puntos a discutir en el presente captulo son: Tamao de mallas Grfica elevada al exponente 0,45 Lnea de mxima densidad Tamao mximo nominal y tamao mximo Mecanismos de control de la granulometra La zona restringida
1.1 Tamaos de mallas

Actualmente en Mxico no existe un juego universal de mallas, la mayora de los estados utilizan lo descrito en las normas SCT y NMX, sin embargo en algunas empresas privadas se utilizan los descritos en las normas americanas AASTHO y ASTM. En la Tabla 1.1 se presentan las mallas utilizadas comnmente en Mxico, mediante la combinacin de normas mexicanas y americanas. La diferencia principal se encuentra en las mallas utilizadas para los agregados finos, en especial para el rango de las arenas, utilizndose en las normas mexicanas las mallas 10, 20, 40 y 60 y siendo las mallas 8, 16, 30 y 50 sus equivalentes en las normas americanas.
Tabla 1.1 Mallas utilizadas para el diseo de mezclas asflticas

Malla Abertura (mm) Abertura
0,45
Malla
Abertura (mm)
Abertura
0,45
2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" N 4 N 8
50 37.5 25 19 12.5 9.5 6.3 4.75 2.36
5.81 5.11 4.26 3.76 3.12 2.75 2.29 2.02 1.47
N 10 N 16 N 20 N 30 N 40 N 50 N 60 N 100 N 200
2 1.180 0.850 0.600 0.425 0.300 0.250 0.150 0.075
1.37 1.08 0.93 0.79 0.68 0.58 0.54 0.43 0.31
1.2 Grfica elevada al exponente 0,45

Para especificar la granulometra, Superpave ha modificado el enfoque de la granulometra Marshall, tomando en consideracin recomendaciones de la FHWA. Emplea el exponente 0.45 en la carta de granulometra para definir la granulometra permitida (grfica de Fuller), mediante una tcnica grfica nica para juzgar la distribucin de tamaos acumulados de partculas de una mezcla de agregados. Las ordenadas de la carta son los porcentajes que pasan, en escala aritmtica, las abcisas representan las aberturas de los tamices en mm, elevadas a la potencia 0.45.
1.2.1 Origen de la Grfica de Fuller

La curva de distribucin granulomtrica de un material grueso, no uniforme, o grfica de Fuller tiene su origen en la ecuacin de Fuller, la cual representa condiciones de mxima densidad y mnimo de vacos en el agregado mineral (VMA). La ecuacin se describe a continuacin:
D pi = i D mx
Donde: pi Di Dmx N
= acumulado que pasa, en decimal, para el dimetro de la partcula Di = dimetro de la partcula = tamao mximo del material = valor asociado a la forma de la curva
Con la expresin de Fuller, la graduacin de agregados para una mezcla asfltica se puede expresar por un par de nmeros, esto es, un coeficiente de forma (n) y el tamao mximo (Dmx). La literatura sugiere que cuando el factor de forma tiene un valor de 0.45 la mezcla es capaz de de alcanzar las mximas densidades cuando se compacta. Lo que hay que resaltar aqu es que slo las curvas con n igual o cercana a 0.45 producen la mxima densificacin; aunque esto se ha desvirtuado en la actualidad. La Figura 1.1muestra la representacin con el dimetro elevado a la potencia de 0.45 que fue introducida en los aos 60s por la FHWA (Federal Highway Association) de Estados Unidos. Esta representacin permite visualizar la lnea de mxima densificacin y evitar que la curva de graduacin de diseo caiga encima de ella. En general, la curva de mxima densificacin es temida porque producira inaceptablemente bajos valores de vacos en el agregado mineral VMA.
Granulometras FHWA
100 9.5 12.5 19.0 25.0 37.5
% que pasa
80 60 40 20 0
0 Dimetro elevado 5 la potencia de 0.45 (mm) 10 a
Figura 1.1 Representacin de granulometras segn la FHWA Un rango importante de esta carta es la granulometra de mxima densidad; corresponde a una lnea recta extendida desde la abscisa de tamao mximo de agregado y ordenada 100%, hasta el origen (0%, 0 mm)
1.2.2 Importancia de la Grfica de Fuller

La importancia de usar la grfica de Fuller, es que permite expresar la graduacin de agregados en una mezcla asfltica con dos nmeros (ni/Di). el primero est referido a la forma de la curva y a la estructura y arreglo geomtrico de la potencial masa compactada, y el otro al tamao mximo del agregado. Esto facilita la expresin y manejo de la graduacin, de las especificaciones granulomtricas y hasta la definicin de la buena graduacin y el potencial de densificacin de la mezcla.
El ajuste de Fuller tambin puede servir para controlar la variabilidad de la produccin diaria de la mezcla en planta. Este mtodo para evaluar la variabilidad de una granulometra aventaja al mtodo tradicional de tolerancias de mallas individuales pues aquel considera a la graduacin de manera integral; las tolerancias individuales introducen de por s un sesgo muy significativo que afecta principalmente al contratista. Una combinacin de agregados es un todo, de esto pueden dar fe los manejadores de plantas trituradoras y cribadoras que cuando intentan modificar el porcentaje que pasa de un tamao los otros se alteran irremediablemente. Se observa que hay una influencia igualitaria de Dmx y n en la trabajabilidad. En el mbito de las graduaciones de Superpave, la facilidad de manejo y colocacin aumenta a medida que las mezclas tienen a la vez tamao mximos ms pequeos y estructuras ms densas. Una mezcla densa y otra abierta tienen significativamente diferentes trabajabilidades para un mismo tamao mximo. Regresando a la tcnica grfica nica para juzgar la distribucin de tamaos acumulados de partculas de una mezcla de agregados, en la Figura 1.2 se ilustra cmo se calcula el valor de la abcisa. En el ejemplo la malla de 4.75mm se grafica como 2.02. 100 80 60 40 20 0
Abertura (mm) No. de Malla Abertura
0,45
Ejemplo: Tamao de malla 4,75 mm, graficado como (4,75)0,45 = 2,02
0,075 No. 200 0,31
0,6 0,79
1,18
2,36
4,75 No. 4 2,02
9,5 3/8 2,75
12,5 1/2 3,12
19,0 3/4 3,76
No. 30 No. 16 No. 8 1,08 1,47
Figura 1.3 Ilustracin de cmo se grafican las abcisas Los valores de las aberturas en mm elevadas a la potencia 0,45 para cada una de las mallas se presentan en la Tabla 1.1. Normalmente este tipo de grficas no se presentan una escala aritmtica comn, en vez de ello, la escala esta en funcin de tamao de malla como se observa en la segunda fila de las abcisas de la Figura 1.2.
Se debe comentar que no existe evidencia publicada que soporte la adopcin del valor del exponente 0,45. Algunos reportes que circulan en la industria indican que el factor de 0,45 no debe ser aplicado universalmente para todo tipo agregados.
1.3 Lnea de mxima densidad

Actualmente en la industria del asfalto la prctica de la seleccin de la mxima densidades confusa. Se han utilizado diferentes mtodos con un variado grado de xito. El SHRP investigo las diferentes definiciones de lnea de mxima densidad y las evalu con el estado actual en la industria. De acuerdo con el SHRP, la FHWA formo un grupo de trabajo con expertos en propiedades volumtricas de mezclas asflticas. El grupo investig dos mtodos para la determinacin de la lnea de mxima densidad. Un mtodo dibuja una lnea del porcentaje que pasa la malla No. 200 hasta la primera malla que pasa el 100% del material. El otro mtodo (de publicaciones del Instituto del asfalto) requiere que se dibuje una lnea del origen de la grfica hasta el tamao mximo del agregado. Mediante el uso del mtodo Delphi modificado, el grupo determin utilizar el mtodo empleado por el Instituto del Asfalto. Lnea de mxima densidad; corresponde a una lnea recta extendida desde la abcisa de tamao mximo de agregado y ordenada 100%, hasta el origen (0 %, 0 mm) Figura 1.3. 100 80 60 40 20 0
No. 200 No. 30 No. 16 No. 8 No. 4 3/8 1/2 3/4
Lnea de mxima densidad
Figura 1.3 Graduacin de mxima densidad para tamao mximo de 19 mm
La granulometra de mxima densidad representa la graduacin para la cual las partculas de agregado se acomodan entre s, conformando el arreglo volumtrico ms compacto posible. Evidentemente, esta granulometra debe evitarse porque habra muy poco espacio entre los agregados como para permitir el desarrollo de una pelcula de asfalto lo suficientemente gruesa, como para obtener una mezcla durable.
1.4 Tamao mximo nominal y tamao mximo

Adicional a la definicin de lnea de mxima densidad, surgen las definiciones de tamao mximo nominal y tamao mximo, las cuales se especifican de la siguiente manera: Tamao mximo nominal: un tamao de malla mayor a la primera malla que retiene el 10% del material Tamao mximo: un tamao de malla mayor al tamao mximo nominal. Estas definiciones son consistentes con las definiciones de las Normas ASTM. Es elemental tener en cuenta la importancia de la correcta definicin del tamao mximo para asegurar la validacin de la lnea de mxima densidad.
1.5 Mecanismos de control de la granulometra

Histricamente las especificaciones de las granulometras han consistido en bandas maestras (lmite superior e inferior) en los cuales se especifica el mximo y mnimo porcentaje que pasa para cada malla. Tales especificaciones tienen una caracterstica indeseable inherente. Las mezclas pueden estar diseadas dentro de las especificaciones y sin embargo tener un desempeo pobre en servicio. Especficamente, estas mezclas tienen una estructura de agregado pobre y son susceptibles a la deformacin permanente. De igual forma las mezclas pueden ser diseadas demasiado densas, lo que reduce el contenido de asfalto y conduce a problemas de durabilidad. Para especificar la granulometra del agregado, se emplearon dos conceptos: los puntos de control y la zona restringida. Los puntos de control son puntos de paso obligado para la curva granulomtrica y corresponden al tamao mximo nominal, un tamao intermedio (2.36 mm) y un tamao de finos (0.075 mm). Los puntos de control fueron seleccionados para cumplir objetivos especficos, los cuatro puntos de control superiores, mnimo 100% que pasa la malla de tamao mximo, 90 a 100% pasando la malla del tamao mximo nominal y 90% mximo que pasa la malla menor inmediata que la del tamao mximo nominal, se utilizan para verificar que se cumpla con la definicin de tamao mximo nominal y tamao mximo. Los cuatro puntos de control inferiores sirven para propsitos diferentes. Los requerimiento mximos y mnimos para la malla No. 200 (75 m), son tpicamente para mezclas asflticas de granulometra cerrada. Otras mezclas como las SMA, las cuales tienen porcentajes que pasan la malla No. 200 de 10 a 14% no cumplen con esta especificacin. Los puntos de control para la malla No 8 (2,36 mm), son utilizados para controlar partculas con tamao de arena en la mezcla. El punto superior limita la cantidad de arena en la mezcla con el fin de evitar mezclas asflticas arenosas las cuales 6
generalmente no cumplen con las especificaciones. El punto inferior asegura una cantidad de arena adecuada en la mezcla para cumplir con los requerimientos de una granulometra densa. Una granulometra con granulometra abierta (open graded) o mezcla porosa no cumplir con estos puntos de control. La zona restringida ha sido especificada para asegurarse que se desarrolla una adecuada estructura en la mezcla. La zona restringida se ubica entre los tamaos intermedios (4.75 o 2.36 mm) y 0.3 mm. Forma una banda por la cual la curva granulomtrica no deber pasar. Se especifica que las granulometras deben pasar ya sea abajo o arriba de la zona. Mezclas que pasan por arriba tendern a ser arenosas y a tener estructuras de agregado dbiles en comparacin con las que pasan debajo de la zona restringida. Granulometras que pasan a travs de la zona de restriccin (desde abajo), se llaman "humped graduations" (graduaciones con joroba) por la forma caracterstica de joroba que se forma en la curva al pasar por aquella zona. En la mayora de los casos, estas curvas indican una mezcla con mucha arena fina en relacin con el total de la arena. Las granulometras que violan la zona restringida poseen un esqueleto granular dbil que depende demasiado de la rigidez del cemento asfltico para alcanzar una mezcla con resistencia al corte. La Figura 1.4 muestra un esquema para un tamao mximo de agregado de19 mm.
100
Porcentaje que pasa
80 60 40 20 0
0,075
Lnea de mxima densidad Linea de mxima densidad
Zona restringida
Punto de control Tamao Mximo Nominal

2,36 9,5 12,5
Tamao Mximo
0,3
0,6 1,18
4,75
19,0
Abertura de malla, mm (elevada a 0,45)
Figura 1.4 Lmites para las granulometras Superpave Un diseo de la estructura del agregado que pase entre los puntos de control y evite la zona de restriccin, satisface los requerimientos granulomtricos de Superpave. Los valores de los parmetros: puntos de control y zona restringida, estn referenciados a cinco designaciones que la metodologa Superpave establece, en las cuales proponen los tamaos mximos nominales ms utilizados y los criterios correspondientes a los parmetros mencionados.
En la Tabla 1.2 se presentan las cinco designaciones propuestas en la metodologa Superpave.
Tabla 1.2 Graduaciones para mezclas Superpave Tamao Designacin Tamao mximo Superpave mximo nominal 37,5 mm 37,5 50,0 25,0 mm 25,0 37,5 19,0 mm 19,0 25,0 12,5 mm 12,5 19,0 9,5 mm 9,5 12,5
Las Tablas 1.3 y 1.4 contienen las especificaciones de puntos de control y zona restringida para los dos tamaos mximos nominales de agregados ms usuales.
Tabla 1.3 Especificacin de grfica de Fuller para un tamao mximo nominal de 19mm
Malla (mm) 25,0 19,0 12,5 2,36 1,18 0,600 0,300 0,075 Puntos de control Mnimo Mximo 90,0 23,0 100,0 100,0 90,0 49,0 Zona restringida Mnimo Mximo
34,6 22,3 16,7 13,7
34,6 28,3 20,7 13,7
2,0
8,0
Tabla 1.4 Especificacin de grfica de Fuller para un tamao mximo nominal de 12.5mm
Malla (mm) 19,0 12,5 9,5 4,75 2,36 1,18 0,600 0,300 0,075 Puntos de control Mnimo Mximo 100,0 90,0 100,0 90,0 28,0 58,0 Zona restringida Mnimo Mximo
39,1 25,6 19,1 15,5
39,1 31,6 23,1 15,5
2,0
10,0
2 Influencia de los agregados en la

deformacin permanente
El agregado mineral juega un papel muy importante en el desempeo de las mezclas asflticas, se ha encontrado que las caractersticas que ms influyen en dicho desempeo y en particular a deformaciones permanentes, son las siguientes: Graduacin (con nfasis en la zona restringida) Tamao mximo Angularidad del agregado grueso (Caras fracturadas) Angularidad del agregado fino (Vacos sin compactar) Porcentaje de finos Mineraloga (Fuente de origen de los agregados) Sin embargo, en este captulo solo se describir la influencia de la graduacin y brevemente lo que se refiere a la influencia de la mineraloga de los agregados en la deformacin permanente de mezclas asflticas. Respecto a la graduacin de los agregados la bibliografa revel que la zona restringida debe ser omitida de acuerdo con lo que se describe a continuacin:
2.1 La zona restringida

