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Transportista Eficiente
2004
Temario: ! Diagnstico del rea de mantenimiento ! Reglas Bsicas para el encargado de mantenimiento ! Objetivo del mantenimiento ! Revisiones ! Talleres ! Tipos de Mantenimiento ! Anlisis de aceite ! Mantenimiento correctivo ! Herramientas de gestin
Mantenimiento
Observaciones (cont.): Diferentes marcas de vehculos en las terminales Carencia de manuales o de informacin tcnica Vehculos antiguos en algunas terminales No existe un proyecto de renovacin vehicular programado
Mantenimiento
Recomendaciones: Mejorar la comunicacin entre las reas de mantenimiento y operacin Implementar equipos de diagnstico (analizador de gases, etc.) Hacer un anlisis de las fallas ms frecuentes y como evitarlas para cada una de las distintas zonas Implementar la variacin del rendimiento como un parmetro para aplicar el mantenimiento
Mantenimiento
Recomendaciones (cont.): Implementar un sistema de monitoreo de combustin y medicin de emisiones Acortar los perodos de reparacin de las unidades Homogeneizar las marcas en las terminales Conseguir los manuales o la informacin tcnica de los vehculos (Curvas caractersticas de los motores) Proponer un proyecto de renovacin vehicular programado
Implementar componentes
el
cambio
programado
de
Implementar un rea de Quick Service rea de servicio rpido para operaciones de mantenimiento pequeas, cambio de focos, cambio de plumas de los limpiadores, etc. Colocar accesorios para las condiciones propias de la regin (faros para neblina)
2.- Reflexiones sobre las polticas de mantenimiento Ajustar los procesos de mantenimiento al tipo de operacin de la empresa Revisar los tiempos que se utilizan para la reparacin de las unidades. Revisar procesos de mantenimiento: diagnstico de los vehculos, anlisis de fallas etc. Homogeneizar las operaciones de mantenimiento
Para el encargado del Mantenimiento ! Conocer los sistemas del vehculo ! Administrar los recursos ! Tener registros confiables ! Tener informacin tcnica (manuales de reparacin) ! Contar con las herramientas para aplicar el mantenimiento ! Promover la capacitacin de su personal
Para el encargado del Mantenimiento ! Generar un programa de mantenimiento preventivo ! Implementar el mantenimiento proactivo ! Promover el anlisis de fallas ! Obtener los costos de las reparaciones ! Aplicar las reglas de seguridad necesarias ! Llevar indicadores de productividad
El rea de mantenimiento debe realizar una serie de actividades que tengan como fin: ! tener vehculos confiables disponibles en cualquier momento ! lograr el mximo aprovechamiento del equipo ! lograr su ptimo funcionamiento ! generar el menor costo posible ! reducir el ndice de accidentes por falla mecnica
El rea de mantenimiento debe realizar una serie de actividades que tengan como fin: ! Mantener en buenas condiciones el funcionamiento de la unidad ! Incrementar la vida til sin olvidar aspectos de seguridad ! Aumentar la seguridad y eficiencia del vehculo ! Conocer las fallas ms frecuentes y como corregirlas
LOS ADMINISTRADORES DEL MANTENIMIENTO Deben: 1.- Definir y aplicar servicios de mantenimiento peridicos predefinidos necesarios para reponer el potencial de trabajo de las unidades 2.- Determinar el potencial de trabajo requerido por las unidades y sus respectivos presupuestos en mano de obra y refacciones
LOS ADMINISTRADORES DEL MANTENIMIENTO Deben: 3.- Aplicar cambios normalizados de componentes sensibles (bombas, marchas, alternadores, etc.) 4.- Participar en la definicin de programas de compra de vehculos y de polticas de almacenamiento de refacciones
Pida al operador que cuando conduzca su vehculo revise: ! Si hay algn cambio en el sonido u olor del humo del escape ! Si el volante incrementa su vibracin o varia el nivel de esfuerzo necesario para girarlo ! Si la direccin se carga hacia un lado ! Si al aplicar el freno se produce algn ruido extrao, se carga hacia algn lado o si el recorrido del pedal vara sensiblemente ! Si se mantiene la presin en el compresor
Pida al operador que cuando conduzca su vehculo revise: (cont.) ! Funcionamiento de todos los indicadores y luces de advertencia ! Funcionamiento del freno de estacionamiento ! Si percibe patinaje o cambios errticos en su transmisin
Generar bitcora donde se tenga: ! Registro de las operaciones realizadas al vehculo y el costo de las mismas (km. o tiempo) (mano de obra y refacciones) ! Control de las reparaciones ! Duracin promedio de algunas partes importantes del vehculo (batera, frenos, alternador, marcha, etc.)
