INFORMACION GENERAL

SECCION CONTENIDO
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS .....................2 Precauciones generales ...........................................2 Precauciones para el sistema de inyeccin de combustible multipuerto o motor con ECCS .............4 Precauciones para el catalizador de tres vas ..........4 Precauciones para los aceites de motor....................4 Precauciones de proteccin ambiental.....................5 Precauciones para el combustible.............................5 Precauciones para el aire acondicionado..................5 COMO UTILIZAR ESTE MANUAL ...........................6 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS............................................................8 Diagrama elctrico -Ejemplo- ...................................8 Descripcin .............................................................10 COMO COMPROBAR LAS TERMINALES .............16 Juego de pines conector y terminal .........................16 Como comprobar los conectores.............................16 Comprobar la fatiga de la muelle de contacto de la terminal ................................................................17 Inspeccin del conector impermeable .....................18 Inspeccin del sello de hule.....................................18 Inspeccin del sello de cable ...................................18 COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS . .19 Flujo de trabajo .......................................................19 Pruebas de simulacin de incidente ........................20 Inspeccin del circuito .............................................22 Como seguir el diagrama de flujo ...........................30 CIave de identificacin de los signos que expresan mediciones o procedimientos ..................31

IG

IG

SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT ....32 Funcin y aplicacin del sistema ............................32 Reemplazo de la batera de Litio ...........................32 Comprobacin del equipo ......................................32 Procedimiento de Inicio del CONSULT-II ................32 Circuito conector de enlace de datos del CONSULT (DLC) ....................................................33 INFORMACION DE IDENTIFICACION ..................34 Nmero de identificacin.........................................34 Dimensiones............................................................36 Ruedas y llantas......................................................36 PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO .........................................................37 Preparacin .............................................................37 Elevacin sobre el aditamento ................................38 Gato de patn y soportes de seguridad ..................38 Elevacin con doble poste .....................................39 Remolcado con gra ..............................................39 PAR DE APRIETE DE TORNILLOS ESTANDAR.............................................................41

PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS Precauciones Generales

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No opere el motor por mucho tiempo sin la adecuada ventilacin de los gases de escape. Mantenga bien ventilada el rea de trabajo y libre de cualquier material inflamable. Debe tenerse especial cuidado cuando se manejan materiales inflamables o peligrosos, como gasolina, gas refrigerante, etc. Cuando trabaje en un foso u otra rea cerrada, asegrese de ventilar adecuadamente el rea antes de trabajar con materiales peligrosos. No fume mientras trabaja en el vehculo. Antes de levantar el vehculo con un gato, coloque cuas de ruedas o bloquee las llantas para evitar que el vehculo se mueva. Despus de levantar el vehculo, apoye el peso del mismo en soportes de seguridad en los puntos designados para el soporte adecuado antes de trabajar en el vehculo. Estas operaciones deben hacerse en una superficie nivelada. Cuando remueva un componente pesado, como el motor o la transmisin, tenga cuidado de no perder el equilibrio y dejarlos caer. Tampoco permita que golpeen partes adyacentes, especialmente los tubos de freno y cilindro maestro.

Antes de iniciar las reparaciones que no requieren de la energa del Acumulador: Gire el interruptor de encendido a la posicin "OFF". Desconecte la terminal negativa del acumulador.

Para evitar quemaduras serias, evite el contacto con las partes metlicas calientes. No remueva el tapn del radiador cuando el motor est caliente.

Cubierta del asiento

Antes de hacer algn servicio de mantenimiento al vehculo, proteja las salpicaderas, tapicera y tapetes con cubiertas apropiadas. Tenga cuidado que las llaves, hebillas o botones de su ropa no rayen la pintura.

Cubierta de la salpicadera

IG-2

PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS Precauciones Generales (Continuacin)

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Limpie todas las partes desensambladas con el lquido o solvente designado previo a la inspeccin o ensamble. Reemplace los sellos de aceite, juntas, empaquetaduras, sellos O, arandelas de bloqueo, chavetas y tuercas autotrabantes por nuevos. Los cojinetes de rodillos cnicos y de agujas deben reemplazarse como conjunto. Disponga las piezas desensambladas de acuerdo con sus puntos y secuencia de instalacin. No toque las terminales de los componentes elctricos que usan microcomputadoras (como la unidad de control electrnico). La electricidad esttica podra daar los componentes electrnicos internos. Despus de desconectar las mangueras de vaco o de aire, adhiera una etiqueta para indicar la conexin adecuada Use nicamente los lquidos y lubricantes especificados en este manual. Use agentes adhesivos, selladores aprobados, o sus equivalentes cuando sea necesario. Use herramientas comerciales y especiales recomendadas donde se especifiquen para que el servicio de reparacin sea eficiente y seguro. Cuando repare los sistemas de combustible, aceite, agua, de vaco o de escape, verifique todas las lneas afectadas por si tienen fugas. Deseche el aceite drenado o el solvente utilizado para la limpieza de las partes de una manera adecuada.

ADVERTENCIA:
Para evitar que el ECM almacene las claves de diagnstico de fallas, no desconecte los conectores del arns que estn relacionados con el ECCS y el sistema de control T/A. Los conectores deben ser desconectados nicamente cuando se trabaja de acuerdo con el FLUJO DE TRABAJO DE LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS, en las secciones EC y TA.

IG-3

PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS Precauciones para el sistema multipuerto de inyeccin de combustible o motor con ECCS
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Mdulo de Control

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Antes de conectar o desconectar cualquier conector del Sistema Multipuerto de Inyeccin de Combustible o ECM (mdulo de control ECCS): Gire el interruptor de encendido a la posicin "OFF". (APAGADO) Desconecte la terminal negativa del acumulador, de otra forma, podra daar el ECM. Antes de desconectar la lnea de combustible presurizada de la bomba de gasolina a los inyectores, asegrese de eliminar la presin de la gasolina. Tenga cuidado de no sacudir o agitar componentes como el ECM y el sensor del flujo de masa de aire.

Precauciones para el catalizador de tres vas

Si fluye una gran cantidad de gasolina no quemada al catalizador, la temperatura del catalizador ser excesivamente alta. Para evitar sto, lleve a cabo las instrucciones siguientes: l Use nicamente gasolina sin plomo. La gasolina con plomo daar seriamente el catalizador de tres vas. l Cuando verifique la chispa de encendido o mida la compresin del motor, haga pruebas breves cuando sea necesario. l No encienda el motor cuando el nivel del tanque de gasolina sea bajo, de otra forma, el motor podra tener fallas de encendido ocasionando daos al catalizador. l No coloque el vehculo sobre material inflamable. Mantenga el material inflamable lejos del sistema de escape.

Precauciones para los aceites de motor

El contacto prolongado y repetido con aceite de motor usado puede causar cncer de la piel. Trate de evitar el contacto directo del aceite usado con la piel. Si se hace contacto con la piel, lave abundantemente con jabn o limpiador de manos tan pronto como sea posible.

Precauciones de Proteccin de la Salud

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Evite el contacto prolongado y repetido con aceites, particularmente aceites de motor usados. Use ropa protectora, incluyendo guantes resistentes al aceite cuando sea posible. No coloque trapos impregnados con aceite en sus bolsillos. Evite contaminar con aceite la ropa, particularmente la ropa interior. No debe usarse ropa demasiado sucia o calzado impregnado de aceite. La ropa de trabajo debe lavarse con regularidad. En los cortes y heridas abiertas se debe aplicar tratamiento de primeros auxilios de inmediato. Use cremas protectoras, aplicndolas antes de cada perodo de trabajo para ayudar a la eliminacin de aceite de la piel. Lave con jabn y agua para asegurarse que todo el aceite es eliminado (los limpiadores de piel y cepillos de uas sern de ayuda). Los preparados que contienen lanolina regeneran los aceites naturales de la piel que se han perdido. No utilice gasolina, queroseno, diesel, aceite, thinner u otros solventes para limpiar la piel.

IG-4

PRECAUCIONES RELACIONADAS CON EL COMBUSTIBLE Precauciones para aceites de motor (Continuacin)

l l l

Si se desarrollan alergias en la piel, obtenga asesora mdica sin demora. Cuando sea posible hacerlo, desengrase los componentes antes de manipularlos. Donde haya riesgo de contacto con los ojos, debe usarse protectores para los ojos, por ejemplo, gafas para qumicos o mscaras faciales; adems, debe proporcionarse un lava ojos.

Precauciones de Proteccin Ambiental

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El aceite de motor usado que se quema en pequeos calentadores o calderas puede ser recomendado nicamente para unidades de diseo aprobado. El sistema de calentamiento debe satisfacer los requerimientos de inspeccin HM de Contaminacin para quemadores pequeos de menos de 0.4 MW. Si tiene dudas, verifique con la autoridad local apropiada y/o el fabricante del aparato para la aprobacin. l Elimine el aceite usado y los filtros a travs de contratistas autorizados para la disposicin de los desechos en los lugares asignados para eliminacin de desperdicios o a una entidad de reciclado de aceite residual. Si tiene duda, contacte a la autoridad local para asesora sobre depsitos de desechos. l Es ilegal el depositar el aceite usado en el suelo, en sistemas de aguas residuales, drenaje o en corrientes de agua. Los reglamentos respecto a la contaminacin del ambiente varan dependiendo del pas

Precauciones para el combustible

Use gasolina sin plomo con un rango de octano de al menos 87 AKl (lndice Anti-Detonante) (busque octano nmero 91).

