n18 - Abril - 2012

Bolen informavo de tcnicas predicvas y abilidad industrial

Herramientas para el TPM

La importancia de la forma de onda (TWF)

Espaol de Fiabilidad y Mantenimiento Predictivo

Tercer Foro

Estn bien mantenidos sus sistemas de proteccin de maquinaria por vibraciones? Diferentes tccas de mantenimiento para el sostenimiento de la abilidad de los acvos Curso express de alineacin lser Fiabilidad en el mantenimiento industrial Curso de analista de vibraciones en el mantenimiento industrial

Atencin, esto es un link

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Transcurridos seis aos desde que se editase el lmo nmero de la revista Preditcnico, hemos decidido aventurarnos a connuar con la edicin de nuestra revista de informacin tcnica sobre temas de abilidad industrial. En los empos que corren, donde todo lo que se oye es acerca de recortes presupuestarios, Preditec/IRM nada contra corriente y dedica ms recursos a la divulgacin de las tcnicas, tecnologas y losoas relacionadas con la abilidad industrial. Hoy es un hecho que las principales corporaciones industriales incluyen en su estrategia empresarial los principios de la abilidad industrial. La permanencia de los planes de mantenimiento predicvo a lo largo del empo en las principales corporaciones industriales es la prueba de que esta estrategia de gesn del mantenimiento es indudablemente rentable. La edicin de esta revista se realiza exclusivamente en formato electrnico, lo cual permite enlazar los artculos y notas tcnicas con contenido multimedia de gran valor. Esperamos que esta nueva etapa de Preditcnico se consolide y nuestros mensajes ayuden a crear la conciencia necesaria para aumentar la aplicacin de las tcnicas predicvas en la industria. Francisco Ballesteros Robles Director de Markeng Preditec/IRM

EDITORIAL
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PREDITCNICO

n18 - Abril - 2012 Edita:Preditec/IRM Director Editorial: Francisco Ballesteros Robles Redactores: Jos Pedro Rayo Peinado Francisco Ballesteros Robles Simn Clemente Seijas Publicidad: ngela Ruiz Navarro aruiz@preditec.com Diseo y maquetacin: ngela Ruiz Navarro ISSN 2254-5557 www.preditec.com

Queda prohibida la reproduccin total o parcial de cualquier trabajo, su tratamiento informco, la transmisin por cualquier forma o medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia u otras, sin previo permiso por escrito del tular del Copyright.

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sumario
01Entrevista
Jos Pedro Rayo Peinado 11

04Destacamos
Curso express de alineacin lser Fiabilidad en el mantenimiento industrial 15 31 32

02Novedades
Tecer Foro Espaol de Fiabilidad y Mantenimiento Predicvo Estn bien mantenidos sus sistemas de proteccin de maquinaria por vibraciones? Sensores de presin dinmica para turbinas de gas Herramientas para el TPM 17 18 19

05Formacin
Curso de analista de vibraciones de maquinaria Calendario 33 36

03Arculos
La importancia de la forma de onda (TWF) 21 Diferentes tccas de mantenimiento para el sostenimiento de la abilidad de los acvos 27

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Entrevista

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ENTREVISTA
por: ngela Ruiz Navarro de un 10%. Las cosas no han cambiado mucho, si hablamos del resto del mundo, no ya de Espaa, las lmas encuestas tambin llevadas acabo por SMRP - EE.UU, hablan de que se sigue haciendo del orden de un 55% de mantenimiento al fallo y slo un 10% en predicvo. No se ve un avance importante en la aplicacin de esta estrategia. Existe actualmente una diferencia de actud entre los responsables de la gesn de mantenimiento en Amrica del Norte (y otros lugares avanzados) y Espaa? Si hablamos de actud, que es lo ms dicil de cambiar, debe ser proacva siempre que queramos realizar algn cambio, si hablamos de actud debemos analizar caso por caso. Si hablamos de cmo han implementado estas metodologas actuales en EE.UU concretamente, y en el resto del mundo, no cabe duda que all estn ms desarrolladas, hay una razn y es que son ellos los que han tomado la iniciava en todos los nuevos procedimientos o metodologas que hasta ahora se han ido introduciendo. As el mantenimiento predicvo por ejemplo, surge en EE.UU en el ao 1952, el RCM surge en United Airlines en 1978 y el resto del mundo se va adaptando o siguiendo las corrientes. Lo cual no quiere decir que hoy, despus de que ha transcurrido el empo, sean ellos los que realmente estn ms concienciados y estn siguiendo de forma efecva o ecaz estas metodologas. En Espaa estamos bien posicionados.

J.P. Rayo Peinado

Tenemos el placer de poder entrevistar a Jos Pedro Rayo Peinado, como persona de referencia en el mbito del mantenimiento industrial y que hoy en da desempea el puesto de director de abilidad en la empresa Preditec/IRM. Cuntos aos lleva usted trabajando en el mundo de la abilidad industrial? En el mundo de la abilidad como tal, desde que sali. La abilidad se incorpora al mantenimiento, esa nueva visin, en los aos 80. En el mundo del mantenimiento llevo 34 aos, fundamentalmente en mantenimiento predicvo. Se ha avanzado algo desde los aos 80 hasta esta dcada en cuanto a la aplicacin de la estrategia predicva en el mantenimiento? No cabe duda que se ha avanzado, sobre todo en tecnologa. En los principios y en la aplicacin, realmente yo creo que no, para ello nos podemos referir a todas las encuestas que se han hecho ltimamente. Ya en los aos 80 las encuestas indicaban que como mximo un 10% del mantenimiento que se haca era mantenimiento predicvo, mientras que se segua haciendo del orden de un 60% de mantenimiento al fallo, forma totalmente reactiva de actuar. En una encuesta llevada a cabo hace unos 2 aos por nuestra empresa, los resultados que obtuvimos fueron los mismos, refirindonos a Espaa un 55% aproximadamente el mantenimiento que se hace es mantenimiento al fallo, mientras que slo un 40%-45% mantenimiento planicado. Dentro de este mantenimiento tenemos el prevenvo a intervalo jo y el prevenvo segn condicin, es decir el predicvo, y de este no se hace ms