Despus de algunos aos de estar utilizando las especificaciones de Superpave referente a la graduacin de los agregados, investigadores de la Nacional Cooperative Highway Research Program (NCHRP Cooperativa Nacional de Investigacin en Carreteras) desarrollaron una investigacin bajo el ttulo NCHRP Report 464 The Restricted Zone in the Superpave Agregate Gradation Specification para revisar las recomendaciones originales del mtodo de diseo Superpave para HMA. Se revisaron las graduaciones de agregados y su influencia en las HMA. Finalmente, encontraron que las recomendaciones originales se establecieron por consenso sin una base experimental, el criterio de revisin incluy la zona de restriccin por la cual recomendaron no pasar graduaciones de agregados. La literatura en la cual estos investigadores basaron la revisin de las recomendaciones de la zona de restriccin fue el Reporte SHRP-A-408 de la SHRP, nivel uno del diseo de mezclas: Seleccin de materiales, compactacin y acondicionamiento, de donde surge la idea de la zona de restriccin. Las preguntas principales en su revisin fueron:
1. Cules eran las bases de la zona de restriccin? 2. Qu conclusiones y recomendaciones haban acerca de las graduaciones que violaban la zona de restriccin? 3. Cules eras las posibles variables que deberan ser estudiadas para evaluar las graduaciones que pasan a travs de la zona de restriccin? El Reporte SHRP-A-408 de la SHRP, resume el desarrollo de los aspectos de diseo volumtrico de Superpave bajo el Programa Estratgico de Investigacin de Carreteras (SHRP). Bajo este programa se reuni a un grupo de expertos en el rea de produccin de agregados y diseo y comportamiento de mezclas asflticas en caliente, con la finalidad de presentar ante ellos una serie de cuestionamientos consistente bsicamente en siete caractersticas del agregado: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Lmites de graduacin Caras fracturadas Contenido de arenas naturales Abrasin de L.A Agregados redondeados Materiales deletreos Equivalente de arena
La respuesta para determinar que caractersticas deberan modificarse de esta serie fue basada nicamente en acuerdos y desacuerdos acerca de las modificaciones, sin una base cientfica. Una vez acordadas las caractersticas a modificar, establecieron limitaciones en los lmites de graduacin. De esta manera se agregaron caractersticas adicionales como mnimo/mximo tamaos de agregados, puntos de control/zona restringida y puntos de control. La mayora de los expertos especificaron graduaciones arriba y abajo de la zona de restriccin aunque la mitad de ellos recomendaron graduaciones debajo de la zona de restriccin para altas condiciones de trfico. Como ya se dijo, la zona de restriccin forma una banda a travs de la cual fue recomendado no pasar graduaciones de agregados. La zona de restriccin fue adoptada para reducir la incidencia de tender o estar propensa a roderas en las HMA. Aunque la zona restringida fue incluida por Superpave como una gua recomendada, no como una especificacin requerida, algunas agencias en EU la interpretaron como un requerimiento. Segn esto, la intencin original de incluir una zona restringida, debido a que algunas graduaciones particularmente se ven afectadas por: 1) el uso de arenas naturales redondeadas o con distribucin de tamaos limitada y 2) la proporcin admisible de la fraccin fina (0.15 a 0.6 mm) del total de la arena (que pasa por
10
2.36 mm), fue la de ayudar a reducir la incidencia de tender o ser propenso a roderas en las HMA. Volviendo al proyecto Report 464 The Restricted Zone in the Superpave Agregate Gradation Specification, de acuerdo con algunos expertos en EU, cumplir con el criterio de la zona de restriccin, quizs no es deseable o necesario para producir mezclas que den buen comportamiento en trminos de roderas. Algunas agencias de carreteras de EU, pueden proveer ejemplos de graduaciones de agregados que pasan a travs de la zona de restriccin, sin embargo estas producen mezclas que presentan buen comportamiento. Por ejemplo si se tiene una mezcla de agregados con un valor alto de angularidad (p.e. valor alto de angularidad de agregado fino FAA), es probable que la mezcla no exhiba ninguna tendencia durante la construccin y sera resistente a las roderas bajo trfico sin tener en cuenta si la graduacin pasa a travs de esta zona restringida. Algunos cuestionaron tambin la necesidad de la zona de restriccin cuando las mezclas requieren propiedades volumtricas tales como el VAM y Va especificados para los nmeros de giros Ninicial, Ndiseo y Nmximo en la compactacin giratoria. Basado en lo que se ha indicado, la investigacin de la NCHRP se desarroll con el objetivo inicial de determinar bajo que condiciones es necesario cumplir con los requerimientos de la zona de restriccin cuando las HMA en Superpave presentan otros requerimientos tales como FAA y criterios volumtricos para un proyecto especfico. Debido a que la zona de restriccin es aplicada dentro de los tamaos de agregados finos, la forma y textura de stos, son los factores ms importantes que afectan el comportamiento de las HMA. Por lo tanto, es importante tomar en cuenta la variacin de los valores de FAA. Otro factor importante en el comportamiento de las HMA es la mineraloga del tipo de agregado y el tipo de trituracin. En el estudio desarrollado por la NCHRP, se variaron los tipos de agregados, la forma y textura del agregado fino, esto es que usaron diferentes tipos de agregados finos tanto triturados como naturales y por consiguiente los valores de FAA variaron, adems de los niveles de trfico, reflejados en el nmero de giros en el compactador giratorio. Las conclusiones de la NCHRP Report 464 fueron las siguientes: 1. Las mezclas que cumplieron con los requerimientos de Superpave, incluidos los valores de FAA con graduaciones que violaron la zona de restriccin, presentaron comportamientos similares o mejor que mezclas con graduaciones que pasan fuera de la zona de restriccin.
11
2. La zona de restriccin es redundante para mezclas que cumplen con todos los parmetros volumtricos de Superpave y el FAA requerido. Las referencias de la zona de restriccin, ya sea como un requerimiento o una gua, debera suprimirse de las especificaciones para el diseo volumtrico de la HMA, sin tomar en cuenta el tamao mximo del agregado o nivel de trfico. Algunas agencias solo han usado la zona de restriccin para diferenciar graduaciones finas de gruesas. 3. El tipo de agregado grueso tiene un significativo efecto en los valores de VAM de las mezclas y en el %Gmm (% de la gravedad especfica terica mxima) @Ninicial. Mezclas con Graduaciones arriba de la zona de restriccin (ARZ Above the Restricted Zone) y entrecruzada en la zona de restriccin (CRZ Crossover Through the Restricted Zone), esta ltima que inicia abajo y se cruza en medio y se retoma arriba de la zona de restriccin, tienden a proveer altos valores de VAM. Las mezclas con graduaciones que pasan a travs de la zona de restriccin (TRZ Through the Restricted Zone), proveen los valores ms bajos de VAM. Este resultado sugiere que la lnea de mxima densidad MDL es razonable en la carta de graduacin. Relativamente mezclas con graduaciones finas tal como ARZ tiende a tener altos valores %Gmm@Ninicial, comparado con los valores de graduaciones que pasan a travs de la zona de restriccin TRZ y debajo de la zona de restriccin (BRZ Below the Restricted Zone). Altos valores de FAA no necesariamente producen alto VAM en mezclas aunque ah hubo una tendencia general de incrementar los valores de VAM cuando se incrementa el FAA. Altos valores de FAA generalmente producen bajos valores de %Gmm@Ninicial. Las recomendaciones de la NCHRP Report 464 fueron las siguientes: Los resultados del estudio demostraron que la zona de restriccin es redundante en todas las condiciones (tales como tamao mximo del agregado TMA y niveles de trfico) cuando todos los dems requerimientos volumtricos y FAA se satisfacen. Por lo tanto, la zona de restriccin debera suprimirse para evitar confusin en su implementacin. Otra recomendacin importante realizada fue que para TMA de 12.5 mm utilizar un Ndiseo de 100 giros. Y finalmente la recomendacin de usar el Analizador de Pavimentos Asflticos APA nicamente para ensayos de comportamiento porque se observ que este ensayo es el ms sensible a los cambios en la graduacin.
12
Diversos investigadores recomiendan omitir la zona de restriccin, toda vez que el comportamiento de las mezclas depende de otras caractersticas como las que ya se han indicado. Con respecto a la deformacin permanente algunos aseguran que solo la zona de restriccin no influye en los resultados obtenidos experimentalmente. En resumen, las diversas investigaciones acerca de la zona de restriccin recomiendan omitir esta zona toda vez que por s sola no ofrece en el comportamiento de las mezclas asflticas en caliente.
2.2 Granulometra
La graduacin de los agregados es un factor importante que influye en la deformacin permanente de mezclas asflticas en caliente (HMA). En la actualidad existe evidencia que muestra que mezclas con granulometras de graduaciones densas son deseables para mitigar los efectos de la deformacin permanente. Cuando estas mezclas son compactadas adecuadamente, resultan con menos vacos de aire y mayor contacto entre partculas a diferencia de una granulometra abierta. Algunos investigadores (Brown y Pell) han concluido que mezclas elaboradas con granulometras abiertas del tipo discntinuas, exhiben mayor deformacin que la mezclas de granulometra densa. Lo anterior lo atribuyen a que en las primeras existe menor contacto entre partculas y dado que el contacto partcula-partcula en la mezcla es de mayor importancia a altas temperaturas, las mezclas de tipo discontinuas son ms susceptibles de presentar roderas bajo estas condiciones. A pesar de que lo anterior parece ser un consenso general entre los ingenieros de pavimentos, algunos investigadores han reportado mezclas de granulometra abierta del tipo open graded que han exhibido una buena resistencia a la deformacin plstica (Hicks et al.). Existen muchas opiniones de expertos acerca de que tipo de graduacin, rango de fino a gruesos para granulometras abiertas (open-graded) y discontinuas (gap graded) o Stone Matrix Asphalt (SMA), proveeran el mejor desempeo. En graduaciones densas, en EU la mayora de los estados han diseado mezclas con graduaciones arriba de la zona de restriccin y algunas que pasan a travs de sta. Actualmente se ha generado un inters considerable por parte de Superpave acerca de las graduaciones ms gruesas, esto es, las que pasan abajo de la zona de restriccin. Hay necesidad de evaluar las posibles roderas de mezclas con graduaciones que pasan arriba, a travs y debajo de dicha zona, en lo que se refiere a deformacin permanente.
13
En estas graduaciones densas, diversas investigaciones muestran que las profundidades de roderas obtenidas con el APA en muchas mezclas indican una diferencia significativa entre la profundidad de rodera de mezclas con graduaciones ARZ, TRZ y BRZ. Por ejemplo, para granitos y calizas la graduacin BRZ generalmente muestra el valor ms alto de rodera. La graduacin TRZ generalmente muestra el valor ms bajo de rodera, y ARZ muestra un valor intermedio de rodera. Para mezclas de gravas, la graduacin BRZ muestra un valor ms bajo de rodera, la graduacin ARZ muestra un valor ms alto y la graduacin TRZ muestra un valor intermedio de rodera. Lo que significa que la zona de restriccin sola, no es adecuada para caracterizar la graduacin y asegurar el desempeo de roderas aceptables y debera por lo tanto omitirse de las especificaciones de Superpave. Con respecto a la estructura del agregado, Bensa Nuyunka et al., tambin aseguran que mezclas con graduaciones abajo de la zona de restriccin BRZ, ofrecen menor resistencia a la deformacin permanente comparado con mezclas con graduaciones arriba de la zona de restriccin ARZ. La conclusin general es que mezclas con graduacin ARZ que tienen una dbil estructura de agregados presentan un comportamiento mejor contra mezclas con graduacin BRZ y que estas ltimas presentan el peor comportamiento en roderas. Haddock et al., tambin aseguran que las mezclas con graduaciones BRZ, ofrecen un peor comportamiento en fatiga. Kandhal y Mallick concluyen lo mismo para agregados calizos y granitos. Hand y Epps, sugieren lo mismo, que mezclas con graduaciones ARZ proveen un mejor comportamiento que mezclas con graduacin BRZ. Bensa nakunya et al., concluyen que mezcla con graduacin BRZ presentan valores altos de VAM, lo que resulta en un exceso de asfalto, lo cual contribuye a generarse roderas prematuras. Las recomendaciones de Superpave son hechas para fomentar el uso de graduaciones gruesas (mezclas con graduaciones ARZ), en lugar de mezclas con graduaciones finas (mezclas con graduaciones BRZ). Las recomendaciones tambin se hacen contra el uso de mezclas con graduaciones TRZ. Aunque muchas agencias en EU han diseado con graduaciones ARZ y TRZ; esta contradiccin sugiere un inters significativo en el papel de la graduacin y la relacin entre la zona de restriccin y el desempeo de roderas en la HMA. Resalta la mayora que la combinacin o graduacin del agregado en las HMA significativamente afecta el desempeo o comportamiento del pavimento. Muchos aseguran que en graduaciones densas, una graduacin razonable que presente valores de VAM adecuados, mejora la resistencia a la degradacin durante la construccin y bajo el trfico y mejora la resistencia a la falla por fatiga
14
cuando se usan en pavimentos de espesor grueso. En mezclas de graduaciones abiertas (p.e. open graded y stone matrix asphalt SMA), es deseable tener una graduacin en la cual tenga se tenga un contacto agregado con agregado en los agregados gruesos. Se ha resaltado aqu que la graduacin de agregados es un factor importante en la determinacin del desempeo de la HMA, sin embargo, la graduacin de Superpave es contraria a la usada en la prctica por algunas agencias en EU. Superpave recomienda usar mezclas con graduaciones BRZ para altos volmenes de trfico porque creen que mezclas con graduacin gruesa tienen agregados ms duros y resistentes en su estructura que las mezclas con graduacin ARZ. Sin embargo, como ya se dijo, muchos investigadores se han dado cuenta que las mezclas con graduacin BRZ tienen pobre comportamiento respecto a mezclas con graduaciones ARZ y TRZ en cuanto a deformacin permanente. Adems, mezclas con graduacin BRZ proveen la menor resistencia a roderas bajo diferentes ensayos (situacin que se observ en los ensayos en el APA de esta investigacin). En ltimas investigaciones, Kandhal, indica que mezclas con graduaciones gruesas, esto es, abajo de la zona de restriccin (BRZ), as como mezclas con graduaciones finas, arriba de la zona de restriccin (ARZ), han demostrado en diferentes ensayos de susceptibilidad al ahuellamiento, que no existe una significativa diferencia en las profundidades de roderas entre las dos graduaciones. Por esto, se dice que en EU, los diseadores no deberan limitar el uso de mezclas con graduaciones gruesas o finas que pasan de la zona de restriccin, si ambas mezclas han mostrado buen comportamiento y adems cumplen con los requisitos volumtricos. Por lo anterior la literatura sugiere que las recomendaciones de Superpave deberan ser cuestionadas.
2.3 Influencia de la mineraloga

La revisin de la literatura no revela grandes relaciones entre la mineraloga y petrografa y el desempeo general de las mezclas HMA. Esto podra deberse a que todas las partculas de agregados son cubiertas con una pelcula de asfalto; sin embargo, el pulimento y la friccin es altamente ligada a estas caractersticas. Estudios han revelado la relacin entre la mineraloga del agregado y propiedades de pulimento/friccin y sugerido que la informacin petrogrfica sea utilizada en ensayos fsicos para establecer criterios de pulimento y friccin del agregado. La influencia, ms bien se enfoca hacia la fuente de origen, propiedades tales como tenacidad (Resistencia a la abrasin), durabilidad (Intemperismo
15
acelerado) y materiales deletreos, las cuales estn ligadas al tipo de falla de fisuras, baches y desprendimientos. Con base a esto, podemos mencionar que la mayora de los agregados son resistentes a la degradacin durante la produccin (p.e. almacenamiento, manejo y mezcla) y construccin (p.e. transporte, colocacin y compactacin). La resistencia a la abrasin del agregado minimiza los problemas de control en la construccin y asegura que la mezcla tenga las propiedades ms cercanas al diseo. La mayora de las HMA tambin son resistentes a la degradacin cuando son sometidas al trfico. Debido a que la degradacin de las HMA es inicialmente controlada por las propiedades del agregado, la mayora de los agregados son resistentes al desgaste y trituracin por la accin del trfico pesado. Las HMA deberan ser tambin resistentes al intemperismo durante la vida de servicio. Aunque cubiertos por una pelcula de asfalto, los agregados son expuestos a la accin del intemperismo (p.e. lluvia y sequa, y congelamiento y deshielo) cuando son tratados y triturados durante la compactacin o cuando la pelcula de asfalto es desplazada por el trfico. El desprendimiento parcial en las capas de las HMA y/o degradacin del agregado puede tambin exponer al agregado a estos elementos. Adems, la mayora de los agregados son sanos y resistentes a la intemperie. Los agregados que llegan a ser debilitados o desintegrados cuando son expuestos a la humedad, lluvia y sequa, congelamiento y deshielo, o calentamiento o enfriamiento no son deseables. En resumen, la dureza y la resistencia a la abrasin es un indicativo de prediccin el desempeo de las mezclas en trminos de resistencia a la degradacin e intemperismo. En cuanto a los materiales deletreos, estos impiden el cubrimiento de asfalto en las partculas de agregado, reaccionan con el ambiente, y ya que no consisten de material mineral son tambin perjudiciales en la mezcla; sin embargo tambin se dice que es difcil cuantificar la presencia de algunos materiales deletreos en los parmetros de desempeo de las HMA.
16
3 Comparativa de Normas SCT y Superpave

Antes de realizar la comparativa entre las normas SCT y las exigidas por Superpave, es conveniente recalcar la principal diferencia entre el diseo Superpave y el diseo Marshall utilizado en Mxico, siendo esta, el mtodo de compactacin, el cual repercute en los parmetros volumtricos. En Mxico el diseo se basa en el mtodo Marshall, en la que adems de los requisitos de vacos, la mezcla tambin debe cumplir propiedades mecnicas tales como estabilidad y flujo en especmenes elaborados (100 mm de dimetro y 50 mm de altura) con mtodos de compactacin dinmica, mientras que para Superpave los especmenes (de 150 mm de dimetro y 75 mm de altura) son elaborados bajo energa de compactacin por amasado giratorio, ms en consonancia con los equipos de compactacin en campo. La compactacin giratoria produce mayores densidades de la mezcla asfltica compactada, esto desde luego repercute de manera directa en los dems parmetros volumtricos. Los vacos de aire son mayores aproximadamente en 1% para las mezclas elaboradas con el mtodo Marshall. Al haber ms espacio intergranular en las mezclas elaboradas con el mtodo Marshall, es de esperar obtener valores ms altos de VAM en las probetas compactadas ya que existe ms espacio disponible para acomodar asfalto y aire en la mezcla. Por la misma razn, los mayores valores de VAF se presentan para las mezclas compactadas con la metodologa Superpave ya que al haber menos espacio entre las partculas para alojar el asfalto efectivo, son estas probetas las que presentan mayor porcentaje de saturacin para una misma cantidad de asfalto. El contenido ptimo de asfalto para la metodologa Marshall resulta mayor en 0.5% aproximadamente con respecto al mtodo Superpave. Es de especial importancia reflexionar acerca de las repercusiones que puede traer consigo la seleccin del mtodo de compactacin de la mezcla en el laboratorio durante la etapa de diseo. En el supuesto de que la compactacin giratoria represente de mejor manera las condiciones de densificacin de un pavimento en servicio, se puede decir que la compactacin dinmica que proporciona el mtodo Marshall puede ser insuficiente en el intento de simular las condiciones de densificacin que se producen en campo, al producir densidades ms bajas con respecto al mtodo Superpave. Lo anterior tiene como consecuencia directa la eleccin de contenidos de asfaltos ptimos mayores a los requeridos, condicin que podra afectar directamente el desempeo de la mezcla asfltica.
17
Dado que el objetivo de esta investigacin es encontrar las caractersticas de los agregados que ms pueden repercutir en el desempeo de la mezcla asfltica y en particular en la deformacin permanente o roderas, es conveniente ahora hacer una comparacin entre las normas SCT para los agregados que se utilizan en la elaboracin de las HMA y las exigidas para la metodologa Superpave, la cual sirvi como base del experimento de esta investigacin.
3.1 Normas SCT

3.1.1 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton, acumulados, L 106.
Las normas SCT exigen requisitos de granulometra como los que se indican en la tabla 3.1, para los tamaos ms usuales (Referencia 6). Tabla 3.1 Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas asflticas de granulometra densa (para L 106)
Malla Tamao nominal del material ptreo mm (in) 12.5 (1/2) Abertura Designacin mm 19 (3/4) Porcentaje que pasa Limites Inferior 37.5 25 19 12.5 9.5 6.3 4.75 2 0.85 0.425 0.25 0.15 0.075 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" N. 4 N 10 N 20 N 40 N 60 N 100 N 200 90 76 68 48 33 23 17 12 7 100 100 89 82 64 49 37 29 21 10 90 79 66 59 41 28 20 15 11 6 100 100 92 81 79 55 42 32 25 18 9 90 76 67 56 50 36 25 18 13 9 5 100 100 89 82 71 64 46 35 27 21 16 8 Superior Limites Inferior Superior Limites Inferior Superior 25 (1)
18
3 Comparativa de las Normas SCT y Superpave
Para estas granulometras, se utilizan grficas semilogartmicas para definir las granulometras permitida, en las cuales, en las ordenadas se encuentran los porcentajes de material que pasan por las diferentes mallas segn el tamao nominal del material ptreo y en las abcisas se encuentran las aberturas de las mallas en mm, graficadas en forma logartmica. La seleccin de una curva granulomtrica para el diseo de una mezcla asfltica cerrada o densa, est en funcin de dos parmetros: el tamao nominal del material y las lneas de control (superior e inferior). Las lneas de control son puntos de paso obligado para la curva granulomtrica. En la Figura 3.1 se presenta la grfica granulomtrica semilogartmica para un tamao nominal de 19 mm segn SCT, para un nmero de ejes equivalentes de L 106. En la Figura 4.2 se presenta la grfica para un tamao nominal de 19 mm, para un nmero de ejes equivalentes de L > 106. Este tamao nominal corresponde a un tamao nominal de 12.5 mm en la metodologa Superpave.
Especificaciones granulomtricas (Tamao mximo 19 mm)

100
90 SCT Superior 80 SCT Inferior
70 Procentaje que pasa
60
50
40
30
20
10
0 0,01
0,1
1 Abertura de malla (mm)
10
100
Figura 3.1 Grfica granulomtrica SCT para un tamao nominal de 19 mm y L 106
19
3.1.2 Granulometra para un nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton, acumulados, L > 106.
Las normas SCT exigen requisitos de granulometra como los que se indican en la tabla 3.2, para los tamaos ms usuales. Para el experimento se consider un nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton, acumulados, L = 107. Tabla 3.2 Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas asflticas de granulometra densa (para L > 106)
Malla Tamao nominal del material ptreo mm (in) 12.5 (1/2) Abertura Designacin mm 19 (3/4) Porcentaje que pasa Limites Inferior 37.5 25 19 12.5 9.5 6.3 4.75 2 0.85 0.425 0.25 0.15 0.075 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" N. 4 N 10 N 20 N 40 N 60 N 100 N 200 90 70 56 28 18 13 10 6 2 100 100 81 69 42 27 20 15 12 7 90 76 56 45 25 15 11 8 5 2 100 100 90 69 59 35 22 16 13 10 6 90 72 60 44 37 20 12 8 6 4 2 100 100 90 76 57 48 29 19 14 11 8 5 Superior Limites Inferior Superior Limites Inferior Superior 25 (1)
3.1.3 Calidad de los materiales ptreos

Los materiales ptreos que se utilicen en la elaboracin de las HMA deben cumplir con los requisitos de calidad indicados en la Tabla 3.3.
20
Tabla 3.3 Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas de granulometra densa (para L>106)
Caractersticas Densidad relativa, mnimo Desgaste de los ngeles, % mximo Partculas alargadas y lajeadas, % mximo Equivalente de arena, % mnimo Prdida de estabilidad por inmersin en agua, % mximo Valor 2.4 30 35 50 25
Especificaciones granulomtricas (Tamao mximo 19 mm)

