IMFORME DE SEMINARIO DE ESTRUCTURAS Y COSNTRUCCIONES PAVIMENTOS UBICACIN: en el jirn Los Conquistadores y Mrtires de Uchuracay con una longitud

aproximadamente de 240 metros (dos cuadras)

PROCEDIMIENTO

Primero: se saca nivel con respecto a los buzones de desage y pistas, esto se hace con la finalidad de que el pavimento a realizar no quede tan bajo ni tan alto que los buzones y pistas

SEGUNDO: se saca puntos de referencia cada 10 metros para poder facilitar el trabajo y se anotan en lugares visibles al alcance visual del supervisor de obra es decir cuando la maquina excavadora pase decirle cuanto profundidad tiene que escavar

TERCERO: Se procede a la excavacin del terreno donde se realizara el pavimento pero antes de eso se han tenido que hacer pequeas excavaciones en los puntos de referencia para que el maquinista excave exacto

CUARTO: se realiza la compactacin del terreno para luego proceder a echar OVER = 40 CM , luego se compacta para luego proceder a realizar una capa de afirmado = 20 CM con eso ya est listo para vaciar el concreto = 18CM y con una resistencia de 280kg/m2

El encajonado y el vaciado del concreto se hacen intercalados Ejemplo

Finalmente se masilla con RC las juntas que han quedado entre cajn y cajn de concreto

NOTA: la labor de proyectista termina cuando la obra a finalizado

PISTA DE CONCRETO VS PISTAS DE ASFALTO?

Las mejores pistas son las de concreto, que son las que duran alrededor de 50 a aos, contra las de asfalto que duran alrededor de 3 aos. Obviamente los express ways de Miami son puro concreto y es por ese motivo de que duran tanto. Pero vino la parte que me dej mas pensativo, de que una pista de concreto cuesta 7 a 8 veces mas que una de asfalto, y obviamente a los alcaldes no les interesa poner pistas pensadas a largo plazo, sino a cortisimo plazo, que es el tiempo que dura un gobierno municipal: 4 aos. Con esa informacin, me queda claro que las autoridades que arreglan pistas son muy corto-placistas y en verdad se necesita trabajar con reglas claras, en donde el gobierno central debera dar normas para que las principales troncales de la ciudad se puedan construir con un nico material: El Concreto. De las pistas de concreto que conozco en Lima son la de la Av. Argentina (que fue hecha para transporte pesado y es eterna) y el zanjn de Paseo de la Repblica que tambien es una pista eterna por la base de concreto que tienen en sus pistas.

ESCUELA ARQUITECTURA Y RBANISMO

ASIGNATURA: SEMINARIO DE ESTRUCTURAS Y COSNTRUCCIONES

CATEDRA: SALAS BERROSPI RONAL

ALUMNO: ALCANTARA CACHI, El

TEMA: IMFORME DE PAVIMENTO

CAJAMARCA - PER