UNIVERSIDAD NACIONAL DE MISIONES

FACULTAD DE INGENIERA

MONOGRAFIA
El Automvil- FORD T

Autores: MACHADO, Josas Natanael
REICH, Samuel Albano
SCHWARTZ, Ivn David
VILLALBA, Diego Agustn
VIVEROS, Fernando Octavio


Carrera: Ingeniera Civil;
Ingeniera Electromecnica.


Asignatura: Ingeniera Y Sociedad


Docentes responsables: Ing. Juan Carlos Oscar Heddman.
Ing. Leandro Juan Urbina.

Fecha de presentacin: viernes, 16 de mayo de 2014

FORD T

Introduccin

El Ford T es un invento tecnolgico revolucionario, que permiti el traslado no
solo de personas, sino tambin de determinados elementos a grandes distancias en muy
poco tiempo, cmodamente y adems a un bajo costo.
Es el resultado de la iniciativa que tuvo Henry Ford de comenzar a fabricar sus
vehculos mediante la cadena de montaje, con la cual sent muchas de las bases del futuro,
referido a la industria de las cuatro ruedas.

Desarrollo

El Ford Modelo T era un automvil de bajo costo producido por Ford Motor
Company de Henry Ford. Fue fabricado desde 1908 hasta 1927. Con el mismo se introdujo
la produccin en masa, popularizando la adquisicin de los automviles.
Los primeros automviles Ford datan de 1903, pero el Ford T, aparecido en 1908,
fue el modelo que hizo entrar en la historia al pionero de Detroit. Destinado a una clientela
rural, era un vehculo muy alto, lo que le permita recorrer los caminos de granjas y
atravesar zanjas.
El modelo T fue diseado por Henry Ford, inici su produccin el 12 de agosto de
1908, sali de la fbrica el 27 de septiembre de 1908 y vio la luz pblica el 1 de octubre de
1908.
No es que fuera revolucionario, pero tena caractersticas interesantes para la poca.
El motor, de 2.9 litros, slo renda 20 caballos de potencia, alcanzando la velocidad
mxima de 71 km/h, con un peso contenido para su poca de 540 kilogramos; consuma un
litro cada 5 km. El par motor que proporcionaba era alto, lo que le otorgaba una buena
elasticidad a la hora de moverse. El motor tena una culata desmontable; la biela era de
acero de vanadio, ms resistente. El alumbrado funcionaba con un volante magntico; la
direccin estaba a la izquierda, una iniciativa que creara escuela. La caja de cambios de
engranajes planetarios slo contaba con dos velocidades y se cambiaba con el pie,
concretamente con el pedal del embrague; en mitad del recorrido estaba el punto muerto,
pisando a fondo era la primera y, soltando un poco, la segunda.

Se previeron cinco versiones en su lanzamiento: descapotable con capota, y de dos a
siete plazas, pero an sin puertas. Al principio se propusieron tres colores; a partir de 1914,
slo uno, el negro. Los precios iban de US$800 a US$1000 dlares. La produccin diaria
de este modelo T pas rpidamente a mil unidades y pronto se cuadruplicara. El estallido
de la Primera Guerra Mundial provoc que estas elevadas cifras bajaran notablemente, pero
volvieron a remontar an con ms fuerza para batir un rcord en 1923; ms de 1 800 000
unidades, lo que supona un tercio de la produccin mundial en dicha poca.
Su versatilidad era enorme. Con ruedas de grandes tacos, el Ford T poda
desempear trabajos agrcolas y las ruedas metlicas le permitan circular por los rales del
ferrocarril. En total, se produjeron unos 15 millones de unidades.
Este modelo se utiliz en Mxico como vehculo para policas.
El modelo T inclua novedades que otros vehculos de la competencia no ofrecan
como el volante situado en el lado izquierdo, de gran utilidad para la entrada y salida de los
ocupantes. Tambin incorporaba grandes adelantos tcnicos como el conjunto bloque del
motor, crter y cigeal en una sola unidad, utilizando para ello una aleacin ligera y
resistente de acero de vanadio.
Ford, con este vehculo fue capaz de dar a la sociedad la libertad de crear el sueo
americano, que consista en poder conseguir algo fiable, til, y a bajo costo, siendo
accesible a la mayora de la sociedad.
Este modelo se caracteriz por ser muy rustico, caracterstica propia de los
vehculos de Henry Ford y su poltica de produccin: la cadena de montaje, gracias a la
cual pudo rebajar su precio inicial de US$850 hasta un precio de US$360, convirtindose
as este modelo en el favorito de la sociedad trabajadora industrial. Su impacto en la
sociedad fue mayor comparado con sus antecesores y dems vehculos, ya que respecto a lo
nombrado anteriormente, adems de utilizarse como posesin de lujo y confort comenz a
utilizarse como herramienta en diversos aspecto de la vida cotidiana, como ser, delivery,
ambulancias, polica, taxi, entre otros.
A lo largo de la historia de produccin de este automvil, la sociedad comenz a
implementar innovaciones en dicho vehculo, adaptndolo a distintos ambientes y tareas,
como ser, barredoras de nieve, maquinaria agrcola, gras, transporte escolar, vehculo de
guerra, entre otros.
El modelo T fue el primer auto global de la industria. En el ao 1921, casi el 57 %
de la produccin mundial de automotores le corresponda al Ford T, que lo fabricaban en
varios pases y se venda en los cinco continentes a travs de sucursales autorizadas, en
diferentes versiones y alternativas de uso.
Aunque Ford logr estatus internacional en 1904 con la fundacin de Ford de
Canad, fue en 1911 cuando la compaa comenz a ampliarse rpidamente en ultramar,
con la apertura de plantas de ensamblaje en Inglaterra, Argentina (1912) y Francia, seguida
por Dinamarca (1923), Alemania (1925), Austria (1925), y tambin en Sudfrica (1924) y
Australia (1925) como filiales de Ford de Canad debido a las tarifas preferenciales de los
pases de la Commonwealth a la que pertenecan.
A finales de 1913 Ford Motor Co. decide instalar en Buenos Aires la primera
sucursal latinoamericana y la segunda en el mundo despus de la de Inglaterra. En 1917 y
despus de haber comercializado ms de 3500 vehculos comienza la importacin de autos
desarmados para ser montados en Buenos Aires.
En 1925 se inaugura la primera planta Ford de Latinoamrica en Argentina, y se
comienza la manufactura del Ford modelo T. En 1927 se produce el Ford "T" nmero 100
000. A fines de ese ao se presenta el Ford "A", sucesor del modelo "T" cuya produccin
finaliza en Estados Unidos despus de producirse 15 007 033 unidades, cantidad superada
por el Volkswagen Sedn el 17 de febrero de 1972.

Conclusin

Al desarrollar el presente trabajo, hemos alcanzado ampliar nuestro campo de visin
sobre el origen de la industria automotriz.
El uso del automvil, es una parte indispensable en la vida cotidiana de los seres
humanos. Que sirve desde el transporte de personas hasta el transporte de cualquier
material, y tambin para exportaciones, para explorar en terrenos casi inexplorables, o para
sentir adrenalina llegando a velocidades inimaginables.


Bibliografa:

http://www.nhclasico.com/
www.wikipedia.com