PRECAUCION:
l l

No use gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo daar el catalizador de tres vas. El uso de otro combustible en lugar del especificado, puede afectar adversamente los dispositivos de sistemas de control de emisiones, y podra tambin afectar la cobertura de la garanta.

Precauciones para el aire acondicionado

Use un equipo de recuperacin de refrigerante aprobado siempre que deba ser descargado el sistema de aire acondicionado. Consulte la seccin MA (Procedimiento de Servicio para el R-134a, PROCEDlMlENTOS DE SERVICIO) para instrucciones especficas.

IG-5

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

l l l l l l

Se proporciona un INDICE ALFABETICO al final de este manual, de manera que usted pueda localizar rpidamente el tema y pgina que est buscando. Se proporciona un INDICE DE REFERENCIA RAPIDA, una banda negra (ejemplo SF ) en la primera pgina. Puede encontrar rpidamente cada seccin, buscando la banda negra de cada seccin. EL CONTENIDO est enumerado en la primera pgina de cada seccin. EL TITULO est indicado en la porcin superior de cada pgina y muestra la parte o sistema. EL NUMERO DE PAGINA de cada seccin consiste de dos letras, designando la seccin particular combinada con un nmero (sto es SF-5). LA ILUSTRACION GRANDE es un dibujo en despiece (ver ejemplo abajo). Estas contienen los pares de apriete, puntos de lubricacin, y otra informacin necesaria para llevar a cabo las reparaciones. Las ilustraciones deben ser usadas nicamente como referencia a labores de servicio. Cuando se requieran partes, consulte el CATALOGO DE PARTES apropiado.

Retn de la balata (lado superior)

54 - 64 (5.5 - 6.5, 40 - 47)

Miembro de torsin

Funda del pasador

Pasador principal a la parte deslizante

Laina interna

Arandela de cobre

17 - 20 (1.7 - 2.0, 12 - 14)

Retn de balata (lado inferior)

Manguera de freno Purgador de aire

7 - 9 (0.7 - 0.9, 61 - 78)

Laina externa Balata Sello cubre polvo Pistn Tornillo el pasador Cuerpo de cilindro Sello de pistn

22 - 31 (2.2 - 3.2, 16 - 23)

: Nm (kg-m, lb-pie) : Nm (kg-m, lb-pulg.)

LAS ILUSTRACIONES PEQUEAS muestran los puntos no mostrados en las ilustraciones grandes. Estas incluyen pasos importantes como puntos de inspeccin, uso de herramientas especiales, sujetadores ocultos y procedimientos especiales o nicos. Se presenta un formato paso a paso para el ensamble, inspeccin y ajuste para unidades complicadas como el transeje automtico.

IG-6

COMO USAR ESTE MANUAL

l

Se utilizan los siguientes SIMBOLOS Y ABREVIATURAS: : Par de apriete : Debe lubricarse con grasa, a menos que se indique otra cosa, use la grasa multiuso recomendada. : Debe lubricarse con aceite : Punto de sellado : Punto de verificacin : Reemplace siempre despus de cada desensamble. : Aplique petrolato slido (vaselina) : Aplique Aceite para Transmisin Automtica : Datos y Especificaciones de Servicio : Transeje Manual T/A A/A P/S HES SAE ATA D1 D2 D3 D4 OD 22 21 12 11 : Transeje Automtico : Aire Acondicionado : Direccin Hidrulica : Herramientas Especiales de Servicio : Sociedad de Ingenieros Automotrices, Inc. : Aceite de Transmisin Automtica : Rango de Conduccin 1a. Velocidad : Rango de Conduccin 2a.Velocidad : Rango de Conduccin 3a. Velocidad : Rango de Conduccin 4a. Velocidad : Sobremarcha : 2o. Rango de la 2a.Velocidad : 2o. Rango de la 1 a. Velocidad : 1er. Rango de la 2a. Velocidad : 1er. Rango de la 1a. Velocidad

ATA
DES T/M

Las UNIDADES contenidas en este manual estn expresadas principalmente como UNIDADES Sl (Sistema Internacional de Unidades) y expresadas alternativamente en el sistema mtrico decimal y en sistema yardas/libras. Ejemplo Par de apriete: 59 - 78 Nm (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 Ib-pie) EL DIAGNOSTICO DE FALLAS est incluido en las secciones que tienen que ver con componentes complicados. LOS DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO estn contenidos al final de cada seccin para referencia rpida de datos. Los encabezados de ADVERTENCIA y PRECAUCION le informan de los pasos que deben seguirse para evitar lesiones personales y/o daos en alguna parte del vehculo. ADVERTENCIA indica la posibilidad de lesiones personales si no se siguen las instrucciones. PRECAUCION indica la posibilidad de dao al componente si no se siguen las instrucciones. LAS ASEVERACIONES ESCRITAS EN NEGRITA excepto ADVERTENCIA y PRECAUCION le proporcionan informacin til.

l l l l l l

IG-7

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS Diagrama elctrico / Ejemplo - EJEMPLO Para Descripcin, Consulte IG-10
Acumulador

Consultar la seccin opcional

IG-Ejemplo -02

Conector 1 A EL-Ejemplo

Pgina anterior

Siguiente pgina

Interruptor

A IG - Ejemplo- 04

DIODO

RELE

Posicin A Alimentacin Tierra Motor Modelo de Control del Motor

Posicin B Tierra

Seal

Unidad

: Modelos con T/A : Modelos con T/M

Consulte la ltima pgina (pgina plegada)

GY

IG-8

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS Diagrama elctrico / Ejemplo - EJEMPLO EMPALME OPCIONAL
Empalme opcional Modelos con T/M Acumulador Modelos con T/M Acumulador

Relevador

Relevador

IG-9

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS Descripcin

Nm 1 2 Concepto Condicin de alimentacin Eslabn fusible Descripcin Esta muestra la condicin cuando el sistema recibe voltaje positivo del acumulador (puede funcionar). La lnea doble muestra que es un eslabn fusible. El circulo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el crculo negro muestra el flujo de corriente de salida. 3 4 Ubicacin del eslabn fusible/localizacin del fusible Fusible Indica la ubicacin del eslabn fusible, el fusible o caja de fusibles. Para su disposicin. consulte RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION en la seccin SE. La lnea sencilla indica que es un fusible. El circulo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el circulo negro muestra el flujo de corriente de salida. 5 6 Amperaje Conectores Indica el amperaje del eslabn fusible. ste muestra que el conector E3 es hembra y el conector M1 es macho.

El cable G/R est en la terminal 1A de ambos conectores. El nmero de la terminal con una letra (1A, 5B, etc.), indica que el conector es SMJ. 7 8 9 Seccin opcional Empalme Pasa a otra pgina El circulo abierto indica que el empalme es opcional, dependiendo de la aplicacin del vehculo. El circulo negro indica que el empalme est siempre en el vehculo. Esta flecha indica que el circuito contina en una pgina adyacente. La A corresponde a la A de la pgina anterior o siguiente. 10 11 12 13 14 Conector comn Abreviatura opcional Relevador Conectores Color de los cables La lnea punteada entre las terminales indican que estas terminales son parte del mismo conector. Esta muestra que el circuito es opcional, dependiendo de la aplicacin del vehculo. Indica la representacin interna del relevador. Consulte RELEVADOR NORMALIZADO en la seccin SE para ms detalles. Indica que el conector est conectado a la carrocera o a una terminal con tornillo o tuerca. Este muestra un cdigo para el color del cable. B = Negro BR= Caf W = Blanco OR= Naranja R = Rojo P= Rosa G = Verde PU= Prpura L= Azul GY= Gris Y= Amarillo SB= Azul cielo LG = Verde Claro CH= Caf oscuro DG = Verde oscuro Cuando el color del cable tiene bandas, el color base se proporciona primero, seguido por el color de la banda, como se muestra abajo: Ejemplo: L/W = Azul con Banda Blanca. 15 16 Descripcin opcional Interruptor Muestra una descripcin de la abreviatura utilizada en la pgina. Indica que existe continuidad entre las terminales (1) y (4) cuando el Interruptor est en la posicin A. Existe continuidad entre las terminales (1) y (2)l cuando el Interruptor est en la posicin B. La terminal del conector en el componente indica que es un circuito incorporado en un conjunto. Este identifica cada pgina del diagrama elctrico por seccin, sistema y nmero de pgina. La flecha indica el flujo de corriente elctrica, especialmente en donde se dificulta seguir la direccin del flujo normal (verticalmente hacia abajo u horizontalmente de izquierda a derecha). Una flecha doble indica que la corriente puede fluir en cualquier direccin, dependiendo del funcionamiento del circuito.