Ver entrevista
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Entrevista
Entonces, tenemos todava camino por recorrer o hemos llegado ya al nal del camino en este sendo? No hemos llegado al nal del camino probablemente por una razn; comentaba que el mantenimiento predicvo surge en el ao 1950, las empresas no comenzaron a implementarlo por entonces, pero a finales de los 70, y en Espaa concretamente, empresas donde trabajan con tecnologa norteamericana, reneras de petroleo, etc, empiezan a instalar sistemas de mantenimiento predictivo. Con el paso del tiempo cuando parece que muchas ms empresas y segmentos los estn incorporando en sus empresas, surge algo nuevo, como puede ser el RCM, lo cual hace que muchas empresas se desven de la trayectoria original para adoptar una nueva corriente o tendencia, que cuando todava no se ha terminado de implementar, y cuando se habla ya de abilidad, surge otra nueva metodologa, el TPM, y mucha gente que se haba desviado para otras prccas, se desvan de nuevo, de esta manera estamos siguiendo. Lo que vemos es que los que inicialmente aplicaron predicvo, si se hubieran mantenido en esa direccin, hoy estaran en una posicin mejor y ms avanzada. Queda mucho camino por recorrer? S, mucho. Por qu las compaas que han intentado aplicar el RCM parece que slo se han quedado en la teora y les est costando tanto llevar esta estrategia a la prcca? Verdaderamente, tambin hay que analizar caso por caso, hay empresas que lo han iniciado, que tenan claro los objevos, y que tenan claro donde estaban y donde queran llegar, entonces han trazado el camino, lo han medido lo han seguido y han llegado a la meta, pero lamentablemente es el caso de muy pocas empresas. Hay otras que han iniciado un proceso de RCM, por ejemplo sin saber claramente cual es el objevo, si no se uliza verdaderamente para lo que se debe aplicar, que es para la distribucin correcta de las tareas de mantenimiento, al nal se termina convirendo para lo que los americanos llaman un monstruo consumidor de recursos, en deniva no se llega a un objevo, se emplean muchos recursos, mucho empo, mucho esfuerzo de inversin, al nal, para perderse por el camino. Cmo esma el futuro de los departamentos predicvos, con ms personal propio bien formado o con ms subcontratacin de servicios de diagnstico? Tambin la pregunta requiere un anlisis, porque el mantenimiento predicvo hay que entenderlo como lo que realmente es, con el mantenimiento predicvo lo que intentamos es seguir el estado de la salud de un equipo, y en base a su estado tomar decisiones de mantenimiento. Si yo monto un hospital, una enfermera sin mayor cualicacin, puede perfectamente tomar la temperatura de un enfermo o medir la presin arterial, para ver como evoluciona, lo que no vamos a conseguir nunca es que esa misma persona que ene una determinada cualicacin pueda enfrentarse a lo mejor a un anlisis avanzado de diagnsco ulizando resonancia magnca y que est capacitada y preparada para manejar un equipo de resonancia magnca e interpretar los resultados de esa tcnica de diagnsco. Si lo trasladamos a nuestro entorno, es exactamente lo mismo. Es decir, cualquier persona sin una formacin especial, con un curso bsico, puede aprender a tomar medidas en las mquinas, ya sea: vibracin, temperatura, ultrasonidos, lo que sea, para intentar detectar cul es el estado de salud y anciparse as al fallo de la mquina, detectndolo lo antes posible, objevo del predicvo. Cuando realmente se detecta el problema, entonces depende de cul sea la naturaleza y lo que evidentemente no van a tener todas las empresas, es personal formado y con la experiencia que pueden ofrecer las empresas especializadas en anlisis avanzado, en tecnologas que hace falta mucha preparacin y un nivel muy alto de cualicacin para poder aplicarlas. Se puede diagnosticar el estado de excelencia de un departamento de mantenimiento en relacin a la aplicacin de estrategias de gesn del mantenimiento? Evidentemente, es fundamental para lo que hoy se llama opmizacin de mantenimiento, realmente todas las empresas enen un sistema u otro y son pocas las que lo han llevado a un nivel de opmizacin que permita desarrollar un trabajo correcto y obtener los resultados que se persiguen. Hay un cambio por otro lado. Antes se consideraba, el mantenimiento como un centro de costos, cuando realmente sabemos que haciendo bien las cosas se puede converr en lo que realmente es, que es un centro de benecios, para llegar a esos objevos hay que llevar a cabo una opmizacin de nuestras tareas y esa opmizacin pasa por hacer un diagnsco de cual es la situacin en la que nos encontramos y en una medida muy importante es la correcta distribucin de las tareas lo que nos va a llevar a su opmizacin y en deniva a conseguir los objevos que deseemos. Yo creo que desde ese punto de vista queda mucho trabajo por hacer. En lneas generales se hace demasiado mantenimiento y el mantenimiento cuesta dinero. Y en el caso de que se detecten puntos de mejora, es sencillo implantar planes de opmizacin de los recursos de mantenimiento? La mayor parte de las veces, y una vez detectados los puntos dbiles a travs de un diagnsco o auditoria, vamos a encontrar en prccamente todas las plantas, por lo menos en donde lo hemos llevado a cabo, puntos dbiles y ah en esos puntos dbiles es donde van a estar realmente las oportunidades de mejora. Y es fcil encontrarlas? S. Y aplicar esas oportunidades de mejora? No hay que recurrir desde luego a grandes inversiones, grandes procedimientos, embarcarse en procesos que van a durar aos y que no sabemos si nos van a llevar a ningn resultado, sino que simplemente es opmizar: con hacer las cosas de otra manera y muchas veces sin una inversin importante, sin tener que incrementar los recursos que tenemos en la compaa y con una adecuada reorganizacin, eliminando muchas tareas que no es necesario llevar a cabo y que no sabemos por qu las realizamos, podemos llegar en empo record a una opmizacin de las tareas y a conseguir los benecios que todos perseguimos. Ante un horizonte futuro invadido por productos asicos, se hacen ms necesarias las polcas de gesn de excelencia operacional? Es evidente, es decir, creo que comentbamos hace un momento, que es necesario el entender que el departamento de mantenimiento no es un centro de costos, es un centro de benecio. Si sabemos, y lo sabemos, que una reduccin de costos de un 10% en mantenimiento ene el mismo impacto en el resultado nal del balance de la compaa que un incremento del 40% en las ventas, nos daremos cuenta de la importancia que ene el gesonar adecuadamente los acvos. Y si pensamos que en muchos casos un incremento, un pequeo incremento en la tasa de produccin del 2% nos puede llevar a un importante incremento del benecio en la cuenta de resultados de la compaa, nos daremos cuenta que gesonar correctamente los acvos, evidentemente va a marcar una diferencia. Nos va hacer ms producvos, va hacer que tengamos mayor rendimiento. Y cmo conseguir todo eso? De una forma muy sencilla, sosteniendo la abilidad de los acvos, gesonar la abilidad de los acvos implica, aumentar el MTBF (empo medio entre fallos) aumentar la disponibilidad, y en deniva mejorar la produccin, que es lo que debemos perseguir realmente. Si no lo hacemos nosotros nuestro compedor lo va hacer. Qu futuro le augura a aquellas organizaciones que no implanten sistemas de gesn que opmicen sus recursos producvos y su mantenimiento? Est muy claro, el mundo cada vez es ms compevo, es lo que comentaba. Es decir, si yo no lo hago, estoy casi convencido que mi competencia lo va hacer o lo puede hacer. Y si mi compedor ene unos mejores costos de produccin, unos mayores benecios y ene opmizados todos los recursos producvos no me cabe duda que mi futuro va a estar bastante compromedo.

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Entrevista

... se hace demasiado mantenimiento y el mantenimiento cuesta dinero...

