En mi caso modelo 2002 Ya tenan sus aitos

Bueno para empezar le comento que el trabajo me tomo unas Cuatro horas, en mi caso las pticas se encontraban muy opaca por lo que aconsejo el trabajo para los que estn en esta misma situacin ya que bsicamente lo que hacemos es reemplazar la capa de laca en mal estado que traen nuestras pticas originales.

Ac les muestro un poco el estado que tenan mis pticas muy manchadas y con piquetes de las piedras en la ruta.
Pequeas picaduras por la ruta

Laca quemada por los aos

Ac otra toma para se aprecie mejor. Aclaro que yo prefer trabajar con las pticas puestas y creo que con las precaucin de proteger el resto de la chata es mejor que andarlas sacando.

Bueno el tema consiste en lijar las pticas en 5 etapas , luego pulir y aplicar laca nuevamente: Antes que nada le ponemos cinta de papel al borde del guardabarros para no tocarlo con la lija sin querer. La primera pasada la hacemos con lija N 250 y el objetivo de esta pasada es ir puliendo en crculos asta retirar la laca (ojo, toda la laca, la que esta quemada y la que esta en buen estado tambin) yo lo hice a mano ya que prob con un disco en el taladro pero la velocidad del taladro tiene que ser muy lenta, por lo que prefer a mano y con la lija mojada, de esta manera desliza mejor y cada vez que la mojamos la lavamos para que no se empaste, para ver si la pasada fue pareja dejamos secar o secamos con trapo y ya debera estar todo opaco, si quedan manchas con laca nos damos cuenta y le damos otra pasada por esos lugares.

Cinta de papel

Primera pasada a mano con mucha agua y sin pasarse apretando ya que solo queremos sacar la laca, esta pasada no demora mas de 2 minutos.

Aqu una vez que seco luego de la pasada con lija N250, pasada que tampoco nos toma ms de 2 minutos, al igual que el resto de las pasadas.

Luego le pasamos la lija N 500 de forma pareja solo buscando sacar los rallones que dejo la pasada anterior, si dejamos secar queda as.

Luego le pasamos la lija N 1000 de forma pareja y como lo hicimos antes buscando pulir lo de la pasada anterior, si dejamos secar queda as.

Lo mismo con la lija N 1500 y seguimos puliendo l0 de la pasada anterior, si dejamos secar queda as, cada vez ms translucido.

Y pasamos la ultima lija N 2000 siguiendo el mismo concepto, si dejamos secar queda as, no se asusten el sol siempre sale.

Luego con un pao o estopa pasamos pasta de pulir fina ,en crculos y retiramos cuando seque con otro pao, yo de trastornado le pase dos veces pasta pero no hace falta, no cambio de la 1 a la 2.

Ac pueden ver como va quedando la pulida con la pasta , pueden ver la mitad trabajada y la que quedo opaca de la lija N2000.

Ac pulida completa y lista para enmascarar y tirar laca.

Esta es la pasta de pulir que use, no creo que sea muy diferente a las dems, pero si les sirve el dato ac esta.

Enmascaramos bien sin dejar huecos y le tiramos con soplete la primera mano de barniz o laca (la misma que se aplica sobre la pintura de nuestros vehculos para darle acabado).

Despus de la laca toma el cuerpo y brillo que tanto soamos, dejamos secar mnimo 4 horitas antes de tocar o ir a dar una vuelta, ojo que se nos pegan todos los bichos

Algo a tener en cuenta es si cuando seca la laca notamos que quedo doto muy lindo tero se aprecia una textura como de piel de naranja, no se asusten eso tal vez tenga que ver con la densidad de la laca o el soplete pero tiene arreglo, pasadas unas 24 horas de secado tomamos la lija N2000 la pasamos muy suave sobre la laca , esta vez ya no para sacar la laca sino para emparejarla , luego pasta de pulir y listo no paso nada, por ultimo Desenmascaramos limpiamos paragolpes y dems

Perdn por lo oscuro de estas ultimas fotos es que me agarro la nochecita y si le pongo flash se ve peor

Ac el trabajo terminado , no se si se aprecia pero quedo increble Para el que no ha pintado nunca con soplete, que no piense que es una locura (ojo no digo que cacen el compresor y pinten la chiva), tengan en cuenta no acercar ms de 20 cm el soplete y no quedarnos quietos en un mismo lugar, siempre en movimiento, comenzamos con los recovecos y luego la superficies planas.

Y como se lo merece el trabajito un antes y un despus

Bueno solo queda comentar que en los materiales me gaste $50 sin contar con la pasta de pulir que ya la tenia . No compren ms de una hoja de lija de cada una ya que con eso sobra (se ocupa muy poco) de laca compre 50 gramos que serian (+ -) unos 75cm3, ms el catalizador, ms tinner del 500, la cantidad de catalizador y tinner es la mitad de la laca . Es decir preparado nos quedan unos 100 gramos de producto. Con esta cantidad le di las dos manos y me sobro un poco, pero ojo no compren menos que esto ya que si la pistola para pintar es de succin, el nivel de laca debe cubrir bien el succionador dentro del tacho del soplete. Todos los productos los compre en una casa de pinturas para autos ac en Mendoza, pero creo que en cualquier pinturera decente los consiguen. Espero que les all gustado y no duden en meter mano que es fcil, y si queda alguna duda no me jodan. No quedo en contacto a travs de www.clubchevrolet4x4.com.ar