17 18 19

Piezas de un conjunto Cdigo de celda Flecha de flujo de corriente

IG-10

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS Descripcin (Continuacin)

20 21 Derivacin del sistema a otro Sistema Pasa a otra pgina Indica que el sistema se deriva o bifurca a otro sistema, identificado por el cdigo de la celda (seccin y sistema). Esta flecha indica que el circuito contina en otra pgina, identificada por el cdigo de la celda. La C corresponde con la C de otra pgina dentro del sistema, que no sea la siguiente o anterior. 22 23 24 25 Lnea de blindaje Caja de componente en una lnea ondulada. Nombre del componente. Nmero del conector La lnea encerrada por un crculo rayado indica que el cable es blindado. Indica que otra pieza del componente se muestra tambin en otra pgina (indicada por la lnea ondulada) dentro del sistema. Indica el nombre de un componente. Indica el nmero de conector. La letra indica en qu circuito est el conector. Ejemplo: M: principal. Vea DISTRIBUCION DE CIRCUITOS, en la seccin SE para localizar el conector. Se incluye una rejilla de coordenadas para ayudar a la localizacin de conectores en circuitos complejos. 26 27 28 29 30 31 Tierra Tierra Vistas del conector Componente comn Color del conector La lnea empalmada y conectada debajo del color del cable, indica que la lnea de tierra est unida al conector que va a tierra. Esta muestra la conexin a tierra. Esta zona indica las caras conector de los componentes en el diagrama elctrico de la pgina. Los conectores dentro de la lnea punteada indican que pertenecen al mismo componente. Muestra el cdigo de color del conector. Relacionado con el significado del cdigo, consulte el cdigo de color de los cables, nmero 14 de esta tabla. Indica la disposicin del eslabn (es) fusible(s) utilizados en las vistas del conector de RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION" en la seccin SE. El cuadro blanco indica la entrada de corriente, y el cuadro negro indica la salida de corriente. Indica que existe ms informacin sobre la Conexin Supermltiple (SMJ) y Conectores de Enlace (J/C) en la pagina plegable.

Eslabn Fusible y caja de fusibles

32

Referencia

IG-11

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS Descripcin (Continuacin)

Smbolo del conector

Ejemplo Vista de la terminal

SIMBOLOGIA DE CONECTORES
Lnea sencilla Marca de direccin

La mayora de los smbolos de conector en los diagramas elctricos se muestran desde el lado de la terminal. l Los smbolos del conector mostrados desde el lado de la terminal estn encerrados mediante una lnea sencilla y seguidos por la marca de direccin. T. S. = Lado de la terminal

Vista del lado del arns Smbolo del conector

Los smbolos del conector mostrados desde el lado del arns estn encerrados mediante una lnea doble y seguidos por la marca de direccin.

Lnea doble Marca de direccin

H. S. = Lado del arns:

Conector

l l

Las guas de las terminales macho se muestran en negro. Las guas de las terminales hembra se muestran en blanco.

Ejemplo Terminal macho

Gua

Smbolo del conector

Conector

Terminal hembra

Gua

Smbolo del conector

Conector

IG-12

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Ejemplo Indicacin del arns

CONECTAR

Descripcin (Continuacin) Indicacin del arns

Conector de BCM

l
Lnea Sencilla

Los nmeros de conector en un valo ( M33 ) indican conectores de arns. La asignacin de letras junto a las sondas de prueba, indican el color de los cables del arns (conector).

Indicacin del componente

Color del cable del arns Indicacin del componente

l
DESCONECTAR

Los nmeros de conector en un valo doble ( del componente.

F211

) indican conectores

Conector de sensor de cascabeleo Lnea Doble

POSICIONES DEL INTERRUPTOR.

Normalmente Abierto

Los interruptores se muestran en los diagramas como si el vehculo estuviera en la condicin "normal". Un vehculo est en la condicin normal cuando:
l l l l

El interruptor de encendido est en "OFF" (Apagado) Las puertas, el cofre y la cajuela estn cerradas. Los pedales no estn oprimidos, y El freno de estacionamiento est liberado.

Normalmente Cerrado

IG-13

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Descripcin (Continuacin)
Interruptor de encendido en ON o START

LINEAS PERCEPTIBLES Y LINEAS NO PERCEPTIBLES

En algunos diagramas elctricos, se utilizan dos tipos de lneas con diferentes grosores para representar los cables. l Una lnea con grosor regular (lnea gruesa) representa una "lnea perceptible para CDF (Cdigo de Diagnstico de Fallas)". Una "lnea perceptible para CDF" es un circuito en el cual el ECM (mdulo de control ECCS) puede detectar fallas con el sistema de diagnstico en el vehculo. l Una lnea con menor grosor (lnea delgada) representa una "lnea no perceptible para CDF. Una "lnea no perceptible para CDF" es un circuito en el cual el ECM no puede detectar fallas con el sistema de diagnstico en el vehculo.

Sensor de velocidad del vehculo

Velocmetro

:Lnea perceptible para CDF :Lnea perceptible para CDF

ECM (Mdulo de control ECC)

INTERRUPTOR MULTIPLE
La continuidad del interruptor mltiple se describe en dos formas, como se muestra abajo. l La tabla del interruptor es utilizada en diagramas esquemticos. l El diagrama del interruptor es utilizado en diagramas elctricos.

Ejemplo
(diagramas del interruptor)

Interruptor del limpiaparabrisas OFF INT LO HI WASH

1 2 3 4 5 6
Ambos interruptores se activan en combinacin Interruptor del limpiaparabrisas INT OFF LO HI WASH INT OFF LO HI WASH

Circuito con continuidad del interruptor del limpiaparabrisas POSICION DEL INTERRUPTOR OFF (Apagado) INT (Intermitente) LO (Baja vel) HI (Alta vel) WASH (Lavador) CIRCUITO CON CONTINUIDAD 3-4 3-4,5-6

3-6 2-6 1-6

IG-14

COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS Descripcin (Continuacin) PAGINA PLEGABLE

Debe abrirse cuando se lea un diagrama elctrico. Conexin Supermltiple (SMJ) En un diagrama elctrico, los conectores SMJ incluyen una letra del alfabeto en el nmero de la terminal. Los nmeros de conectores SMJ se muestran en el rea de referencia. La disposicin de las terminales puede encontrarse en la pgina plegable. Si los nmeros de los conectares se muestran en el Area de Referencia, estos smbolos del conector no se muestran en el rea del conector. Para la disposicin de la terminal de estos conectores, consulte la pgina plegable al final de este manual. Conector de enlace Los smbolos del conector enlace se muestran en el rea del Conector del diagrama elctrico. Dentro de la distribucin del cableado y disposicin de la terminal del conector de enlace, pueden encontrarse en la pgina plegable.
Conexin super mltiple (SMJ)

Ejemplo

(Arns principal)

(Arns del compartimiento del motor)

SISTEMA DE ARRANQUE
Diagramas Elctricos
Acumulador Acumulador

SISTEMA DE ARRANQUE
Conexin Supermultilpe (SML) Conectores

Comprobar

Comprobar

Area de conectores

Referencia: Consulte la pgina plegable relacionada con la disposicin de las terminales de los conectores indicados en el "rea de Referencia

IG-15

COMO COMPROBAR LAS TERMINALES JUEGO DE PINES CONECTOR Y TERMINALES

Use el juego de terminales y conector listado abajo cuando reemplace conectores o terminales. El juego contiene algunos de los conectores y terminales NISSAN usados ms comnmente.

Herramienta nmero (Kent-Moore No.) Nombre de la herramienta (338751 -95NI) Juego de pines conector y terminal

Descripcin

COMO COMPROBAR LOS CONECTORES

Un conector daado y una conexin intermitente podran resultar en una prueba inadecuada del conector durante las verificaciones de circuito. La prueba con una sonda del multmetro digital (DMM) podra no ajustar correctamente en la cavidad del conector. Para comprobar el conector adecuadamente, siga los procedimientos descritos utilizando un pin en "T". Para el mejor contacto, sujete el pin en "T" utilizando un caimn.

Conector

PRUEBA DESDE EL LADO DEL ARNES Los conectores tipo estndar (no del tipo impermeable) deben ser comprobados del lado del arns con un pin en "T". NOTA: l Si el conector tiene una cubierta trasera como un conector ECM, remueva la cubierta trasera antes de comprobar la terminal . l No pruebe el conector impermeable del lado del arns. Podra daar al sello entre el cable y el conector.

Caimn Pin en T

Pin en T

PRUEBA DESDE EL LADO DE LA TERMINAL Terminal hembra Hay una pequea ranura sobre cada terminal hembra. Compruebe cada terminal con el pin en "T" a travs de la ranura. NOTA: l No inserte ningn objeto a menos que sea del mismo tipo de terminal macho en la terminal hembra.

Vista seccionada (hembra)

IG-16

COMO COMPROBAR LAS TERMINALES

COMO COMPROBAR LOS CONECTORES (Continuacin)
l

Algunos conectores no tienen una ranura sobre cada terminal. Para comprobar cada terminal, remueva el retn del conector para hacer contacto con la superficie a probar.

