Dos engranes uno externo y otro interno. Menor desgaste. Caudales pequeos.

Rendimiento del 98% Niveles de pulsaciones y ruido bajos. Pueden ser de dos tipos: semiluna y gerotor.

SEMILUNA
Entre los dos engranajes hay una pieza de separacin en forma de media luna. Est situada entre los orificios de entrada y salida, donde la holgura es mxima. En el orificio de salida, los dientes se entrelazan, reducen el volumen y forzan a salir el fluido. Estas bombas se emplean para modelos de dos etapas para presiones superiores a 280 bares.

GEROTOR
Consiste en un par de engranajes que estn siempre en contacto. El rotor interno arrastra al externo que a su vez tiene un diente ms, girando en la misma direccin.

VENTAJAS
Solo dos piezas se mueven. Descarga contina. Ideal para lquidos con alto grado de viscosidad. Descarga contina sin importar cambios de presin. Operacin en cualquier direccin. Puede operar con una direccin de flujo, con cualquier rotacin. Requiere de bajo NPSH. Bajo costo en mantenimiento. Su diseo flexible permite su uso en una amplia gama de aplicaciones.

DESVENTAJAS
Requiere de velocidades moderadas. Limitadas a presiones medias. Cojinete en contacto con el lquido bombeado. Sobre carga en el cojinete de la flecha

 Filtracin. Circulacin Transferencia. Lubricacin. Aumento de presin. Para la industria en general. Para uso de la marina y fuerza armada. En la industria petroqumica. Para servicio ligero, medio y pesado.

EJEMPLOS

MOTOR HIDRAULICO DE ENGRANAJE INTERNO

 Este tipo de motor hidrulico es uno de los mas usados y aplicados en todo el mundo. Tambin conocido como motor de engranaje interno, puede ser de alta velocidad - bajo torque cuando no tiene conmutador y es de eje solido, o al contrario puede ser de alto torque - baja velocidad con eje partido y conmutador llamado motor Orbital.

Partes esenciales

Posiciones

Motor de engranajes internos . Las cilindradas de estos motores varan de 13 cm3/revolucin a 800, alcanzan presiones de 150 a 200 bar continuas y en presiones intermitentes llegan a 250 bar.

Aplicaciones
Las aplicaciones tpicas para estos motores son unidades de malacates, unidades de mezcla, las unidades de ascensores, transmisiones de vehculos pequeos y mquinas herramientas.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ENGRANAJES INTERNOS

VENTAJAS VS DESVENTAJAS
MOTOR DE ENGRANAJES
- Menor peso - Menor tamao, pasa ms desapercibido - Menos friccin y resistencia a la hora de pedalear con el motor apagado - Ms par a bajas velocidades o bajas rpm - Menor consumo o mayor eficiencia por terrenos sinusosos

MOTOR SIN ENGRANAJES

- Mayor simplicidad de construccin - Mayor durabilidad - Ms tuneables admiten tensiones mayores en el futuro para aumentar prestaciones - Permiten regeneracin en las frenadas - Menos ruido al carecer de engranajes - Menos consumo en velocidades de crucero altas y pendientes moderadas

MOTOR DE ENGRANAJES
- Mas ruido por los engranajes (especialmente cuando son metlicos como el Heinzmann) - Menor duracin por los engranajes (estos se pueden sustituir cuando se gasten: muy baratos aunque no siempre fciles de encontrar) - Menos velocidad punta - Sin posibilidad de regeneracin

MOTOR SIN ENGRANAJES - Mayor peso que los de engranajes. - Mayor tamao, pasa menos desapercibido - Mayor consumo en circuitos sinuosos o pendientes fuertes - Menos par a bajas velocidades - Mas resistencia al pedaleo con el motor apagado