DISEÑO

GEOMÉTRICO DE
CARRETERAS
CAMINOS
INTRODUCCION

El presente informe tiene como finalidad emplear los conocimientos aprendidos en el curso de
camino, en el diseño geométrico de una carretera de tercera clase, empleando los parámetros
establecidos las DG 2018.
En esta etapa se definirá el eje de la carretera, el cual viene a ser una secuencia de alineamientos
o tramos rectos y curvos; en el cual se calcularán los elementos de las curvas horizontales, e
acuerdo a los parámetros establecidos en el reglamento. Con el alineamiento establecido, se
obtiene el perfil longitudinal, en el cual definiremos el alineamiento vertical, con las pendientes
máximas y mínimas establecidas en el reglamento; de igual forma se definirá las curvas
parabólicas.
Como paso siguiente uniremos los alineamientos vertical y horizontal, con el fin de generar las
secciones transversales
OBJETIVOS

 Definir los parámetros de diseño de carretera, establecidos en la DG 2018.

 Proponer tres líneas de gradiente, para el alineamiento horizontal.
 Realizar el análisis de ruta, por el método de Bruce; para elegir la mejor alternativa.
 Definir el alineamiento horizontal, y determinar las curvas horizontales con sus elementos.
 Generar el perfil longitudinal para el alineamiento horizontal.
 Determinar el alineamiento vertical, generando las curvas verticales.
 Generar las secciones transversales para el alineamiento horizontal.
 CLASIFICACION

• Clasificación por demanda

Carretera de tercera clase, cuenta con un índice medio diario menor a 400 vehículos/día.

• Clasificación Orografía
Terreno ondulado tipo 3, tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 51% y el 100%.

• Clasificación por jerarquía

Supondremos que la vía pertenece a la red vial vecinal del distrito de Cajamarca.
CLASIFICACION – POR DEMANDA:
CLASIFICACION – OROGRAFIA:
CLASIFICACION – OROGRAFIA:
 PARAMETROS DE DISEÑO:
De acuerdo en lo establecido en las DG 2018, luego de examinar los diferentes ítems, se presenta el siguiente cuadro

Velocidad de diseño 30 Km/h

Pendiente máxima normal 10 %
Pendiente máxima excepcional 11 %
Pendiente mínima 0.5 %
Radio mínimo 25 m
Peralte máximo 12 %
Ancho de calzado 6m
Ancho de berma 0.50 m
Derecho de vía 16 m
PARAMETROS DE DISEÑO:
VELOCIDAD DE DISEÑO:
PARAMETROS DE DISEÑO:
PENDIENTE:
PARAMETROS DE DISEÑO:
RADIOS MINIMOS:
PARAMETROS DE DISEÑO:
PERALTE:
PARAMETROS DE DISEÑO:
ANCHO DE CALZADA:
PARAMETROS DE DISEÑO:
ANCHO DE BERMA:
PARAMETROS DE DISEÑO:
DERECHO DE VIA:
ELECCION DE RUTA:
MÉTODO DE BRUCE
ELECCION DE RUTA:
MÉTODO DE BRUCE
ELECCION DE RUTA:
PERFIL
ELEMENTOS DE CURVA:
ELEMENTOS DE CURVA:
GRACIAS