Material de Estudio Primer Corte 2022-1 Sin TALLER

LOGÍSTICA
Departamento de productividad e innovación

RAFAEL ROJAS MILLAN programa de Ingeniería Industrial
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JUSTIFICACIÓN
Dada la globalización, la necesidad de
integración económica y los continuos
cambios que afronta la sociedad diariamente,
es imprescindible capacitarlos para la toma
de decisiones y coordinación,
que permitan resolver problemas generales de
las ingenierías, aplicando conceptos relativos a
la logística para lograr tal propósito con
responsabilidad y destreza, que ayuden a las
organizaciones empresariales a unas
relaciones eficaces, con procesos definidos
que generan relaciones externas
(proveedores, clientes y competidores) y
relaciones internas entre las diversas áreas
funcionales

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JUSTIFICACIÓN
Capaces de modelar sistemas logísticos
basados en información, convirtiéndose el
área de la logística y de la cadena de
suministro en un generador de economías
de escala, y generador de utilidades de
tiempo y lugar, con un mercado en el que
actualmente desarrollan su actividad las
organizaciones empresariales caracterizado
por un creciente grado de exigencia,
demandándose una mayor variedad de
productos, con buena calidad, a un precio
ajustado y con un alto nivel de servicio

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JUSTIFICACIÓN
Identificar y proponer alternativas de

solución a problemas relacionados con la
eficiencia, costos, métodos, organización,
condiciones de trabajo y flujo de las
operaciones en las organizaciones.

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RESULTADO DE APRENDIZAJE
A medida que las compañías van alcanzando una visión de sus operaciones
de clase mundial, la logística tiende a volverse cada vez más importante, ya
que sus costos, en especial los de transporte e inventario, llegan a representar
una porción significativa de los costos totales. Esta herramienta empleada
creativamente por los Ingenieros Industriales contribuye sin duda al
mejoramiento de las operaciones logística y de la cadena de suministro en
cualquiera de sus eslabones operacionales de una organización, lo cual se
traduce en reducción de costos, incrementos en la productividad entre otros
beneficios. Desde la asignatura de Logistica se le orientará al estudiante para
que pueda proponer alternativas para la toma decisiones a partir del estudio de
estrategias, métodos y herramientas de análisis para dirigir eficazmente estas
actividades, convirtiéndose es un requisito indispensable para los ingenieros
que se desempeñen en el área de la logística.

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GRAN PREGUNTA
¿Qué decisiones o alternativas se pueden tomar en contextos

empresariales u organizacionales a partir del estudio de estrategias,
métodos y herramientas de análisis de los eslabones operacionales y de
servicio de una organización empresarial?
¿De qué forma los modelos de transporte y asignación pueden mejorar la

eficiencia operativa de una organización empresarial?
¿De qué forma los modelos de inventarios y almacenamiento pueden

mejorar la eficiencia operativa de una organización empresarial?

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Competencias Genéricas
Lectura Crítica:
Establecer una perspectiva crítica sobre la lectura, a partir del desarrollo del pensamiento y el
análisis estructural de las diferentes tipologías textuales.

Competencia Ciudadana:
Participar en la búsqueda de soluciones a problemas sociales, que contribuyan al bienestar de la
comunidad y la consolidación del Estado Social de Derecho; a partir del análisis del entorno
social y político y del reconocimiento de derechos y obligaciones.

Inglés:
Comunicar pensamientos, sentimientos y hechos tanto de forma oral como escrita en inglés,
para complementar sus capacidades de comunicación .

Orientación al Servicio:
Gestionar estrategias que permitan la satisfacción de las necesidades de los grupos de interés,
para la generación de experiencias significativas, que superen sus expectativas y favorezcan
procesos de fidelización

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Competencias Genéricas
Lectura Crítica:
Establecer una perspectiva crítica sobre la lectura, a partir del desarrollo del pensamiento y el análisis estructural de las
diferentes tipologías textuales.

Competencia Ciudadana:
Participar en la búsqueda de soluciones a problemas sociales, que contribuyan al bienestar de la comunidad y la
consolidación del Estado Social de Derecho; a partir del análisis del entorno social y político y del reconocimiento de
derechos y obligaciones.

Inglés:
Comunicar pensamientos, sentimientos y hechos tanto de forma oral como escrita en inglés, para complementar sus
capacidades de comunicación.

Orientación al Servicio:
Gestionar estrategias que permitan la satisfacción de las necesidades de los grupos de interés, para la generación de
experiencias significativas, que superen sus expectativas y favorezcan procesos de fidelización
Resolución de Problemas:
Construir alternativas de solución a una situación o problemática dada, a partir de la identificación y análisis de los
elementos particulares de su contexto y considerando la postura de los distintos actores involucrados, para la
implementación de una respuesta pertinente

Flexibilidad Cognitiva:
Adecuar sus decisiones a los cambios presentados en su contexto, para atender a las demandas de forma efectiva

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Competencia Específica
Gestionar los sistemas logísticos

para garantizar una mayor
productividad y competitividad de
las cadenas de valor de las
organizaciones

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CONCLUSIÓN
Por todo lo anterior es importante la preparación académica desde la

programación de compras hasta el servicio posventa, pasando por el
aprovisionamiento de las materias primas, la planificación y gestión de
la producción, el almacenamiento, manipulación y gestión de stocks,
empaques, embalajes, transporte, distribución física y los flujos de
información.

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PLANEACIÓN DE LAS UNIDADES DE
FORMACIÓN
• Unidad 1: Gestión de la Logística y la cadena de suministro.
• Unidad 2: Gestión de los sistemas de transporte y distribución.
• Unidad 3: Gestión de centros de distribución.

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Unidad 1: Gestión de la Logística y la cadena de suministro.

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Unidad 1: Gestión de la Logística y la cadena de suministro.

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UNIDAD No. 2 (Gestión
de los sistemas de
transporte y distribución)

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UNIDAD No. 2 (Gestión de los sistemas
de transporte y distribución)

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UNIDAD No. 3 (Gestión
de los Centros de
Distribución)

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Competencias
específicas de la
disciplina :
Evaluar criterios múltiples
para resolver una situación
problemática en el contexto
de un sistema logístico
sostenible.

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SISTEMA DE EVALUACIÓN
3 CORTES= 90%
EN CADA CORTE SE REALIZARA:
• 1 PARCIAL = 20%
• TALLERES Y OTRAS ESTRATEGIAS

EVALUATIVAS: 10%
• FECHA Y HORA DE ATENCION AL ESTUDIANTE:

MIERCOLES DE 9 AM A 11 AM (PRESENCIAL)
JUEVES DE 9 AM A 10 AM ( TEAM)
RAFAEL ROJAS MILLAN Departamento de productividad e innovación

programa de Ingeniería Industrial
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ESTRATEGIAS DIDÁCTICAS PARA EL DESARROLLO
COMPETENCIAS

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Unidad 1
Quienes son los Ingenieros Industriales

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El Ingeniero Industrial:
Es quien elabora el plan de métodos, recursos humanos, espacio y equipos

que se necesitan para implementar las decisiones referentes a la
administración, organización, planeación, optimización e innovación
de procesos, para el funcionamiento optimo de las empresas tanto de
producción como de servicio con el fin de contribuir a su desarrollo y
competitividad organizacional.