100
90 SCT Superior 80 SCT Inferior
60
50
40
30
20
10
0 0,01
0,1
1 Abertura de malla (mm)
10
100
Figura 3.2 Grfica granulomtrica SCT para un tamao nominal de 19 mm y L > 106
3.1.4 Vacos en la mezcla

En las tablas 3.4 y 3.5 se muestran los requisitos de calidad que deben cumplir las mezclas asflticas segn las Normas SCT.
21
Tabla 3.4 Requisitos de calidad para mezclas de granulometra densa

Caractersticas Nmero de ejes equivalentes de diseo L(1) L < 106 Va (%) VFA (%) 3-5 65 -78 106< L < 107 35 65 -75
(1) No. de ejes equivalentes de 8.2 toneladas (millones de ESAL's), Esperado durante la vida til del pavimento
Tabla 3.5 Vacos en el agregado mineral (VAM) para mezclas de granulometra densa
Tamao nominal del ptreo utilizado en la mezcla 1 Mm 9.5 12.5 19 25 Designacin 3/8" 1/2" 3/4" 1" Vacos de aire en la mezcla asfltica de diseo (%) 3 4 5
Vacos en el agregado mineral VAM mnimo (%) 14 13 12 11 15 14 13 12 16 15 14 13
3.2 Requisitos Superpave

3.2.1 Granulometra
Como se indic en el captulo 1, en la granulometra Superpave se emplea el exponente 0.45 en la carta para definir la granulometra permitida (grfica de Fuller), mediante una tcnica grfica nica para juzgar la distribucin de tamaos acumulados de partculas de una mezcla de agregados.
22
Especificaciones granulomtricas (Tamao mximo 12.5 mm)

100
90 Superpave Superior 80 Superpave Inferior Zona Restringida Zona Restringida
60
50
40
30
20
10
0 0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
Abertura de malla 0.45 (mm)
Figura 3.3 Grfica granulomtrica Superpave para un tamao mximo nominal de 12.5 mm (usando el exponente de 0.45) En la figura 4.3 se presenta la grfica Superpave para un tamao mximo nominal de 12.5 mm (1/2) utilizado en el experimento, lo que corresponde a una mezcla asfltica segn la designacin SCT a 19 mm (3/4).
3.2.2 Calidad de los materiales ptreos

Los materiales ptreos que se utilicen en la elaboracin de las HMA deben cumplir con los requisitos de calidad indicados en las tablas 3.6 y 3.7. Tabla 3.6 Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas de granulometra densa
ESAL's1 (Millones) Angularidad del agregado grueso (Porcentaje mnimo) < 100 mm < 0.3 0.3 a < 3 55/75/> 100 mm -/50/Angularidad del agregado fino (Porcentaje mnimo) < 100 mm 40 > 100 mm 40 Equivalente de arena (Porcentaje mnimo) Partculas planas y alargadas3 (Porcentaje mximo)
40 45
10
23
3 a < 10 10 a < 30
85/802 95/90
60/80/75
45 45
40 40
45 45
30 100/100 100/100 45 45 50 (1) Correspondiente a un periodo de diseo de 20 aos (2) "80/85" denota que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y el 80% con 2 ms caras fracturadas (3) Criterio basado en la relacin de mximo a mnimo 5:1
Tabla 3.7 Requisitos de vacos en mezclas de granulometra densa

ESAL's1 (Millones) 37.5 < 0.3 0.3 a < 3 3 a < 10 10 a < 30 30
(1) Correspondiente a un periodo de diseo de 20 aos (2) Para 9.5 mm los valores especificados para VFA van de 73% a 76% para trfico 3x106 ESAL's (3) Para 25.0 mm el lmite menor especificado para VFA es 66% para trfico < 0.3x106 ESAL's (4) Para 37.5 mm el lmite menor especificado para VFA es 63% para todos niveles de trfico
Vacos en el agregado mineral VAM (Porcentaje mnimo) Tamao mximo nominal (mm) 25.0 19.0 12.5 9.5
Vacos llenos de asfalto Relacin de VFA polvo-asfalto (Porcentaje mnimo)
70-80 (3) 65-75 (2) 11

(4)
12.0
13.0
14.0
15.0 65-75
(2)
0.6-1.6
Otras caractersticas:
Caractersticas Densidad relativa, mnimo Intemperismo acelerado, % mximo Valor -10
3.3 Comparativa de las granulometras SCT y Superpave

En la siguiente figura se presentan las granulometras SCT y Superpave para un tamao mximo nominal de 19 mm para SCT, que corresponde a 12.5 mm segn la metodologa Superpave. Aqu se sobreponen las grficas para un nmero de ejes equivalentes de L 106 y L > 106.
24

100 SCT Superior > 1 milln de ESAL's SCT Inferior > 1 milln de ESAL's Superpave Superior Superpave Inferior Zona Restringida zona restringida SCT Superior < 1 milln de ESAL's SCT Inferior < 1 milln de ESAL's
90
80
60
50
40
30
20
10
0 0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
Abertura de malla 0.45 (mm)
Figura 3.4 Granulometras SCT y Superpave para un tamao mximo nominal de 12.5 mm (usando el exponente de 0.45 para las aberturas de las mallas)
3.4 Comentarios
La primera observacin que se hace, es el hecho de que las granulometras SCT, de acuerdo a la Figura 3.4, en la que se ilustran las grficas semilogartmica de SCT y la de Superpave, usando el exponente de 0.45, respectivamente, evitan pasar por la zona de restriccin; sin embargo en la revisin de la Norma no existe una referencia que nos indique que fundamento cientfico se utiliz en la elaboracin de dicha norma. Esta caracterstica observada se presenta para los diferentes tamaos mximos nominales de SCT. Es de suponer por lo tanto que este criterio de evitar la zona de restriccin fue basado en los requisitos que exige la metodologa Superpave, sin embargo, como ya se indic en el captulo 3, esta recomendacin de Superpave, tambin carece de fundamento cientfico y tal como se concluy en ese captulo, este requisito debera ser suprimido dadas las investigaciones que se han hecho al respecto. De acuerdo a lo anterior, se considera conveniente hacer una revisin de las granulometras SCT, debido a que en los diferentes tamaos se presenta la misma situacin, esto es, que por alguna razn se evita la zona de restriccin.
25
Adems, partiendo de la aceptacin de que los requisitos de granulometra de SCT estn basados en los requisitos de Superpave, se debe notar la diferencia en cuanto a la designacin, debido a que para un mismo tamao mximo nominal SCT usa diferentes designaciones, debiendo corresponder, de acuerdo con la definicin de tamao mximo nominal a las designaciones Superave. Por ejemplo para Superpave un tamao mximo nominal de 12.5 mm corresponde a una mezcla de 12.5 mm (1/2) (Ver tabla 2.1 y definicin en 2.4), para SCT corresponde a una mezcla con tamao nominal de 19 mm (3/4). Por otro lado, se puede observar en la figura 3.3 que Superpave, de acuerdo al lmite superior, puede permitir mezclas mucho ms finas que SCT, lo que puede repercutir en el bombeo de finos bajo condiciones sumergidas y generar mezclas ms susceptibles a fisuramientos, por lo tanto, podemos recomendar un lmite superior en SCT en el rango de ambos lmites superiores. Asimismo, respecto a la zona de restriccin, como ya se dijo en el captulo 3.1, la intencin original de incluir una zona restringida, debido a que algunas graduaciones particularmente se ven afectadas por: 1) el uso de arenas naturales redondeadas o con distribucin de tamaos limitada y 2) la proporcin admisible de la fraccin fina (0.15 a 0.6 mm) del total de la arena (que pasa por 2.36 mm), fue la de ayudar a reducir la incidencia de tender o ser propensas a roderas en las HMA, sin embargo se concluy ah que esta zona debera ser suprimida de las recomendaciones de Superpave, puesto que mezclas con graduaciones que violan esta zona restringida ofrecen buen comportamiento; adems se indic que no fue establecida como una norma sino como una simple recomendacin, sin embargo algunos estados de EU, lo tomaron como norma. De acuerdo a los resultados de nuestro experimento, mezclas con la granulometra ms gruesa G1 (lmite inferior de ambas normas), demostraron ser ms susceptibles a la deformacin permanente, por lo que queda abierta la posibilidad de proponer graduaciones con lmite inferior ligeramente arriba del actual y lmite superior tambin ligeramente por encima del actual de SCT. Este lmite inferior propuesto con la finalidad de evitar mezclas ms susceptibles a roderas y el lmite superior propuesto con la finalidad de evitar mezclas ms susceptibles a daos por humedad y desprendimiento de agregados. En cuanto a la angularidad de los agregados (caras fracturadas) que no se especifican en las Normas SCT, se considera factible la posibilidad de tomar en cuenta estos requisitos, ya que las caractersticas de la forma de la partcula, angularidad y textura de agregados gruesos pueden ser usadas en la prediccin del desempeo de las HMA en trminos de la deformacin permanente y en cuanto a agregados finos, una alta angularidad (UV vacos
26
sin compactar) ofrece mayor resistencia en las HMA a la deformacin permanente. El criterio de partculas alargadas y lajeadas difieren en cuanto al porcentaje y al mtodo usado, ya que las normas SCT permiten hasta 35% mximo de estas partculas, mientras que Superpave estable como mximo 10%. Toda vez que esta condicin puede interferir con la consolidacin y provocar dificultad para colocar los materiales y adems se relaciona con la degradacin o rompimiento de las partculas de agregado durante la produccin y compactacin de la mezcla, se considera de suma importancia limitar el uso de estas partculas en porcentajes mucho menores que los que permite la norma actual. La prdida de estabilidad por inmersin en agua que corresponde a la accin de intemperismo, y que est directamente relacionado con la sanidad de los agregados, se considera que la aceptacin de hasta un 25% de prdida mxima en las normas SCT, repercute en la resistencia de los agregados y esto puede hacer ms susceptible a la mezcla de presentar fisuramientos por la degradacin de los agregados durante la compactacin o durante la vida de servicio. Con respecto a la densidad, Superpave no exige un valor especfico, esto puede ser porque generalmente la variacin de la densidad de los agregados vara de 2.60 a 2.80, sin embargo las normas SCT exigen un valor mnimo de 2.4 debido a que se han encontrado densidades menores, lo que resulta en agregados ms ligeros y en consecuencia ms dbiles. En el anexo se muestra un resumen de los requisitos de calidad exigidos por CAPUFE (Carreteras y Puentes Federales) en la que destacan algunas diferencias en comparacin con los requisitos exigidos por SCT, entre los cuales se encuentra la Prdida por Abrasin Micro-Deval y Azul de Metileno (esta ltima se describi en 5.2.4), entre otros.
27
28

Investigadores de la SHRP creyeron que el agregado mineral juega un rol clave en el desempeo de la HMA. Si bien no desarrollaron ningn nuevo procedimiento para ensayar agregados, si refinaron los procedimientos existentes para adaptarlos al sistema Superpave. Dos tipos de propiedades de los agregados se especifican en el sistema Superpave: propiedades de consenso (consensus properties) y propiedades de origen del agregado (source properties). Las propiedades de consenso son aquellas consideradas por los investigadores de SHRP crticas para alcanzar un elevado desempeo de la HMA. Estas propiedades deben satisfacerse en varias escalas, dependiendo del nivel de trnsito y la estructura del pavimento. Altos niveles de trnsito y mezclas para la carpeta de rodamiento requieren valores ms estrictos para las propiedades de consenso. Estas propiedades son: Angularidad del agregado grueso (Caras fracturadas) (ASTM D5821) Angularidad del fino (Vacos sin compactar) (ASTM C1252) Partculas alargadas y planas (ASTM D4791) Equivalente de arena (Contenido de arcilla) (ASTM D2419) Especificando la angularidad de los agregados gruesos y finos, buscaban lograr una HMA con un alto ngulo de friccin interna y as, una alta resistencia al corte y por ende una alta resistencia al ahuellamiento o roderas. Limitando las partculas alargadas y planas se asegura que los agregados de la HMA sern menos susceptibles a fractura durante el manipuleo, construccin y bajo trnsito. Limitando la cantidad de arcilla en el agregado, la unin entre el ligante y el agregado es fortalecida y mejorada. Las propiedades de origen del agregado son aquellas frecuentemente utilizadas para calificar las fuentes de agregados. El cumplimiento de estas propiedades es importante y son especficas de la fuente de origen. Las propiedades de origen del agregado son: Tenacidad (Mediante la prueba de Desgaste de los ngeles) (ASTM C131) Durabilidad (Intemperismo Acelerado) (ASTM C88) Materiales deletreos (AASHTO T11)
29
4.1 Pruebas de consenso 4.1.1 Angularidad del agregado grueso

Este ensayo se realiza en materiales retenidos en la malla 4. Normalmente desarrollado en gravas que necesitan triturarse para obtener caras fracturadas. Una cara fracturada es una cara que expone el interior de la partcula de grava.
4.1.1.1 Importancia y uso

Uno de los propsitos de esta estimacin es maximizar la resistencia al corte mediante el incremento de la friccin entre partculas de las mezclas de agregado. Otro propsito es proveer estabilidad para tratamientos superficiales de agregados mediante el incremento de la friccin y textura del agregado utilizado carpetas asflticas delgadas.
4.1.1.2 Resumen del mtodo de prueba

Las partculas fracturadas contenidas en una muestra son pesadas despus de lavarlas, separarlas y secarlas hasta masa constante para determinar el porcentaje en peso. Se considera una cara fracturada si el rea proyectada es mayor o igual al 25% del rea mxima proyectada y la cara es puntiaguda y margen bien definido. La determinacin es subjetiva y es considerada buena. La precisin puede ser pobre para materiales con baja cantidad de partculas fracturadas. Este ensayo no cuantifica la forma de la partcula ni la textura superficial. Algunos estados en EU especifican porcentaje de partculas con una o ms caras fracturadas y otros con dos o ms caras fracturadas. Este requisito vara dependiendo del tipo de mezcla.
4.1.1.3 Clculos
P=
Donde: P Mf Mt = % de partculas con el nmero especificado de caras fracturadas = Masa o cantidad de partculas fracturadas con el menor nmero de caras fracturadas especificadas = Masa o cantidad total de partculas.
Mf Mt
x 100
30
(a) 0% de caras fracturadas
(b) 100% con 2 ms caras fracturadas
Figura 4.1 Ejemplos de caras fracturadas
4.1.2 Angularidad del agregado fino

Este mtodo provee el porcentaje de vacos bajo condiciones estandarizadas de una muestra de agregados finos menores de 2.36 mm (malla No. 8) en estado suelto. Esta medida depende de la forma y textura de la partcula de agregado fino. Existen 3 mtodos para estimar la angularidad del agregado fino, A, B y C. Un contenido de vacos alto indica una alta angularidad, menos partculas esfricas o superficies con texturas rugosas o combinacin de esos. Cuando se mide el contenido de vacos en una muestra tal como se recibe del banco, este puede ser un indicador del efecto en la trabajabilidad de la mezcla en la que podra usarse.
4.1.2.1 Importancia
Los mtodos A y B proveen porcentajes de vacos bajo condiciones estandarizadas, los cuales dependen de la forma y textura del agregado fino. Un incremento en el contenido de vacos por estos procedimientos indica una alta angularidad y menos partculas esfricas o textura rugosa o combinacin de esos. El mtodo C mide el contenido de vacos de la porcin que pasa la malla No. 4 de la muestra recibida del banco sin cribado previo. Este contenido depende de la graduacin as como de la forma y textura de la partcula.
31
El contenido de vacos determinado de muestras graduadas estndar (mtodo A) no es directamente comparable con el promedio de contenido de vacos de las tres fracciones de tamaos individuales de la misma muestra ensayada separadamente (mtodo B). Una muestra consistente de partculas de tamaos escogidos tendr un contenido de vacos mucho mayor que una muestra graduada. Por lo tanto, es importante establecer el uso de cada uno de los mtodos o los otros como una medida comparativa de forma y textura, e identificar que mtodo ha sido usado para obtener los datos. El mtodo C no provee un indicativo de forma y textura directamente si la graduacin de una muestra a otra cambia. La muestra graduada estndar (mtodo A) es muy til como un ensayo rpido, el cual indica las propiedades de forma y textura de la partcula del agregado fino graduado. Tpicamente, el material usado para hacer la muestra graduada estndar puede ser obtenido de lo que se criba de fracciones de tamao despus de ejecutar un anlisis de separacin por mallas del agregado fino. Obteniendo y ensayando fracciones de tamao individuales es an ms tardado y requiere una muestra inicial grande que ensayar usando muestras graduadas. Sin embargo, el mtodo B provee informacin adicional concerniente a las caractersticas de forma y textura de tamaos individuales. Ensayando muestras con las graduaciones tal como se reciben (mtodo C) podra ser til ser en la seleccin de proporciones de componentes usados en una variedad de mezclas. En general, altos contenidos de vacos sugieren que el material podra ser mejorado adicionando ms finos en la porcin fina o materiales cementantes para llenar los vacos entre las partculas. La densidad relativa seca (gravedad especfica) del agregado fino es usada en clculos de contenido de vacos. La eficacia de estos mtodos de ensayo para determinar contenidos de vacos y su relacin con la forma y textura de la partcula depende de la densidad relativa (gravedad especfica) de varias fracciones de tamaos al inicio iguales o cercanamente iguales. El contenido de vacos es en realidad una funcin del volumen de cada fraccin de tamaos. Si el tipo de roca o minerales, o su porosidad, en cualquiera de las fracciones vara marcadamente, podra ser necesario determinar la gravedad especfica de las fracciones usadas en el ensayo. La informacin del contenido de vacos de estos tres mtodos debera ser til como un indicador de propiedades tales como: relacin agua-cemento en concreto hidrulico; factores de flujo, bombeo, o trabajabilidad cuando se forman morteros o lechadas; o en concreto asfltico, el efecto del agregado fino en la estabilidad de la porcin del agregado fino de una base de agregado grueso.
32

En este mtodo se usa un cilindro calibrado de 100 cm3, el cual se llena con el agregado fino de graduacin establecida (de acuerdo al mtodo) permitiendo a la muestra fluir a travs del embudo dentro del cilindro. El exceso de material se quita y el cilindro se pesa. El contenido de vacos sin compactar de la muestra se calcula usando este peso y la gravedad especfica neta del agregado Gsb. El mtodo A (Muestra de graduacin estndar) usa muestras de graduacin especificada con material que pasa la malla No. 8 y retenido en la malla No. 100. El mtodo B (Fracciones de tamaos individuales) usa tres fracciones de tamaos individuales, de la malla No. 8 a la 16, de la malla 16 a 30, de la malla 30 a 50 y de la malla 50 a 100 y se determina por medio de la media del contenido de vacos. El mtodo C (Graduacin de muestras tal como se reciben) usa la porcin de agregados finos que pasan la malla No. 4.
4.1.2.3 Clculos
V (F / G) x 100 V Donde: U=
V= Volumen del cilindro F= Masa neta del agregado G= Densidad relativa seca (gravedad especfica) del agregado fino U= Vacos sin compactar en el material en %.
Figura 4.2 Dispositivos para la prueba de angularidad del agregado fino
33
4.1.3 Partculas alargadas y planas

Este mtodo cubre la determinacin de los porcentajes de partculas planas, alargadas o alargadas y planas de agregado grueso mayores de 4.75 mm.