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Novedades

a enci t Asis tuita Gra

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NOVEDADES
CALENDARIO
Abril 2012 Da 10, martes en Madrid Da 11, mircoles en Puertollano Da 12, jueves en Cartagena Da 24, martes en Barcelona Da 25, mircoles en Tarragona Da 26, jueves en Sagunto Mayo 2012 Da 8, martes en Huelva Da 9, mircoles en Sevilla Da 10, jueves en Algeciras Da 15, martes en A Corua Da 16, mircoles en Gijn Da 17, jueves en Bilbao

Tercer Foro Espaol de Fiabilidad y Mantenimiento Predictivo

Tras el xito de las pasadas ediciones, se ha programado el Tercer Foro Espaol de Fiabilidad y Mantenimiento Predicvo, que convoca a los ingenieros de abilidad, analistas predicvos y gestores del mantenimiento industrial a una serie de jornadas tcnicas a celebrar en Madrid, Puertollano, Sagunto, Huelva, Sevilla, Algeciras, Barcelona, Tarragona, Cartagena, Bilbao, Gijn y A Corua.

PROGRAMA
09:30 Presentacin de la jornada 10:00 La opmizacin del Plan de Mantenimiento 11:00 Coee break 11:20 Mantenimiento predicvo multecnologa 11:40 Nuevas tecnologas de monitorizacin en la nube "Cloud Monitoring" 12:00 Mantenimiento de sistemas de monitorizado 12:15 Aplicaciones de los ultrasonidos en el mantenimiento industrial 12:30 Cmo arrancar con xito un programa de mantenimiento predicvo 12:45 Tcnicas avanzadas de diagnsco y causa raz 13:00 Mesa redonda sobre los temas expuestos 13:30 Fin de la jornada Asistencia gratuita previa inscripcin. Para inscribirse, rogamos rellene el formulario correspondiente a su ciudad (ver apartado Calendario).

Inscrbase
Y si no ha podido acudir personalmente a este Foro, le invitamos a consultar la informacin sobre los temas tratados en www.preditecnico.com 15

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Novedades

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Novedades

Estn bien mantenidos sus de maquinaria por vibraciones?

sistemas de proteccin

Sensores de presin dinmica para turbinas de gas

Es fundamental pues que los responsables de estos sistemas se ocupen de su mantenimiento, para asegurar que acten cuando se superen los niveles prejados y as cumplan con su funcin de proteccin. Por todo ello se ha de poner especial atencin en: Respetar las normas internacionales relavas a estos sistemas (API670, ISO10816...) Vericar la calibracin de los sensores de vibracin y de toda la cadena de medida. Asegurar que no existen problemas en la instalacin sica del cableado ni en la induccin de interferencias radioelctricas.
Vdeo patrocinado: Instalacin y mantenimiento de instrumentacin de monitorizado por vibraciones

Durante ms de 40 aos, PCB se ha especializado en el diseo y fabricacin de sensores y sistemas de medicin innovadores para la monitorizacin de turbinas de gas. Debido a la necesidad de mejorar la eficiencia en relacin al consumo de combusble y la reduccin de emisiones de escape, las turbinas de gas actuales aplican innovaciones tecnolgicas, pero tambin sufren nuevos problemas derivados de estas innovaciones. Para reducir las emisiones de NOx se genera una llama ms delgada, pero esto aumenta la inestabilidad (la dinmica de la combusn) en la turbina de gas. Esta inestabilidad puede daar los componentes de la cmara de combusn, lo cual provoca averas, paradas no programadas y en deniva prdida de ingresos.

Comprobar que la conguracin de los parmetros de medida de la vibracin son los adecuados para que las medidas se realicen correctamente. Verificar que los rels de alerta y disparo actan correctamente cuando se alcanzan los niveles prefijados. Comprobar que los niveles de disparo prefijados son adecuados para cada mquina monitorizada. Los sistemas de proteccin de maquinaria por vibraciones son frecuentes en refineras, plantas qumicas, centrales elctricas de carbn o gas, centrales nucleares, centrales hidrulicas, fbricas de cemento, plantas de laminacin de metales, laboratorios farmacuticos, plantas alimentarias y otras plantas de proceso.

La medida de la vibracin es un mtodo muy efecvo para proteger y supervisar la maquinaria. Pero los sistemas de monitorizado en connuo no siempre se encuentran en un estado pmo, principalmente por los siguientes movos: Los sistemas de monitorizado en continuo son una instrumentacin distinta de la tpica de PLCs y por ello los instrumentistas de planta no siempre estn familiarizados con estos sistemas dedicados, a menos que hayan sido formados para ello. Las revisiones peridicas de la maquinaria pueden daar sensores o cables del sistema de proteccin por vibraciones. Los mdulos de medida de la vibracin han podido quedar obsoletos y el fabricante ya no suministra repuestos. A veces se han encontrado errores de instalacin o de conguracin de origen.

El servicio tcnico de los fabricantes de los sistemas de monitorizado es muy costoso y a veces propone la actualizacin de todos los componentes del armario del sistema de proteccin. Pero la solucin a estos problemas no es dejarlos morir o aplazar su resolucin, porque si un sistema de proteccin no acta cuando debe, se pueden producir las siguientes situaciones: Riesgo de seguridad para las personas. Riesgo de daos irreversibles en la maquinaria y aledaos. Riesgo de emisiones a la atmsfera o de verdos de lquidos peligrosos con sus consecuencias medioambientales. Riesgo de interrupcin del proceso producvo, con todas sus consecuencias.

Enlaces patrocinados: Servicio de mantenimiento de instrumentacin de monitorizado por vibraciones Nuevo sistema de proteccin por vibraciones SETPOINT de Metrix Monitores de proteccin XM de Rockwell Automaon (Allen Bradley) Curso de diseo de sistemas de monitorizado por vibraciones
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Novedades

Herramientas

para el TPM

Vibrmetro para TPM modelo PRE5050

El TPM (Total Producve Maintenance) se aplica con xito en plantas de fabricacin donde los operadores de produccin enen contacto cercano con la maquinaria. Los benecios del TPM son muchos y enen un impacto considerable en los resultados anuales de los indicadores de la rentabilidad de la planta. Pero conseguir que los operadores de planta se consideren a s mismos tcnicos de mantenimiento de primer escaln no es tan sencillo, aunque existen dos puntos clave que ayudarn al buen desarrollo del TPM en las plantas de produccin: 1. Dotar a los operadores de mantenimiento de medios tcnicos que aporten indicadores objevos sobre el estado de la maquinaria. 2. Procedimentar el registro de la informacin y comunicacin con el departamento de mantenimiento. Kuino Shirose propone las siguientes acvidades para los operadores de planta: * Rutas de inspeccin diarias. * Rutas de lubricacin. * Sustucin de piezas. * Pequeas reparaciones. * Chequeos de precisin. * Deteccin del deterioro del estado de la instalacin. Se pretende, por lo tanto, que los operadores sean capaces determinar si las condiciones de funcionamiento dejan de ser normales y actuar para reparar o reportar la avera al departamento de mantenimiento, luego se les ha de dotar de herramientas de supervisin y evaluacin del estado de la maquinaria. Tanto los medios para obtener la informacin sobre el estado de la maquinaria, como la forma de reportar esta informacin han de ser sencillos y efecvos, porque cuanto ms complicados sean ms probabilidad tendremos de que falle la implantacin del TPM.