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El egresado del programa de Ingeniería Industrial, será un profesional integral, competente, con
capacidades de liderazgo, innovación y creatividad para integrar procesos y sistemas a través
del uso óptimo de los recursos, con sólidos conocimientos para planificar, gestionar, diseñar,
modelar, organizar, implementar, controlar todo el sistema productivo o de servicio, agregando
valor a través del incremento de la productividad, logrando un impacto en el bienestar de la
sociedad y medio ambiente.

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MISION INSTITUCIONAL
La Universidad de la Costa CUC como Institución de Educación Superior
tiene como misión formar un ciudadano integral bajo el principio de la libertad
de pensamiento y pluralismo ideológico con un alto sentido de
responsabilidad en la búsqueda permanente de la experiencia académica e
investigativa utilizando para lograrlo el desarrollo de la ciencia, la técnica, la
tecnología y la cultura
VISION INSTITUCIONAL
La Universidad de la Costa - CUC tiene como visión ser reconocida por la
sociedad como una Institución de Educación Superior de alta calidad y
accesible a todos aquellos que cumplan los requisitos académicos

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MISION DEL PROGRAMA
“Formar Ingenieros Industriales integrales, competentes para la gestión,
optimización e innovación de procesos en empresas del sector productivo y
de servicios, con capacidad de afrontar un entorno globalizado, tomando
como base los conocimientos técnicos, científicos y tecnológicos, con el fin
de contribuir al desarrollo y competitividad de la región, logrando un impacto
en el bienestar de la sociedad y medio ambiente”
VISION DEL PROGRAMA

Seremos un programa posicionado en el ámbito nacional e internacional,
reconocido por su compromiso con el desarrollo Sostenible del país,
identificado por la búsqueda permanente de la excelencia académica,
asegurando una formación humanística e interdisciplinaria apoyada en los
pilares de la investigación.

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En que área de la empresas te ves trabajando
El Ingeniero Industrial de la Universidad de la Costa-CUC, podrá desempeñarse como gestor en las

siguientes áreas de una organización:
- Producción: Planea, programa y controla la producción de bienes y servicios optimizando los recursos de
una empresa.
- Calidad: Desarrolla sistemas de gestión, monitoreo y reingeniería de procesos.
- Seguridad y Salud en el trabajo: Desarrolla sistemas de gestión en salud y seguridad en el trabajo, para el
logro de un ambiente laboral adecuado.
- Organizacional: Planea, organiza, dirige y controla los diferentes sistemas del proceso administrativo de la
empresa, logrando una adecuada integración entre el recurso humano y los procesos productivos, revisa y
realiza análisis de costos, proyecciones financieras y presupuesto. Prepara, evalúa y desarrolla
proyectos de inversión.
- Logística: Diseña, modela y gestiona la cadena de suministro, desarrollando buenas políticas
de abastecimiento, almacenamiento, distribución y transporte

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Unidad 1
El entorno actual se caracteriza por ser altamente competitivo,

esto obliga a las empresas y a los profesionales a buscar
estrategias que les permitan obtener ventajas respecto a los
demás. Es así, que en los diferentes mercados globales se le ha
dado una mayor importancia a la función logística integral para
obtener empresas más competitivas.

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Unidad 1
Para competir con efectividad en la presente economía mundial, las

compañías deben desarrollar e instrumentar estrategias logísticas que
las hagan diferentes de sus competidores nacionales e internacionales;
esto es, la empresa debe ser un productor con bajos costos o dar a los
clientes un W alto valor en términos de calidad del producto,
distribución adecuada y apoyo al cliente. (Christopher, 2006, p. 106).
"La ventaja competitiva proviene fundamentalmente del valor que una

empresa logra crear para sus clientes" (Porter, 1987, p. 2)
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Unidad 1
Delante de un mundo cada vez más globalizado y competitivo y de

unos consumidores y mercados que exigen más calidad en los
productos y servicios, en el lugar y momento correcto, al menor tiempo
y costo de transición, apoyados la aparición de nuevas tecnologías de
información, la logística juega un papel fundamental para alcanzar
buenos resultados en la Gestión Empresarial.

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QUE ES LOGISTICA

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Unidad 1

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Unidad 1
QUE ES LOGÍSTICA
Según la definición oficial de la norma AFNOR* (norma X50-600), "la
logística es una función cuya finalidad es la satisfacción de las necesidades
expresadas o latentes, a las mejores condiciones económicas para la
empresa y para un nivel de servicio determinado".
• AFNOR es la Asociación francesa de normalización (Association française de normalisation). http://www.afnor.fr/portail.asp (www) (fr)

• CLM, Concejo de gestión logística (The Council of Logistics Management)

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Unidad 1
El papel de la Logística
En muchas empresas la logística era considerada, por ejemplo, el área
responsable de la expedición de los productos o el departamento que
contrataba los servicios de transporte. Todo esto ha cambiado mucho en los
últimos años impulsado por una serie de eventos que han cambiado
sustancialmente las condiciones en las que se desenvuelven las empresas.

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Unidad 1
ACTIVIDADES QUE DESARROLLAN Y

COORDINAN EN LOGISTICA
· Compras.
· Aprovisionamiento
· Planificación y control de la producción.
· Mantenimiento.
· Control de calidad.
· Almacenamiento
· Transporte interno y externo.
· Distribución.
· Atención de pedidos y Despachos.
· Servicio al cliente.
· Devoluciones de producto por los
clientes.
· Finanzas.
· Mercadeo.
· Gestión ambiental.
· Información y comunicaciones.
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Unidad 1
LOGÍSTICA vs INGENIERA INDUSTRIAL
INGENIERO INDUSTRIAL: Es quien elabora el plan de métodos,

recursos humanos, espacio y equipos que se necesitan para
implementar las decisiones referentes a la administración,
organización, planeación, optimización e innovación de procesos,
para el funcionamiento optimo de las empresas tanto de producción
como de servicio con el fin de contribuir a su desarrollo y
competitividad organizacional
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Unidad 1
Kenichi Ohmae es uno de los grandes pensadores de estrategias

administrativas del mundo contemporáneo.

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Hamburguesa Bic Mac en Ucrania
Pan con ajonjolí México
Pepinillos Alemania
Salsa especial Alemania
Cebolla Estados Unidos
Carne Hungría
Queso Polonia
Negocios internacionales
Lechuga Ucrania Michael R. Czinkota, Ilkka A. Ronkainen
Ed. Thomson (2007), Página 11.

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Unidad 1

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Unidad 1

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Unidad 1

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Suministro
Este proceso hace parte de la etapa de
aprovisionamiento en la que se determina cuáles son
los materiales, suministros y la materia prima que se
necesita para fabricar los bienes que comercializa, o
comprar productos terminados para venderlos u
ofrecer los servicios, así como quiénes serán los
proveedores (en función de precios, plazos de
entrega, garantía y medio de pago…).
Almacenamiento
Es la función que se encarga de custodiar toda la
mercancía; para este fin debe implementarse un
proceso de control y custodia de inventario. Esta
operación controla físicamente y mantiene todos los
bienes inventariados.
Gestión de Inventarios
Control y manejo de las existencias de ciertos
productos; en esta gestión, se aplican estrategias y
métodos que hacen que la tenencia de estos bienes
Servicio al cliente sea rentable y productiva. Adicionalmente, permite la
Conjunto de actividades interconectadas que ofrecen evaluación de los procedimientos de ingreso y salida
un proveedor para que el cliente obtenga sus de dichos artículos.
pedidos en el momento y lugar indicado. También
puede decirse que el servicio al cliente es una Transporte
herramienta muy poderosa del marketing porque un Uno de los aspectos más destacados de la logística
consumidor bien atendido es un usuario satisfecho, tiene que ver con el transporte, que se entiende
fiel y que recomprará en el futuro como el medio para movilizar bienes o personas
desde un punto hasta otro.
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Unidad 1
¿Si la Logística Falla?