Las partculas de agregado planas o alargadas, para algunos usos en construccin, pueden interferir con la consolidacin y provocar dificultad para colocar los materiales. Este mtodo de prueba provee un medio para verificar el cumplimiento con las especificaciones que limitan tales partculas, o para determinar las caractersticas relativas a la forma del agregado grueso. En EU muy pocos estados miden las partculas planas o alargadas por separado. La mayora de los estados miden la relacin de la mnima dimensin (espesor) a la mxima dimensin (largo) de la partcula de agregado para determinar el porcentaje de partculas planas o alargadas, usualmente se especifica un porcentaje mximo de relaciones 1:5. Sin embargo, esta relacin no representa ninguna de las dos caractersticas, partculas planas ni alargadas y, por lo tanto, este valor es cuestionable. El porcentaje de partculas planas o alargadas obviamente no es una medida completa de la forma de la partcula de agregado. Adems, la textura de las partculas de agregado no es medida aqu. Este ensayo se relaciona con la degradacin o rompimiento de las partculas de agregado durante la produccin y compactacin de la mezcla.
4.1.3.2 Resumen del mtodo de prueba.

Se usa un dispositivo calibrado como el que se muestra en la Figura 3.3a. Las partculas individuales de agregado de tamaos de malla especfico se miden para determinar las relaciones de ancho a espesor, largo a ancho o de largo a espesor, hacindolas pasar primeramente a lo ancho en la proporcin 1 y despus por el largo en la proporcin 5 para determinar si es plana o alargada o planas y alargadas. En Mxico esta prueba se denomina Partculas alargadas y lajeadas. Se desarrolla la prueba utilizando un dispositivo como el que se muestra en la Figura 3.4, denominados calibrador de espesores Figura 4.4a y calibrador de longitudes Figura 4.4b. Se selecciona una porcin de material que se retiene en la malla No. 4, la cual se somete a un proceso de cribado para separar los diferentes tamaos. Esto se hace para dos muestras.
34
Para cada porcin clasificada de cada una de las dos muestras de prueba, es decir, del nmero de partculas retenido de cada malla, se verifica que cada pieza pase por el claro correspondiente al calibrador de longitudes, buscando la posicin tal que su dimensin mayor sea paralela al eje del calibrador. Se renen todas las partculas que hayan pasado por las ranuras de calibrador de longitudes y se determina su masa. Cada claro corresponde a las designaciones de las mallas que definen la fraccin de prueba correspondiente. Seguido se verifica que cada pieza pase por la ranura correspondiente del calibrador de espesores, buscando la posicin ms adecuada. Se renen todas las partculas que hayan pasado por las ranuras del calibrador de espesores y se determina su masa. Cada ranura corresponde a las designaciones de las mallas que definen la fraccin de prueba correspondiente. Los clculos son similares a los que se indican a continuacin.
4.1.3.3 Clculos
Se calcula el porcentaje de partculas alargadas y planas con una aproximacin de 1% para cada uno de los tamaos ms grandes que la malla de 9,5 mm (3/8) o 4,75 mm (No.4), como sea requerido. Por masa: %Partculas planas =(Mp/Mt)*100 %Partculas alargadas =(Ma/Mt)*100 %Partculas planas y alargadas =(Mayp/Mt)*100 Donde: Mp = Masa de partculas planas Mayp = Masa de partculas planas y alargadas Mt = Masa total
Por conteo: %Partculas planas =(Np/Nt)*100 %Partculas alargadas =(Na/Nt)*100 %Partculas planas y alargadas =(Nayp/Nt)*100 Donde: Np = Nmero de partculas planas Nayp = Nmero de partculas planas y alargadas Nt = Nmero total de partculas
35
Figura 4.3 Medicin de las partculas planas y alargadas
Figura 4.4 Dispositivos para estimar las partculas alargadas y lajeadas en Mxico (a) Calibrador de espesores (b) Calibrador de longitudes
36
4.1.4 Equivalente de arena

El equivalente de arena es una medida de la cantidad de contaminacin de limo o arcilla en el agregado fino menor de 4.75 mm. Este mtodo tiene la intencin de servir como un ensaye rpido de correlacin en campo. El propsito de este mtodo de prueba es indicar bajo condiciones estndar, las proporciones relativas de arcilla o finos plsticos y polvos de suelos granulares y agregados finos que pasan la malla No. 4. (4,75 mm). El trmino equivalente de arena expresa el concepto de que muchos suelos granulares y agregados finos son mezclas de partculas gruesas deseables, arena, con arcilla o finos plsticos y polvo, no deseables.

Este mtodo de ensaye asigna un valor emprico a la cantidad relativa, fina y caracterstica del material arcilloso presente en el especimen de prueba. Un valor mnimo de equivalente de arena sirve para limitar la cantidad permisible de partculas finas en un agregado. Este mtodo de prueba provee de un mtodo rpido de campo para determinar cambios en la calidad de los agregados durante la produccin o colocacin.

Se varilla un volumen medido de suelo o agregado fino con una pequea cantidad de solucin floculante en una probeta graduada y agitados con la finalidad de desprender la capa de arcilla de las partculas de arena en el espcimen de prueba. Se irriga entonces al espcimen usando solucin adicional para forzar que el material arcilloso entre en suspensin sobre la arena. Despus de un perodo de sedimentacin prescrito, se lee la altura de la arcilla floculada y se determina la altura de la arena en la probeta. El equivalente de arena es la relacin de la altura de la arena a la altura de la arcilla, multiplicada por cien para expresarlo en porcentaje.
4.1.4.3 Clculos
Se calcula el equivalente de arena lo ms cercano a 0,1% como sigue: EA= (lectura de arena/lectura de arcilla) * 100. Donde: EA = Equivalente de Arena.
37
Figura 4.4 Prueba equivalente de arena
4.2 Pruebas de origen 4.2.1 Desgaste de los ngeles

Este mtodo de prueba cubre un procedimiento para ensayar partculas de agregado grueso menor que 1 (37,5 mm) para resistencia a la degradacin usando la mquina de abrasin de Los ngeles.

Esta prueba ha sido ampliamente usada como un indicador de la calidad relativa o competencia de varios tipos de agregado que tienen composicin mineral similar. Los resultados no permiten validar automticamente la comparacin para ser usadas indistintamente entre agregados de diferente origen, composicin o estructura. Asignar lmites de especificacin con extremo cuidado tomando en consideracin el tipo de agregado disponible y su historial de comportamiento en usos especficos.
38

Esta prueba es una medida de la degradacin de los agregados minerales de granulometra estndar resultado de una combinacin de acciones que involucran abrasin o desgaste, impacto y molienda en un cilindro hueco de acero giratorio que contiene un nmero especificado de esferas de acero, el nmero depende sobre todo de la granulometra de la muestra. Cuando el cilindro gira, una placa radial de acero separa la muestra y las esferas de acero, llevndolas alrededor hasta que estas caen en el lado opuesto del cilindro, creando un efecto de trituracin e impacto. Los contenidos giran dentro del cilindro hueco bajo una accin de desgaste y molienda hasta que la placa radial de acero separa la muestra y las esferas de acero, y el ciclo es repetido. Despus del nmero de revoluciones preestablecidas, los contenidos son retirados del cilindro y la porcin de agregado es cribado para medir la degradacin como perdida de porcentaje.
4.2.1.3 Clculos
Se calcula la prdida (diferencia entre la masa original y la masa final de la muestra de prueba) como un porcentaje de la masa original de la muestra de prueba. Se reporta este valor como la prdida en porcentaje.
% Desgaste =
Diferencia 100 Masa Inicial
Figura 4.5 Mquina de Los ngeles
4.2.2 Intemperismo acelerado

Este mtodo cubre las pruebas de agregados para estimar su sanidad cuando estn sujetos a la accin de intemperismo por ejemplo en concreto u otras 39
aplicaciones. Esto se realiza por inmersin repetida en solucin de sulfato de sodio o de magnesio seguida por secado al horno hasta que se deshidrate parcial o totalmente la sal precipitada en los espacios de los poros permeables. La fuerza expansiva interna, derivada de la rehidratacin de la sal durante la reinmersin, simula la expansin del agua durante el congelamiento. Este mtodo de prueba proporciona informacin til en la evaluacin de la sanidad de los agregados cuando no hay informacin adecuada disponible en los registros de servicios del material expuesto a las condiciones de intemperismo actual.

Este mtodo de prueba proporciona un procedimiento para hacer una estimacin preliminar de la sanidad de los agregados para su uso en concreto y para otros propsitos. Los valores obtenidos pueden ser comparados con especificaciones, por ejemplo la especificacin C 33, que son diseadas para indicar la conveniencia de usar los agregados propuestos. Cuando la precisin de este mtodo es pobre, puede no ser conveniente en el momento el rechazo del material sin la confirmacin de otros mtodos de prueba ms estrechamente relacionados con el servicio especfico intentado. Los valores para el porcentaje de prdida permitido por este mtodo de prueba son usualmente diferentes para agregados finos y gruesos, y es de llamar la atencin el hecho de que los resultados por el uso de las dos sales difiere considerablemente y debe tenerse cuidado en fijar lmites apropiados en cualquier especificacin que incluya requerimientos para esta prueba. La prueba es usualmente ms severa cuando se usa sulfato de magnesio; por lo tanto, los lmites para el porcentaje de prdida permitido cuando se usa sulfato de magnesio son normalmente ms altos que los lmites cuando se usa sulfato de sodio.
4.2.2.2 Resumen del mtodo

Se sumergen las muestras en la solucin preparada de 16 a 18 h, de tal manera que cubra el agregado hasta una profundidad de , evitando la evaporacin y previniendo la adicin accidental de sustancias ajenas por medio de una tapa sobre el contenedor. Las muestras sumergidas en la solucin se mantienen a una temperatura de 211C durante el periodo de inmersin. Despus del periodo de inmersin se retiran las muestras de agregado de la solucin, se dejan escurrir 155 minutos se secan al horno a una temperatura constante de 1055 C hasta obtener una masa constante. Se establece el tiempo requerido para alcanzar esa masa constante con el horno conteniendo la muestra de carga mxima esperada, verificando la prdida de masa de las muestras retirndolas y pesndolas, sin enfriar, a intervalos de 2 a 4 h, con suficientes verificaciones se establece el tiempo de secado requerido. Se dejan enfriar las muestras y se repite el proceso alterno de inmersin y secado hasta que el nmero de ciclos requerido se obtenga.
40
Despus de completar el ciclo final y con la muestra enfriada, se lava hasta que est libre de la solucin determinado por la reaccin del agua lavada con cloruro de bario (BaCl2). Para lavar la muestra se circula el agua a 436 C a travs de las muestras en sus contenedores. En la operacin de lavado se debe evitar impactos o abrasin que pueden provocar rompimiento de las partculas. La prueba se realiza para cada fraccin de tamaos de la muestra que se retiene en la malla 4, esto es por ejemplo de a malla No. 4, a , 1 a .
4.2.2.3 Clculos
Ya sin la solucin y despus de secar el agregado, se criba el agregado fino con la misma malla en la cual este fue retenido antes del ensayo y se criba el agregado grueso con las mallas de acuerdo al tamao apropiado de partcula. Se pesa el material retenido en cada una de las mallas, la diferencia entre cada una de estas cantidades y la masa inicial de la fraccin de la muestra es la prdida en el ensayo y es expresada en porcentaje del peso inicial, de acuerdo a las siguientes expresiones:
D=
BC x 100 B
E=
Di xAi 100
Donde: B C Di Ai E = Masa antes del ensayo = Masa despus del ensayo = Prdida individual = Porcentaje de cada fraccin de tamao = Prdida total o % de sanidad del agregado
Figura 4.6 Preparacin de las muestras para intemperismo acelerado
41
4.2.3 Materiales deletreos

La presencia de materiales deletreos se mide con el ensayo de determinacin de terrones de arcilla y el de partculas friables. Los materiales deletreos incluyen partculas que debilitan, reaccionan o partculas perjudiciales. La adhesin entre el asfalto y el agregado puede ser inhibido por la presencia de polvo y arcilla que cubre al agregado grueso o fino, el cual resulta en un desprendimiento de la mezcla. En la presencia del agua, algunos finos muy arcillosos podran causar desprendimiento por la debilitacin del ligante asfltico. Los materiales deletreos, que impiden el cubrimiento de asfalto en las partculas de agregado, reaccionan con el ambiente, ya que no consisten de materia mineral son tambin perjudiciales en la mezcla. Algunos ejemplos son terrones de arcilla, esquistos, aceites, carbn, partculas vidriosas, micas y vegetacin. La presencia de micas se ha registrado por problemas hallados en algunas regiones. Es difcil cuantificar la presencia de algunos materiales deletreos en los parmetros de desempeo de las HMA. Para esta investigacin esta prueba no aplica, toda vez que los agregados minerales provienen de bancos de explotacin y se considera nicamente para agregados obtenidos en sitio.
4.2.4 Azul de metileno

Esta prueba adicional usada en EU, fue desarrollada para materiales que pasan la malla No. 200, y la relacionan con el desprendimiento de las mezclas asflticas en caliente, lo cual puede causar deformaciones permanentes en las HMA.

El ensayo se realiza en arcillas. Algunas arcillas generalmente indican que existe una relacin directa entre sus propiedades fundamentales y el ndice de Azul de Metileno (Methylene Blue Index MBI) en cuanto a la capacidad de reaccin. El MBI se correlaciona con la superficie especfica. Cuando el mineral de la arcilla es Caolinita, tambin hay una correlacin con la superficie especfica (determinada por la adsorcin de nitrgeno). Cuando en la arcilla existe una gran cantidad de Ilita o Montmorilonita, esta correlacin no existe. Este MBI es una medida de la capacidad de absorcin de agua de las arcillas y en consecuencia de los minerales arcillosos y el lmite lquido. Esta prueba se desarrolla porque en el equivalente de arena no se mide la calidad de arcilla contenida, lo cual podra repercutir en dao inducido por humedad. Este 42
ensayo podra reemplazar al equivalente de arena e ndice de plasticidad en los finos, los cuales son usados precisamente para evitar el desprendimiento o reducirlo. El ensayo evala la cantidad de finos naturales y deletreos en el agregado fino que pasa la malla No. 200. Un alto valor de MBI, se relaciona con una mayor susceptibilidad de la mezcla al desprendimiento. Sin embargo, el agregado fino no debe ser rechazado considerando el MBI, debido a que existen agentes antidesprendimiento tales como lquidos o limos hidratados, los cuales mitigan este problema. Esto es, si la mezcla cumple con los ensayos de desprendimiento, susceptibilidad a la humedad y deformacin permanente, los materiales deben aceptarse. Se tiene conocimiento que empresas particulares en Mxico llevan a cabo esta prueba, sin embargo no existe una normatividad para sta.
4.2.4.2 Resumen del mtodo

Se colocan 2 g de arcilla en un matraz de 600 ml. Se le agregan 300 ml de agua destilada y se agita hasta que la arcilla es dispersada uniformemente. A esta mezcla se le determina el pH agregando suficiente cido sulfrico hasta que el pH caiga dentro de un rango de 2.5 a 3.8. Se contina agitando hasta ajustar el pH al rango indicado y se contina agitando de 10 a 15 minutos despus de la adicin de cido sulfrico. Con la mezcla todava en el matraz, se toma una pipeta y se agregan 5 ml de solucin de azul de metileno y se agita de 1 a 2 minutos. Se remueve una gota de la mezcla, usando un gotero de vidrio y se coloca sobre un papel filtro. Alrededor de la gota se debe observar una aureola azul, si esta no se logra se contina agregando la solucin de azul de metileno en incremento de 0.1 ml agitando de 1 a 2 minutos en cada adicin. El procedimiento se termina hasta observar esta aureola azul en el papel filtro alrededor de la mezcla de arcilla y azul de metileno.
4.2.4.3 Clculos
El ndice de azul de metileno se calcula como sigue:
MBI =
Donde: MBI
E x V x 100 W
= ndice de azul de metileno para la arcilla en meq/100 g de arcilla 43
(1 ml = 0.01 meq) E V W = factor de equivalencia (miliequivalente de azul de metileno por ml) = mililitros de azul de metileno requeridos = masa del material de arcilla (2 g)
MBI = 0.01 x V x 100 = 0.5 V 2
En la tabla 3.1 se indica una relacin entre los valores de azul de metileno y el desempeo de la mezcla. Tabla 4.1 Valores de Azul de Metileno ndice de Azul de Metileno 5-6 10 - 12 16 18 > 20 Desempeo esperado Excelente Aceptable Problemas de posibles fallas Falla
4.3 Pruebas de rutina 4.3.1 Gravedad especfica y absorcin

Este mtodo de prueba cubre la determinacin de la densidad promedio de una cantidad de partculas de agregado grueso o fino segn sea el caso (no incluye el volumen de vacos entre las partculas), la densidad relativa (gravedad especfica), y la absorcin del agregado grueso o fino. Dependiendo del procedimiento usado, la densidad kg/m3 (lb/ft3) se expresa como seca al horno (SH), saturada y superficialmente seca (SSS), o como densidad aparente. De cualquier manera, la densidad relativa (gravedad especfica), es una cantidad adimensional, se expresa como SH, SSS o como densidad relativa aparente (gravedad especifica aparente). La densidad SH y la densidad relativa SH se determinan despus de secar el agregado. La densidad SSS, la densidad relativa SSS y la absorcin se determinan despus de sumergir el agregado en agua por una duracin preestablecida. Este mtodo de prueba se usa para determinar la densidad de la porcin esencialmente slida de un nmero grande de partculas de agregado y provee un valor promedio representativo de la muestra. Este mtodo de prueba no es apropiado para partculas ligeras.
44
4.3.1.1 Definiciones
Absorcin. Es el incremento en masa del agregado debido a la penetracin de agua en los poros de las partculas durante un perodo de tiempo preestablecido, pero no incluye el agua adherida a la superficie exterior de las partculas, expresada como un porcentaje de la masa seca. Secado al horno (SH), adjetivo relativo a las partculas de agregado. Es la condicin en la cual los agregados han sido secados por calentamiento en un horno a una temperatura de 110 5C durante el tiempo suficiente para alcanzar una masa constante. Saturado y superficialmente seco (SSS), adj. relativo a las partculas de agregado. Es la condicin en la cual los poros permeables de la partcula del agregado son llenados con agua llevado a cabo por inmersin en agua durante el periodo de tiempo prescrito, pero sin agua libre en la superficie de las partculas. Densidad. Es la masa por unidad de volumen de un material, expresada en kilogramos por metro cbico (libras por pie cbico). Densidad (SH). Es la masa del agregado secado al horno por unidad de volumen de partculas de agregado, incluyendo el volumen de los poros internos permeables e impermeables de la partcula, pero no incluyen los vacos entre las partculas. Densidad (SSS). Es la masa del agregado saturado superficialmente seco por unidad de volumen de las partculas de agregado, incluyendo el volumen de los poros impermeables y los vacos llenados con agua, pero no incluye los poros entre las partculas. Densidad aparente. Es la masa por unidad de volumen de la porcin impermeable de las partculas de agregado. Densidad relativa (Gravedad especfica). Es la relacin de la densidad de un material a la densidad el agua destilada a una temperatura conocida; los valores son adimensionales.