Retn

Vista seccionada (macho)

Pin en T

Terminal macho Compruebe cuidadosamente la superficie de contacto de cada terminal usando un pin en "T". NOTA: No doble la terminal

Terminal macho

COMO COMPROBAR LA FATIGA DE LA MUELLE DE CONTACTO DE LA TERMINAL Una muelle de contacto fatigada de una terminal puede crear seales intermitentes en el circuito. Si se presenta el circuito abierto intermitente, realice el procedimiento siguiente para inspeccionar en busca de cables abiertos y fatiga de la muelle de contacto de la terminal hembra.

1. Ensamble una terminal macho y un cable con una longitud de aproximadamente 10 cm (3.9 pulg).
NOTA: Use una terminal macho que se acople a la terminal hembra. 2. Desconecte el conector sospechoso de falla y sostenga su terminal hacia arriba.

Terminal macho

Cable

3. Mientras sujeta el cable de la terminal macho, trate de insertar la terminal macho en la terminal hembra.
NOTA: No fuerce la terminal macho en la terminal hembra con sus manos.

No aplique fuerza en la terminal

IG-17

COMO COMPROBAR LAS TERMINALES

COMO COMPROBAR LA FATIGA DE LA MUELLE DE CONTACTO DE LA TERMINAL (Cont.) 4. Mientras mueve el conector, verifique si la terminal macho puede ser insertada fcilmente o no.

Si la terminal macho puede ser insertada fcilmente en la terminal hembra, reemplace la terminal hembra.

CORRECTO

INCORRECTO

Sello del cable Alojamiento del conector

INSPECCION DEL CONECTOR IMPERMEABLE Si entra agua al conector, puede haber cortocircuitos. Esto podra causar problemas intermitentes. Verifique los puntos siguientes para mantener las caractersticas a prueba de agua originales. INSPECCION DEL SELLO DE HULE La mayora de los conectores impermeable se proporcionan con un sello de hule entre los conectores macho y hembra. Si falta el sello, el desempeo a prueba de agua podra no satisfacer las especificaciones. El sello de hule podra desprenderse cuando se desconectan los conectores. Siempre que se reconecten los conectores, asegrese de que el sello de hule est instalado adecuadamente en cualquier lado del conector macho o hembra. INSPECCION DEL SELLO DEL CABLE El sello del cable debe estar instalado en el rea de insercin de un conector a prueba de agua. Asegrese que el sello est instalado de manera adecuada.

Sello de Goma

Terminal hembra deformado (Fatiga) Conector macho Terminal bloqueada

Conector hembra Sello

INSPECCION DEL BLOQUEO DE LA TERMINAL Verifique el boqueo de las terminales jalando el cable al extremo del conector. Las terminales no aseguradas pueden crear seales intermitentes en el circuito.

Sello Terminal sin bloquear Contacto intermitente

Terminal inapropiadamente aseada

IG-18

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS FLUJO DE TRABAJO

COMIENZO

ESCUCHE LA RECLAMACIN DEL CLIENTE

PASO 1

VERIFICAR EL SNTOMA SIMULACION DEL SINTOMA CONCENTRARSE SOBRE LA CAUSA POSIBLE (AISLAR EL PROBLEMA)

PASO 2

PASO 3

INSPECCIONAR EL CIRCUITO

PASO 4

REPARAR EL CIRCUITO

PASO 5

ASEGURESE DE QUE EL CIRCUITO FUNCIONA

PASO 6

FIN

PASO PASO 1

DESCRIPCION
Obtenga informacin detallada respecto a las condiciones y ambiente en donde ocurri el incidente. Las siguientes son puntos clave de informacin requeridas para hacer un buen anlisis. QU? CUANDO? DNDE? CMO? Modelo del vehculo, Motor, Transmisin y el Sistema (radio, por ejemplo). Fecha, Hora, Condiciones del Clima, Frecuencia. Condiciones del Camino o Carretera, Altitud y Situacin del Trfico. Sntomas del Sistema, Condiciones de Operacin (Interaccin con otros componentes), Historia del Servicio y si ha sido instalado algn Accesorio Post-venta.

PASO 2 PASO 3

Opere el sistema, prubelo en un camino si es necesario. Verifique el parmetro del incidente. Si el problema no puede ser duplicado, Consulte''Pruebas de Simulacin de Incidentes" en la siguiente pgina. Consulte los materiales de diagnstico adecuados, incluyendo: INSTALACION DE LOS CABLES DE ALIMENTACION. Descripciones de la Operacin del Sistema. Secciones Aplicables del Manual de Servicio. Comprobar en los Boletines de Servicio. Identifique en dnde iniciar el diagnstico basado en su conocimiento de la operacin del sistema y los comentarios del cliente. Inspeccione el sistema en busca de trabaduras mecnicas, conectores sueltos o dao a los cables. Determine qu circuitos y componentes estn involucrados y diagnostique utilizando la INSTALACION DE LOS CABLES DE ALIMENTACION y disposicin de los arneses. Repare o reemplace el circuito o componente del incidente. Opere y verifique que el sistema trabaje adecuadamente bajo todas las condiciones. Asegrese de que no ha creado un nuevo incidente sin intencin durante los pasos de diagnstico y reparacin.

PASO 4 PASO 5 PASO 6

IG-19

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Pruebas de Simulacin de Incidente INTRODUCCION
Algunas veces, el sntoma no se presenta cuando el vehculo es llevado a servicio. Si es posible, reproduzca las condiciones presentes al momento del incidente. El hacerlo as, podra ayudar a evitar un diagnstico sin fallas. La siguiente seccin ilustra las formas de simular las condiciones/ambiente bajo las cuales el propietario experimenta un incidente elctrico. La seccin est dividida en los siguientes seis puntos l Vibracin del vehculo l Sensibilidad al calor l Congelamiento l Paso de agua l Carga elctrica l Arranque en fro o re-arranque en caliente Obtenga del cliente una cuidadosa descripcin del incidente. Es importante para simular las condiciones del problema.

VIBRACION DEL vehculo

Podra presentarse el problema o empeorar mientras se conduce en un camino irregular o cuando el motor est vibrando (funcionando en marcha mnima con el A/A activado). En dicho caso, querr usted buscar una condicin relacionada con la vibracin. Consulte la ilustracin inferior.

Conectores y arns
Determine qu conectores y arns afectan al sistema elctrico que est inspeccionando. Sacuda o agite ligeramente cada conector y arns mientras monitorea el sistema en busca del incidente que est tratando de reproducir. Esta prueba podra indicar una conexin elctrica suelta o falso contacto.

Sugerencia
Los conectores pueden estar expuestos a humedad. Es posible que tengan una pelcula delgada de corrosin en las terminales del conector. Una inspeccin visual podra no revelar esto sin desconectar el conector. Si el problema ocurre intermitentemente, tal vez ste sea ocasionado por corrosin. Se recomienda desconectar, inspeccionar y limpiar las terminales o los conectores relacionados con el sistema.

Sensores y relevadores
Cuidadosamente, aplique una ligera vibracin a los sensores y relevadores en el sistema que est inspeccionando. Esta prueba podra indicar un sensor o relevador suelto o mal instalado.

Golpee con cuidado

Agite con cuidado Flexione ligeramente

IG-20

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Pruebas de Simulacin de Incidente (Continuacin) Compartimiento del motor
Hay varias razones de por qu la vibracin de un vehculo o motor podra ocasionar un dao elctrico. Algunos de los puntos a verificar son: l Conectores no insertados completamente l Arns de cables sin la longitud suficiente y que estn expuestos a esfuerzos debido a las vibraciones del motor. l Cables que pasan por soportes o componentes mviles. Cables a tierra sueltos, sucios o corrodos. l Cables instalados muy cerca de componentes calientes. Para inspeccionar los componentes bajo el cofre, primero verifique el estado de las conexiones a tierra. Consulte IG-25. Despus revise que el sistema est aterrizado adecuadamente. Busque conexiones sueltas agitando ligeramente los cables o componentes como se explic previamente. Compruebe la continuidad del circuito con los diagramas elctricos.

Detrs del Tablero de instrumentos

Un arns con una ruta equivocada o sujetado inadecuadamente puede perforarse al instalar accesorios. La vibracin del vehculo puede daar arneses a lo largo de soportes o cerca de tornillos .

Debajo de los asientos

Prueba de calor Secador

Un arns suelto o sin sujecin puede causar que los cables sean prensados por partes del asiento (tal como guas y correderas) por la vibracin del vehculo. Si los cables pasan bajo las reas de asientos, inspeccinelos por posibles daos o pinchaduras.

SENSIBILIDAD AL CALOR
Este problema puede ocurrir en clima clido o despus de no usar el vehculo en un tiempo corto. En tales casos, debe verificar la sensibilidad al calor. Para determinar la sensibilidad de componentes elctricos al calor, calintelos con una secadora de cabello. No caliente los componentes por arriba de los 60C (140F). Si ocurre el incidente mientras calienta la unidad, reemplace o asle adecuadamente el componente.