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Conectémonos:
Dpto. de Productividad e Innovación:
https://www.facebook.com/Dpto-De-Productividad-e-Innovaci%C3%B3n-CUC-100132761369511
Programa Ingeniería Industrial:https://www.facebook.com/ingindustrialcuc
Dpto. de Productividad e Innovación: Pinnova_cuc
Programa de Ingeniería Industrial: industrialcuc

Unidad 1
La logística es una actividad estratégica que evalúa y diseña los procesos

logísticos desde el inicio de la cadena, así que las Empresas deben adoptar
una filosofía de gestión que le permita la aplicación de la logística. La
ESTRATEGIA recursiva aplicada en la LOGÍSTICA por lo general comienza
con la razón de ser del negocio y con los requerimientos de servicio del
cliente. Éstas se denominan Estrategias de "ataque" para enfrentar a la
competencia.

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Unidad 1

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Unidad 1
LOGISTICA
Hoy día la forma de hacer negocios exige que las empresas
gestionen teniendo en cuenta factores internos y externos,
deben funcionar no como organizaciones aisladas sino
como parte de una cadena de suministro, esto permitirá
mantener satisfecho al consumidor final y que la empresa
que hace parte de la cadena no desaparezca.

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Unidad 1
La Logistica ha evolucionado hasta convertirse en una disciplina de

importancia central para todas las empresas manufactureras, de servicio o de
bienes. Los LOGISTICOS con visión la han sabido utilizar para obtener
ventajas competitivas o estratégicas.
Hoy en día no vasta con tener un producto triunfador y un precio competitivo:

Una buena gestión de la cadena logística le permite a la empresa generar
mayor rentabilidad, eficiencia y diferenciación, pues con ello el producto
apropiado llega al lugar correcto y a un precio razonable.

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Unidad 1
Resumen:
La logística es un conjunto de
actividades que son repetidas muchas
veces a lo largo de la cadena de
abastecimiento, desde que las materias
primas son convertidas en productos
Producto adecuado Lugar adecuado terminados y se agrega valor para los

consumidores. Debido a que las fuentes
de materias primas, fábricas y puntos de
venta no están típicamente localizadas
en los mismos lugares y el canal
representa una secuencia de pasos de
manufactura, las actividades logísticas
ocurren muchas veces antes que un
producto llegue al mercado.
Tiempo adecuado Costo adecuado

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Unidad 1

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Unidad 1
RESOLVER LA SIGUIENTE SITUACION

DESDE LA PERSPECTIVA LOGISTICA

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Unidad 1

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Unidad 1
El objetivo de la Logistica

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Unidad 1
Tecnificación en la Logistica
La actual industria 4.0 o cuarta revolución industrial

se caracteriza por el gran protagonismo que tienen
la hiperconectividad y las nuevas tecnologías de
la información en los procesos y formas de trabajo,
moldeados inevitablemente por la globalización y
la internacionalización de las empresas.
El concepto de logística parte de estas mismas
bases y hace referencia a una gestión logística
determinada por la interconexión, la digitalización
de la información y el uso de aplicaciones
informáticas en la nube. El grado de complejidad y
de información que manejar aumenta frente a los
paradigmas de la logística 2.0 y 3.0, basados más
en el avance de la robotización y en una
estandarización de procesos que se volvió
obligatoria a raíz de la expansión del comercio
internacional.

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Unidad 1
Competitividad Logistica
Para competir con efectividad en la presente economía mundial, las compañías deben desarrollar e
instrumentar estrategias que las hagan diferentes de sus competidores nacionales e internacionales;
esto es, la empresa debe ser un productor con bajos costos o das a los clientes un alto valor en
términos de calidad del producto, distribución adecuada y apoyo al cliente. *
* Logistica aspectos estratégicos. Martin Christopher

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Unidad 1
Valor agregado Logistica

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Unidad 1

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Unidad 1

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El concepto de cadena de valor
El concepto de cadena de valor se refiere a cuánto a los clientes están dispuestos a pagar por
aquello que una empresa les ofrece, o sea, es un concepto esencialmente relativo y usualmente
ligado al factor de utilidad, que proporciona un bien a un usuario cualquiera y así identificar sus
fuentes de ventaja competitiva.
Cadenas de valor logístico

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En la cadena de valor
(Porter) se analizar todas las
actividades ejecutadas en la
cadena de valor de una
empresa y el modo en que
éstas interactúan entre si,
para comprender los
elementos o factores clave
que están detrás de una
ventaja competitiva. Dichas
actividades se pueden
clasificar en dos categorías:
A. Actividades primarias y
B. Actividades de soporte

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La cadena de valor
logística son actividades
relevantes que generan un
actividad de costo y crean
la base para la
diferenciación del
producto dando ventajas
competitivas su efectúan
estas a menor costo que
los competidores

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Unidad 1
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL

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Unidad 1

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Unidad 1

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Unidad 1


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CADENA DE SUMINISTRO

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Unidad No.1
Supply Chain

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Unidad No.1
Supply Chain
Según el diccionario de la APICS, una Cadena de Suministros (Supply Chain- SC) se

puede definir como:
1)El conjunto de todos los procesos que involucran a los proveedores y sus clientes y
conectan empresas desde la fuente inicial de materia prima hasta el punto de
consumo del producto acabado;
2)Las funciones dentro y fuera de una empresa que garantizan que la cadena de valor
pueda elaborar y proveer de productos y servicios a sus clientes .
APICS es la asociación para la gestión de la cadena de suministro y una organización internacional de educación sin fines de lucro, que ofrece
programas de certificación, herramientas de capacitación y oportunidades de creación de redes para aumentar el rendimiento en el lugar de trabajo.
APICS : association for supply chain management

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Unidad No.1
GESTIÓN DE LACADENA DE SUMINISTRO
Supply Chain
De acuerdo con el Consejo de Profesionales de Supply
Chain Management (CSCMP), la gestión de la cadena de
suministro, abarca la planificación y gestión de todas las
actividades involucradas en la obtención, adquisición,
conversión y gestión de la logística. También incluye los
componentes esenciales de coordinación y colaboración
con los socios de canal, que pueden
ser proveedores, intermediarios, de terceros proveedores de
servicios y clientes.