La densidad relativa (gravedad especfica) es la caracterstica generalmente usada para el clculo del volumen ocupado por el agregado en varias mezclas que contienen agregados incluyendo concreto asfltico, concreto hidrulico, y otras mezclas que son proporcionadas o analizadas con base en el volumen absoluto. La densidad relativa (gravedad especfica) es tambin usada en el clculo de vacos en agregados en el mtodo de prueba C 29/ C 29 M (ASTM). La densidad 45
relativa (gravedad especfica) (SSS) es usada si el agregado est hmedo, esto es, si su absorcin ha sido satisfactoria. Inversamente, la densidad relativa (gravedad especfica) (secado al horno) se usa para clculos cuando el agregado est seco o se asume que est seco. La densidad aparente y la densidad relativa aparente (gravedad especfica aparente) pertenece al material slido el cual constituye las partculas, no incluye los espacios internos de los poros en las partculas los cuales son accesibles al agua. Los valores de absorcin se usan para calcular el cambio en la masa de un agregado debido al agua absorbida en los espacios internos de los poros de las partculas, comparados con la condicin seca, cuando se considera que el agregado ha estado en contacto con agua lo suficiente para aprovechar al mximo el potencial de absorcin. El estndar de laboratorio para absorcin es aquel obtenido despus de sumergir el agregado seco durante un periodo de tiempo prescrito. Los agregados extrados debajo del nivel fretico comnmente tienen una absorcin ms alta, cuando se usan, si no es permitido el secado. Inversamente, algunos agregados los cuales no han sido mantenidos en una condicin de humedad hasta ser utilizados pueden contener una cantidad menor de humedad absorbida que en la condicin sumergida durante 24 horas. Los poros en agregados ligeros no necesariamente llegan a ser esencialmente llenados con agua despus de la inmersin durante 24 horas. De hecho, muchos agregados pueden permanecer inmersos en agua por varios das sin aprovechar al mximo el potencial de absorcin. Por lo tanto, este mtodo de prueba no es apropiado para usarse en agregados ligeros.
4.3.1.3 Resumen del mtodo para agregados gruesos

Se seca la muestra del agregado en un horno hasta peso constante, la muestra es sumergida en agua por aproximadamente 24 4 horas para esencialmente llenar los poros. Despus la muestra es retirada del agua, secada superficialmente y pesada. Subsecuentemente el volumen de la muestra se determina por el mtodo del desplazamiento de agua. Finalmente la muestra se seca en el horno y se determina la masa. Usando las masas obtenidas y las frmulas de este mtodo de prueba, es posible calcular la densidad, densidad relativa (gravedad especfica) y la absorcin.
46
Figura 3.7 Determinacin de la gravedad especfica en agregados gruesos
4.3.1.4 Clculos para agregados gruesos

Gravedad especfica neta del agregado Gsb
G sb =
A BC
Donde: A B C = masa de la muestra ensayada secada al horno, g = masa de la muestra saturada superficialmente seca, g = masa aparente en agua de la muestra saturada, g
Gravedad especfica en condicin saturada y superficialmente seca Gs,sss
G s , sss =
Donde: B C
B BC
= masa de la muestra saturada superficialmente seca, g = masa aparente en agua de la muestra saturada, g
47
Gravedad especfica aparente Gsa
Gsa =
A AC
Donde: A C = masa de la muestra ensayada secada al horno, g = masa aparente en agua de la muestra saturada, g
Absorcin
Absorcin =
Donde: A B
B A x100 A
= masa de la muestra ensayada secada al horno, g = masa de la muestra saturada superficialmente seca, g
4.3.1.5 Resumen del mtodo para agregados finos

Se seca la muestra del agregado en un horno hasta peso constante, la muestra se sumerge en agua o se incrementa al menos 6% de humedad al agregado fino y se deja reposar por aproximadamente 24 4 horas para esencialmente llenar los poros. Se decanta el agua con cuidado para evitar prdida de finos, se extiende la muestra en una superficie plana no absorbente exponindola a movimientos suaves de corriente de aire, y mezclando frecuentemente para asegurar un secado homogneo. Se puede emplear ayuda mecnica tal como esptula o agitador para lograr la condicin saturada y superficialmente seca. Se contina con esta operacin hasta que el espcimen de prueba se aproxime a la condicin de flujo libre. Para determinar si la humedad superficial contina presente en las partculas que constituyen el agregado fino se sigue el procedimiento siguiente. Se sostiene el molde firmemente sobre una superficie suave y lisa con el dimetro grande hacia abajo. Se vaca cuidadosamente la porcin del agregado fino secado parcialmente llenando hasta el borde y amontonando material adicional sobre la parte superior del molde, sosteniendo el molde con los dedos de la mano ahuecados. Se apisona ligeramente el agregado fino dentro del molde con 25 golpes del pisn. Se deja caer el pisn desde una altura de 5 mm arriba de la superficie del agregado fino. Permitiendo que el pisn caiga libremente bajo la atraccin gravitacional en cada uno de los golpes. Se ajusta la altura al inicio para una nueva elevacin de la superficie despus de cada golpe y se distribuyen los golpes sobre la superficie. Se retira la arena suelta de la base y se levanta el molde verticalmente. Si la humedad superficial contina presente, el agregado fino tendr la forma del molde. 48
Cuando haya una cada insignificante o escasa de agregado fino del molde se ha alcanzado la condicin de secado superficial. Se hace el primer intento de prueba de humedad superficial cuando hay algo de agua en el espcimen de prueba. Se contina secando con mezclado constante y probando a intervalos constantes hasta que el ensaye indique que el espcimen ha alcanzado la condicin de secado superficial. Si el primer intento de la prueba de humedad superficial indica que no hay humedad presente en la superficie de las partculas, el material est ms seco que la condicin de saturado y superficialmente seco. En este caso, se mezclan completamente unos pocos mililitros de agua con el agregado fino y se deja reposar el espcimen en un contenedor cubierto durante 30 minutos. Luego se reanuda el proceso de secado y ensaye a intervalos frecuentes para el inicio de la condicin de secado superficial. Se llena parcialmente el picnmetro (calibrado) con agua. Se introduce dentro del picnmetro 500 10 g de agregado fino saturado y superficialmente seco y se llena con agua adicional hasta aproximadamente 90% de la capacidad. Se tapa manualmente, se invierte y agita el picnmetro para eliminar todas las burbujas de aire. Se requieren normalmente cerca de 15 a 20 minutos para eliminar las burbujas de aire por mtodos manuales. Se ha visto que es til mojar la punta de una toalla de papel dentro del picnmetro para dispersar la espuma que algunas veces se concentra cuando son eliminadas las burbujas de aire. Opcionalmente una pequea cantidad de alcohol isoproplico puede ser usado para dispersar la espuma. Despus de eliminar todas las burbujas de aire, se ajusta la temperatura del picnmetro y su contenido a 23.0 2C si es necesario por inmersin parcial en agua circulando, y se llena con agua el picnmetro hasta la marca de calibracin. Se determina la masa total de la muestra, el picnmetro y el agua. Se retira el agregado fino del picnmetro, se seca a una temperatura de 110 5C hasta masa constante, se enfra a temperatura ambiente durante 1 horas y se determina la masa seca. Se determina la masa del picnmetro lleno hasta la marca de calibracin con agua a una temperatura de 23 2.0 C.
4.3.1.6 Clculos para agregados finos

Gravedad especfica neta del agregado Gsb
G sb =
A B+ S C
49
Donde: A B C S = masa de la muestra ensayada secada al horno, g = masa del picnmetro lleno con agua, g = masa del picnmetro, agregado saturado y superficialmente seco y agua, g = masa del agregado saturado y superficialmente seco.
Gravedad especfica en condicin saturada y superficialmente seca Gs,sss
G s , sss =
Donde: B C S
S B+ S C
= masa del picnmetro lleno con agua, g = masa del picnmetro, agregado saturado y superficialmente seco y agua, g = masa del agregado saturado y superficialmente seco.
Gravedad especfica aparente Gsa
G sa =
A B+ AC
Donde: A B C = masa de la muestra ensayada secada al horno, g = masa del picnmetro lleno con agua, g = masa del picnmetro, agregado saturado y superficialmente seco y agua, g
Absorcin
Absorcin =
A S
SA x 100 A
= masa de la muestra ensayada secada al horno, g = masa del agregado saturado y superficialmente seco.
50
Figura 4.8 Procedimiento para Gravedad Especfica de agregados finos
51
52

Ya que el diseo de mezclas Superpave y su anlisis es ms complejo que los mtodos en uso, el alcance de su uso depende del nivel de trnsito o de la clasificacin funcional del pavimento para el cual se hace el diseo. En consecuencia, 3 niveles de diseo de mezclas del Superpave fueron desarrollados. La tabla 5.1 muestra los alcances y los ensayos requeridos de los 3 niveles de Superpave. De los 3 niveles, el diseo volumtrico juega un rol clave en el diseo de mezclas asflticas. El diseo volumtrico, nico requerimiento para el diseo de mezclas del nivel 1, implica la fabricacin de los especimenes de ensayo usando el compactador giratorio y la seleccin del contenido de asfalto basado en los vacos de aire (Va), vacos en el agregado mineral (VAM), vacos llenos de asfalto (VFA), y la relacin polvo (filler)/contenido de asfalto efectivo. Tabla 5.1 Niveles de diseo de mezclas Superpave Trnsito ESALs 106 106 < ESALs 107 Niveles de diseo 1 2 3 Requerimientos de ensayo 1 Diseo volumtrico Diseo volumtrico + ensayos de prediccin de desempeo Diseo volumtrico + aumento de los ensayos de prediccin de desempeo
ESALs > 10
1
En todos los casos, la susceptibilidad a la humedad debe ser evaluada (Norma AASHTO T283).
5.1
Parmetros asfltica
volumtricos
de
la
mezcla
El fin de los anlisis volumtricos es la estimacin del contenido de asfalto de la mezcla objeto del diseo, lo cual involucra como ya se dijo: a) Estimacin del contenido de vacos de aire (Va) en la mezcla b) Estimacin del contenido de vacos en el agregado mineral (VAM) 53
c) Estimacin del contenido de vacos llenos de asfalto (VFA) d) Relacin polvo / asfalto efectivo e) Estimacin del contenido efectivo de asfalto de la mezcla El contenido de vacos de aire es una propiedad importante que se utiliza como base en la seleccin del contenido del ligante asfltico. Superpave define los vacos del agregado mineral (VAM), como la suma del volumen de vacos de aire y del asfalto efectivo, en una muestra compactada. El VAM representa los vacos entre las partculas del agregado. Los valores mnimos especificados para el VAM en cuanto al porcentaje de diseo de vacos de aire del 4% son una funcin del tamao mximo nominal del agregado. La Tabla 5.2 muestra los requerimientos del Superpave para el VAM. Los vacos llenos de asfalto (VFA) son el porcentaje de VAM que contiene ligante asfltico. Consecuentemente, VFA es el volumen de ligante asfltico efectivo expresado como el porcentaje de VAM. Tabla 5.2 Criterio para VAM
Tamao mximo de agregado 9,5 mm 12,5 mm 19,0 mm 25,0 mm 37.5 mm Porcentaje de VAM mnimo 15,0 14,0 13,0 12,0 11,0
El rango aceptable del VFA de diseo para 4% de vacos de aire es una funcin del nivel de trnsito. Tabla 5.3 Criterio para VFA
Trnsito, ESALs (millones) < 0,3 <1 <3 < 10 < 30 < 100 >100 Porcentaje de VAM de diseo 70 80 65 78 65 78 65 75 65 75 65 75 65 75
54
5.1.1 Ligante asfltico

5.1.1.1 Gravedad especfica del ligante asfltico (Gb)
Es la relacin entre la masa de un volumen dado de ligante asfltico y el peso de igual volumen de agua (ASTM D 70). Generalmente los valores se especifican entre 1.015 y 1.05, para nuestro caso se tom 1.03.
5.1.2 Agregado ptreo

5.1.2.1 Gravedad especfica neta (Gsb)
Se determina midiendo la masa seca y el volumen neto de una muestra de agregados (ASTM C 127 o ASTM C 128) (ver captulo 3.3). El volumen bruto incluye el volumen del slido del agregado ms el volumen de agua contenida en los poros superficiales. El volumen neto se mide para la condicin del agregado saturado y superficialmente seco (SSS).
5.1.2.2 Gravedad especfica aparente (Gsa)

Se obtiene midiendo la masa seca y el volumen aparente de la muestra del agregado (ASTM C 127 o ASTM C 128) (ver captulo 3.3). El volumen aparente slo incluye el volumen del slido del agregado y no incluye el volumen de los poros de la superficie.
5.1.2.3 Gravedad especfica efectiva (Gse)

Se calcula usando la masa seca y volumen efectivo del agregado. El volumen efectivo incluye el volumen de los slidos del agregado y el volumen de los poros de superficie llenos con agua pero no con asfalto. La gravedad especfica del agregado no se mide directamente, a diferencia de las gravedades especficas neta y aparente. Esta se calcula conociendo la gravedad especfica terica mxima de la mezcla (Gmm) y el contenido de asfalto (Pb). Solo las gravedades especficas neta y efectiva son utilizadas para el clculo de los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica. Los volmenes calculados para cada uno tendrn diferentes significados, y por ende, diferentes valores numricos.
55
Capa efectiva de asfalto
Vacos permeables de asfalto (i.e. asfalto absorbido)
Vacos permeables al agua (Parte de volumen del agregado para gravedad especfica neta Gsb)
Agregado
Vacos permeables al agua no llenados con asfalto (Parte de volumen del agregado para gravedad especfica efectiva Gse)
Figura 5.1 Ilustracin de las gravedades especficas determinadas al agregado ptreo
5.1.3 Mezcla asfltica

El modelo usado para describir las propiedades de masa y volumen de una HMA es el diagrama de componentes. Este considera una muestra compactada de HMA con vacos de aire, cemento asfltico y agregado mineral tratados como componentes discretas (Figura 5.1). A la muestra compactada se le asigna un volumen unitario (p.ej., 1 m3, 1 cm3, etc.) con peso conocido (p.ej., kg o g). El diagrama de componentes se adapta particularmente bien a las unidades mtricas, pues, en este sistema, peso especfico y gravedad especfica son numricamente iguales, ya que el peso especfico del agua es muy cercano a 1 g/cm3 y su gravedad especfica es 1 a 25C. Es una herramienta comnmente usada para muchas aplicaciones de la ingeniera civil, pues representa un modelo conveniente para calcular distintos pesos y volmenes en materiales de construccin no homogneos. El diagrama de componentes ofrece una clara definicin de peso especfico, esto es, el peso dividido por el volumen de material compactado. Como el modelo est compuesto de varios diferentes materiales, el peso especfico de la muestra completa se llama frecuentemente peso especfico neto. Se calcula dividiendo el peso total de la muestra por su volumen total.
56
Para un dado contenido de asfalto, el mximo peso especfico terico es el peso del agregado ms asfalto dividido por el volumen de ambos componentes - sin incluir el volumen de vacos de aire -. El mximo peso especfico terico es una propiedad muy til porque puede usarse como referencia para calcular otras propiedades como el contenido de vacos de aire.
Va V am Vb Vt V mm V sb V se
Aire
Peso del aire=0
Vbe
Asfalto
Peso del asfalto Peso total
V ba
Asfalto absorbido
Agregado
Peso del agregado
V am = volumen de vacos en agregado mineral V t = volumen total de la mezcla asfltica. V mm = V volumen de la mezcla asfltica sin vacos V fa = volumen de vacos llenados con asfalto V a = volumen de vacos de aire V b = volumen de asfalto V ba = volumen de asfalto absorbido V sb = volumen de agregado mineral (gravedad especfica de la masa) V se = volumen de agregado mineral (gravedad especfica efectiva)
Figura 5.2 Diagrama de componentes de una mezcla asfltica compactada
5.1.3.1 Gravedad especfica neta (Gmb).

Como el modelo est compuesto de distintos materiales, la gravedad especfica de la muestra compactada se llama gravedad especfica neta y corresponde a la densidad de la mezcla asfltica compactada (ASTM D 1188 D 2726) (ver captulo 4.3.1).
57
5.1.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm)

Para un dado contenido de asfalto, la gravedad especfica terica mxima (Gmm) es la masa del agregado ms asfalto dividido por el volumen de ambos componentes, sin incluir el volumen de los vacos de aire. La gravedad especfica terica mxima es una propiedad muy til por que se emplea como referencia para calcular otras importantes propiedades como el contenido de vacos de aire (Va). El ensaye para determinar la Gmm se realiza a la mezcla asfltica en su estado ms suelto (ASTM D 2041) (ver captulo 4.3.2).
5.1.3.3 Contenido de asfalto (Pb)

El contenido de asfalto es la concentracin de masa de ligante asfltico. Se expresa como porcentaje de la masa total de la mezcla o como porcentaje de la masa total de agregado. El contenido ptimo de asfalto en una mezcla depende en gran medida de las caractersticas del agregado como, la graduacin y la absorcin.
5.1.3.4 Contenido de asfalto efectivo (Pbe).

Es la concentracin de masa del ligante asfltico no absorbido.
5.1.3.5 Contenido de asfalto absorbido (Pba).

Es la concentracin de masa del ligante asfltico absorbido por el agregado. Normalmente se expresa como porcentaje de la masa del agregado.
5.1.3.6 Contenido de vacos de aire (Va).

Es la concentracin, en volumen, del aire en la muestra de mezcla asfltica compactada. Los vacos de aire se expresan siempre como un porcentaje del volumen total de la mezcla.
Va = 1 x
Gmb x 100 Gmm
(5.1)
5.1.3.7 Vacos en el agregado mineral (VAM)

Es el espacio intergranular ocupado por el asfalto y el aire en una mezcla asfltica compactada y se expresa como porcentaje del volumen total. El volumen de asfalto absorbido no es usualmente considerado como parte del VAM. El VAM representa el espacio disponible para acomodar el volumen de asfalto efectivo y el volumen de aire necesarios en la mezcla. Valores mnimos
58
de VAM son necesarios para asegurar un adecuado espesor de pelcula de asfalto que contribuya a la durabilidad de la mezcla.
VAM = 100
Gmb Ps Gsb
(5.2)
Donde Ps es el porcentaje de agregado ptreo con respecto a la mezcla. Los valores de VAM generalmente disminuyen hasta un valor mnimo, y luego aumenta con incrementos en el contenido de asfalto, exhibiendo una curva en forma de U (Figura 5.3). Esto parece ser una contradiccin a la definicin, sin embargo, debemos recordar que el VAM est ntimamente relacionado con la gravedad especfica de la mezcla compactada (Gmb). A medida de que se incrementa el contenido de asfalto en la mezcla, sta se vuelve ms trabajable y se compacta ms fcilmente, es decir, mayor masa puede ser comprimida en menos volumen. Por consiguiente, hasta cierto punto, la gravedad especfica de la mezcla incrementa y el VAM disminuye.
VAM, %
Mnimo
Contenido de asfalto, %
Figura 5.3 Curva tpica de VAM contra contenido de asfalto
En algn punto, cuando el contenido de asfalto sigue aumentando, el VAM empieza a incrementarse debido a que material ms denso (agregado) es desplazado relativamente por material menos denso (asfalto). Dado lo anterior, se recomienda evitar valores de VAM para contenidos de asfalto que se ubican dentro de la rama hmeda o parte derecha de la curva. Contenidos de asfalto seleccionados en este rango pueden traer como consecuencia mezclas con cierta tendencia a presentar exudacin o flujo plstico. En algunas mezclas la parte inferior de la curva es demasiado plana, esto significa que la compactabilidad de la mezcla es poco sensitiva al contenido de asfalto en ese rango.
59
Cuando parte de la curva cae considerablemente por debajo del criterio mnimo (Figura 5.4), el contenido de asfalto no debe ser seleccionado en los extremos de la curva aunque los valores de VAM sean aceptables. En la parte izquierda, la mezcla se considera con muy poco asfalto y propensa a la segregacin. En la parte derecha, se podra esperar la aparicin de roderas en la mezcla.
VAM, % Mnimo
Figura 5.4 Evaluacin de la Curva de VAM Si la curva cae totalmente por debajo del criterio mnimo (Figura 5.5), se debe considerar realizar un nuevo diseo, cambiando la graduacin de la mezcla y en algunos casos, el tipo de agregado.
VAM, % Mnimo
Figura 5.5 Evaluacin de la Curva de VAM
5.1.3.8 Vacos llenos con asfalto (VFA)