Al facilitar al operador de estos medios tcnicos conseguimos adems movarle e involucrarle en el buen funcionamiento de la maquinaria. Se ha de eliminar completamente la idea de que mientras la mquina funciona, la mquina pertenece a produccin, pero cuando esta deja de funcionar por una avera, entonces la mquina es de mantenimiento. Las herramientas recomendadas para que el operador de planta supervise las mquinas son: * Estetoscopio, para la escucha de ruidos internos de la maquinaria. * Termmetro * Vibrmetro * Detector de fallos en rodamientos * Lmpara estroboscpica

Fig. 1 Tabla de deteccin de fallos en funcin de la tcnica aplicada.

Con este planteamiento conseguimos que el operador de planta sea como enfermero del centro de salud y el tcnico de mantenimiento sea como el mdico especialista del hospital general. Hoy da existen en el mercado instrumentos que pueden realizar la mayor parte de estas medidas por un coste ms que razonable, de manera que cada operador de planta puede equiparse con su equipo de inspeccin para la supervisin de su rea de actuacin.

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artculos
La Importancia de la Forma de Onda (TWF)
Tabla 1

De esta caja de engranajes podemos destacar las siguientes frecuencias forzadas:

Simn Clemente Seijas

l anlisis de la forma de onda es importante para diagnoscar cajas de engranajes y problemas relacionados con rodamientos. En el caso parcular de anlisis de cajas de engranajes existe un fallo que afecta el patrn de la forma de onda en un modo parcular. UN DIENTE ROTO, FISURADO O AGRIETADO, AFECTAR LA AMPLITUD PICO-PICO DE LA FORMA DE ONDA DEBIDO A LA DISTORSIN GENERADA POR EL IMPACTO PUNTUAL INTRODUCIDO POR EL DIENTE DETERIORADO AL MOMENTO DE ENGRANAR. No es el objeto de este arculo el tratar todos los fallos potencialmente detectables por medio del anlisis de vibraciones mecnicas en cajas de engranajes. ANALIZAREMOS UN CASO REAL DE DIAGNSTICO PUNTUAL EN UNA CAJA DE ENGRANAJES CON UN PROBLEMA, QUE COMO ADELANTAMOS ANTES, AFECTA PRINCIPALMENTE EL DOMINIO DEL TIEMPO (TWF - FORMA DE ONDA EN EL TIEMPO) Y CON AFECTACIN NO TAN EVIDENTE EN EL DOMINIO DE LA FRECUENCIA (FFT - ESPECTROS). Se trata de una caja de engranajes similar a la de la Figura 1:

De izquierda a derecha, en la Tabla 1, tenemos el nmero de dientes de cada rueda dentada (columna ND), la frecuencia de rotacin en CPM y en Hz de cada rueda:

Figura 2

Luego la frecuencia de engrane (1 x FE) de cada etapa de reduccin: Por lmo el 2x y 3x de la Frecuencia de Engrane (2xFE, 3xFE).
Figura 2.1

Se han tomado medidas en los puntos R1, R2, R3, R4, R5 y R6 (Figura 1). Teniendo presente que los engranajes son helicoidales (Figura 2) se ha colocado un punto en direccin axial en los puntos R3 y R6. A ambos lados del acoplamiento (esto incluye el punto R1) se mide en las tres direcciones (V, H y Ax). Recordemos que los engranajes rectos generan cargas principalmente en direccin radial y los engranajes helicoidales generan cargas importantes en direccin axial. En la Tabla 2 se resumen los valores globales en mm/s medidos en cada punto. Los valores globales de la Tabla 2 podran ser considerados normales.
Tabla 2

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Figura 1

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Figura 4 Figura 3

En la Figura 3 observamos el espectro en direccin radial en el punto 3 (R3Vercal). Las bajas amplitudes observadas (valor global de 1,99 mm/s rms) pueden dar a entender que no existen problemas en esta caja de engranajes. Dentro de la rma espectral destaca el 1xRPM1 y el 2xRPM1 (rpm del eje de entrada) siempre en baja amplitud. El segundo armnico se interpreta como desalineacin residual entre el motor y el eje de entrada. Tambin podemos observar la frecuencia de engrane 2 1xFe2 (15xRPM2) y un segundo armnico prccamente impercepble por su baja amplitud. La frecuencia de 38 rdenes de giro corresponde a la frecuencia de engrane 1 1xFe1 (38xRPM2), la amplitud de 2xFe1 > 1xFe1 nos podra sugerir desalineacin residual entre las ruedas dentadas, no obstante LAS BA JAS AMPLITUDES NOS LLEVAN A DESESTIMAR ESTA FIRMA ESPECTRAL POR CONSIDERAR BAJAS TODAS LAS AM-

PLITUDES (es comn encontrar rmas espectrales en cajas de engranajes sin anomalas importantes con un espectro similar al de la Figura 3). Con la informacin que tenemos hasta ahora no nos aventuraramos a sugerir una intervencin en esta mquina*. Seguidamente veremos ms informacin de otros parmetros. En la Figura 4 observamos el espectro en direccin axial en el punto 3 (R3A). Las amplitudes siguen considerndose bajas (valor global de 1,94 mm/s rms). No obstante de este espectro podemos resaltar: 1. Del punto de vista de amplitudes el segundo armnico de la frecuencia de engrane 2 mayor que el primero (2xFe2 > 1xFe2) 2. El segundo y tercer armnico de la frecuencia de engrane 1 mayor que la fundamental (3xFe1 > 2xFe1 > 1xFe1) 3. El nivel de ruido (hierba o pasto) que tiene el espectro. De lo anterior concluimos que existe

desalineacin, algo de excentricidad y del ruido que se trata de un problema de severidad media-alta. En la Tabla 3 se resumen los valores globales medidos en PeakVue (Demodulacin). Si nos centramos slo en el valor como tal, los mismos no dan a entender la existencia de anomalas.

Tabla 3 Teniendo en cuenta el ttulo de este arculo es lgico que demos un vistazo a los valores Pk-PK de la forma de onda. En la Tabla 4 se resumen stos valores, tomados de la forma de onda convencional.
Tabla 3

Tabla 4 Ya en este punto resalta un valor notablemente alto respecto al resto. Nos centraremos en la forma de onda con mayor amplitud, es decir la del punto R3A (Figura 5).

*De esta mquina no se ene ningn histrico por ser la primera vez que se media, ya que en esta planta en parcular nunca antes se haban tomado medidas de vibraciones mecnicas. Este reductor pertenece a una lnea de produccin en connuo, es un equipo crco ya que el fallo operacional del mismo deene toda la lnea de produccin y no cuenta con equipo de respaldo (backup). Cabe destacar que la hora de parada en esta empresa ene un costo de 4.000.

Tabla 4

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En la Figura 7 (grco polar) se ve claramente el evento por cada vuelta del eje intermedio. Este comportamiento es pico de un diente roto (fisurado o agrietado). La severidad del problema queda de manifiesto al ver la amplitud Pk-Pk en la forma de onda. Centrando el anlisis (para este caso en parcular) slo en el dominio de la frecuencia (espectros) este po de problemas es dicilmente reconocible y puede subesmarse, ms an siendo la primera y nica medida con la que se cuenta (teniendo un histrico se complican menos las cosas). Al ver esto se report inmediatamente este equipo en peligro y se recomend su intervencin en el perodo ms breve posible, ya que la connuidad operava de este equipo (y en consecuencia de la planta) estaba seriamente compromeda. Qu ocurri despus con este informe es materia de un prximo arculo.