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Unidad No.1
Supply Chain
Por su parte una cadena de suministro se puede en tres niveles: la cadena
total, la cadena inmediata y la cadena interna*.
a. Cadena interna. Compuesta por los flujos entre departamentos, células

de trabajo o sectores de actividad internos a la propia empresa.
b. Cadena inmediata. Constituida por proveedores y clientes inmediatos de

la empresa.
c. Cadena total. Compuesta por todas las cadenas inmediatas que integran
un determinado sector industrial o de servicios.
*Slack (1993), Vantagem Competitiva em Manufatura (Primera ed.). Sao Paulo: Editora Atlas .
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Unidad No.1
Supply Chain
Ronald H. Ballou
Coordinación sistemática y estratégica de las funciones tradicionales
del negocio y de las tácticas a través de estas funciones empresariales
dentro de una compañía en particular y a través de las empresas que
participan en la cadena de suministros con el fin de mejorar el desempeño
a largo plazo de las empresas individuales y de la cadena de suministro
como un todo.
Sunil Chopra:
Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes
involucradas de manera directa o indirecta en la satisfacción de una
solicitud de un cliente

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Unidad No.1
Supply Chain
* ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO, COYLE-LANGLEY

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Unidad No.1
Supply Chain
David Blanchard define a la cadena de suministro como: “La secuencia de
eventos que cubren el ciclo de vida entero de un producto o servicio
desde que es concebido hasta que es consumido*
RAFAEL ROJAS MILLAN *Supply Chain Management Best Practices, 2nd

Edition2010
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Unidad No.1
Los cuatro flujos que se han

mencionado en la ilustración son
importantes para el éxito de la
cadena de suministro
La integración de diferentes
organizaciones a través de las
fronteras significa, en esencia,
que la cadena de suministro
necesita funcionar del mismo
modo en que lo haría en una
sola organización para satisfacer
al cliente final.
* ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO, COYLE-LANGLEY

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La cadena de suministros, como su nombre lo indica, es una secuencia de eslabones
(procesos), la cual tiene como objetivo principal el satisfacer competitivamente al cliente final;
así mismo, cada eslabón produce y elabora una parte del producto y, a su vez, cada producto
que es elaborado, agrega valor al proceso. (*Camacho y otros , 2012)
Se puede concluir que si algún proceso o eslabón de la cadena falla, el producto final no se
entregará en las condiciones ideales al cliente, por lo que es necesario que todo el sistema fluya
en armonía para que el propósito se lleve a cabo. Por lo anterior, se concluye que la cadena de
suministro es tan fuerte como su eslabón más débil
* Importancia de la cadena de suministros en las organizaciones

RAFAEL ROJAS MILLAN
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Unidad No.1
Supply Chain
Importancia
• Amplia línea de suministro y de distribución.
• Mínimos costos de transporte e inventario y mano de obra.
• Añade valor al cliente

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Unidad No.1
Componentes de la CS Supply Chain
 Servicio al cliente • Ubicación de fábricas

(facility location).
 Pronóstico de la demanda
(Demand forecast). • Compras.
 Comunicación de • Embalaje.
distribución. • Logística inversa.
 Control de inventarios. • Manejo de desechos y
desperdicios.
 Manejo de materiales.
• Tráfico y transporte.
 Procesamiento de pedidos.
• Almacenamiento.
 Apoyo de partes y
servicios. • Provisión.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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Unidad No.1
Estructura de la cadena de suministro o Supply Chain

Cada etapa en la cadena de suministro se conecta a través del flujo de
productos, información y fondos. Estos flujos ocurren con frecuencia en
ambas direcciones y pueden ser administrados por una de las etapas o un
intermediario

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La cadena de suministros trata:
Que los objetivos del suministro estén a los costos operativos más bajos
posibles, por lo anterior se necesitan los siguientes recursos para operar el la
cadena de suministro:
Gastos de comunicación.
Abastos.
Gastos de viajes.
Costos directos relacionados.
Las cadenas de suministro son un elemento importante para determinar el

flujo de efectivo mejorado, pues causan un impacto directo sobre los costos
de los clientes, los ingresos y los activos requeridos.

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Unidad No.1

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Unidad No.1
Una cadena de suministro

es una secuencia de
procesos y flujos que
ocurren dentro y entre
diferentes etapas y se
combinan para satisfacer la
necesidad de un cliente por
un producto.

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Unidad No.1


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Unidad No.1
La logística y, la cadena de suministros son importantes

en la estrategia competitiva.
Las empresas gastan mucho tiempo buscando la manera de diferenciar sus

productos de los de sus competidores. Cuando la administración reconoce
que la logística y la cadena de suministros afectan a una parte importante de
los costos de una empresa y que el resultado de las decisiones que toma en
relación con los procesos de la cadena de suministros reditúa en diferentes
niveles de servicio al cliente, está en posición de usar esto de manera efectiva
para penetrar nuevos mercados, para incrementar la cuota de mercado y para
aumentar los beneficios. Una buena dirección de la cadena de suministros
puede no sólo reducir costos, sino también generar ventas. Considérese cómo
Wal-Mart usó la logística como el núcleo de su estrategia competitiva para ser
el número uno del mundo en venta de mercancías al menudeo.
Libro Administración de la cadena de

RAFAEL ROJAS MILLAN suministro, Ronald Ballou. Cap. #1
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Unidad No.1

ESTRATEGIA CORPORATIVA La creación de la estrategia corporativa inicia con una clara expresión de los objetivos de la
empresa. Ya sea que la compañía persiga objetivos de utilidades, de sobrevivencia, sociales/ de rendimiento sobre la inversión, de
participación de mercado o de crecimiento, éstos deberán ser bien comprendidos. Esto requerirá considerar los cuatro
componentes de una buena estrategia: clientes, proveedores, Competidores y la propia compañía..
ESTRATEGIA DE LA LOGISTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS La selección de una adecuada estrategia logística y de

la cadena de suministros requiere algo del mismo proceso creativo necesario para desarrollar una adecuada estrategia
corporativa. Los enfoques innovadores en la estrategia logística y de la cadena de suministros pueden representar una ventaja
competitiva. Se ha dicho que una estrategia logística cuenta con tres objetivos: reducción de costos, reducción de capital y
mejora del servicio.

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Unidad No.1

ESTRATEGIA DE LA LOGISTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS
La reducción de costos.
Es una estrategia dirigida hacia lograr minimizar los costos variables asociados con el desplazamiento y el
almacenamiento. La mejor estrategia por lo general es formulada al evaluar líneas de acción alternativas,
como la selección entre diferentes ubicaciones de almacén o la selección entre modos de transporte
alternativos. Los niveles de servicio por lo general se mantienen constantes mientras se buscan las
alternativas de mínimo costo. La maximización de utilidades es el objetivo principal.
La reducción de capital
Es una estrategia dirigida hacia la minimización del nivel de inversión en el sistema logístico. La
maximización del rendimiento sobre los activos logísticos es la motivación detrás de esta estrategia
Las estrategias de mejora del servicio

Por lo general reconocen que los ingresos dependen del nivel proporcionado del servicio de logística.

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Unidad 1
PREGUNTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES

ESTRATEGICAS PARA LA CADENA DE SUMINISTRO
¿Qué función debe desempeñar cada una?
¿Quién estará a cargo de los procesos que se realizan en cada
instalación?
¿Cómo deben ser los mercados que deben atender cada instalación?
¿Cuándo las fuentes de suministro deben alimentar a cada
¿Dónde deben estar ubicadas?
¿Cuánta capacidad debe asignarse a cada instalación?*
*DISEÑO DE REDES EN LA CADENA DE SUMINISTRO Catedrático: Dr. En IE. Juan Manuel Carrión Delgado
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Unidad 1
PREGUNTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES

ESTRATEGICAS PARA LA CADENA DE SUMINISTRO
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RESUMEN
La meta de una cadena de suministro debe ser maximizar su
rentabilidad total. Las decisiones acerca de ésta tienen un
gran impacto en el éxito o el fracaso de cada firma, ya que
influyen de manera significativa tanto en los ingresos
generados como en el costo incurrido. Las cadenas de
suministro exitosas administran los flujos de productos,
información y fondos para proporcionar un alto nivel de
disponibilidad del producto al cliente mientras que se
mantienen bajos los costos.
RAFAEL ROJAS
MILLAN programa de Ingeniería Industrial
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Unidad 1
PLANEACIÓN DE LA LOGíSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS

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Unidad 1
Niveles de planeación:
La planeación logística trata de responder las preguntas qué, cuándo y cómo, y tiene lugar
en tres niveles: estratégica, táctica y operativa. La principal diferencia entre ellas es el
horizonte de tiempo para la planeación.
La planeación estratégica se considera de largo alcance, donde el horizonte de tiempo

es mayor de un año.
La planeación táctica implica un horizonte de tiempo intermedio, por lo general menor

de un año.
La planeación operativa
es una toma de decisiones de corto alcance, con decisiones que con frecuencia se toman
sobre la base de cada hora o a diario. La cuestión es cómo mover el producto de manera
efectiva y eficiente a través del canal de logística estratégicamente planeado.