Es el porcentaje de VAM que contienen asfalto. El concepto de VFA es utilizado para asegurar que el porcentaje de asfalto efectivo (Pbe) no sea demasiado pequeo como para producir una mezcla poco durable, o demasiado alto como obtener una mezcla demasiado inestable. El rango aceptable de VFA depende del nivel del trnsito. Altos niveles de trnsito requieren menores porcentajes de 60
VFA, debido a que en estas condiciones la resistencia y estabilidad de las mezclas son la mayor preocupacin. Bajos niveles de trnsito requieren porcentajes de VFA mayores para garantizar la durabilidad de la mezcla asfltica. Si los porcentajes de VFA son demasiados altos, la mezcla asfltica se vuelve susceptible a presentar deformaciones plsticas.
VFA =
VAM Va x 100 VAM
(5.3)
5.2 Efecto del nivel de compactacin en el diseo

Para un mismo contenido de asfalto, los vacos de aire (Va) y los vacos en el agregado mineral (VAM) disminuyen para un alto nivel de compactacin. En las Figuras 5.6 y 5.7 se muestran tres niveles de compactacin (A, B y C) para ilustrar las consecuencias de este efecto. A, B y C representan los niveles de compactacin en el laboratorio que simulan las condiciones de densificacin de la mezcla en campo, para niveles de trnsito bajo, medio y alto respectivamente.
VAM mnimo A Correcto VAM, % B
A< B < C
Incorrecto
Figura 5.6 Evaluacin de la Curva de VAM
Si la mezcla asfltica se disea en el laboratorio con un nivel de compactacin B cuando realmente el pavimento estar sometido a niveles de trnsito altos (Figura 5.6), se pueden cometer errores en la seleccin del contenido ptimo de asfalto.
61
Se puede seleccionar un valor de VAM aparentemente dentro de las especificaciones del mtodo, pero que en realidad se ubique en la rama hmeda de valores para las condiciones de densificacin reales de la mezcla asfltica en servicio. Esta equivocacin tendra como consecuencia una carpeta asfltica propensa a presentar ahuellamiento (deformacin permanente).
A< B < C
Va % A B C Contenido de asfalto, %
Figura 5.7 Efecto del nivel de compactacin en los vacos de aire Por otro lado, si la mezcla es diseada para un nivel de compactacin C, y es colocada en un pavimento en donde el nivel de trnsito es mucho menor del que se esperaba, el porcentaje final de vacos de aire ser considerablemente mayor que el planeado (Figura 5.7). Esta condicin puede conducir a tener una carpeta asfltica demasiado permeable, que permita el paso del agua y del aire a travs de ella fcilmente. Esto tendra como consecuencia el endurecimiento prematuro del ligante asfltico que compone a la mezcla convirtindose en frgil y quebradizo, producindose el desprendimiento del agregado de la mezcla a causa de la falta de adhesin. Por estas razones resulta de gran importancia simular en el laboratorio, los esfuerzos de compactacin producidos en el sitio donde la carpeta asfltica va a ser colocada. Adems, la mezcla asfltica deber ser construida con los equipos de compactacin adecuados, de tal manera, que se produzcan los niveles de vacos de aire iniciales (al menos 8 por ciento) que se consideran en los diseos. Es importante notar que los criterios de diseo de VAM, independiente del mtodo que se trate, no se basan en el nivel de compactacin. La razn es, la de proveer suficiente espacio al asfalto y al aire, a reserva del nivel de trnsito que se espere en el pavimento.
62
El mtodo RAMCODES, acrnimo de RAtional Methodology for COmpacted geomaterials DEnsification and Strenght analysis desarrollada por F.J. Snchez-Leal , es una metodologa basada en experimentos factoriales y en la experiencia prctica de diseo y control, para anlisis de densificacin y resistencia de geomateriales compactados.
6.1 RAMCODES en las mezclas asflticas

En mezclas asflticas, metodologas como Superpave demuestran que se ha avanzado mucho sobre aspectos tales como la seleccin de ligante, la seleccin de la mezcla de agregados, y la densificacin de la mezcla. A pesar de avances como estos, la prctica de control de campo ha quedado sin cambios, esto es, el control est basado en la densidad final de la carpeta. La prctica actual de control est divorciada del diseo y esto podra llevar a la aceptacin de lotes defectuosos, y al rechazo de lotes buenos. En la experiencia prctica, RAMCODES ha demostrado ser una poderosa herramienta para el diseo, control y anlisis de mezclas asflticas compactadas dado que permite entrelazar la teora y la prctica de una manera sencilla y eficiente.
6.2 Aplicaciones de la metodologa

RAMCODES est basado en un experimento factorial de dos niveles o factores, a saber: el contenido de asfalto (CA) y la gravedad especfica neta de la mezcla asfltica (Gmb). Como geomaterial, el comportamiento de resistencia y deformabilidad de una mezcla asfltica puede ser estudiado bajo la concepcin de Coulomb de cohesin y friccin. La gravedad especfica neta de la mezcla asfltica, Gmb es una medida directa de la friccin o trabazn entre partculas; y CA es una medida de la cohesin. Esta concepcin permite una ventaja prctica dado que CA y Gmb son variables comnmente utilizadas en el control de compactacin de campo.
6.2.1 El polgono de vacos

RAMCODES liga racionalmente las especificaciones de diseo con los criterios de control en campo mediante la implementacin de un polgono de vacos que define un rea donde se cumplen todas las especificaciones de vacos (Va, VAM, VFA). Los vacos son funcin del %CA y del Gmb y se representan en mapas como isolneas para los valores permitidos, la interseccin de estas lneas produce una construccin grfica en el espacio %CA-Gmb, que da lugar al polgono. Las expresiones que se emplean para el trazo de las isolneas en el espacio Gmb-CA se muestran a continuacin:
63
Va = 1 x
Gmb x 100 Gmm
(6.1)
VAM = 100
Gmb (100 CA) Gsb VAM Va VFA = x 100 VAM
(6.2) (6.3)
Despejando el Gmb de las ecuaciones 6.1 y 6.2, se tiene:
Va Gmb = 1 ( Gmm ) 100 Gmb = 100 VAM Gsb 100 CA
(6.4)
(6.5)
Sustituyendo las ecuaciones 6.1 y 6.2 en la ecuacin 6.3, se tiene: G 1 mb .100 VFA Gmm = 1 G 100 100 (100 CA) mb Gsb Despejando Gmb de la ecuacin 65.6, obtenemos:
G mb = VFA 100 VFA(100 CA) 100 CA + Gmm 100G sb G sb
(6.6)
(6.7)
Donde: CA = Porcentaje de cemento asfltico con respecto a la mezcla total Gmb = Gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada Va = Porcentaje de vacos de aire VAM = Vacos de aire en el agregado mineral VAF = Vacos de aire llenos de asfalto Gmm = Gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica Gsb =Gravedad especfica neta del agregado.
64
6.3 Elaboracin del polgono de vacos

Como primer paso para la elaboracin del polgono de vacos, se deben tomar en cuenta las especificaciones del diseo volumtrico de mezclas asflticas. Para este diseo son las siguientes: % Va: entre 3 y 5% % VMA: mnimo 13% % VFA: entre 65 y 75 % Para el caso del VMA no existe un lmite superior en la especificacin, sin embargo diversas investigaciones indican que valores mayores en 3% del valor mnimo, producen mezclas con demasiados vacos intergranulares, por lo que se tomo como lmite superior un VMA de 16%. Adicionalmente se debe contar con los valores de Gsb (gravedad especfica neta de la mezcla de agregados) y Gse (gravedad especfica efectiva de la mezcla de agregados) para cada granulometra utilizada. Los valores de Gsb para las tres granulometras utilizadas en el experimento se presentan en la Tabla 6.1 Tabla 6.1 Gravedades especficas por fuente de agregado y granulometra Banco de material Granulometra Gsb Gse 1 2,690 2,728 Banco 1 (B1) 2 2,684 2,702 3 2,699 2,727 1 2,081 2,181 Banco 2 (B2) 2 2,178 2,249 3 2,071 2,097 1 2,635 2,636 Banco 3 (B2) 2 2,608 2,615 3 2,591 2,644
6.3.1 Gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica en estado suelto (Gmm)
Para la determinacin el valor de Gmm se utiliza una ecuacin de estimacin (Ecuacin 6.8), la cual depende del valor de Gse. Con la ayuda de esta ecuacin se pueden estimar los valores de Gmm para diferentes contenidos de asfaltos. 100 Gmm = (6.8) 100 %CA %CA + Gse Gb Gb = gravedad especfica del asfalto = 1,03 Gse = gravedad efectiva del agregado
65
%CA = contenido de asfalto, % En la Tabla 6.2 se presenta los resultados de la ecuacin 6.8 para los valores de Gse del banco La Caada para la granulometra 1. Tabla 6.2 Estimacin de Gmm, La Caada, G1 % CA 4,1 4,6 5,1 5,6 6,1 Gmm 2,555 2,536 2,516 2,497 2,479
6.3.2 Lneas de vacos de aire (Va)

Las lneas de vacos de aire se elaboran utilizando la ecuacin 6.4, y tomando en consideracin los valores de Gmm presentados en la Tabla 6.2. Los valores de Va que se van a utilizar en el clculo son; 3 y 5% (especificacin), y 0% (saturacin de la probeta) A continuacin se presenta un ejemplo de clculo del valor de Gmb para un porcentaje de vacos de aire de 3% y un contenido de asfalto de 4,1%.
Va 3 Gmb 4,1 = 1 Gmm = 1 2,555 = 2,478 100 100

La Tabla 7.3 presenta los valores de Gmb para vacos de aire de 0, 3 y 5%, para diferentes contenidos de asfalto Tabla 6.3 Estimacin de las lneas de vacos de aire Porcentaje de vacos 3 5 0 %C.A. Gmb %C.A. Gmb %C.A. Gmb 4,1 2,479 4,1 2,428 4,1 2,555 4,6 2,460 4,6 2,409 4,6 2,536 5,1 2,441 5,1 2,391 5,1 2,516 5,6 2,423 5,6 2,373 5,6 2,497 6,1 2,404 6,1 2,355 6,1 2,479
Con los valores de Gmb obtenidos en la Tabla 6.3 se grafican las primeras lneas del polgono de vacos. En la Figura 6.1 se presenta la grfica de las lneas de vacos de aire para el banco La Caada considerando los datos de la granulometra 1.
66
2,600
Va = 3
2,550 2,500
Va = 5 Va = 0
Gmb
2,450 2,400 2,350 2,300 3,1 3,6 4,1 4,6 5,1 5,6 6,1 6,6 7,1
Contenido de asfalto (%)
Figura 6.1 Lneas de vacos para el banco La Caada
6.3.3 Lneas de vacos en el agregado mineral (VAM)

Las lneas de vacos en el agregado mineral se elaboran utilizando la ecuacin 7.5. De esta ecuacin se puede observar que el valor necesario para el clculo es el Gsb Los valores de VAM que se van a utilizar en el clculo son; 13 y 16% (especificacin). A continuacin se presenta un ejemplo de clculo del valor de Gmb para un porcentaje de vacos de agregado mineral de 13% y un contenido de asfalto de 4,1%.
Gmb 4,1 =
100 VAM 100 13 G sb = 2,690 = 2,441 100 CA 100 4,1
La Tabla 6.4 presenta los valores de Gmb para vacos en el agregado mineral de 13 y 16%, para diferentes contenidos de asfalto Tabla 6,4 Estimacin de las lneas de VAM Vacos en el agregado mineral 13 16 %C.A. Gmb %C.A. Gmb 4,1 2,441 4,1 2,357 4,6 2,454 4,6 2,369 5,1 2,466 5,1 2,381 5,6 2,480 5,6 2,394 6,1 2,493 6,1 2,407
67
En la Figura 6.2 se presenta la grfica de las lneas de vacos en el agregado mineral para el banco La Caada para la granulometra 1.
2,510 2,490 2,470 2,450
VMA = 13 VMA = 16
Gmb
2,430 2,410 2,390 2,370 2,350
3,1
3,6
4,1
4,6
5,1
5,6
6,1
6,6
7,1
contenido de asfalto (%)
Figura 6.2 Lneas de VAM para el banco La Caada para G1 En la Figuras 6.1 y 6.2 se graficaron las lneas de Va y VAM en forma separada, en la Figura 6.3 se presentan las lneas de ambos parmetros volumtricos superpuestas.
2,600 2,550 2,500
Gmb
2,450 2,400 2,350 2,300 3,1 3,6 4,1 4,6 5,1 5,6 6,1 6,6 7,1
Contenido de asfalto (%) Figura 6.3 Interseccin de lneas de Va y VAM
De la Figura anterior se puede observar que las lneas de Va y VAM se intersectan, con lo que se empieza a esbozar el rea del polgono de vacos.
6.3.4 Lneas de vacos llenados con asfalto (VFA)

Las lneas de vacos llenados con asfalto se elaboran utilizando la ecuacin 6.7. De esta ecuacin se puede observar que los valores necesarios para el clculo son el Gsb y los valores de Gmm presentados en la Tabla 6.2.
68
Los valores de VFA que se van a utilizar en el clculo son; 65 y 75% (especificacin). A continuacin se presenta un ejemplo de clculo del valor de Gmb para un porcentaje de vacos llenados con asfalto de 65% y un contenido de asfalto de 4,1%.
Gmb4,1 =
VFA 65 = = 2,438 100 VFA(100 CA) 100 CA 100 65(100 4,1) 100 4,1 + + Gmm 100Gsb Gsb 2,555 100 2,690 2,690
La Tabla 6.5 presenta los valores de Gmb para vacos llenados con asfalto de 65 y 75%, para diferentes contenidos de asfalto Tabla 6.5 Estimacin de las lneas de VAM Vacos en el agregado mineral 65 75 %C.A. Gmb %C.A. Gmb 4,1 2,438 4,1 2,482 4,6 2,405 4,6 2,453 5,1 2,373 5,1 2,426 5,6 2,341 5,6 2,399 6,1 2,311 6,1 2,372 En la Figura 6.4 se presenta la grfica de las lneas de vacos llenados con asfalto para el banco La Caada para la granulometra 1, superpuestas con las lneas de la Figura 6.3 (Va y VAM).
2,600 2,550 2,500
Gmb
2,450 2,400 2,350 2,300 3,1 3,6 4,1 4,6 5,1 5,6 6,1 6,6 7,1
Figura 6.4 Interseccin de lneas de Va, VAM y VFA
69
Despus de dibujar todas las lneas de propiedades volumtricas (Figura 6.4), se puede observar el polgono de vacos. Primeramente podemos observar que unas de las lneas no forma parte del polgono (Va = 3), esto es debido a que el valor de VFA de 75% es una especificacin ms rigurosa y por ende reduce el rea del polgono de vacos, haciendo innecesaria la determinacin de la lnea para Va = 3%. De igual forma se observa que durante el proceso de elaboracin del polgono de vacos no fue necesarios realizar ensayos de compactacin (mtodo Marshall o Superpave), solamente se determinaron valores de los agregados a utilizar as como el valor de la gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica, Gmm. La construccin del polgono de vacos es una herramienta poderosa para el control de ensayos de campo, en dos aspectos fundamentales: el rango ptimo de asfalto y las caractersticas de compactacin de la mezcla. En lo referente al rango ptimo podramos determinar cual es la variacin permitida del contenido de asfalto para una cierta caracterstica de la mezcla asfltica y no cazarnos con un valor fijo de contenido de asfalto, el cual en la mayora de los casos cambia de acuerdo con las variaciones que presenta la granulometra en la dosificacin en planta. Por otro lado se puede verificar si una mezcla cumple con las caractersticas volumtricas establecidas de forma gil. Esto se ejemplifica en la Figura 6.5 en donde se incorpora los valores de densidades de probetas elaboradas con el compactador giratorio al polgono de vacos presentado en la Figura 6.4.
2,600 2,550 2,500
Gmb
2,450 2,400 2,350 2,300 3,1 3,6 4,1 4,6 5,1 5,6 6,1 6,6 7,1
Contenido de asfalto (% )
Figura 6.5 Control de propiedades volumtricas utilizando un polgono de vacos
70

Se describe la metodologa y desarrollo de la experimentacin realizados durante la investigacin, tomando como base lo siguiente: Seleccin de los materiales Caractersticas de la mezcla asfltica Pruebas fundamentales a la mezcla asfltica Ensayos a la mezcla asfltica compactada
7.1 Seleccin de los materiales

7.1.1 Agregado mineral
Los materiales ptreos que se utilizaron para la elaboracin de la mezcla asfltica provienen de tres bancos de materiales que denominaremos B1 y B2 ubicados en el estado de Quertaro, y B3 del estado de Coahuila y constan bsicamente, el primero de roca basltica triturada; el segundo consta de una combinacin de roca basltica triturada de menor calidad y arena natural, y el tercer banco consta de materiales triturados de roca caliza. Las pruebas al agregado se realizaron de acuerdo con los requerimientos establecidos por la metodologa Superpave, basados en Normas ASTM. En las Tablas 7.1 y 7.2 se muestra el resumen de los resultados de la caracterizacin de los agregados ptreos. Como se describe en 7.1.1.2, se utilizaron 3 (tres) granulometras diferentes G-1, G-2 y G-3: Tabla 7.1 Pruebas al agregado mineral Resultados Ensayos B1 De consenso Angularidad del agregado grueso(ASTM D5821) Angularidad del agregado fino (ASTM C1252) Partculas planas y alargadas (ASTM D4791) Equivalente de arena (ASTM D2419) 100/100 58% 2% 75% Bancos B2 100/100 < 45% < 10% > 50% Especificacin B3 100/100 > 45% < 10% > 50% 100/1001 45 % mn 10% mx 50% mn
71
De origen Desgaste de los ngeles (ASTM C131) Intemperismo acelerado (ASTM C88)
16% 4.9%
16% 35.2%
24% 1.8%
35% mx 10% mx
1 El primer nmero denota % con una o ms caras fracturadas El segundo nmero denota % con dos o ms caras f
Tabla 7.2 Pruebas al agregado mineral Densidades Densidad aparente (Gsa) Densidad neta (Gsb) G-1 2.854 2.690 Banco B1 G-2 2.851 2.684 Banco B2 Densidad aparente (Gsa) Densidad neta (Gsb) 2.289 2.081 2.318 2.178 Banco B3 Densidad aparente (Gsa) Densidad neta (Gsb) 2.713 2.635 2.716 2.608 2.719 2.591 2.230 2.071 G-3 2.840 2.699
Para el caso del banco B2, se hizo una mezcla de agregados gruesos baslticos con arenas naturales (ver tabla 7.3), con la finalidad de evaluar su influencia en la deformacin permanente.
7.1.1.1 Dosificacin de la mezcla de agregados