No caliente a ms de 60 (140F)

Prueba de congelacin Agua en el conector

CONGELAMIENTO
El cliente indica que la falla desaparece cuando el auto se calienta (en invierno). Esto puede ocasionarlo el congelamiento del agua en alguna parte dentro del sistema elctrico. Hay dos mtodos para verificar esto. El primero requiere al propietario dejar el auto a la intemperie hasta el siguiente da, para que reciba fro y se reproduzca la falla. Deje el auto en la intemperie durante la noche y en la maana, haga un diagnstico cuidadoso de los componentes afectados. El segundo mtodo es poner el componente sospechoso en congelacin el tiempo suficiente para que, si hay agua, se congele. Reinstale la parte en el auto y verifique la reproduccin del incidente. Si se presenta, repare o reemplace el componente.

Corto

Soleniode

IG-21

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Prueba de paso de agua

Pruebas de Simulacin de Incidente (Continuacin) PASO DE AGUA

El incidente podra ocurrir nicamente durante humedad elevada o en clima lluvioso / con nieve. En tales casos, el incidente podra ser causado por la entrada de agua en una parte elctrica. Esto puede ser simulado mojando el auto o conducindolo en un lavado de autos. No roce agua directamente en algn componente elctrico.

CARGA ELECTRICA
SG-1844 Prueba de carga elctrica

El incidente podra ser sensible a la carga elctrica. Lleve a cabo el diagnstico con todos los accesorios (incluyendo el A/A, el desempaador del cristal trasero, radio, luces anti-nuebla) encendidos.

ARRANQUE EN FRIO O RE-ARRANQUE EN CALIENTE

ON A/A Desempaador del cristal trasero Interruptor de luces

En algunas ocasiones, podra ocurrir un incidente elctrico nicamente cuando el auto es arrancado en fro. O podra ocurrir cuando el auto es vuelto a arrancar caliente, poco despus de haber sido apagado. En estos casos, podra usted tener que conservar el auto hasta el otro da para hacer un diagnstico apropiado.

SG-1845

Inspeccin del Circuito INTRODUCCION

En general, la prueba de los circuitos elctricos es una tarea fcil si se realiza lgicamente. Antes de comenzar, es importante tener toda la informacin disponible del sistema a ser probado. Tambin, obtener una comprensin total de la operacin del sistema. Entonces ser capaz de usar el equipo apropiado y seguir el procedimiento correcto de prueba. Tal vez tenga que simular las vibraciones del vehculo mientras prueba los componentes elctricos. Agite ligeramente el arns o los componentes elctricos para hacer esto. ABlERTO EN CORTO Un circuito est abierto, cuando no hay continuidad en una seccin del circuito. Hay dos tipos de cortocircuitos. l CORTO ClRCUlTO: Cuando un circuito hace contacto con otro circuito y ocasiona que la resistencia normal cambie. l CORTO A TIERRA : Cuando un circuito hace contacto con una fuente de tierra y aterriza el circuito.

NOTA: Consulte COMO COMPROBAR LAS TERMINALES en IG-17 para verificar una terminal.

IG-22

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Inspeccin del Circuito (Continuacin) COMPROBACION DE CIRCUlTOS ABIERTOS
Antes de iniciar el diagnstico y comprobar el sistema, debe hacer un bosquejo aproximado del sistema. Esto le ayudar a guiarse lgicamente a travs del proceso de diagnstico. El hacer un bosquejo reforzar tambin sus conocimientos sobre el funcionamiento del sistema.
Inspeccin de circuitos abiertos (Comprobacin de voltaje) Caja de fusibles DMM SW1 Lado B+ Abierto A DMM Abierto B DMM (Comprobacin de continuidad) Relevador Abierto C SW2 Solenoide

Mtodo de comprobacin de continuidad

La comprobacin de continuidad se usa para encontrar el punto abierto del circuito. El Multmetro Digital (DMM) ajustado en la funcin de resistencia, indicar que un circuito abierto supera el lmite de la escala del instrumento (OL, no hay sonido o no se presenta el smbolo de ohms). Asegrese de que no se alimenta corriente al componente verificado. Inicie siempre con el DMM en el valor ms alto de resistencia. Para comprender el diagnstico de los circuitos abiertos, consulte el diagrama anterior. 1. Desconecte el cable negativo del acumulador. 2. Comience en un extremo del circuito y prosiga hasta el otro extremo (En la caja de fusibles para este ejemplo). 3. Conecte una sonda del DMM a la terminal de la caja de fusibles en el lado de carga. 4. Conecte la otra sonda al lado de la caja de fusibles (lado de alimentacin) del SW1. Una resistencia pequea o nula indicar que esta parte del circuito tiene buena continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMM indicar una resistencia infinita o un valor superior al limite (punto A), una condicin de sobre lmite o resistencia infinita (Punto A). 5. Conecte las sondas entre SW1 y el relevador. Una resistencia pequea o nula indicar que esa parte del circuito tiene buena continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMM indicar resistencia infinita o un valor superior al limite (Punto B). 6. Conecte las sondas entre el relevador y el solenoide. Una resistencia pequea o nula indicar que esa parte del circuito tiene buena continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMM indicar una resistencia infinita (Punto C). Cualquier circuito puede ser diagnosticado usando la aproximacin del ejemplo anterior.

Mtodo de comprobacin del voltaje

Para ayudar a comprender el diagnstico de los circuitos abiertos, consulte el esquema anterior. En cualquier circuito alimentado, una seccin abierta puede hallarse mediante la comprobacin metdica del sistema en busca de voltaje. Esto se hace cambiando el DMM a la funcin de voltaje.

1. Conecte una sonda del DMM a una tierra que se compruebe est en buenas condiciones. 2. Inicie probando un extremo del circuito y siga hasta el otro extremo. 3. Con el SW1 abierto, pruebe en el SW1para comprobar si hay voltaje. Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el SW1. Sin voltaje: la seccin abierta est entre el bloque de fusibles y el SW1 (Punto A). 4. Cierre el SW1 y pruebe el relevador. Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el revelador. Sin voltaje: la seccin abierta est entre el SW1 y el relevador (Punto B). 5. Cierre el relevador y pruebe el solenoide. Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el solenoide. Sin voltaje: la seccin abierta est entre el relevador y el solenoide (Punto C).
Cualquier circuito activo puede ser diagnosticado utilizando el mtodo indicado en el ejemplo anterior.

IG-23

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Inspeccin del Circuito (Continuacin) PRUEBA DE CORTOCIRCUITOS EN EL CIRCUITO
Para simplificar la discusin de cortos en el sistema, por favor refirase al esquema siguiente.
Inspeccin de cortos (Comprobacin de voltaje) IGN en ON o START DMM SW1 Lado B+ Corto A DMM (Comprobacin de voltaje) Corto B Corto C Relevador Solenoide

SW2

Mtodo de comprobacin de resistencia

1. Desconecte el cable negativo del acumulador y quite el fusible quemado. 2. Desconecte todas las cargas (SW1 abierto, relevador desconectado y solenoide desconectado) que estn activadas a travs del fusible. 3. Conecte una sonda del ohmimetro al lado de carga de la terminal fusible. Conecte la otra sonda a una buena tierra. 4. Con el SW1 abierto, compruebe la continuidad. Continuidad: el corto est entre la terminal del fusible y el SW1 (Punto A). Sin continuidad: el corto est ms all del circuito que el SW1. Cierre el SW1 y desconecte el relevador. Ponga las sondas en el lado de carga de la terminal del fusible y en una buena tierra. Entonces, compruebe la continuidad. Continuidad: el corto est entre el SW1 y el relevador (Punto B). Sin continuidad: el corto est ms all del circuito que el relevador. 5. Cierre el SW1 y haga "puente" entre los contactos del relevador con un cable. Ponga las sondas en el lado de carga de la terminal del fusible y una buena tierra. Entonces, compruebe la continuidad. Continuidad: el corto est entre el relevador y el solenoide (Punto C). Sin continuidad: compruebe el solenoide, repita los pasos anteriores.

Mtodo de comprobacin de voltaje

1. Remueva el fusible quemado y desconecte todas las cargas (esto es, SW1 abierto, relevador desconectado y solenoide desconectado) energizadas a travs del fusible. 2. Gire la llave de encendido a la posicin ON o START. Verifique el voltaje del acumulador en el lado B+ de la terminal del fusible (una sonda en el lado de la terminal B+ del bloque de fusibles y la otra a una buena tierra). 3. Con el SW1 abierto y las sondas del DMM tocando las terminales del fusible, compruebe el voltaje. Voltaje: el corto est entre el bloque de fusibles y el SW1 (Punto A). Sin voltaje: el corto est ms all del circuito que el SW1. 4. Con el SW1 cerrado, relevador y solenoide desconectados y las sondas del DMM en ambas terminales del fusible, compruebe el voltaje. Voltaje: el corto est entre el SW1 y el relevador (Punto B). Sin voltaje: el corto est ms all del circuito que el relevador. 5. Con el SW1 cerrado, los contactos del relevador "puenteados" con un cable, verifique el voltaje. Voltaje: el corto est ms all del circuito del relevador o entre el relevador y el solenoide desconectado (Punto C). Sin voltaje: Repita los pasos y compruebe la alimentacin de voltaje en la caja de fusibles.