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Unidad 1
Cada nivel de planeación requiere una perspectiva diferente. Debido a su largo horizonte de tiempo, la planeación
estratégica trabaja con información que por lo general está incompleta o es imprecisa. Los datos pueden ser promedios,
y los planes con frecuencia se consideran como suficientemente adecuados si se encuentran bastante cercanos a lo
óptimo. En el otro extremo del espectro, la planeación operativa trabaja con información muy precisa, y los métodos de
planeación deberán ser capaces de manejar una gran cantidad de esta información y aun así obtener planes
razonables.
Ejemplos de
toma de
decisiones
estratégicas,
tácticas y
operativas

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La cadena de suministro o Supply Chain

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RESUMEN
La toma de decisiones para las cadenas de suministro y la distribución física de la carga

involucra varios niveles:
Nivel estratégico: Usted debe decidir acerca de la capacidad y localización de

instalaciones, consolidado de distribución, puntos de venta, etc.
A nivel táctico: Usted debe especificar el tamaño y mezcla de los medios de transporte, las
tecnologías para la manipulación de carga, etc.
A nivel operativo: Usted debe establecer las rutas de los vehiculos a través de un conjunto
de puntos de consumo y su programación con la finalidad de satisfacer limitaciones de
tiempo, precedencia, etc.

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RESUMEN
Las decisiones acerca de la cadena de suministro se pueden caracterizar
como estratégicas (diseño), de planeación u operación, dependiendo del
periodo durante el cual apliquen. Las decisiones estratégicas se relacionan
con la configuración de la cadena de suministro. Estas decisiones tienen un
impacto a largo plazo, que dura varios años. Las decisiones de planeación
cubren un periodo de unos cuantos meses a un año e incluyen decisiones
como planes de producción, subcontratación y promociones durante ese
periodo. Las decisiones de operación abarcan desde unos minutos a varios
días e incluyen secuenciación de la producción y surtir pedidos específicos.
Las decisiones estratégicas definen las restricciones de las decisiones de
planeación, y éstas definen las restricciones de las decisiones de operación
Por lo general se Programa un suministro basado en almacenamiento,
realizar corridas de producción grandes, aprovechar las economías de
escala en el aprovisionamiento y programar lotes grandes de
distribución y de procesamiento de pedidos

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GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

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https://www.youtube.com/watch?v=
nS_OD8jmUug&feature=emb_logo

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La administración de la cadena de suministros se define como la
coordinación sistemática y estratégica de las funciones tradicionales del
negocio y de las tácticas a través de estas funciones empresariales
dentro de una compañía en particular, y a través de las empresas que
participan en la cadena de suministros con el fin de mejorar el
desempeño a largo plazo de las empresas individuales y de la cadena
de suministros como un todo.
Departamento de productividad e innovación Libro Administración de la cadena de

suministro, Ronald Ballou. Cap. #1
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Cadena de Gestión de Suministro o Supply Chain
Management

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Unidad 1
EJES DE CONFIGURACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO

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Unidad 1
EJES DE CONFIGURACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO
Los procesos de negocio: Contempla los procesos

de negocio clave que deben ser eficazmente llevados
a cabo a lo largo de la cadena de suministro. En el
límite, podemos afirmar que este eje representa el
porqué de la existencia y la finalidad principal de la
SCM
La tecnología, iniciativas, prácticas y sistemas:
Contempla las TIC, las prácticas, las iniciativas y los
sistemas utilizados para realizar la SCM. En otras
palabras, representa los medios actuales e
innovadores que viabilizan la ejecución de los
procesos de negocio clave de la SCM.
La organización y el personal: Contempla la

estructura organizativa y la capacitación institucional y
de recursos humanos capaz de hacer viable una SCM
eficaz.

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Unidad No.1


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RESUMEN
Los diferentes integrantes o participantes se ven como eslabones de una

cadena a que se le ha denominado” “cadena de suministro”. A la “gestión
de las relaciones por medio de la cadena de suministro se le llama
“Administración de la cadena de suministro”. La Administración de la
cadena de suministro (Supply Chain Management-SCM), es una nueva
forma de manejar las relaciones con otras unidades de negocio.
Cuando en una empresa se facilita la colocación y rastreo de los pedidos,

incluyendo procesos como comercialización, fijación de precios, ventas,
administración de pedido y administración del centro de atención telefónica y la
administración del sitio Web se está utilizando un proceso macro de la cadena de
suministro llamado Administración de la relación con el cliente

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Unidad 1
Dentro de las estrategias de mitigación de riesgos personalizados durante el

diseño de la red de suministro se encuentran: Incrementar la capacidad,
incrementar el inventario, conseguir proveedores redundantes

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Unidad 1
Las compañías deben considerar la estrategia, tamaño y ubicación de los competidores al

diseñar la red de su cadena de suministro.*
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Unidad 1
La estrategia competitiva tiene un impacto significativo en las decisiones acerca del

diseño de la red dentro de la cadena de suministro.*
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Redes de suministro y cadenas de
suministro
Una red de suministros estaría formada por un conjunto de cadenas de
suministro.

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suministro
La lógica de la cadena nos remite a una secuencia lineal de procesos y/o

actividades ejecutadas en un orden bien definido. Generalmente, el
contacto con el cliente final se realiza casi exclusivamente a través del
eslabón final de la cadena
El término cadena, ha sido más extensamente usado dentro del área de

manufactura, que es donde mejor se adapta a la realidad.