De acuerdo al tamao mximo nominal, en este caso de 1/2", se realiz el cribado por 11 diferentes mallas para realizar la dosificacin exacta de acuerdo a las 3 granulometras por evaluar, esto es, de la malla de 3/4" a la malla No. 200. Las 3 granulometras corresponden a graduaciones que pasan por abajo (G-1), a travs (G-2) y arriba de la zona de restriccin (G-3), esta ltima de acuerdo al lmite superior de las especificaciones de la metodologa Superpave. Estas graduaciones fueron escogidas con base a la revisin bibliogrfica, la cual conclua de manera general en la recomendacin de omitir la zona de restriccin toda vez que graduaciones que pasan a travs de esta zona (p.e. G-2), experimentalmente ofrecen un buen comportamiento en cuanto a deformacin permanente, como se indic anteriormente en el captulo 2. En cuanto a las granulometras G-1 y G-3, se eligieron con la finalidad de evaluar una graduacin
72
con mayor porcentaje de partculas gruesas y otra con mayor porcentaje de partculas finas, y de esta manera observar su comportamiento. Las probetas fabricadas con la metodologa Superpave alcanzaron alturas de 753 mm, con una masa de agregados ptreos de 3,000 g, 2,900 g y 2,200 g para los bancos B1, B3 y B2, respectivamente. La altura indicada de las probetas se alcanz con el fin de cumplir con los requerimientos del ensayo de susceptibilidad a la deformacin permanente en el Analizador de Pavimentos Asflticos (APA).
7.1.1.2 Graduacin
En la Tabla 7.3 se presentan las granulometras utilizadas en este proyecto. Las curvas granulomtricas de los agregados se presentan en la Figura 7.1, donde se puede observar que cumple con los requerimientos de Superpave citados en el captulo 2, toda vez que fueron propuestos para el estudio. Las caractersticas del agregado (calidad, graduacin, tamao mximo nominal, etc) fueron las mismas que se emplearon en la elaboracin de las probetas ensayadas en este experimento. Tabla 7.3 Granulometras usadas en el experimento Abertura (mm) 19 12.5 9.5 6.3 4.75 2.36 1.18 0.600 0.300 0.150 0.075 (Abertura) 0.45 Designacin G-1 3.76 3.12 2.75 2.29 2.02 1.47 1.08 0.79 0.58 0.43 0.31 " " 3/8" " N. 4 N 8 N 16 N 30 N 50 N 100 N 200 100 94 82 68 59 37 19 13 11 7 3 % que pasa G-2 100 94 82 68 59 44 28 20 16.5 10 5 G-3 100 96 92 81 74 58 42 30 21 15 10
Los puntos de control como ya se discuti anteriormente, corresponden al tamao mximo nominal de 12.5 mm, un tamao intermedio (2.36 mm), y un tamao de polvo mineral (<0.075 mm). La zona restringida se ubica entre los tamaos 2.36 y 0.30 mm.
73

100
90
80
60
50
40 Superpave_superior 30 Superpave_inferior zona restringida 20 zona restringida Granulometra 1 Granulometra 2 10 Granulometra 3
0 0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
Abertura de malla (mm) 0.45
Figura 7.1 Curvas granulomtricas de los agregados utilizados en este proyecto
7.1.2 Ligante asfltico

El asfalto utilizado en la elaboracin de probetas en la presente investigacin, fue del tipo AC-20, proveniente de la refinera de Salamanca, Guanajuato. Con el propsito de caracterizar el ligante, se realizaron ensayos en el viscosmetro rotacional (RV) y el remetro de corte dinmico (DSR).
7.1.2.1 Viscosmetro rotacional (RV)

La prueba del viscosmetro rotacional (Figura 7.2) se utiliza para determinar las temperaturas de mezclado y compactacin de la mezcla asfltica en el laboratorio. Se determinan las viscosidades a distintas temperaturas, y se construye una carta de viscosidad (Figura 7.3) en donde se seleccionan las temperaturas de mezclado y compactacin correspondientes a los rangos de viscosidades de 0.17 0.02 y 0.28 0.03 Pa.s (Pascal.segundo) respectivamente.
74
Figura 7.2 Viscosmetro rotacional Basndonos en estos criterios establecidos por Superpave, es factible obtener los rangos de temperatura de mezclado y compactacin para el asfalto AC-20. Los resultados se muestran en la Figura 7.3.
AC-20
10
Viscosidad (Pa.s)
AC-20
0.5
Rango de Compactacin (0.25 a 0.31 Pas) Rango de Mezclado (0.15 a 0.19 Pas)
0.1 100
110
120
130
140
150
160
o
170
180
190
200
Temperatura ( C)
Figura 7.3 Carta de viscosidad 75
Superpave tambin establece un criterio para asegurar el fcil manejo y bombeo del asfalto en planta, especificando un valor de viscosidad a la temperatura de 135C; este valor debe ser como mximo de 3 Pa.s. Se puede ver en la Figura 7.3 que el cemento asfltico AC-20 cumple con el requerimiento (0.51 Pa.s).
7.1.2.2 Remetro de corte dinmico (DSR)

Se llev acabo la caracterizacin del ligantes asflticos en el DSR (Figura 7.4) con el fin de evaluar su contribucin a resistir las deformaciones plsticas en la mezcla, con base en la medicin del parmetro reolgico G*/sen 1. La prueba se realiz al asfalto en su estado original y envejecido en el horno rotatorio de pelcula delgada (RTFO) La Figura 7.5 muestra el RTFO, equipo que simula el mezclado y la agitacin de la mezcla en caliente en planta y el envejecimiento durante la puesta en obra. La Figura 7.6 muestra la variacin del valor G*/sen para las diferentes temperaturas a las que se ejecut el ensaye. Se puede ver que el valor de G*/sen disminuye notablemente a medida de que aumenta la temperatura de prueba. Se observa tambin que los valores de G*/sen son ms altos para el asfalto envejecido; esto es debido al endurecimiento que sufre el ligante como consecuencia de la volatilizacin de aceites durante la prueba en el RTFO. Un ligante con mayor rigidez mejora la resistencia a la generacin de roderas, por lo tanto requerimos un G*/sen menor para controlar deformaciones permanentes, esto se logra aumentando G* o disminuyendo .
Figura 7.4 Remetro de corte dinmico (DSR)

1 Parmetros Reolgicos de resistencia al dao por roderas G*=Mdulo de corte
=ngulo de desfasamiento
76
Figura 7.5 Horno rotatorio de pelcula delgada
80 70 60 G*/sen ( kPa) 50 40 30 20 10 0 46 52 58 64 70 76 Tem peratura ( o C) 82 88 Envejecido (RTFO) Original
Asfalto Original Envejecido
Valor medido Especificacin Grado de (kPa) (kPa) desempeo 1.8 >1 PG-64 5.7 > 2.2
Figura 7.6 Caracterizacin del ligante asfltico para AC-20
77
7.2 Caractersticas de la mezcla asfltica

7.2.1 Porcentajes de asfalto y niveles de compactacin
Con datos de la mezcla de agregados de diseo, como son la gravedad especfica neta (Gsb); la gravedad especfica aparente (Gsa); y el tamao mximo nominal del agregado (Sn), se puede determinar un porcentaje de asfalto inicial (Pbi); tal como describe el Instituto del Asfalto de Norteamrica en su publicacin sobre diseo de mezclas asflticas en caliente, por el mtodo Superpave. El valor de Pbi obtenido para las diferentes granulometras y bancos se presenta en la Tabla 7.4. En la Tabla 7.5 se indica el incremento y decremento en los contenidos de asfalto para la elaboracin de las probetas segn la metodologa Superpave. Tabla 7.4 Contenidos de asfalto iniciales Porcentaje de asfalto inicial Pbi para los bancos Granulometra B1 G-1 G-2 G-3 5.4 5.4 5.3 B2 8.0 6.7 7.5 B3 4.7 5.1 5.3
Tabla 7.5 Variacin de los contenidos de asfalto a utilizar Mtodo de diseo Contenidos de asfalto a utilizar Pbi 1.0% Pbi 0.5% Pbi + 1.0%
Superpave Nivel I
Los contenidos de asfalto se seleccionaron con objeto de obtener curvas de los parmetros mejor definidas que se analizan en el diseo volumtrico. Para el banco B1 se utilizaron los contenidos de asfalto de 4.1%, 4.6%, 5.1%, 5.6% y 6.1%, para el banco B2 estos contenidos fueron de 6.1%, 6.6%, 7.1%, 7.6% y 8.1% y para el banco B3 se elaboraron probetas nicamente con contenidos de 4.1% y 4.6% por falta de material, toda vez que originalmente se plante usar dos fuentes de materiales, sin embargo se aprovech un material 78
sobrante del banco Contrissa utilizado en estudios solicitados por el Centro SCT Coahuila al IMT.
7.2.2 Elaboracin de la mezcla asfltica

Una vez que los materiales se acondicionan cercanos a la temperatura de mezclado, se dosifica el asfalto en peso con respecto a la mezcla total (Figura 7.7a). Posteriormente se procede al cubrimiento del agregado ptreo, manteniendo la temperatura de mezclado dentro del rango especificado hasta que las partculas ms gruesas se hayan cubierto totalmente (Figura 7.7b). Cuando la mezcla haya alcanzado la temperatura de compactacin, se coloca dentro de los moldes donde va ser compactada (ver Figura 7.10). Los moldes deben estar calientes, as como los dems accesorios que se utilicen en el vaciado y acomodo de la mezcla, con el fin de evitar una reduccin de temperatura de la mezcla asfltica, previa a su compactacin.
(a)
(b)
Figura 7.7 Elaboracin de la mezcla asfltica
7.2.3 Compactacin
En la compactacin de la mezcla asfltica en caliente se utiliz el compactador giratorio para las probetas Superpave. En la Figura 7.8 se muestra el compactador giratorio, as como el equipo para el control de la compactacin. Una de las versatilidades del compactador giratorio son las mediciones de los esfuerzos de corte durante el proceso de compactacin.
79
En la Figura 7.9 se puede observar el desarrollo de los esfuerzos de corte, a medida que aumenta el nmero de giros. Dado que se cuenta con una extensa informacin como resultado de todas las probetas elaboradas en el compactador giratorio.
(a)
(b)
Figura 7.8 Equipo de compactacin de la mezcla asfltica
Figura 7.9 Mediciones de los esfuerzos de corte en el compactador giratorio
80
Se tom como referencia un nivel de trnsito de 10 millones de ejes equivalentes (ESALs) como lo establece el nivel 1 de la metodologa Superpave para anlisis volumtrico. El nivel de compactacin utilizado para este trnsito considerado corresponde a un nmero de giros de 100, lo que equivaldra a 75 golpes por cara en el mtodo Marshall. La metodologa Superpave, en sus inicios tomaba como factores para la seleccin de la energa de compactacin (nmero de giros), el nivel de trnsito (ESALs) y la temperatura. Recientes modificaciones al mtodo, establecen que la eleccin del nmero de giros de diseo (Ndiseo) a la que se compactar la mezcla, va en funcin del nivel del trnsito; este mismo criterio lo comparte el mtodo Marshall. En la Figura 7.10 se muestra el aspecto de las probetas compactadas de 75 mm de altura aproximadamente al retirarlas del compactador giratorio.
Figura 7.10 Probetas de mezcla asfltica
7.3 Pruebas fundamentales a la mezcla asfltica

Con el objeto de determinar los parmetros volumtricos de las mezclas asflticas se realizaron los ensayes correspondientes para determinar la gravedad especfica neta (Gmb) y la gravedad especfica terica mxima (Gmm).
7.3.1 Gravedad especfica neta (Gmb)

El procedimiento a seguir para las probetas con un porcentaje de absorcin menor al 2% fue el descrito por la Norma ASTM D2726. Se registra la masa del espcimen seco, se sumerge en un bao Mara a 25 C (77 C) por 3 a 5 minutos, se registra la masa sumergida (Figura 7.1b) y se saca del agua y se seca rpidamente con una toalla e inmediatamente se pesa en el aire. La diferencia 81
entre las dos masas se utiliza para medir la masa de un volumen igual de agua a 25 C. Se proporcionan factores de correccin para convertir la masa de agua a la temperatura referenciada de 25 C si desde un punto de vista prctico las mediciones fueron hechas a una temperatura diferente. La expresin para la gravedad especfica es la siguiente:
Gmb =
Donde: A = masa del espcimen al aire, g
A B C
(7.1)
B = masa del espcimen saturado, y superficialmente seco, g C = masa del espcimen sumergido en agua, g
(b) Figura 7.11 Determinacin de la gravedad especfica neta de la mezcla compactada
(a)
7.3.2 Gravedad especfica terica mxima (Gmm)

Se determina la gravedad especfica terica mxima Gmm (ASTM D2041) de la mezcla asfltica en su estado suelto, para al menos dos contenidos de asfalto; de preferencia en un rango en donde se estime que podr encontrarse el contenido ptimo. Una vez hecho lo anterior, se pueden determinar los valores de Gmm para los distintos contenidos de asfalto que se utilizan en el diseo, empleando frmulas de aproximacin tal como lo describe el Instituto del Asfalto de Norteamrica en su manual de mtodos de diseo de mezclas asflticas en caliente. Una muestra de la mezcla seca en condicin suelta se coloca en un picnmetro de vaco tarado. Se agrega suficiente agua a 25 C para sumergir completamente la muestra. Gradualmente se aplica vaco para reducir la presin residual en la vasija
82
de vaco hasta 4 kPa (30 mm de Hg) o menos y se mantiene as durante 15 2 min. Al finalizar el periodo de vaco, el vaco se libera gradualmente. El volumen de la muestra de la mezcla se obtiene sumergiendo el contenedor vaco con la muestra en un bao Mara y pesndolo o por llenado del contenedor de vaco completamente de agua y pesndolo al aire. La temperatura y la masa del agua se miden en ese momento. De la masa y volumen medidos, se determina la gravedad especfica o densidad a 25 C. La expresin para determinar la gravedad especfica terica mxima a partir del procedimiento descrito por la norma ASTM D2041 es:
Gmm =
Donde:
G G+H I
(7.2)
G = masa de la mezcla asfltica (estado suelto), g H = masa del picnmetro + agua, g I = masa del picnmetro + mezcla + agua, g
(a)
(b)
Figura 7.12 Determinacin de la gravedad especfica terica mxima. (a) Mezcla asfltica en estado suelto (b) Ensayo en el picnmetro
83
84

En el presente anlisis se presentan al anlisis de la influencia tanto de la granulometra como de la fuente de agregado en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica. Para el anlisis de los datos se utilizaron procedimientos comunes como son la comparacin de las propiedades volumtricas contra el contenido de asfalto, y adicionalmente se incorporo una nueva tcnica de anlisis como es el RAMCODES. El diseo volumtrico parte de un nivel de trnsito correspondiente a 10 millones de ejes equivalentes (ESALs), utilizando granulometras que cumplen con las especificaciones establecidas en normas tanto de la SCT, como de ASTM.
8.1 Anlisis de los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica

Una vez determinados los ensayes de densidad para la mezcla asfltica suelta (Gmm) y compactada (Gmb) para las probetas elaboras con la metodologa Superpave, se tiene toda la informacin necesaria para determinar los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica, y obtener el contenido ptimo de asfalto. Las granulometras y fuentes de agregado empleadas se presentan a detalle en el captulo 7. Cabe comentar que los contenidos de asfalto utilizados durante la investigacin variaron tanto en cantidad (nmero de contenidos de asfalto) como en el nivel aplicado (porcentaje de asfalto).
8.1.1 Influencia de la granulometra para el banco 1

Se presentan los resultados de la influencia de la granulometra por fuente de agregado. Los anlisis se realizaron tomando en consideracin cuatro parmetros volumtricos; Vacos de aire (Va), Vacos en el agregado mineral (VAM), Vaco llenados con asfalto (VFA) y gravedad especfica neta de la mezcla asfltica (Gmb). Los contenidos de asfalto utilizados fueron de 4,1 % a 6,1% en incrementos de 0,5%. En la Figura 8.1 se presentan los resultados de las propiedades volumtricas del banco 1 (B1), para las condiciones anteriormente mencionadas.
85
10.0 9.0
2.450
Granulometra 1
Gravedad especfica neta de la mezcla, Gmb
8.0 7.0
Granulometra 2
2.400
Granulometra 3
Vacos de aire, Va
6.0 5.0 4.0 3.0

Granulometra 1
2.350
2.300
2.0 1.0 0.0 3.6
Granulometra 2 Granulometra 3
2.250
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
3.6
4.1
4.6
5.1
5.6
6.1
6.6
20.0
Granulometra 1
100
19.0
Granulometra 2
90
Vacos en el agregado mineral, VAM
18.0
Vacos llenados con asfalto, VFA
Granulometra 3
80
17.0
70
16.0
60
15.0
50
Granulometra 3
14.0 3.6 4.1 4.6 5.1 5.6 6.1 6.6
40 3.6 4.1 4.6 5.1 5.6 6.1 6.6
Figura 8.1 Propiedades volumtricas del banco 1, para diferentes granulometras Las relaciones para determinar los porcentajes de vacos de aire (Va), vacos en el agregado mineral (VAM), y vacos llenos de asfalto (VFA) son las descritas en el captulo 5. En la Figura 8.1 se observa que para los valores de Va las granulometras 1 y 3 son muy similares, siendo la G2 la que tiene menos vacos de aire, visto de otra forma, se necesita menos asfalto en la G2 para estar en los rangos de diseo (35%). Por otro lado se observa que las densidades no son similares, sin embargo la G2 presenta valores de densificacin mayores, que por ende se transforman en menores volmenes de vacos de aire. Para el caso particular del los VAM todas las granulometras cumplen con la especificacin (> 13%), siendo G2 la que presenta menos vacos intergranulares, esto sin duda ayuda al desempeo de la mezcla debido a que minimiza la cantidad de ligante asfltico que se necesita para lograr una propiedades volumtricas. Por ltimo los valores de VFA son un reflejo de las dems propiedades volumtricas, ya que al haber mayor densificacin de una probeta asfltica se reducen los vacos intergranulares y por lo tanto para un contenido de asfalto dado
86
se tiene un menor grado de saturacin (menor valor de VFA), como ocurre para la granulometra 2. Considerando los datos presentados, al parecer, la granulometra 2 presenta un mejor desempeo en lo referente a propiedades volumtricas.

En la Figura 8.2 se presentan los resultados de las propiedades volumtricas del banco 2 (B2), para las condiciones anteriormente mencionadas.
15.0
2.000
Granulometra 1
Granulometra 1
13.0
1.950
1.900
11.0
Vacos de aire, Va
1.850
9.0
1.800
7.0
1.750
5.0
1.700
3.0 5.6 6.1 6.6 7.1 7.6 8.1 8.6
1.650 5.6 6.1 6.6 7.1 7.6 8.1 8.6
25.0
Granulometra 1
90
24.0 23.0 22.0 21.0 20.0 19.0 18.0 17.0 16.0 15.0 5.6 6.1 6.6 7.1 7.6
80
Granulometra 3
70
60
50
40
30 8.1 8.6 5.6 6.1 6.6 7.1 7.6 8.1 8.6
Figura 8.2 Propiedades volumtricas del banco 2, para diferentes granulometras Las propiedades volumtricas presentadas para el banco de material 2 muestran una desviacin significativa con respecto a las especificaciones de diseo. Los valores de Va son muy altos, el contenido de asfalto de 8,1% parece acercarse al rango de diseo, sin embargo la adicin de ms asfalto a la mezcla con llevara a que se tuvieran problemas de exudacin y deformacin permanente en la carpeta asfltica. Por otro lado los valores de densidad son bajos, esto sin duda influenciado por la baja densidad (Gsb) que present la mezcla de agregados de agregados.
87
Para el caso de los VAM al igual que para los Va, se observan valores altos, en donde la mayora de los valores se encuentran en un rango de 20 a 23 %, esto es un reflejo de una estructura ptrea inadecuada, la cual an cumpliendo con las especificaciones de granulometra, al tener un exceso de finos con angularidad baja (arena de ro) ocasiona que el nivel de compactacin obtenido sea bajo. En lo que respecta al VFA, es el caso opuesto ya que los valores que presenta el banco son bajos, lo cual es muy razonable ya que al haber demasiado especio intergranular se necesita demasiado asfalto para llegar a un grado de saturacin de la mezclas de 65%.