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Figura 5

En la gura anterior destacan los eventos con mayor amplitud Pk-Pk y que al parecer estn igualmente espaciados. En la gura 6 se puede ver que estos eventos (distorsiones de la forma de onda) enen un perodo igual a 0,1279 segundos, o lo que es igual 7,82 Hz (469 CPM). Esto corresponde a la velocidad de rotacin del eje intermedio (1xRPM2).

Figura 7

Figura 6

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Diferentes tcticas
de mantenimiento para el sostenimiento de la abilidad de los activos

J.P Rayo Peinado

n la concepcin actual de la funcin mantenimiento no se establece como objevo prioritario la reduccin de costos sino la preservacin de la funcin de la mquina para de esta forma incrementar al mximo la disponibilidad y llevar la produccin hasta la capacidad mxima de diseo de la planta.

De esta forma, el mantenimiento slo admite dos formas de llevarlo a cabo: Planicado, o no Planicado. Dentro de esta clasicacin podemos disnguir cuatro tccas bsicas que hoy aplicamos: Mantenimiento Al Fallo (RTF) Mantenimiento Prevenvo a intervalos jos (PM) Mantenimiento Prevenvo segn condicin llamado tambin Predicvo (PdM) Mantenimiento Proacvo (PAM) Uno de los objevos bsicos del RCM (Mantenimiento Centrado en Fiabilidad) es conseguir la correcta distribucin porcentual de ulizacin de cada una de estas tccas. Segn estudios llevados a cabo en los inicios del anlisis RCM, el modelo de evolucin hacia el fallo que se presenta en el mayor nmero de ocasiones es el que se muestra en la gura demostrando que la mayor parte de los fallos aparecen de una forma aleatoria en el empo y que desde su inicio, (lo que llamamos fallo potencial o punto P) evolucionarn con una determinada pendiente hasta llegar al fallo total (punto F).

Esto slo lo lograremos manteniendo la abilidad de la mquina en sus niveles de diseo (o de mquina nueva). La mejora connua en los niveles de disponibilidad del acvo, slo la lograremos interrumpiendo su operacin lo menos posible. Para ello debemos lograr que las intervenciones de mantenimiento sean siempre planicadas para evitar de cualquier forma los fallos imprevistos.

Deberamos pues conocer la forma de evolucin de la curva P-F para los distintos modos de fallo que una mquina pueda generar y en funcin de las caractersticas de esta y de la criticidad del fallo, determinar que tctica utilizaremos para evitar el fallo total: RTF - PM - PdM PAM.

tanto mayor cuanto mayor sea el MTTR (empo medio de reparacin). Nos interesa ayudar a incrementar la produccin. En el caso que analizamos vemos segn el grco de ms arriba que el intervalo de empo mnimo entre dos fallos consecuvos ha sido de seis semanas. Si slo seguimos una tctica de RTF habremos tenido seis fallos imprevistos y seis intervenciones no programadas que llevarn a una importante prdida de indisponibilidad. El mantenimiento al fallo es: reacvo, destrucvo, disrupvo y muy caro. No obstante, el Mantenimiento al fallo se considera una estrategia legma cuando: Los modos de fallo son aleatorios y el empo de deteccin disponible es insuciente (fallos instantneos). Los modos de fallo no son Predecibles ni Prevenibles. Las consecuencias del fallo no son graves. Se puede aplicar un remedio antes de que aparezcan las consecuencias.

MANTENIMIENTO AL FALLO (RTF) Run To Failure Consideremos un elemento comn a muchas plantas como es un intercambiador de calor. Suponemos en nuestro caso que en un perodo de un ao, este acvo de la planta ha fallado en seis ocasiones. Al seguir la tcca de RTF, no habremos hecho nada para evitar los fallos y lo normal es que, al aparecer estos de una forma totalmente aleatoria y por tanto imprevista, hayan interrumpido el proceso con la consiguiente indisponibilidad y prdida de produccin asociada. Segn el enfoque actual de la funcin mantenimiento, no es tan importante la rotura de la mquina y el costo de reparacin asociado, como la prdida de su funcinque nos llevar a una prdida de produccin