En el rea de mantenimiento se debe tener: ! Distribucin de las reas ! Premisa el flujo continuo de vehculos ! reas de estacionamientos ! rea de servicio rpido quick Service ! rea de revisin vehicular ! Despacho de combustible
Los Planes de mantenimiento deben responder a las preguntas ! Hasta cuando conservar los vehculos para que las operaciones de mantenimiento no rebasen el grado de complejidad que el taller puede admitir? ! Cul debe ser el nivel de los equipos y herramientas del taller para hacer estas operaciones?
Se debe determinar el niveles de complejidad del taller ! 00 Operaciones de conservacin (engrasado, cambio de aceite , filtros,etc.) ! 01 Plan de mantenimiento tipo A,B,C, etc. (diagnstico de fosa, afinacin, etc) ! 02 Reparacin de partes que sufren desgaste corriente (frenos, embrague, neumticos) ! 03 Cambio estndar de componentes (marchas, alternadores, radiador, etc.)
Se debe determinar el niveles de complejidad del taller ! 04 Reparacin de componentes (marchas, alternadores, radiador, etc.) ! 05 Reparacin del tren motriz (motor, transmisin, diferencial, etc) ! 06 Reparaciones especializadas (aire acondicionado) ! 07 Hojalatera ! 08 Pintura ! 09 Reconstruccin
El plan de mantenimiento debe ser: ! especfico para el tipo de actividad que desarrolla la empresa ! determina los perodos de aplicacin que deben ser desarrollados para la empresa y por la empresa
DIAGNSTICO DE FOSA
Duracin: 6-10 min Personal: 2 mecnicos de primera Acciones realizadas: 1.- ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE 2.- REPORTE DEL OPERADOR 3.- DIAGNSTICO VEHICULAR ( VISUAL, CONTROL DE FOSA) Fugas Llantas Tubos y mangueras Suspensin Elementos sencillos
DIAGNSTICO DE FOSA
3.1 CONTROL EXTERNO DEL VEHCULO Carrocera Pintura Llantas Sealizacin 3.2 CONTROL INTERNO EN LA CABINA Juegos (embrague, caja de velocidades, etc.) Indicadores 3.3 CONTROL DEL MOTOR (VISUAL) Bandas Fugas de combustible Fugas de aceite
ORDEN DE TRABAJO
c) SNTESIS DE LOS COSTOS Total de horas utilizadas Lubricantes Refacciones Llantas Costo total de la orden de trabajo
Elementos de grupo
Llave de intervencin
GRUPOS
G 00 OPERACIONES DE CONSERVACIN G 10 MOTOR G 20 TRANSMISIN G 30 ELECTRICIDAD G 40 EJES G 50 SUSPENSIN G 60 FRENOS G 70 DIRECCIN G 80 CHASIS CABINA G 90 EQUIPOS OPCIONALES
00 GRUPO DE CONSERVACIN
LLAVES DE INTERVENCIN C CALIBRACIN O AJUSTE L LIMPIEZA R REPARACIN S CAMBIO POR UNO NUEVO U CAMBIO POR UN RECONSTRUIDO
Tipos de mantenimiento: ! Pobre ! Exagerado ! ptimo ! Conservacin ! Preventivo ! Predictivo ! Correctivo ! Proactivo
Mantenimiento pobre ! No es econmico ! prdida de la fiabilidad ! altos riesgos ! altos costos ! sustitucin de componentes que antes solo hubieran requerido un ajuste o lubricacin
Mantenimiento ptimo ! Considera el estudio de probabilidad de falla ! Disminucin de riesgos por falla ! continuidad en la operacin ! mejora el factor de imagen ! bajo costo de mantenimiento ! oportunidad de paro para efectuar tareas de mantenimiento
Mantenimiento preventivo: ! Permite establecer los elementos necesarios para llevar a cabo revisiones para as evitar fallas imprevistas en el vehculo, es la aplicacin prctica del mantenimiento predictivo
Mantenimiento predictivo
! Se utiliza un anlisis estadstico para detectar fallas antes de que sucedan y dar tiempo a corregirla sin perjudicar la actividad Se logra: ! No sustituir en forma rutinaria partes costosas solo por creer que es necesario ! 2.- Saber con exactitud el tiempo de vida de las piezas ! 3.- No suspender la actividad por fallas imprevistas
Anlisis del aceite lubricante El anlisis fsico qumico del aceite permite conocer el estado de desgaste del motor, registra: ! Partculas metlicas de la friccin de partes metlicas que no estn protegidas por la filtracin ! Residuos slidos o lquidos de la combustin, tales como agua, diesel, holln , etc. ! Residuos slidos o lquidos externos, tales como polvo, agua de condensacin, etc.
