Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Semana 13 - Ejercicios Cimentaciones Produndas
Semana 13 - Ejercicios Cimentaciones Produndas
ÓN DE LA
LONGITUD
DEL
PILOTE
Los pilotes se pueden dividir en tres categorías
principales, dependiendo de su longitud y de
los mecanismos de transferencia de carga al
suelo:
c) pilotes de
compactación.
PILOTES DE CARGA DE PUNTA
Si los registros de perforación del suelo establecen la
presencia de lecho de roca o de un material rocoso
en un emplazamiento dentro de una profundidad
razonable, los pilotes se pueden prolongar hasta la
superficie de la roca
𝑄 𝑃 = 𝐴𝑃 𝑞 𝑁 𝑞 ≤ 𝐴𝑝 ¿
1.- Considere un pilote de concreto de 15 m de longitud con una sección transversal
de 0.45 m x 0.45 m completamente empotrado en arena. Para la arena, se tiene:
peso específico, 17 KN/m3 y ángulo de fricción del suelo, 35°. Estime la Q p de
punta última con cada uno de los métodos siguientes:
a. Método de Meyerhof
𝑄 𝑃 = 𝐴𝑃 𝑞 𝑁 𝑞 ≤ 𝐴𝑝 ¿
𝑄𝑝=1013. 81 kN
MÉTODO DE COYLE Y CASTELLO PARA Qp
Coyle y Castello (1981) analizaron 24 pruebas de carga de campo a gran escala
de pilotes hincados en arena. Con base en los resultados de las pruebas, ellos
sugirieron que, en arena,
𝑄 𝑃 = 𝐴𝑃 𝑞 𝑁 𝑞 ∗
2.- Considere un pilote de concreto de 15 m de longitud con una sección transversal de
0.45 x 0.45 m completamente empotrado en arena. Para la arena, se tiene: peso
específico, 17 kNym3 y ángulo de fricción del suelo, 35°. Estime la Q p de punta última
con cada uno de los métodos siguientes:
𝐿 15
𝑄 𝑃 = 𝐴𝑃 𝑞 𝑁 𝑞 ∗ = =33.3
𝐷 0.45
𝑞=γ ∗ 𝐿
Kn/m3
𝐴𝑃 𝑞 𝑁 𝑞 =( 0.45 𝑚𝑥0.45 𝑚 ) ( 255 Kn / m2 ) (4 5)
Kn/m2
𝐴𝑃 𝑞 𝑁 𝑞 =2323.69𝑘𝑛
MÉTODO DE VESIC
3.- Considere un pilote de concreto de 50 pies de longitud con una sección transversal de
16 x 16 Pulg2 completamente empotrado en arena. Para la arena, se tiene: peso
específico, 110 lb/pie3 y ángulo de fricción del suelo, 30°. Estime la Q p de punta. Use
Ir = Irr= 50.
𝑄 𝑃 = 𝐴𝑃 ( 3 )
1+2 𝐾 𝑜
∗𝑞 ∗ 𝑁 𝜎
𝑄 𝑃 = 𝐴𝑃
[
1+ 2 ( 1 − 𝑠𝑒𝑛 ∅ )
3 ]
∗𝑞 ∗ 𝑁 𝜎
𝑄𝑃 = (
16 ∗16
12 ∗12
𝑝𝑖𝑒 2 ∗ )[
1+2 ( 1− 𝑠𝑒𝑛 30 )
3 ]
∗5.5
𝑘𝑙𝑏
𝑝𝑖𝑒2
∗(37.31)
𝑄 𝑃 =243.21 𝐾𝑙𝑏
𝑁𝑐
𝑁𝜎
MÉTODO DE JAMBU
MÉTODO DE JAMBU
2.- Considere un pilote de concreto de 50 pies de longitud con una sección transversal de
16 x 16 Pulg2 completamente empotrado en arena. Para la arena, se tiene: peso
específico, 110 lb/pie3 y ángulo de fricción del suelo, 30°. Estime la Q p de punta. Use
n = 90.
c. Método de jambu
𝑞=γ ∗ 𝐿
𝑄 𝑃 = 𝐴𝑃 𝑞´ 𝑁 𝑞 ∗ lb/pie3
Klb/pie2
𝑄𝑃 = ( 16 ∗16
12 ∗12 )
𝑝𝑖𝑒 2 ∗5.5
𝑘𝑙𝑏
𝑝𝑖𝑒 2
∗(19)
𝑄 𝑃 =185.78 𝐾𝑙𝑏
RESISTENCIA POR FRICCIÓN (Qs) EN ARENA
La resistencia unitaria por fricción, f, es difícil de estimar. Al hacer una estimación de f, se
deben tener en cuenta varios factores importantes:
1. La naturaleza del hincado del pilote. Para pilotes hincados en arena, la vibración causada
durante su hincado ayuda a densificar el suelo a su alrededor. La zona de densificación
de la arena puede ser hasta de 2.5 veces el diámetro del pilote, en la arena circundante
a él.
Para z = L´ a L
1.- Considere un pilote de concreto de 15 m de longitud con una sección transversal
de 0.45 m x 0.45 m completamente empotrado en arena. Para la arena, se tiene:
peso específico, 17 kN/m3 y ángulo de fricción del suelo, 35°. Estime la Q s Utilice K
= 1.3 y 0.8
𝐿´=15 𝐷
𝐿´=15 (0.45 𝑚)
𝐿´=6.75𝑚
𝑃 𝑎𝑟𝑎 𝑍=0 𝑃 𝑎𝑟𝑎 𝑍=6.75𝑚 𝑓 = 𝐾 𝜎 6.75 tan δ
𝜎 0=0 𝜎 6.75=6.75 𝑚 𝑥 17 𝑘𝑁 /𝑚 3
114.75 𝑘𝑁
𝜎 6.75=114.75 𝑘𝑁 /𝑚2 𝑓 =1.3 ( )tan(0.8 ∗ 35)
𝑓 =0 m2
𝑓 =79.3 𝐾 𝑁/𝑚2
( 𝒇 𝒛 =𝟎+ 𝒇 𝒛=𝟔 .𝟕𝟓 𝒎 )
𝑄 𝑆= ∗ 𝒑 ∗ 𝑳 ´ + 𝑓 𝑧= 6.75𝑚 ∗ 𝑝 ∗( 𝐿− 𝐿´ )
𝟐
(0+79. 3 𝐾𝑁 /𝑚 2)
𝑄 𝑆= ∗ ( 4 ∗ 0.45 ) 𝑚 ∗(6.75 𝑚)+(79.3 𝐾𝑁 /𝑚 2)∗ ( 4 ∗0.45 ) 𝑚 ∗ ( 15 −6.75 ) 𝑚
2
𝑄 𝑆=1659.3 5 𝑘𝑁