Fuente: John Moubray - RCM II

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO A INTERVALOS FIJOS (PM) Siguiendo con nuestro ejemplo del intercambiador de calor, veamos que este haba fallado seis veces en el perodo de un ao y que el tiempo mnimo entre dos fallos consecuvos es de seis semanas. La experiencia adquirida con los fallos de nuestro equipo nos ha llevado por otro lado a determinar que el modo de fallo es el mismo en un 99% de ocasiones: Suciedad acumulada en los tubos con el paso del uido. Para prevenir el fallo total decidimos establecer una gama de mantenimiento para limpiar el intercambiador, que se llevar a cabo con un intervalo de cuatro semanas para prevenir as el fallo total y por tanto sus consecuencias. Hemos establecido en deniva una tcca de Mantenimiento Prevenvo a Intervalos Fijos. En el grco de ms arriba muestra que el nmero de intervenciones ha pasado a ser de 13/ao lo cual implica trece interrupciones de la produccin pues es evidente que debemos sacar el equipo de servicio para ejecutar la tarea de limpieza. El problema es que sabemos que un 68% de los modos de fallo responden a un modelo de evolucin que es totalmente aleatorio es decir, el fallo se puede presentar en cualquier momento lo cual pone en cuesn el Mantenimiento Prevenvo a Intervalos Fijos. El Mantenimiento Prevenvo a Intervalos jos se caracteriza por: Llevar a cabo un gran nmero de intervenciones (muchas de ellas innecesarias) No impide que se presenten fallos imprevistos Puede ser disrupvo Revisar aunque no haga falta sabiendo que cada intervencin que se haga en un equipo, compromete su abilidad. Es caro En resumen podemos considerar que el mantenimiento prevenvo a intervalos jos PM es aquel que Est acvado a intervalos jos en una base de empos: Segn calendario Segn un parmetro de operacin medible (km, Ciclos, Arranques, Horas,...) Est relacionado con mecanismos de fallo predecibles: El desgaste es dominante. Faga. Intervalos de fallo altamente regulares. NO ES VLIDO para el 68% de los fallos al ser estos de naturaleza aleatoria. Es vlido y aplicable siempre que existe un modo de fallo dominante. Es vlido si el fallo dominante es desgaste, faga u otros relacionados con la edad No aade valor si las tareas no estn establecidas segn modos de fallo. Se aplicar a aquellas tareas que NECESARIAMENTE tienen que hacerse a intervalos fijos: Los cambios de aceite. Las impuestas por ley. MANTENIMIENTO PREVENTIVO SEGN CONDICIN MANTENIMIENTO PREDICTIVO (PdM) Es evidente que en un estado de limpieza total, la presin diferencial es cero mientras que a medida que el sistema se va ensuciando la presin diferencial va creciendo hasta un mximo valor para el cual el grado de suciedad impide el funcionamiento del equipo. Si siguiramos la evolucin de esta variable en el empo aprenderamos que, no con un intervalo de empo jo, pero s siempre que la presin diferencial alcanza un valor de 6 kg/cm2, nuestro intercambiador deja de funcionar ocasionando el fallo de la instalacin y la consecuente prdida de produccin. Parece entonces lo lgico que programemos las intervenciones de mantenimiento no ya basndonos en el empo sino en los valores peridicamente medidos de la presin diferencial. As estableceremos que cuando la presin alcance un valor de 4 kg/cm2 dispondremos aun de dos semanas (antes de que llegue al valor mximo permisible de 6 Kg/cm2 para programar y ejecutar la tarea de limpieza buscando el momento que menor incidencia tenga en la operacin de la planta. Las intervenciones por tanto no se llevarn a cabo en intervalos de tiempo fijo sino en funcin de la necesidad y as vemos como realmente se habrn hecho tantas como fallos ha tenido el equipo (este no va a dejar de ensuciarse porque hayamos colocado unos manmetros y estemos monitorizando el valor de la presin diferencial) pero a diferencia del RTF, en que no conocamos cuando se iba a producir el fallo podremos, al conocer su evolucin, anciparnos al fallo total y programar as la intervencin con casi dos semanas de ancipacin, empo que media entre la advertencia (4 kgs/cm2) y el fallo (6 kgs/cm2). Del Mantenimiento Predicvo Prevenvo basado en Condicin (PdM) podremos concluir que: Es la accin de Mantenimiento basada en la condicin real de un acvo (evidencia objeva de necesidad) obtenida a parr de mediciones de operacin y condicin y/o ensayos no invasivos llevados a cabo in-situ. La herramienta necesaria en PdM es el monitorizado de condicin (CM) que ha demostrado su capacidad de idencar anomalas con el empo suciente para minimizar el impacto de interrupciones en la produccin, evitar costosos fallos (incluyendo daos colaterales) y reducir signicavamente el costo del mantenimiento. Muchas empresas lderes en los sectores de fabricacin, proceso, papel, cemento, produccin de electricidad, han sustuido la mayor parte de sus tareas de mantenimiento prevenvo basado en empo por prevenvo basado en condicin. MANTENIMIENTO (PAM) PROACTIVO Muchos de los fallos y prdidas de fiabilidad del activo se producen por malos montajes o intervenciones de mantenimiento que no se adaptan a las mejores prcticas. Uno de los objevos que nos planteamos siendo proacvos es retrasar lo ms posible en el empo la aparicin del punto P de la curva P-F. Esto lo conseguimos a travs del denominado Mantenimiento Proacvo (PAM) teniendo en cuenta que: Ser proacvo implica actuar desde el inicio aplicando las mejores prccas. Una tarea proacva es (por ejemplo) el correcto equilibrado de todos los rotores. Una tarea proacva es la correcta alineacin de todos los equipos. El Mantenimiento Proacvo cumple perfectamente los objevos de: Mejora de Fiabilidad Aumento de Produccin Reduccin de Costos

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que fuga aceite y se manene en servicio hasta una parada programada en la que se interviene para sustuir dicha junta, este mantenimiento no es prevenvo pues no estaba espulado el efectuar dicha intervencin a intervalos regulares de empo o eventos (horas de servicio). Adems, es una intervencin correcva planicada por realizarse durante una parada programada sin afectar la disponibilidad de la instalacin.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO O MANTENIMIENTO PLANIFICADO (PM)

La planicacin del mantenimiento evita algunas averas, pero tambin provoca otras y adems resulta extremadamente caro. El anlisis estadsco de la vida l de los equipos y sus elementos mecnicos permi realizar el mantenimiento de las mquinas basndose en la sustucin peridica de elementos independientemente del estado o condicin de deterioro y desgaste de los mismos. Esta losoa se conoce como mantenimiento a intervalos o mantenimiento prevenvo. Su gran limitacin es el grado de incerdumbre a la hora de denir el instante de la sustucin del elemento. Podemos decir que el mantenimiento prevenvo consiste en programar las intervenciones o cambios de algunos componentes o piezas segn intervalos predeterminados de empo o segn eventos regulares (horas de servicio, kilmetros recorridos, toneladas producidas). El objetivo de este tipo de mantenimiento es reducir la probabilidad de avera o prdida de rendimiento de una mquina o instalacin tratando de planicar unas intervenciones que se ajusten al mximo a la vida l del elemento intervenido. Pero esta estategia solamente se recomienda si no existe una manera de conocer el estado de las piezas o componentes a sustuir. Si se sustuyen piezas slo por el criterio de horas de funcionamiento, corremos el riesgo de programar trabajos inles para reparar mquinas que estn en perfecto estado.

Hemos aprendido hasta aqu varios aspectos fundamentales sobre la evolucin en el empo de un alto porcentaje de modos de fallo y estos son: Un 68% de los fallos son de naturaleza aleatoria. Desde que aparecen los primeros sntomas de fallo (punto P) y hasta el fallo total (punto F) transcurrir ms o menos empo segn la naturaleza del fallo y las caracterscas del acvo. Si no tomamos ninguna accin, (mantenimiento al fallo RTF), el fallo evolucionar hasta el fallo total con los daos que esto conlleva y llevando el equipo a la prdida de su funcin. La armacin establecida en el punto 1 pone en cuesn el mantenimiento prevenvo programado a intervalos jos (PM), para aquellos fallos de aparicin aleatoria. El mantenimiento prevenvo segn condicin (o mantenimiento predicvo) nos permite detectar la presencia del fallo potencial (punto P) y anciparnos al fallo evitando as su aparicin. Se puede dar aun un paso ms all cambiando nuestra mentalidad, en muchos casos reactiva, hacia otra eminentemente proactiva. Un acvo ms able es aquel que ene un mayor MTTF (cuando nuevo) MTBF (despus de haber sido somedo a intervenciones de mantenimiento).

MANTENIMIENTO REACTIVO Conocido como Run to failure o funcionamiento hasta el fallo, consiste en no programar ninguna tarea hasta que la mquina falla. El mantenimiento tradicional se limitaba al concepto del "Taller de Mantenimiento", concebido bajo la idea central de crear una gran capacidad humana que pudiese atender a cualquier imprevisto dentro de las plantas industriales. Es decir, como la aparicin de la avera era absolutamente imprevisible, era necesario disponer de un equipo humano libre de obligaciones, salvo la propia de actuar en caso de una emergencia. Esta losoa de "bombero" se conoce en la actualidad como mantenimiento reacvo o reparavo. Podemos definir el mantenimiento reactivo como el mantenimiento efectuado a una mquina o instalacin cuando la avera ya se ha producido, para restablecerla a su estado operavo habitual de servicio. El mantenimiento correcvo puede ser o no planicado. El mantenimiento correcvo planicado comprende las intervenciones no planicadas (prevenvas) que se efectan en las paradas programadas. Por ejemplo, si en una instalacin aparece una junta por la

Cuando empezamos nuestra historia con el intercambiador y slo seguamos una tcca de RTF, pusimos nuestra atencin exclusivamente en el eje de empos demostrando que el empo mnimo entre dos fallos consecuvos fue de 6 semanas y en base a este hecho decidimos (quiz errneamente) implementar una tcca de mantenimiento a intervalos jos con una tarea de revisin cada cuatro semanas. Si en lugar de limitarnos a analizar el eje de abscisas nos hubisemos jado en la evolucin en el empo de una determinada variable y representado su valor en el eje de ordenadas habramos sacado quiz otras conclusiones y cambiado nuestra tcca de mantenimiento. As, si nos jamos en el dibujo de nuestro intercambiador veremos que hemos instalado dos manmetros, uno a la entrada y otro a la salida de fluido del circuito principal pudiendo determinar de esta manera la presin diferencial.