IG-24

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Inspeccin del Circuito (Continuacin) INSPECCION DE TIERRA
Las conexiones a tierra son muy importantes para la operacin adecuada de los circuitos elctricos y electrnicos. Las conexiones a tierra estn expuestas a menudo a humedad, suciedad y otros elementos corrosivos. La corrosin (xido) puede convertirse en una resistencia indeseable. Esta resistencia indeseable puede cambiar la manera en que funciona un circuito. Los circuitos controlados electrnicamente son muy sensibles a su conexin correcta a tierra. Una tierra suelta o corroda puede afectar drsticamente un circuito controlado electronicamente. Una tierra mala o corroda puede afectar fcilmente el circuito. An cuando la conexin a tierra parezca limpia, podra haber una delgada pelcula de xido en la superficie. Cuando inspeccione una conexin a tierra, siga estas reglas: 1. Remueva el tornillo o la presilla a tierra. 2. Inspeccione todas las superficies en contacto en busca de moho, suciedad, xido, etc. 3. Limpie lo necesario para asegurar un buen contacto. 4. Reinstale el tornillo o atornille bien. 5. Inspeccione los accesorios aadidos que pudieran interferir con el circuito a tierra. 6. Si hay varios cables conectados en una terminal del ojillo a tierra, verifique los amarres adecuados. Asegrese que todos los cables estn limpios, sujetos firmemente y que proporcionan una ruta buena a tierra. Si cables mltiples se han incorporado en un ojillo, asegrese que ningn cable a tierra tenga exceso de aislante.
Inspeccin de las conexiones a tierra

Remueva el tornillo

Inspeccione las superficies de Reinstale el tornillo firmemente contacto en busca de moho o sin brillo, polvo, herrumbre, etc. Limpie lo necesario para asegurar un buen contacto.

IG-25

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Inspeccin del Circuito (Continuacin) PRUEBAS DE CAIDA DE VOLTAJE
Las pruebas de cada de voltaje se usan a menudo para descubrir componentes o circuitos que tienen resistencia excesiva. Una cada en el voltaje es ocasionada por una resistencia cuando el circuito est en operacin. Compruebe el cable de la ilustracin. Cuando mida la resistencia con un ohmmetro, el contacto mediante un solo hilo de cable proporcionar lectura de 0 ohms. Esto indica un buen circuito. Cuando opera el circuito, este nico hilo del cable no es capaz de llevar la corriente. Este nico hilo tendr una alta resistencia a la corriente. Esto ser considerado como una ligera cada de voltaje. La resistencia indeseada puede ser causada por varias situaciones: Cable de dimetro menor (el ejemplo de un solo hilo). Corrosin en los contactos del interruptor. Conexiones o empalmes de cables sueltos o divididos. Si es necesario reparar, use siempre cable que sea del mismo calibre o mayor.

Medicin de la cada de voltaje - Mtodo acumulado

1. Conecte el voltmetro a travs del conector o parte del circuito que desea medir. La terminal positiva del voltmetro debe estar ms cerca de la alimentacin y, la terminal negativa, ms cerca de la tierra. 2. Active el circuito. 3 El voltmetro indicar cuantos voltios estn siendo usados para "empujar" la corriente por esa parte del circuito.

Note en la ilustracin que hay una cada excesiva de voltaje 4.1 voltios entre el acumulador y el foco.
Sntoma: la bombilla prende con toda su intensidad o no prende

Resistencia de 0 (cero) ohms entre el interruptor y la bombilla

DMM 0V 12V Interruptor 11.9V 7.9V Carga Conexin con alta resistencia

Alimentacin

Tierra

Acumulador

Tierra AGI1069

IG-26

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Inspeccin del Circuito (Continuacin) Medicin de la cada de voltaje - Paso a paso
El mtodo paso a paso es muy til para aislar las cadas excesivas en los sistemas de bajo voltaje (Como los Sistemas Controlados por Computadora). Los circuitos en el sistema controlado por computadora operan con amperaje muy bajo. Las operaciones controladas por computadora pueden ser afectadas adversamente por cualquier variacin en la resistencia del sistema. Dicha variacin de resistencia puede ser causada por una mala conexin, instalacin inadecuada, calibre incorrecto del cable o corrosin. La prueba de cada de voltaje paso a paso puede identificar un componente o cable con demasiada resistencia.
Sntoma: la bombilla prende con toda su intensidad o no funciona

Resistencia de 0 (cero) ohms entre el interruptor y la bombilla

DMM 0V 12V Interruptor 11.9V 7.9V Carga Conexin con alta resistencia

Alimentacin

Tierra

Acumulador

Tierra AGI1069

IG-27

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Inspeccin del Circuito (Continuacin) Relacin entre un circuito abierto/en corto (alta resistencia) y los contactos de control del ECM
Descripcin del sistema: Cuando el interruptor est en "ON", el ECM enciende la lmpara.
Caso 1
Terminal 1 Control de la operacin del interruptor Lmpara

Interruptor FUSIBLE
Acumulador

(activacin/
desactivacin)

Terminal: 2 Alimentacin para encender la lmpara

Corto: el FUSIBLE se funde Abierto: Lmpara no funciona.

Corto: el FUSIBLE se funde cuando el lnterruptor est activado. Abierto lmpara no funciona

ECM

Corto y abierto: lmpara no funciona

Corto: sin problemas Abierto. Lmpara no funciona

Alta resistencia (hilo nico) ver abajo

Tabla de entrada /salida de voltaje

Contacto N 1 Punto Interruptor Condicin Valor del Voltaje (V) En caso de alta resistencia como hilo nico(V)* Menor que el voltaje del acumulador. Aproximadamente 8 (Ejemplo) Aproximadamente 0 Aproximadamente 0 (Lmpara no funciona) Aproximadamente 0

Interruptor ON Voltaje del Acumulador OFF Aprox. 0 Interruptor ON Voltaje del Acumulador OFF Aprox. 0

Lmpara

El valor del voltaje est basado en la tierra de la carrocera *: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (ocasionada por un solo hilo), la terminal 1 no detecta el voltaje del Acumulador. La unidad de control no detecta que el interruptor est "ON" an cuando el Interruptor se haya girado a ON (ENCENDIDO) Por lo tanto, la unidad de control no suministra corriente para encender la lmpara.
Caso 2
Lmpara Terminal 1 Control de tierra para encender la lmpra

FUSIBLE
Acumulador

Terminal: 2 Alimentacin para encender la lmpara

Interruptor

ECM
Corto: el FUSIBLE se funde Abierto: Lmpara no funciona. Corto: Lmpara queda encendida. Abierto: lmpara no funciona

Corto: lmpara queda encendida (Igual que el interruptor activado) Abierto: lmpara no funciona

Corto: sin problemas Abierto. Lmpara no funciona

Alta resistencia (hilo nico) ver abajo

Tabla de entrada /salida de voltaje

Contacto N 1 Punto Lmpara Condicin Interruptor ON Valor del Voltaje (V) Aprox. 0 En caso de alta resistencia como hilo nico(V)* Voltaje del acumulador (lmpara no funciona) Voltaje del acumulador Ms de 0 Aproximadamente 4 Aproximadamente 5

OFF Voltaje del Acumulador 2 Interruptor Interruptor ON OFF Aprox. 0 Aprox. 5

El valor del voltaje est basado en la tierra de la carrocera. *: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (ocasionada por un solo hilo ), la terminal 2 no detecta aproximadamente 0V. La unidad de control no detecta que el interruptor est "ON" an cuando el interruptor se haya girado a ON (ENCENDIDO) Por lo tanto, la unidad de control no controla la tierra para encender la lmpara.

IG-28

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS

El diagrama de flujo indica los procedimientos de trabajo requeridos para diagnosticar problemas con efectividad. Observe las siguientes instrucciones antes de diagnosticar 1) Use el diagrama de flujo despus de localizar las probables causas de un problema, posterior a la "Comprobacin Preliminar", la "Tabla de Sntomas" o el "Flujo de Trabajo". 2) Despus de la reparacin, certifique que el problema ha sido eliminado por completo. 3) Consulte "Partes Componentes" y "Localizacin de Conectores de Arns" para los Sistemas descritos en cada seccin para identificacin/localizacin de componentes y conectores del arns. 4) Consulte el Diagrama del circuito para una verificacin rpida y precisa. Si debe comprobar la continuidad del circuito entre los conectores del arns con ms detalle, como cuando es utilizado un arns auxiliar, consulte el Diagrama Elctrico y Disposicin del Arns en la seccin SE para identificacin de los conectores de arns. 5) Cuando compruebe la continuidad del circuito, el interruptor de encendido debe estar en "OFF" (APAGADO) 6) Antes de comprobar el voltaje en los conectores, compruebe el voltaje del Acumulador. 7) Despus de llevar a cabo los Procedimientos de Diagnstico e Inspeccin de Componentes Elctricos, asegrese de que todos los conectores del arns sean reconectados de manera adecuada.