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Redes de suministro y
cadenas de suministro

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suministro
La lógica de la red nos ubica en una estructura más compleja en la que
raramente existe una linealidad en la ejecución de procesos y/o
actividades, y el contacto con el cliente final tiende a no ser exclusivo del
eslabón final de la red (entre otras cosas, porque muchas veces resulta
difícil determinar cuál es ese eslabón final).
El término red parece describir mejor la estructura de un área de actividad

como la de servicios, dado que la atención a un mismo cliente final se
realiza, en muchas ocasiones, de forma complementaria por varios
eslabones de la red. Un ejemplo típico es la situación de un cliente que
compra un “paquete turístico” y es atendido por una red de servicios
(compuesta, entre otros, por una empresa de transporte aéreo, una
empresa hotelera, una empresa de alquiler de automóviles, etc.) que le
ofrece el producto conjunto de viaje en avión, estancia en el hotel y pone a
su disposición un automóvil de ciertas características al llegar a su destino.
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suministro

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SC, cadenas productivas, cadena de valor, sistema de valor y redes de suministro
La cadena productiva
Se utiliza, habitualmente, para referirse al conjunto de actividades que representan
genéricamente a un determinado sector industrial (la cadena productiva de la industria
automovilística, de la industria alimentaria, de la industria textil, etc)
La cadena de valor
Es un termino introducido por Porter en 1986 en el libro: “Ventaja Competitiva”. Es
una de las herramientas de pensamiento estratégico utilizadas en procesos de
planificación. Identifica las principales actividades que crean un valor para los clientes
y las actividades de apoyo relacionadas
Porter (1986) también describe lo que él llama como
“sistema de valor”, que comprende una sucesión de
diversas cadenas (internas) de valor de varias
empresas.
Un conjunto de autores y especialistas dentro de
la disciplina (especialmente de origen británico)
prefiere utilizar la expresión Red de Suministro, https://www.redalyc.org/pdf/993/99318788001.pdf
en vez de la de Cadena de Suministro.
Unidad 1

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Unidad 1

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Unidad 1

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Unidad 1
La meta al diseñar la red

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Unidad 1
La meta al diseñar la red

La meta al diseñar la red de la cadena de suministro es
maximizar las utilidades de la compañía al mismo tiempo que se
satisfacen las necesidades del cliente en términos de la demanda
y la capacidad de respuesta.
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Unidad 1

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Unidad 1
PRINCIPIOS

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Unidad 1
TALLER #6

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RED DE ABASTECIMIENTO Vs RED DE DISTRIBUCIÓN
V/S

V/S
V/S

ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
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de la empresa COCA COLA
http://www.embonor.cl/wps/wcm/connect/embonor/Sitio/Home/Nuestro_Negocio/Logistica/.
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Construir una cadena de flujo

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Construir una cadena de flujo

Dell Computer es una compañía multinacional estadounidense establecida en Round Rock (Texas) que desarrolla, fabrica, vende y da soporte a computadoras
personales, servidores, switches de red, programas informáticos, periféricos y otros productos relacionados con la tecnología
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IKEA es un detallista de muebles sueco con grandes tiendas en más de 20 países, y que se ha enfocado en clientes que
desean muebles elegantes a un costo razonable. La compañía limita la variedad de estilos que vende mediante un
diseño modular. La gran escala de cada tienda y la variedad limitada de los muebles (por el diseño modular) reduce la
incertidumbre enfrentada por la cadena de suministro. IKEA mantiene existencias de todos los estilos en inventario para
atender a los clientes, de modo que utiliza el inventario para absorber toda la incertidumbre enfrentada por la cadena de
suministro. La presencia de inventario en las grandes tiendas IKEA permite que los pedidos de reabastecimiento que
hace a sus fabricantes sean más estables y predecibles. Como resultado, IKEA transfiere poca incertidumbre a sus
fabricantes, que tienden a establecerse en países de costos bajos y a enfocarse en la eficiencia. IKEA proporciona
capacidad de respuesta en la cadena de suministro, con lo que las tiendas absorben la mayor parte de la incertidumbre
por su capacidad de respuesta, y los proveedores absorben poca incertidumbre por ser eficientes.
Construir una cadena Departamento

de flujo de productividad e innovación
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Taller en clases
Como elemento base para que la cadena de abastecimiento pueda lograr su objetivo de llegarle al cliente de forma eficaz
y efectiva, debe existir una comunicación holística entre todos los actores de las fases de la cadena, detalladas a
continuación:
Se deben obtener los materiales por parte de los proveedores, es decir, mediante las órdenes de compra recibir los
materiales a tiempo para cumplir con la planificación. Ahora se define el producto o servicio que se va a comercializar,
teniendo en cuenta todas sus propiedades, tales como composición, características, fabricación, distribución, entre otras.
en esta etapa se desarrollan las actividades de transporte y entrega del producto al cliente. Ahora se logra identificar las
cantidades y plazos necesarios del producto o servicio que se desea ofrecer, para lo cual se estructura la información de
mercado. luego de tener el producto terminado, se almacena en el lugar indicado para hacerle el control de calidad y
poder continuar con el siguiente paso, es fundamental ahora se desarrolla un plan de producción, con el objetivo de
suministrar adecuadamente los productos, para lo que se hace necesario tener como base la estimación en la demanda
y en las capacidades productivas. Según las instrucciones de diseño, se realiza el proceso de producción del producto
final. Luego de tener el producto terminado, se almacena en el lugar indicado para hacerle el control de calidad y poder
continuar con el siguiente paso que es el desarrollo las actividades de transporte y entrega del producto al cliente.
Construir una cadena de suministro

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RESUMEN
CADENA DE SUMINISTRO:
Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de
manera directa o indirecta en la satisfacción de una solicitud de un cliente. La cadena
de suministro incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los
transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos
clientes. Dentro de cada organización, como la del fabricante, abarca todas las
funciones que participan en la recepción y el cumplimiento de una petición del cliente.
Estas funciones incluyen, pero no están limitadas al desarrollo de nuevos productos, la
mercadotecnia, las operaciones, la distribución, las finanzas y el servicio al cliente.
Inclusive determina cuáles son los materiales, suministros y la materia prima que se
necesita para fabricar los bienes que comercializa, o comprar productos terminados
para venderlos u ofrecer los servicios.

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RESUMEN CADENA DE SUMINISTRO:
Considere al cliente que entra a una tienda Wal-Mart para comprar un detergente. La cadena de
suministro empieza con el cliente y su necesidad por el detergente. La siguiente etapa es la tienda Wal-
Mart que él visita. Wal-Mart llena sus estantes con inventarios que pudieron haber sido suministrados
desde un almacén de productos terminados o por un distribuidor que emplea vehículos proporcionados
por terceros. El distribuidor a su vez es abastecido por el fabricante (digamos, Procter & Gamble
[P&G] en este caso). La planta de P&G recibe la materia prima de varios proveedores, quienes a su
vez pudieron ser abastecidos por proveedores de niveles más bajos. Por ejemplo, el material de
empaque pudiera provenir de Empaques Tenneco, mientras que éste recibe de otros proveedores la
materia prima para fabricar el empaque.
Una eficaz
administración de la
cadena de suministro
comprende la
administración de los
activos y de los flujos de
productos, información y
fondos de la cadena para
maximizar la rentabilidad
total de la misma

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ENFOQUE DE LOS PROCESOS DE UNA CADENA DE SUMINISTRO
Existen dos diferentes formas de ver los procesos realizados en una cadena de suministro.
1. Enfoque de ciclo:
Los procesos se dividen en series de ciclos, cada uno realizado en la interface entre dos etapas
sucesivas de una cadena de suministro.
Cada ciclo ocurre en la interfase entre dos etapas sucesivas de la

cadena de suministro. Las cinco etapas dan por resultado cuatro
ciclos de proceso en la cadena de suministro. No todas las cadenas
de suministro tendrán claramente separados los cuatro ciclos. Por
ejemplo, la de un supermercado en la cual el detallista almacena
inventarios de producto terminado y coloca órdenes de
reabastecimiento con un distribuidor es probable que tenga
separados los cuatro ciclos. Dell, por el contrario, vende
directamente a los clientes, por ende se salta al minorista y al
distribuidor.