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Adems, desmontar y volver a montar y ajustar una mquina es una tarea que conlleva un riesgo, puesto que se pueden inducir averas derivadas de estas intervenciones. Muchas compaas consideran inles los trabajos de mantenimiento programado, si podemos realizar una supervisin del estado de la maquinaria por algn medio, como son las tcnicas predicvas.

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MANTENIMIENTO PREDICTIVO (PdM) O MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONDICIN (CBM)
El mantenimiento predicvo o basado en la condicin evala el estado de la maquinaria y recomienda intervenir o no, lo cual produce grandes ahorros en mantenimiento. El mantenimiento predicvo o basado en la condicin se debe aplicar en aquellas mquinas que un estudio RCM lo recomiende. El mantenimiento predictivo es un conjunto de tcnicas instrumentadas de medida y anlisis de variables para caracterizar en trminos de fallos potenciales la condicin operativa de los equipos producvos. Su misin principal es arcular un nico sistema de gestin global de planta capaz de integrar operacin y mantenimiento bajo la misma ptica y por otra parte optimizar la fiabilidad y disponibilidad de equipos al mnimo costo. Desde el punto de vista tcnico, una actividad de mantenimiento ser considerada como predictiva siempre que se den ciertos requisitos: La medida sea no intrusiva, es decir, que se realice con el equipo en condicin normal de operacin (en marcha). El resultado de la medida pueda expresarse en unidades fsicas, o tambin en ndices adimensionales correlacionados. La variable medida ofrezca una buena repebilidad. La variable predictiva pueda ser analizada y/o parametrizada para que represente algn modo pico de fallo del equipo, es decir, ofrezca alguna capacidad de diagnsco. Desde el punto de vista organizavo, un sistema de gesn de mantenimiento ser predicvo siempre que: La medida de las variables se realice de forma peridica en modo runa. El sistema permita la coordinacin entre el servicio de vericacin predicva y la planicacin del mantenimiento. La organizacin de mantenimiento (planicacin, taller) y la de produccin (operacin) est preparada para reaccionar ante la eventualidad de un diagnstico crtico. Los lmos avances tecnolgicos ya son utilizados en beneficio de las compaas industriales y estn dando paso a una nueva filosofa que est imponindose con los sistemas de monitorizacin en continuo para la adquisicin de parmetros indicadores del estado de la maquinaria. La aplicacin de los sistemas de adquisicin y proceso de datos en connuo representa una serie de ventajas frente a la tradicional recogida de datos manual. Las modernas redes informcas tejidas por las plantas industriales pueden trasladar la informacin desde las mquinas, hasta donde se interpreta, reduciendo los costes de operacin de los sistemas y aumentando su fiabilidad, al contarse con abundante informacin a un coste mnimo. momento que el deterioro sea notable, jams llegaremos a evitar este po de intervencin. Sin embargo, el anlisis de la causa raz del problema nos llevara a diagnoscar no slo un problema de deterioro en rodamientos, sino adems un problema de desalineacin. Realizando una alineacin de precisin en el acoplamiento se conseguira una mayor vida l de los rodamientos del motor. Las prccas proacvas ms frecuentes en mantenimiento industrial son el equilibrado dinmico de rotores y la alineacin de precisin de acoplamientos. Otras prccas menos habituales (por requerir una mayor especializacin) son los anlisis estructurales del po ODS (Operang Deecon Shape) o Anlisis Modal Experimental, aplicados a la modicacin de bancadas y elementos estructurales y al rediseo operavo del equipo. En deniva, el anlisis de causa raz en mantenimiento proacvo uliza las mismas tecnologas que el predicvo, para establecer modicaciones tanto construcvas como operavas en los equipos de proceso.

MANTENIMIENTO PROACTIVO O INGENIERA DE MANTENIMIENTO

El mantenimiento proacvo o ingeniera de mantenimiento invesga las causas de las averas y busca remedios para evitar que se repitan. Esta losoa de mantenimiento persigue el conocimiento de la causa raz de un problema para eliminar por completo la aparicin de averas. Por ejemplo, un acoplamiento desalineado puede producir una vibracin axial y una carga cclica que cause una faga constante en los rodamientos de apoyo del motor. Si nos limitamos a detectar el fallo de los rodamientos y a sustuirlos en el

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Destacamos

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DESTACAMOS ENTREVISTA
Denicin de medidas geomtricas. Comprobacin de la pata coja. Medicin de la desviacin. Correccin vercal de las patas del motor. Correccin horizontal de las patas del motor. Comprobacin de la desalineacin residual tras las correcciones. Generacin del informe de alineacin. Vea un ejemplo prcco de alineacin descrito paso a paso en este vdeo.

Fiabilidad en el mantenimiento industrial

alineacin

Curso express de

lser

Siguiendo las "mejores prccas" recomendadas, muchas plantas se someten a auditoras peridicas de su funcin de mantenimiento con el n de localizar los puntos dbiles en su trabajo diario y as idencar sus oportunidades de mejora. La actual normava (an incipiente) como la PAS55 recomienda que se lleven a cabo auditoras externas al menos anualmente en todo lo que afecta a la gesn de acvos. El enfoque de una auditora de mantenimiento, aparte de estudiar los aspectos organizativos fundamentales del departamento, los recursos humanos, el modelo de flujo de trabajo y la gesn de ste, se debe centrar fundamentalmente en analizar la distribucin de tareas de mantenimiento entre Mantenimiento al Fallo (RTF), Mantenimiento Prevenvo a intervalos jos (PM) y Mantenimiento Prevenvo segn condicin o predicvo (PdM). Los resultados pmos de mantenimiento en lo referente a: reduccin de costos, incremento de disponibilidad, aumento del OEE, dependen en una grandsima medida de dicha distribucin de tareas. TODOS los consultores coinciden en que siguiendo las recomendaciones de los disntos mtodos y procedimientos surgidos en los lmos aos: RCM, TPM; RBM, ..... se ulice el PdM (predicvo) siempre que sea posible y se apliquen

todas sus tcnicas asociadas de monitorizado de condicin: vibracin, termograa, captacin de ultrasonidos, MCA, ... en la deteccin prematura de los diferentes modos de fallo que un acvo pueda presentar. Hasta aqu podemos decir que sera "la parte fcil" de la auditora. El panorama se complica cuando debemos auditar si el PdM est correctamente implementado en aquellas plantas que lo enen en funcionamiento o bien cuando debemos implementarlo junto con las tcnicas que permitan detectar los disntos modos de fallo en una forma segura que posibilite sustuir gamas de PM por gamas de PdM. Preditec/IRM cuenta con ms de treinta aos en implantaciones de PdM y todas sus tcnicas asociadas que, unida a la desarrollada por nuestros tcnicos e ingenieros en el conocimiento de todo tipo de maquinaria industrial as como en los aspectos ms directamente relacionados con la gesn del mantenimiento y la ingeniera de abilidad nos sitan en una destacada posicin para llevar a cabo con total xito este po de trabajo de diagnsco y buscar puntos de mejora que permitan a nuestros clientes alcanzar el objevo de "excelencia en mantenimiento".