DESCONECTAR

3 INICIO DE LA INSPECCION

A
C O M P R U E B E L A A L I M E N TA C I O N D E CORRIENTE 1. 2. 3. 4. Apaque el motor. Desconecte el conector de la vlvula solenoide IACV-FICD. Arranque el motor, luego active el interruptor del aire acondicionado y el ventilador en "ON". Compruebe el voltaje entre la terminal 1 y tierra con el CONSULT o probador. Voltaje: Voltaje del acumulador
CORRECTO

1 CORRECTO
Compruebe lo siguiente: l Arns conector M16 E101 Arns conector l M46 F13 Continuidad del arns l entre el conector de la vlvula solenoide IACVFICD y el revelador del aire acondicionado.

DESCONECTAR

Si es INCORRECTO repare el arns o el conector

B
VERIFIQUE EL CIRCUITO A TIERRA 1. 2. Gire el interruptor de encendido a OFF. Verifique la continuidad del arns entre la terminal 2 y tierra al chasis. Debe existir continuidad
CORRECTO Repare el arns c el conector

INCORRECTO

IG-29

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS Como seguir el Diagrama de Flujo
1

Procedimiento de trabajo y diagnstico

Comience a diagnosticar un problema utilizando los procedimientos indicados en los bloques cerrados, como se muestra en el siguiente ejemplo. A
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA 1 ) Apague el motor. 2) Desconecte el conector del arns de la vlvula solenoide IACV-F IC D. 3) Arranque el motor, luego ponga el interruptor del aire acondicionado y ventilador a ON" (Encendido). 4) Compruebe el voltaje entre la terminal 1 y tierra con el CONSULT o un voltmetro. Voltaje: Voltaje del acumulador.
Compruebe el punto que se va a realizar.

Procedimiento resultado de los pasos o mediciones

Resultados de las mediciones

Los resultados requeridos estn indicados en letra negrita en el bloque correspondiente, como se muestra abajo.

Estos tienen los siguientes significados: Voltaje de Acumulador 11 -14V o aproximadamente 12 V Voltaje Aproximadamente 0V Menos de 1V Resistencia debe existir continuidad Aproximadamente 0W
3

Referencia de los smbolos de trabajo en el texto e ilustraciones

Las ilustraciones se proporcionan como ayuda visual para procedimientos de trabajo Por ejemplo, el smbolo A indicado en la parte superior izquierda de cada ilustracin, corresponde con el smbolo en el diagrama de flujo para fcil identificacin. Ms exacto, el procedimiento bajo el titulo COMPROBACION DE LA ALIMENTACION ELECTRICA descrito anteriormente, est indicado mediante una ilustracin.

Smbolos usados en las ilustraciones

Los smbolos incluidos en las ilustraciones se refieren a las mediciones o procedimientos. Antes de diagnosticar un problema, familiarcese con cada smbolo. Para smbolos del conector, Consulte "COMO INTERPRETAR LOS DIAGRAMAS ELECTRICOS en lG-12.

MARCA DE DIRECCION ConsuIte SIMBOLOS DE CONECTORES en IG-12

IG-30

COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS

CIave de identificacin de los signos que expresan mediciones o procedimientos
Smbolo Explicacin del smbolo Compruebe despus de desconectar el conector que se va a medir. Compruebe despus de conectar el conector que se va a medir. Inserte la llave en el interruptor de encendido. Quite la llave del interruptor de encendido. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF". Gire el interruptor de encendido a la posicin ON". Gire el interruptor de encendido a la posicin START". Gire el interruptor de encendido de la posicin "OFF" a la "ACC". Gire el interruptor de encendido de la posicin "ACC" a la "OFF". Gire el interruptor de encendido de la posicin "ON" a la "OFF". Gire el interruptor de encendido de la posicin "OFF" a la "ON". Smbolo Explicacin del smbolo Procedimiento de Exploracin Genrica (herramienta de exploracin GST, OBD-II). Procedimiento sin CONSULT o GST.

El interruptor del A/A est en "OFF.

El interruptor del A/A est en "ON.

El interruptor REC est en "ON".

El interruptor REC est en "OFF.

El interruptor DEF est en "ON.

El interruptor VENT est en "ON. El interruptor del ventilador est en "ON" (En cualquier posicin, excepto en la posicin "OFF". El interruptor del ventilador est en "OFF". Aplique voltaje positivo del Acumulador con fusible directamente a los componentes.

No arranque el motor, compruebe con el motor apagado.

Conduzca el vehculo.

Arranque el motor, compruebe con el motor encendido.

Desconecte el cable negativo del acumulador.

Aplique el freno de estacionamiento.

Oprima el pedal del freno.

Desaplique el freno de estacionamiento. Compruebe despus que el motor haya alcanzado su temperatura de operacin. El voltaje debe ser medido con un voltmetro.

Suelte el pedal del freno.

Oprima el pedal del acelerador.

Suelte el pedal del acelerador. Compruebe la terminal del contacto SMJ tipo ECM y los conectores del mdulo del control de la transmisin. Para detalles respecto al arreglo o disposicin de la terminal, consulte la pgina plegada.

La resistencia del circuito debe ser medida con un ohmimetro.

C/UNIT

CONECTOR

ECM

CONECTOR DESCONECTE

La corriente debe ser medida con un ampermetro.

DESCONECTE

Procedimiento con el CONSULT.

Procedimiento sin CONSULT.

IG-31

SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT

Funcin y Aplicacin de Sistema

Modo de prueba de diagnstico Apoyo de trabajo Resultados del auto diagnstico Registro del diagnstico de fallas N de ECU clasificado Datos del monitor Apoyo de trabajo CDF Prueba activa Confirmacln DTC Nmero de parte ECM Prueba de funcin X: Aplicable Funcin Este modo permite que un tcnico ajuste algunos dispositivos ms rpido y con ms precisin, siguiendo las indicaciones del CONSULT. Pueden ser ledos y borrados rpidamente los resultados del auto diagnstico. Pueden ser ledos los resultados del auto diagnstico y todos los registros de diagnstico de fallas almacenados previamente. Puede leerse el nmero de clasificacin de un reemplazo ECU para evitar que sea instalado un ECU incorrecto. Pueden leerse los datos Entrada/Salida del ECM. Este modo permite que un tcnico fije las condiciones de operacin para confirmar el estado/resultados del auto diagnostico. Modalidad de Prueba de Diagnstico en la cual ell CONSULT dirige algunas operaciones y tambin eleva algunos parmetros en un rango especifico. Pueden ser confirmados los resultados de SRT (Prueba de Lectura del Sistema) y el estado/resultado del auto diagnstico. Puede leerse el nmero de parte ECM. Llevada a cabo por el CONSULT, en lugar de un tcnico para determinar si cada sistema est OK" o NG" (CORRECTO o INCORRECTO). ECCS T/A

Reemplazo de la Batera de Litio

El CONSULT contiene una batera de litio. Cuando reemplace la batera, haga lo siguiente: PRECAUCION: Reemplace la batera de litio nicamente con una SANYO Electric Co., Ltd CR2032. El uso de otra batera podra representar riesgo de incendio o explosin. La batera puede presentar peligro de fuego o quemadura qumica si se maltrata. No recargue, desensamble o arroje al fuego. Conserve la batera fuera del alcance de los nios y deseche las bateras usadas conforme a los reglamentos locales.

Comprobacin del equipo

Cuando ordene el equipo listado, contacte al Dpto. de Servicio NISSAN
Nombre de la herramienta Descripcin

CONSULTOR NISSAN

1 Unidad CONSULT -II y

accesorios.

2 Tarjeta de programa.
Confirmar la mejor combinacin de software, consulte el manual de operacin del CONSULT-II.

4 2 3
SGIA028SE

3 Convertidor 4 Cable puente

No. de parte: EG11900000 No. de parte: 24049F4200

Nota: l El CONSULT-II Debe usarse junto con una tarjeta de programa. El CONSULT-II no requiere procedimiento de carga (inicio). l Asegrese de apagar el CONSULT-II antes de instalar o remover una tarjeta de programa. PRECAUCION l Si utiliza el CONSULT-II sin el convertidor, se pueden presentar fallos en el autodiagnstico. No se puede accesar al sistema OBO con el cable Y.

Procedimiento de inicio del CONSULT-II

1. Gire el interruptor de encendido a OFF. 2. Conecte el convertidor al CONSULT-II, al cable puente y ste ltimo al conector del vehculo. 3. Gire a ON el interruptor de encendido. 4. Oprima START (NISSAN BASED VECL) en la pantalla.

IG-32

SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT Circuito (DUC) Conector de Enlace de Datos para el CONSULT
Ejemplo
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO "ON" o "START'' ECM

UNIDAD SENSORA DE DIAGNOSTICO BOLSA DE AIRE

CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC) PARA CONSULT

A cada sistema diagnosticado

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
Si el CONSULT no puede diagnosticar adecuadamente el sistema, verifique los siguientes puntos.
Sntoma El CONSULT no puede accesar a ningn sistema. l l Punto a verificar Circuito de suministro de energa DLC CONSULT (Terminal 7) y circuito a tierra (Terminal 8) (Para circuito detallado, Consulte el Diagrama Elctrico de Conectores de enlace MIL y Datos" en la seccin EC. Cable DDL CONSULT. Tarjeta del programa CONSULT (Verifique la tarjeta programa para el CONSULT apropiada para el sistema. Consulte IG-32). La alimentacin y circuito de tierra para la unidad de control del sistema. (Para circuito detallado, Consulte el diagrama de cableado para cada sistema). Circuito abierto o cortocircuito entre el sistema y DLC del CONSULT. Para circuito detallado, Consulte diagrama elctrico para cada sistema).