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Dentro de cada ciclo, la meta del comprador es asegurar la disponibilidad del producto y
lograr economías de escala con el pedido. El proveedor trata de pronosticar los pedidos
del cliente y reducir el costo de recibirlos. Luego el proveedor trabaja para surtir el pedido
a tiempo y mejorar la eficiencia y la precisión del proceso de surtido de pedidos. El
comprador trabaja entonces para reducir el costo del proceso de recepción. Los flujos
inversos se manejan para reducir el costo y cumplir con los objetivos ambientales.
Cuando los clientes compran en

línea en Amazon, son parte del
ciclo del pedido del cliente, con el
cliente como comprador y
Amazon como proveedor. En
contraste, cuando Amazon pide
libros a sus distribuidores para
reabastecer su inventario, es
parte del ciclo.
Subprocesos en cada uno de los ciclos de los procesos de una cadena de suministro
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El enfoque de ciclo de la cadena de suministro es muy útil cuando se

consideran las decisiones de operación, ya que especifica con claridad la
función de cada miembro de la cadena de suministro. La descripción detallada
del proceso de una cadena de suministro en el enfoque de ciclo obliga al
diseñador de la cadena de suministro a considerar la infraestructura requerida
para apoyar estos procesos. Es útil, por ejemplo, cuando se establecen los
sistemas de información para apoyar las operaciones de la cadena de
suministro.
El enfoque de ciclo de una cadena de suministro define con claridad los procesos que
comprende y los propietarios de cada proceso. Este enfoque es muy útil cuando se
consideran las decisiones operacionales, ya que especifica las funciones y
responsabilidades de cada miembro de la cadena de suministro, así como el resultado
deseado de cada proceso.

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ENFOQUE DE LOS PROCESOS DE UNA
2. Enfoque de empuje/tirón: " (push-pull)”

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ENFOQUE DE LOS PROCESOS DE UNA CADENA DE SUMINISTRO:
2. Enfoque de empuje/tirón: " (push-pull)”
Los procesos se dividen en dos categorías dependiendo de si son ejecutados en

respuesta a un pedido del cliente o en anticipación a éste. Los procesos de tirón
se inician con el pedido del cliente, mientras que los de empuje comienzan y se
realizan en anticipación a los pedidos del cliente.
Por tanto, en el momento de la ejecución de un proceso de tirón, se conoce con

certidumbre la demanda del cliente, mientras que en el momento de ejecución de un
proceso de empuje, la demanda no se conoce y se debe pronosticar.
Los procesos de tirón pueden llamarse procesos reactivos, pues reaccionan a la

demanda del cliente. Los procesos de empuje pueden denominarse especulativos, ya
que responden a la demanda especulada (o pronosticada) en lugar de la real. Los
procesos de empuje operan en un ambiente de incertidumbre ya que la demanda del
cliente no se conoce todavía.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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L.L. Bean ejecuta todos los procesos en el ciclo del pedido del cliente después de
que éste llega. Todos los procesos que son parte de este ciclo son, por tanto,
procesos de tirón.
Los pedidos se surten con productos tomados del inventario que se creó en
previsión de los pedidos de los clientes. La meta del ciclo de
reabastecimiento es asegurar la disponibilidad del producto para cuando
llegue el pedido del cliente y por tanto es un procesos de empuje.
Lo mismo se aplica a los procesos en los ciclos de fabricación y de abasto. De
hecho, la materia prima, como la tela, se compra con frecuencia seis o nueve
meses antes de la llegada de la demanda del cliente. La fabricación en sí
misma inicia seis meses antes del punto de venta.
Es una empresa
estadounidense de venta por
correspondencia, ventas por
internet y al detal, con sede en
Freeport, especializada en
vestuario y equipamiento
recreativo en exteriores
RAFAEL ROJAS MILLAN
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RAFAEL ROJAS MILLAN

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Un fabricante de computadoras que fabrica sobre pedido, como Dell, puesto que no vende a
través de un minorista o distribuidor sino directamente al cliente. La demanda no se
satisface a partir de un inventario de producto terminado, sino de la producción. La llegada
del pedido del cliente activa la fabricación del producto. El ciclo de manufactura es, por
tanto, parte del proceso de surtido del pedido del cliente en el ciclo de la misma.
Efectivamente, existen sólo dos ciclos en la cadena de suministro de Dell: (1) ciclo del
pedido del cliente y fabricación y (2) ciclo de abasto. Todos los procesos del ciclo del pedido
del cliente y fabricación de Dell se clasifican como procesos de Tirón, Por que ?
ya que se inician con la llegada del cliente
Sin embargo, Dell no coloca órdenes de componentes en respuesta al pedido del

cliente. El inventario se reabastece en anticipación a la demanda de aquél. Todos los
procesos en el ciclo de abasto de Dell se clasifican como procesos de empuje y por que
ya que responden a un pronóstico.
Los procesos de la cadena de suministro de Dell se dividen en procesos de tirón
y de empuje
RAFAEL ROJAS MILLAN

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RAFAEL ROJAS MILLAN

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El enfoque empuje/tirón de la cadena de suministro es muy útil cuando se consideran las
decisiones estratégicas relacionadas con el diseño de la cadena de suministro. La meta es
identificar un límite empuje/tirón apropiado de modo que pueda igualar la oferta y la
demanda de manera eficaz.
La industria de la pintura ofrece otro ejemplo de las ganancias que se obtienen cuando se
ajusta en forma adecuada el límite empuje/tirón. La fabricación de pintura requiere la
producción de la base, la mezcla de los colores y el empaque. Hasta la década de 1980,
todos estos procesos se realizaban en grandes fábricas y las latas de pintura se enviaban
a las tiendas. Éstos calificaban como procesos de empuje, ya que se llevaban a cabo a
partir de un pronóstico en anticipación a la demanda del cliente. Debido a la incertidumbre
en la demanda, la cadena de suministro de pintura tenía mucha dificultad para igualar la
oferta y la demanda. En la década de 1990, las cadenas de suministro de pintura se
reestructuraron de manera que la mezcla de los colores se hacía en la tienda del minorista
después de que los clientes hacían su pedido. En otras palabras, la mezcla de color pasó
de la fase
empuje a de … tirón en la cadena de suministro aun cuando la preparación de la base
la de
y el empaque de las latas seguían realizándose en la fase de …
de empuje. El resultado es que los clientes siempre pueden conseguir el color de su elección,
mientras que los inventarios de pintura descendieron en toda la cadena de suministro.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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Unidad 1
RESUMEN
El enfoque empuje/tirón de la cadena de suministro clasifica los

procesos con base en si se inician en respuesta al pedido del cliente
(tirón) o si se anticipan a ella (empuje). Este enfoque es muy útil cuando
se consideran las decisiones estratégicas relacionadas con el diseño de
la cadena de suministro
Los sistemas de “empujar” funcionan con pronósticos a corto plazo, que

les permiten tener flexibilidad para adaptarse a las variaciones en la
demanda. Estos elevados niveles de inventario pueden ocasionar que la
vida de anaquel (repisa o estante) sea un problema en los sistemas de
“empujar”, mientras que en los de “jalar o tirar” no representan ninguno ya
que trabaja de acuerdo con los pedidos y tienen un inventario de
productos terminados mínimo o nulo.