La alineacin de ejes acoplados mediante equipos de alineacin lser aporta grandes ventajas sobre la tradicional alineacin mediante relojes comparadores: Menor empo empleado en la operacin de alineacin. Ms tcnicos de su equipo podrn realizar una alineacin con xito, al simplicarse la operacin de alineado. Mayor precisin en el resultado de la alineacin. Mayor duracin de rodamientos, cierres mecnicos, acoplamientos y ejes como consecuencia de que se consigue una alineacin ms precisa ms veces. Menor consumo de energa en el accionamiento. Por todo lo anterior, la alineacin de ejes acoplados dentro de las tolerancias establecidas por los fabricantes de maquinaria es ms que recomendable. El propio equipo de alineacin lser gua al tcnico con un sencillo procedimiento con las siguientes fases:

Puede ser de su inters:

Alineador lser GO Pro Curso presencial de alineacin lser Servidor de alineacin de precisin Plan renove para alineadores lser Curso a distancia de alineacin lser

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Formacin

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FORmacin ENTREVISTA
Francisco Ballesteros Robles

Introduccin al RCM (Mantenimiento Centrado en Fiabilidad) PRE-7160 Conocer el RCM para implementar su metodologa en una planta industrial, dirigido a Ingenieros y Tcnicos de Mantenimiento, Fiabilidad y Operacin de Planta Mantenimiento Predicvo y Fiabilidad. Las mejores prccas para mantener la salud de los acvos PRE-7161 Conocer las tcnicas necesarias para un correcto seguimiento predicvo. Curso de cercacin de analista de vibraciones Categora I segn ISO-18436-2 PRE-ISO-CAT-I Formacin y cercacin para inspectores predicvos que deseen seguir los procedimientos recomendados para la recoleccin de datos predicvos. Curso de cercacin de analista de vibraciones Categora II segn ISO-18436-2 PRE-ISO-CAT-II Formacin y cercacin para analistas predicvos que deseen conocer todos los recursos disponibles para desarrollar sus tareas como analistas. >> ms Diagnsco de averas en maquinaria: Resolucin de casos prccos segn metodologa ISO-18436-2 PRE-7104 Curso de especializacin para analistas predicvos por vibraciones que deseen conocer cmo trabajan los expertos en diagnsco mediante casos prccos. Curso Anlisis y Diagnsco de Vibraciones en Turbomaquinaria PRE-7105 Curso de especializacin para diagnsco de mquinas de eje exible que funcionan por encima de sus velocidades crcas. Tcnicas de mantenimiento predicvo de motores elctricos PRE-7110 Diagnsco avanzado de motores elctricos mediante pruebas con motor en funcionamiento y a motor parado. Curso prcco de manejo avanzado de analizadores de vibraciones PRE-7133 Perfecto para analistas que desean conocer todos los recursos para el diagnsco de maquinaria con la ayuda de un analizador de vibraciones portl. >> ms Curso Prcco de Inspeccin Termogrca: Aplicaciones y Resultados PRE-7120 Para tcnicos de mantenimiento predicvo que busquen conocer cmo trabajan los termgrafos profesionales y as obtener los mejores resultados. Curso de PeakVue: Aplicaciones y Resultados. PRE-7130 Curso dedicado a la potente tecnologa PeakVue de CSI para su conguracin y aplicacin al diagnsco predicvo de maquinaria crca. Equilibrado dinmico de rotores de ejes rgidos PRE-7150 Curso terico-prcco para el diagnsco y correccin de problemas de equilibrado en rotores de eje rgido para correccin in situ. Curso de alineacin lser PRE-7151 Curso prcco para alineacin de ejes acoplados (horizontales y vercales) mediante relojes comparadores y alineadores lser. Curso prcco de captacin y deteccin de ultrasonidos PRE-7121 Conocer cmo realizar inspecciones ultrasnicas de una manera ecaz y profesional para obtener los mejores resultados de la aplicacin de esta tecnologa. >> ms >> ms >> ms >> ms >> ms >> ms >> ms >> ms >> ms >> ms >> ms

Cursos de

analista de vibraciones en maquinaria

Preditec/IRM publica el nuevo programa de formacin para 2012. Ya estn abiertos los plazos de inscripcin a los prximos cursos de cercacin de analista de vibraciones segn la norma ISO 18436-2. El profesorado, cercado en Categora III, cuenta con una gran experiencia, tanto como analista como formador. En los pasados aos Preditec/IRM ha obtenido unos resultados excelentes de aprobados, prximos al 100%, en las pruebas de certificacin. El conocido mtodo Mobius Institute ha triunfado en el mundo de los analistas predicvos y hoy es la opcin ms elegida para la formacin de tcnicos predicvos.

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CAlendario

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Formacin
Curso de diseo de sistemas de monitorizado por vibraciones PRE-7180 Descubra cmo plantear sus diseos para ahorrar en costes mejorando la solucin >> ms tcnica de la instrumentacin de monitorizado de maquinaria. Diagnsco avanzado de maquinaria por anlisis de vibraciones PRE_7103 Dirigido a aquellos analistas que deseen seguir avanzando el conocimiento de las tcnicas de diagnsco por vibracin. Curso de especializacin para usuarios del soware predicvo EMONITOR PRE-7132 Curso de especializacin para usuarios del soware predicvo Emonitor de Rockwell Automaon, compable con colectores analizadores Enpac y anteriores. Curso de especializacin para usuarios del soware predicvo Machinery Health Manager PRE-7131 Curso de especializacin para usuarios del soware predicvo Machinery Health Manager de CSI, compable con colectores analizadores CSI 2130. Curso de especializacin para usuarios de tecnologa OneProd XPR-300 PRE-7134 Curso de Especializacin de OneProd XPR-300 est orientado a los usarios que sean >> ms obtener el mximo rendimiento de los diferentes mdulos de esta plataforma. Curso de diagnsco bsico de maquinaria por anlisis de vibraciones PRE-7102 Dirigido a aquellos tcnicos o ingenieros de mantenimiento industrial que pretenden iniciarse en la tcnica del anlisis de vibraciones con nes predicvos. >> ms >> ms >> ms >> ms

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Formacin

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PREDITEC/IRM C/Coso, 67 planta 6 of. C y D 50001 Zaragoza - Espaa Tel: 34 976 200 969 Fax: 34 976 362 340 Procin, 7 - Edicio Amrica II 28023 Madrid - Espaa Tel: 34 916 121 163 Fax: 34 976 362 340 Crditos