El CONSULT no puede accesar a sistemas individuales. (Otros sistemas si pueden ser accesados).

l l l

IG-33

INFORMACION DE IDENTIFICACION Nmero de Identificacin

Placa de identificacin del vehculo (nmero de chasis) Nmero de identificacin del vehculo (nmero de chasis)

DISPOSICION DEL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO (Nmero de chasis) Serie del modelo B13 con OBDII

3N6
CLAVE NISMEX TIPO DE MOTOR E = GA16DNE

XXXXXX
NUMERO DE SERIE DEL VEHICULO (Consecutivo para todas las series independientemente del ao modelo) CODIGO DE LA PLANTA K =CIVAC, L = Aguascalientes

MODELO DE LA SERIE B = B13 No. CAMBIO DE MODELO 3 = B13

AO MODELO 4 = 2004 DIGITO DE COMPROBACION (Calculado por planta) TIPO DE CARROCERIA 1 = SEDAN 4 PUERTAS TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS Y DISPOSITIVO DE SEGURIDAD S = Cinturones de seguridad de 3 puntos

No. DE MOTOR GA16DNE

G A 1 6
GA16: 1,600 cc Nmero consecutivo

X X X X X X

Hecho en Mxico

IG-34

INFORMACION DE IDENTIFICACION Nmero de ldentificacin NUMERO DE SERIE DEL MOTOR NUMERO DE TRANSEJE MANUAL

Frente

NUMERO DE TRANSEJE AUTOMATICO

Tapa del gobernador

IG-35

INFORMACION DE IDENTIFICACION
Dimensiones
Longitud total Ancho total Alto total Distancia entre ejes Entreva delantera Entreva trasera

Unidades: mm (pulg) 4,324 (170.2) 1,640 (64.5) 1,369 (53.9) 2,430 (95.6) 1,445 (56.8) 1,430 (56.3)

Ruedas y Llantas
Rueda Acero 4.5Jx13 (T/M) 5Jx13 (T/M) 5Jx13 (T/A) 155/80R13 175/70R13 175/70R13 155/80R13 I55/80R13 155/80R13 Llanta convencional Llanta de refaccin

IG-36

PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO Preparacin HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

Los diseos actuales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aqu.

Herramienta nmero (Kent-Moore No.) Nombre de la herramienta LM4086-0200 (--) Aditamento de elevacin

Descripcin

LM45 1 9-0000 (--) Accesorio de seguridad

IG-37

PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO Elevacin sobre el aditamento PRECAUCION:

Asegrese de que el vehculo est vaco cuando vaya a elevarlo. l El aditamento de elevacin (LM4086-0200) situado en el frente del vehculo, debe colocarse debajo del larguero a la altura de la abertura de la puerta delantera. l Coloque los aditamentos en los extremos delantero y trasero del larguero.
Aditamento Larguero Aditamento (HES. No. Lm 4086-0200)

Frente

Puntos de elevacin

Gato de patn y soporte de seguridad ADVERTENCIA:

l l

Nunca se meta bajo el vehculo mientras esta apoyado nicamente en el gato. Use siempre soportes de seguridad cuando deba meterse bajo el vehculo. Coloque cuas para ruedas al frente y detrs de las ruedas que descansan en el suelo.

Puntos de elevacin

Nota: Los puntos de soporte de seguridad son los mismos puntos de soporte del gato de pantgrafo. Puntos de soporte de seguridad

Utilice el adaptador del soporte de elevacin como se indica para obtener un apoyo estable.

Inserte el lado inferior del larguero en la ranura

Aditamento SST No. LM451 9-0000

Soporte de seguridad

IG-38

PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO Elevacin con doble poste ADVERTENCIA

Cuando levante el vehculo, abra los brazos de soporte tan amplio como sea posible y asegrese de que el frente y la parte trasera del vehculo estn bien balanceados. Cuando fije el brazo de soporte, no permita que ste haga contacto con los tubos de frenos y las lineas de combustible.

Nota Los puntos de elevacin son los mismos que los puntos de elevacin con pantgrafo.

Cojn elevador
Larquero

Coloque el larguero en el canal del cojn de soporte para evitar que el larguero se deforme. Si el cojn no tiene una canal, prepare un aditamento adecuado con una.

Remolcado con gra PRECAUCION:

l Deben obedecerse todas las leyes aplicables respecto de la operacin de remolcado. l Use el equipo de remolcado adecuado para evitar posibles daos al vehculo durante la operacin de remolque. Cuando remolque con las ruedas traseras en el suelo, libere el freno de estacionamiento y mueva la palanca de velocidades a la posicin neutral (Posicin "N"), (Modelos T/A). NISSAN recomienda que el vehculo sea remolcado con las ruedas de traccin (delanteras) separadas del suelo, como se ilustra.

IG-39

PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO Remolcado (Continuacin) REMOLCADO DE UN MODELO CON TRANSEJE AUTOMATICO CON LAS CUATRO RUEDAS EN EL SUELO.
Observe las siguientes limitaciones de velocidad y distancia de remolcado permitidas. Velocidad: Abajo de los 50 km/h (30 MPH) Distancia: Menos de 65 km (40 milIas)

PRECAUCION:
Nunca remolque un modelo con transeje automtico desde atrs (esto es, hacia atrs) con las cuatro ruedas en el suelo, ya que esto podra ocasionar daos serios y costosos al transeje.

REMOLCADO DE UN MODELO CON TRANSEJE AUTOMATICO CON LAS RUEDAS TRASERAS ELEVADAS (Las ruedas delanteras en el piso).
Nunca remolque un modelo con transeje automtico con las ruedas traseras elevadas (las ruedas delanteras en el suelo) ya que esto podra ocasionar daos serios y costosos al transeje. Si es necesario remolcarlo con las ruedas traseras levantadas, use siempre una plataforma rodante bajo las ruedas delanteras.

RECUPERACION DE UN vehculo (Liberacin de un vehculo atascado)

l l l l

Las cadenas o cables de remolque deben fijarse nicamente a los miembros de la estructura principal del vehculo. Los mecanismos para jalar deben ser guiados de manera que no toquen ninguna parte de la suspensin, sistemas de direccin, frenos o enfriamiento. Jale siempre el cable en lnea recta desde el frente o la parte trasera del vehculo. Nunca jale el vehculo en ngulo lateral. Los mecanismos para jalar, como cuerdas o bandas de lona no se recomiendan para uso en el remolcado o recuperacin del vehculo.

IG-40

PAR DE APRIETE DE TORNILLOS ESTANDAR

Par de apriete (Sin lubricante) Tornillo de cabeza hexagonal Nm M6 M8 6.0 8.0 1.0 1.25 1.0 1.5 10.0 1.25 1.75 M12 M14 M6 M8 12.0 14.0 6.0 8.0 1.25 1.5 1.0 1.25 1.0 1.5 7T M10 10.0 1.25 1.75 M12 M14 M6 M8 9T 12.0 14.0 6.0 8.0 1.25 1.5 1.0 1.25 1.0 1.5 M10 10.0 1.25 1.75 M12 M14 12.0 14.0 1.25 1.5 5.1 13 13 25 25 42 46 74 8.4 21 22 41 43 71 77 1427 12 29 31 59 62 98 108 177 Kg-m 0.52 1.3 1.3 2.5 2.6 4.3 4.7 7.5 0.86 2.1 2.2 4.2 4.4 7.2 7.9 13.0 1.2 3.0 3.2 6.0 6.3 10.0 11.0 18.0 Ib-pie 3.8 7 9 18 19 31 34 54 6.2 15 16 30 32 52 57 94 9 22 23 43 46 72 80 130 Ib-pulg 45.1 74.6 Tornillo con reborde o boda hexagonal Nm 6.1 15 16 29 30 51 56 88 10 25 26 48 51 84 92 147 15 35 37 70 74 118 137 206 Kg-m 0.624.5 1.5 1.6 3.0 3.1 5.2 5.7 9.0 1.0 2.5 2.7 4.9 5.2 8.6 9.4 15.0 1.5 3.6 3.8 7.1 7.5 12.0 14.0 21.0 Ib-pie 53.8 11 12 22 22 38 41 65 7 18 20 35 38 62 68 108 11 26 27 51 54 87 101 152 Ib-pulg 87 -

Grado

Tamao del tornillo

Dimetro del tornillo

Paso en mm

4T

M10

1. Se excluyen las partes especiales 2. Este estndar es aplicable a tornillos que tienen las siguientes marcas grabadas en la cabeza del tornillo *: Dimetro Nominal
Grado Marca 4T___________________4 7T___________________7 9T___________________9

Dimetro nominal de las cuerdas del tornillo (Unidad: mm) Cuerdas mtricas del tornillo

IG-41