Elemento
Motor
Aceite
Contaminacin
Hierro
Plomo
Cobre
Cojinetes Bielas
Estao
Elemento
Motor
Aceite
Contaminacin
Cromo
Anillos
Molibdeno
Anillos
MoS2
Aluminio
Pistones Cojinetes
Niquel
Vlvulas
Mantenimiento correctivo: ! Se presenta de manera sbita provocando retraso en los servicios, tiempos muertos y prdidas en la empresa. ! Permite corregir las fallas una vez que ocurren en el vehculo ! No puede evitarse pero si disminuirse al aplicar un anlisis de fallas
Mantenimiento Proactivo: Conjunto de acciones que permiten aumentar la vida de los equipos a travs de un control del origen de la falla ! Anlisis de las propiedades de los fluidos (seleccin de lubricantes) ! Anlisis de contaminacin de los fluidos ! Anlisis del desgaste (seleccin de filtros)
Beneficios de la gestin del mantenimiento ! Asegura la continuidad de la operacin ! Aumenta la fiabilidad de los vehculos ! Promueve la productividad ! Aumenta la vida del vehculo ! Disminuye el riesgo de accidentes ! Evita o disminuye reparaciones mayores ! Disminuye costos por accidentes o contratiempos en carreteras
Se logra: ! Programar operaciones de mantenimiento ! Mejor aprovechamiento del equipo ! Disminucin de las horas en taller ! Programar fechas de reparacin
Procedimiento para deteccin de fallas: ! Conocer el funcionamiento del vehculo ! Preguntar al usuario las caractersticas de falla ! probar el vehculo ! revisar el motor ! enumerar las fallas detectadas ! sacar una conclusin ! Comprobacin de la conclusin
6.- Indicadores en mal estado Sobrecalentamiento, desbielamiento por falta (indicador de combustible, de lubricante, falla por falta de combustible velocmetro, etc.) 7.- Luces (direccionales, Alto riesgo de accidente cuartos, alto, etc.) 8.- Falta de herramienta elemental en el vehculo Incremento de los tiempos muertos por inmovilizacin del vehculo
2.- Falta de capacitacin de los mecnicos 3.- Falta de seguridad en las instalaciones (carencia de extinguidores) 4.- Carencia de manuales
Uso del mantenimiento destructivo (desarmar innecesariamente partes destruyndolas) mayores costos de reparacin
6.- Falta de mesas de trabajo Mayores ndices de fatiga, altas posibilidades adecuadas de accidente, mayores tiempos de reparacin 7.- Falta de espacios Saturacin de las reas de taller, riesgos de accidentes, mayores tiempos de reparacin Saturacin de espacios, canibalismo de unidades y baja productividad del taller
Accin
Sobreconsumo de comb en % 5 a 30
3a4
3 a 15
2a5
Conclusiones
! El mantenimiento es un factor importante para el
ahorro de combustible y la seguridad, en l intervienen varios elementos que lo hacen variable. ! El mantenimiento es una funcin dinmica cambia en el tiempo. que
! Antes de realizar una operacin de mantenimiento, se debe analizar la contratacin del servicio.
Conclusiones
conjugar tecnologa con experiencia. "No existe un buen mantenimiento si no hay un control de costos del mismo. " Se debe hacer un anlisis para determinar la marca que genera el costo mnimo de mantenimiento. " El buen mantenimiento cuesta, el no realizarlo cuesta mucho ms.