En la Figura 8.3 se presentan los resultados de las propiedades volumtricas del banco 3 (B3), considerando las cuatro propiedades volumtricas antes mencionadas.
3,0 Granulometra 1 2,0 Granulometra 2 Granulometra 3 2,550 Granulometra 1
Granulometra 2 Granulometra 3 2,500
Vacos de aire, Va
1,0
0,0
-1,0
2,450
-2,0
-3,0 3,6 4,1 4,6 5,1
2,400 3,6 4,1 4,6 5,1
18,0 Granulometra 1 Granulometra 2
120
Granulometra 1 Granulometra 2 Granulometra 3
Granulometra 3
17,0
110
16,0
100
15,0
90
14,0 3,6 4,1 4,6 5,1
80 3,6 4,1 4,6 5,1
Figura 8.3 Propiedades volumtricas del banco 3, para diferentes granulometras La Figura anterior presenta datos fuera de los parmetros establecidos para estas propiedades volumtricas como por ejemplo porcentajes de vacos negativos o grados de saturacin de la mezcla de ms del 100%, los cuales hasta cierto punto son errneos.
88
La presencia de este tipo de valores llev a un anlisis de variabilidad de resultados, en donde se analiz la consistencia de los resultados con respecto a las dispersiones indicadas en normas internacionales (ASTM). El resultado de la investigacin indico que los ensayos se haban realizado dentro de las condiciones de repetibilidad establecidas en los mtodos de ensayo utilizados. Por lo que se realiz un anlisis de las condiciones de las probetas asflticas. Del anlisis a las probetas se determin que hubo una interaccin de ciertas propiedades de agregados (desgaste de Los ngeles, forma de la partcula) que origin que se presentar rotura de agregados, la cual modific la granulometra y el acomodo de las partculas, lo que ocasion que se lograran valores de gravedades especficas netas de la mezcla (Gmb) mayores a los valores de gravedad especfica terica mxima y por ende valores de Va negativos y valores de VFA mayores de 100%. Estos cambios ligeros en la granulometra por rotura de agregados durante la compactacin se acentuaron ms en las granulometras 2 y 3, debido a que tenan contenidos de material fino mayores a los de la granulometra 1. Los resultados obtenidos reiteran la importancia de evaluar las caractersticas fsicas del material, ya que una buena graduacin granulomtrica por si sola no es suficiente para asegurar el buen desempeo de la mezcla. Un punto importante a investigar es la interaccin de ciertas propiedades fsicas del agregado, ya estas pueden producir efectos en el desempeo de la mezcla.
8.2 Seleccin del contenido ptimo de asfalto

La prctica actual de diseo volumtrico de mezclas asflticas emplea el concepto de contenido ptimo de asfalto, el cual excluye ciertos valores de contenidos de asfalto los cuales cumplen con las propiedades volumtricas especificadas. En la Tabla 8.1 se presentan los resultados de la estimacin del contenido ptimo de asfalto para las tres granulometras del banco 1. La determinacin se realiz tomando como valor de referencia 4% de Va. De los datos presentados en la Tabla 8.1 se observa que los contenidos de asfalto para las granulometras 1 y 3 son similares, sin embargo la granulometra 3 no cumple con la especificacin de VFA. Cabe mencionar que el valor de VFA de la granulometra 1 esta sobre el lmite superior de la especificacin, por lo que cualquier variacin en el contenido de asfalto ocasionara que no se cumpliera con la especificacin de VFA. En lo que se refiere a la granulometra 2 cumple con la especificacin y su valor de VFA no est tan cerca del lmite superior.
89
Tabla 8.1 Determinacin del contenido ptimo de asfalto para el banco 1 Propiedades volumtricas Va (%) Gmb VAM (%) VFA (%) Contenido ptimo de asfalto G1 4 2,387 16,5 75 Granulometras G2 G3 4 2,405 14,6 72,5 4 2,369 17,4 77 Especificacin 35% -----> 13 % 65 75 %
5,9
4,8
5,8
---------
Otra forma de evaluar las propiedades volumtricas de una mezcla asfltica es determinar un rango de contenido de asfalto que cumpla con todas las propiedades volumtricas, los rangos determinados para las tres granulometras evaluadas en el banco 1 se presentan en la Figura 8.4. En esta Figura se utilizan tres nomenclaturas de colores las cuales identifican el cumplimiento con las propiedades volumtricas establecidas en la Figura. El color rojo identifica los contenidos de asfalto para los cuales no se cumple las propiedades volumtricas, el color verde para los contenidos de asfalto que cumplen y el color azul para los contenidos de asfalto que se encuentran en el rango ptimo.
Granulometra 1 Va (%) Gmb VMA VFA 3,6 4,1 4,6 5,1 Granulometra 2 Va (%) Gmb VMA VFA 3,6 4,1 4,6 5,1 Granulometra 3 Va (%) Gmb VMA VFA 3,6 4,1 4,6 5,1 5,6 6,1 6,6 5,6 6,1 6,6 5,6 6,1 6,6
Figura 8.4 Determinacin de rangos ptimos de asfalto para el banco 1
90
De la Figura anterior se puede observar que las propiedades de VAM y Gmb se cumplen satisfactoriamente para las tres granulometras. En lo que se refiere a los parmetros Va y VFA se observa que los rangos de VFA son ms reducidos por lo que debe considerar este parmetro como el ms importante en el diseo volumtrico, no solo por el echo de ser ms estricto sino por su significado en el diseo (grado de saturacin de la mezcla). Los rangos ptimos de contenido de asfalto encontrados para cada granulometra evaluada en el banco 1, se presentan en la Tabla 8.2. Tabla 8.2 Rangos ptimos de asfalto para el banco 1 Granulometra G1 G2 G3 Rango ptimo 5,5 5,9 4,5 4,9 5,6 5,7 Valor medio 5,7 4,7 5,65
De la Tabla anterior se pueden observar dos situaciones, la primera que ninguno de los valores medios son iguales a los contenidos ptimos antes determinados y que para el caso de la G3 el rango es muy pequeo lo que hace inadecuado el uso de esta granulometra debido a que cualquier variacin creara un incumplimiento en las propiedades volumtricas. Con respecto a las diferencias entre los valores de contenidos de asfalto seleccionados, se puede decir que el valor promedio del rango ptimo es una mejor aproximacin, por ejemplo; para el caso de G1, el contenido ptimo de asfalto fue de 5,9; el cual est en el lmite del rango permitido, a diferencia del valor promedio del rango. Se puede concluir que la determinacin del rango ptimo de asfalto es una mejor forma de establecer un valor de contenido de asfalto de diseo, ya que se asegura dentro del valor medio de variacin permitida en el contenido de asfalto.
8.3 Aplicacin de la metodologa RAMCODES

En los dos puntos anteriores hemos analizado la influencia de la granulometra y fuente de agregado en el desempeo de la mezcla asfltica con los mtodos que generalmente se utilizan en la prctica nacional, sin embargo una forma adicional de anlisis de informacin es el polgono de vacos (metodologa RAMCODES) descrito en el captulo 6. Como se describi en el captulo 6, el polgono de vacos es una herramienta grfica que nos permite determinar si una mezcla asfltica compactada cumple con los requerimientos volumtricos establecidos.
91
8.3.1 Polgonos de vacos para el banco 1

En la Figura 8.5 se presentan los polgonos de vacos para las tres granulometras utilizadas evaluadas en el banco 1 (B1).
2.600
Densidad de la mezcla asfltica (Gmb)
2.550
2.500
2.450
2.400
2.350
2.300
Banco 1 Banco 2 Banco 3
2.250
2.200 3.1 3.6 4.1 4.6 5.1 5.6 6.1 6.6
Figura 8.5 Polgonos de vacos para el banco 1 En la Figura 8.5 se observa que los polgonos de vacos por granulometra estn muy cercanos lo cual indica que la estructura del agregado ptreo no influye en demasa en las propiedades volumtricas, pero no as en las caractersticas de compactacin de la mezcla asfltica, ya que se aprecian variaciones significativas en la densificacin por cambios en la granulometra. Primeramente se pude observar que solamente la granulometra 2 cumple con las especificaciones volumtricas. La razn de que las granulometras 1 y 3 no cumplieran, cuando en los anlisis anteriores se haba encontrado un rango ptimo de asfalto, es debido a que se incorpor la especificacin de VAM menor de 16%, restriccin que no se utiliz en los anlisis anteriores. Esta restriccin asegura que no la mezcla asfltica compactada no cuente con un volumen de vacos intergranular alto, por lo que reduce el volumen de asfalto requerido para cumplir con la especificacin y por ende reduce la susceptibilidad a la deformacin permanente de la mezcla asfltica. Este anlisis confirma que la zona restringida en la grfica de Fuller no tiene una influencia en el desempeo de la mezcla, debido a que la granulometra atraviesa la zona restringida y sin embargo es la nica que cumple las propiedades volumtricas.
92

2.150 2.100 Densidad de la mezcla asfltica (Gmb) 2.050 2.000 1.950 1.900 1.850 1.800 1.750 1.700 1.650 4.6 5.1 5.6 6.1 6.6 7.1 7.6 8.1 8.6 9.1
Banco 1 Banco 2 Banco 3
Figura 8.6 Polgonos de vacos para el banco 2 En la Figura anterior se observa que para el banco 2, la variacin de la granulometra tiene un efecto significativo tanto en las propiedades volumtricas como en las caractersticas de compactacin de la mezcla asfltica. Esto deja entre ver el cuidado que se debe tener a la hora de la realizacin de la mezcla de agregados. Por otro lado, se observa que para ninguna de las mezclas asflticas compactadas cumplen con lo requisitos volumtricos, por lo que la mezcla de agregados utilizada en este banco no es adecuada para su utilizacin en mezclas asflticas para pavimentacin. Esto deja de lado la idea de que para algunos materiales la zona restringida ayuda a evidenciar un comportamiento inadecuado, ya que una mezcla de agregados de mala calidad presentar problemas de densificacin sin importar que graduacin de agregados presente.
93

2.550 Banco 1 Densidad de la mezcla asfltica (Gmb) Banco 2 2.500 Banco 3
2.450
2.400
2.350
2.300
2.250 3.1 3.6 4.1 4.6 5.1 5.6 6.1 6.6
Figura 8.7 Polgonos de vacos para el banco 3 En la Figura 8.7 se observa que los polgonos de vacos por granulometra estn dispersos lo cual indica que la estructura del agregado ptreo tiene una influencia moderada en las propiedades volumtricas. Las granulometras 2 y 3 parecen tener caractersticas de compactacin similares, mientras que los grados de compactacin logrados con la granulometra 1 son diferentes. Cabe mencionar que ninguna de las tres granulometras cumple con las propiedades volumtricas debido a que durante las densificaciones se alcanzan valores demasiado altos de Gmb, estos valores estn asociados a diversas caractersticas fsicas del agregado, las cuales producen rotura de agregado durante la densificacin y por ende los polgonos de vacos no corresponden a las caractersticas finales de las probetas. Se recomienda realizar un anlisis estadstico de las variables de mayor influencia en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica bajo diferentes condiciones de densificacin.
94
Conclusiones
Revisin bibliogrfica
La zona restringida fue incluida en la metodologa Superpave como una gua recomendada, sin embargo se esta utilizando como una de las especificaciones de la metodologa Se demostr en el Reporte 464 The restricted zone in the Superpave aggregate gradation specification del NCHRP que la zona de restriccin es redundante en todas las condiciones, debido a que granulometras que atravesaron la zona restringida tuvieron desempeos iguales o mayores que las granulometras que pasaron abajo o arriba de la misma. La Norma N.CMT.4.04/03 Materiales ptreos para mezclas asflticas de la Secretara de Comunicaciones y transportes en su punto D (Carpetas asflticas para granulometra densa) presenta un cambio en los requisitos, los cuales fueron tomados de la metodologa Superpave para la determinacin de las granulometras, sin embargo presentan variaciones con respecto a Superpave pero no se presenta una justificacin de las misma. Entre los cambios ms notables es la diferencia existente entre las designaciones de los tamaos mximos nominales, ya que mientras que para Superpave una designacin es TMN de para la norma SCT es TN de . Otro punto a tomar en cuenta es que en la Norma de la SCT se divide la especificacin de Superpave en dos partes; trnsito de 1 x 106 de ESAL (especificaciones por encima de la zona restringida) y trnsito de >1 x 106 de ESAL (especificaciones por debajo de la zona restringida), eliminando la zona restringida sin una explicacin aparente.
Desarrollo de la investigacin
Se debe reevaluar el concepto de contenido ptimo de asfalto debido a que existe un rango de contenidos de asfalto en donde se cumplen con las especificaciones volumtricas de la mezcla asfltica. Las granulometras 1 y 3 del banco de material 1 presentan propiedades volumtricas similares a pesar de tener granulometras en puntos casi opuestos de la especificacin.
95
Para el caso del banco de material 1, la granulometra que presento un mejor desempeo, en lo que a propiedades volumtricas se refiere, fue la granulometra 2, confirmando lo encontrado en la revisin bibliogrfica, ya que esta granulometra atraviesa la zona restringida y sin embargo tiene un desempeo superior. Mezclas de agregados con altos porcentajes de finos redondeados (arena de ro) no son adecuados para la elaboracin de mezclas asflticas para pavimentacin. Las propiedades fsicas del agregado ptreo ya sea en forma individual o mediante interaccin de las mismas ocasionan alteraciones en las caracterstica de compactacin de la mezclas asfltica, las cuales pueden inducir errores durante la determinacin de las propiedades volumtricas. De acuerdo con lo materiales y granulometras evaluadas, se puede determinar que el polgono de vacos es una herramienta eficaz para identificar la susceptibilidad a la variacin de las propiedades volumtricas por cambios en la fuente de agregado o en la granulometra. Se puede concluir que la granulometra es la que presenta un mejor desempeo. Al ser una granulometra que atraviesa la zona de restriccin deja en entre dicho la conveniencia de utilizar la zona de restriccin como un parmetro de rechazo, tanto para el caso de las especificaciones de Superpave como de SCT. Es conveniente reevaluar los lmites superiores e inferiores de las especificaciones con el fin de reducir las mezclas demasiado finas o gruesa las cuales no proveen un desempeo adecuado de la mezcla asfltica
96
Bibliografa
1. Annual Book of ASTM Standard, 4.03 Roofing and Paving Material; VehiclePavement System (2001). 2. Asphalt Institute Performance Graded Asphalt Binder Specification and Testing, Series No 1 (SP-1), (1996). 3. Asphalt Institute, Superpave Mix Design, Series No 2 (SP-2), (1996). 4. Centros de Estudios Experimentales de Obras Pblicas Centro de Estudios de Carreteras, Normas NLT1-Ensayos de carreteras. 5. Garnica P, Delgado H, Gmez J A, Alonso S., Alarcn H A, Aspectos del diseo volumtrico de mezclas asflticas, Publicacin tcnica No 246, Instituto Mexicano del Transporte (2004). 6. Garnica P, Delgado H, Gmez J A, Anlisis de la influencia del mtodo de compactacin en el comportamiento mecnico de mezclas asflticas, Publicacin tcnica No 255, Instituto Mexicano del Transporte (2004). 7. Dale Alan Rand, Comparative Analysis of Superpave Gyratory Compactors and TxDoT Gyratory Compactors. Texas Department of Transportation. 8. Harrigan E T, Leahy R B, Youtcheff J S, The SUPERPAVE Mix Design System Manual of Specification, Test Method, and Practices, SHRP-A-379, Strategic Highway Research Program, National Research Council, Washington, DC (1994). 9. Snchez-Leal FJ, Garnica Anguas P, Gmez Lpez J A, Prez Garca N, RAMCODES: Metodologa Racional para el Anlisis de Densificacin y Resistencia de Geomateriales Compactados, Publicacin Tcnica No 200, Instituto Mexicano del Transporte (2002). 10. Instituto Mexicano del Transporte, Manual de Calidad de los Materiales en Secciones Estructurales de Pavimentos Carreteros, Documento Tcnico, No 1 (1990). 11. Jorge B Sousa, George Way, John T Harvey and Mickey Hines, Comparison of Mix Design Concepts, Transportation Research Record No 1492. 12. National Asphalt Training Center, Background of Superpave Asphalt Mixtures Design and Analysis, SHRP-A-379, FHWA-SA-95-003.
97
13. Strategic Highway Research Program, Superior Performing Asphalt Pavement: The Product of the SHRP Asphalt Research Program, SHRP-A410. 14. Thomas W Kennedy, Ensayos y especificaciones de los ligantes asflticos en el sistema Superpave, Superpave Center at Austin Texas (USA,1996). 15. Garnica P, Gomez J A, Delgado H, Algunos aspectos de la densificacin de las mezclas asflticas con el compactador giratorio (2003).
98
Certificacin ISO 9001:2000 segn documento No 0109-2007-AQ-MEX-EMA, vigente hasta el 24 de octubre de 2009 (www.imt.mx)
CIUDAD DE MXICO Av Nuevo Len 210, piso 2 Col Hipdromo Condesa 06100, Mxico, D F tel (55) 5265 3190 fax (55) 5265 3190 ext 4711
SANFANDILA km 12+000, Carretera Quertaro-Galindo 76700, Sanfandila, Qro tel (442) 216-9777 fax (442) 216-9671
www.imt.mx publicaciones@imt.mx

Super

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Super

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ISSN 0188-7297

Certificado en ISO 9001:2000

INFLUENCIA DE LA GRANULOMETRA EN LAS PROPIEDADES VOLUMTRICAS DE LA MEZCLA ASFLTICA

Publicacin Tcnica No 299 Sanfandila, Qro. 2006

SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

Publicacin Tcnica No 299 Sanfandila, Qro, 2006

1 Anlisis de la granulometra Superpave

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

3 Comparativa de Normas SCT y Superpave

4 Mtodos de caracterizacin de agregados

5 Propiedades volumtricas de la mezcla

7 Descripcin del experimento

8 Anlisis de propiedades volumtricas

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

1 Anlisis de la granulometra Superpave

1.1 Tamaos de mallas

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

Tabla 1.1 Mallas utilizadas para el diseo de mezclas asflticas

2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" N 4 N 8

50 37.5 25 19 12.5 9.5 6.3 4.75 2.36

5.81 5.11 4.26 3.76 3.12 2.75 2.29 2.02 1.47

2 1.180 0.850 0.600 0.425 0.300 0.250 0.150 0.075

1.37 1.08 0.93 0.79 0.68 0.58 0.54 0.43 0.31

1.2 Grfica elevada al exponente 0,45

1.2.1 Origen de la Grfica de Fuller

1 Anlisis de la granulometra Superpave

0 Dimetro elevado 5 la potencia de 0.45 (mm) 10 a

1.2.2 Importancia de la Grfica de Fuller

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

Ejemplo: Tamao de malla 4,75 mm, graficado como (4,75)0,45 = 2,02

0,075 No. 200 0,31

4,75 No. 4 2,02

9,5 3/8 2,75

12,5 1/2 3,12

19,0 3/4 3,76

No. 30 No. 16 No. 8 1,08 1,47

1 Anlisis de la granulometra Superpave

1.3 Lnea de mxima densidad

Lnea de mxima densidad

Figura 1.3 Graduacin de mxima densidad para tamao mximo de 19 mm

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

1.4 Tamao mximo nominal y tamao mximo

1.5 Mecanismos de control de la granulometra

1 Anlisis de la granulometra Superpave

Porcentaje que pasa

Lnea de mxima densidad Linea de mxima densidad

Punto de control Tamao Mximo Nominal

Abertura de malla, mm (elevada a 0,45)

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

En la Tabla 1.2 se presentan las cinco designaciones propuestas en la metodologa Superpave.

34,6 22,3 16,7 13,7

34,6 28,3 20,7 13,7

39,1 25,6 19,1 15,5

39,1 31,6 23,1 15,5

2 Influencia de los agregados en la

2.1 La zona restringida

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente

Influencia de la granulometra en las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica

2 Influencia de los agregados en la deformacin permanente