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ENFOQUE DE LOS PROCESOS DE UNA
Una cadena de suministro es :

una secuencia de procesos y flujos que tienen lugar dentro
y entre diferentes etapas y se combinan para satisfacer la
necesidad que tiene el cliente de un producto.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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FALTA DE COORDINACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO Y EL
EFECTO LÁTIGO
La falta de certeza de la mayor variabilidad en la demanda puede

ocasionar mala planeación y altos costos de operación.
La coordinación de la cadena de suministro mejora si todas las etapas de la

cadena emprenden acciones que, en conjunto, aumentan las utilidades
totales de la cadena de suministro. La coordinación requiere que cada
etapa de la cadena de suministro tome en cuenta el impacto que sus actos
producen en las otras etapas.
La falta de coordinación se presenta porque diferentes etapas de la cadena
tienen objetivos que se contraponen o porque la información que pasa entre
las etapas se retrasa y distorsiona. Las diferentes etapas de una cadena de
suministro pueden tener objetivos contradictorios si cada una de ellas tiene
un propietario diferente. Como resultado, cada etapa trata de maximizar sus
propias utilidades, lo que produce acciones que a menudo disminuyen las
utilidades totales de la cadena
RAFAEL ROJAS MILLAN
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En general, mientras más arriba en la cadena esté una compañía (o más
lejos del consumidor), mayor será la distorsión de la información que recibe,
en el cual la variación del pedido se amplifica conforme los pedidos se
alejan del cliente final. Como resultado, mientras más arriba en la cadena se
encuentre una compañía, más grande será el error de pronóstico.
La carencia de coordinación conduce a una degradación de la capacidad de

respuesta y a un aumento en los costos dentro de la cadena de suministro.
En la actualidad, el reto fundamental radica en lograr la coordinación en las

cadenas de suministro a pesar de los múltiples propietarios y la mayor
variedad de los productos.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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Fluctuaciones de la
demanda en diferentes
etapas de una cadena de
suministro
RAFAEL ROJAS MILLAN

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La coordinación de una cadena de suministro requiere que todas las etapas
emprendan acciones que maximicen las utilidades totales de la cadena. La
falta de coordinación es resultado de que las diferentes etapas se concentren
en optimizar sus objetivos locales o de que la información se distorsione
a medida que avanza por la cadena de suministro. El fenómeno de que la
fluctuación de los pedidos aumenta yendo corriente arriba en la cadena de
suministro, de los detallistas a los mayoristas a los fabricantes a los
proveedores, se llama “efecto látigo”. Este efecto provoca un aumento en
todos los costos de la cadena de suministro y una reducción en los niveles de
atención al cliente. El efecto látigo aleja a todas las partes de la cadena de la
frontera eficiente y provoca una disminución tanto en la satisfacción del
cliente como en la rentabilidad dentro de la cadena de suministro.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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Cuando hablamos de propagación del error sobre la demanda en la
cadena de suministro nos remitimos al llamado efecto látigo
(bullwhip effect), el cual fue identificado y formalizado por Forrester
(1958) en el MIT (Massachussets Institute of Technology) en los
Estados Unidos; cuando estudiaba la propagación de los errores en
EFECTO FORRESTER-
sistemas dinámicos e interdependientes.
BULLWHIP
RAFAEL ROJAS MILLAN

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EFECTO FORRESTER-
BULLWHIP
En realidad, el rótulo “efecto látigo” apareció bastante más tarde y su

autoría es atribuida a los dos trabajos publicados por Lee et al. (1997).
En general, el efecto látigo tiene que ver con la amplificación de la
varianza de las informaciones de la demanda a medida que estas se
propagan en el sentido ascendente de la cadena de suministro, es decir,
las fluctuaciones de la demanda en un proveedor de materia prima
tienden a ser bastante mayores que la demanda real existente entre el
punto de venta y en el consumidor final.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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EFECTO FORRESTER-
BULLWHIP
El efecto látigo distorsiona la información de la demanda dentro de la
cadena de suministro y cada etapa tiene un estimado diferente de lo que
será la demanda. El resultado es una pérdida de coordinación en la cadena
RAFAEL ROJAS MILLAN

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PROPAGACIÓN DEL ERROR DE LA DEMANDA EN LA CADENA DE
SUMINISTRO: EL CASO DE LOS HELADOS
RAFAEL ROJAS MILLAN
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PROPAGACIÓN DEL ERROR DE LA DEMANDA EN LA CADENA DE
SUMINISTRO: EL EFECTO LÁTIGO
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EFECTO FORRESTER-BULLWHIP
Del análisis anterior se desprende que el efecto látigo y la falta de
coordinación resultante tienen un efecto negativo considerable en
el desempeño de la cadena de suministro. El efecto látigo aparta a
la cadena de suministro de la frontera eficiente porque aumenta los
costos y disminuye la capacidad de respuesta.
RAFAEL ROJAS MILLAN

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EFECTO FORRESTER-BULLWHIP
Las siguientes acciones administrativas aumentan las utilidades
totales de la cadena y moderan el efecto látigo:
• Alinear las metas e incentivos
Mejorar la precisión de la información
• Mejorar el desempeño operacional
• Diseñar las estrategias de precios para estabilizar los pedidos
• Formar asociaciones y crear confianza
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Existen diferentes modelos cuantitativos para medir y explicar la
variabilidad y sus dinámicas. Adicionalmente esos modelos están
construidos para escenarios específicos ya que sus dinámicas son
fundamentalmente diferentes. Así, la variabilidad de un proceso se
comporta diferente si se trata de una interrupción programada
(mantenimiento, temporadas de negociación, etc), que si se trata
de interrupciones inesperadas (fallas imprevistas, accidentes, etc).
En este artículo no revisaremos los modelos matemáticos en
detalle, y queda en la curiosidad e interés el indagar al respecto.
Algunos de estos modelos matemáticos se ven así:
RAFAEL ROJAS MILLAN

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MEDIDA MATEMATICA DEL EFECTO LATIGO
La medida matemática del

Efecto Látigo en términos de
la oscilación de la demanda
que experimenta una Cadena En donde:
de Suministro, relaciona a los BW: Es el indicador empleado para medir
cuadrados de los coeficientes el Efecto Látigo producido por un escalón
de la cadena. Si el valor es mayor que 1,
de variación de la demanda existen problema en la CS de la empresa
transmitida y recibida, partiendo (amplificación). Si es 1 es lo ideal. Si es
menor de 1 es aceptable. (suavización)
del supuesto que en el medio y
largo plazo los valores Var(q) y Var(d): Corresponden a las
varianzas de ambas demandas, la
promedios de las demandas transmitida q y la recibida d,
permanecen constantes respectivamente, por dicho escalón.
dq y dd: Son las demandas medias

transmitida q, y recibida d.
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Una medida del Efecto Látigo
𝑉𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛𝑧𝑎 𝑑𝑒𝑙𝑜𝑠 𝑃𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜𝑠 𝜎 2 𝑝𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜𝑠

𝐿 á 𝑡𝑖𝑔𝑜= = 2 Ecuación 1
𝑉𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎 𝜎 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎
𝑉𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛𝑧𝑎=
∑ ( 𝑥 − 𝑥 )2
Ecuación 2
( 𝑛 −1 )
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RAFAEL ROJAS MILLAN
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Unidad 1

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Unidad 1
MODELOS APLICADOS EN LA SCM

Al tratarse de un tema contemporáneo, durante los últimos años la SCM
ha sido abordada por diversas entidades del mundo académico y
empresarial. Existen modelos ya desarrollados en la práctica y que
pueden servir como referencia o punto de partida para diversas
situaciones en el área.

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Unidad 1
Modelo A
El primero de los modelos se refiere al trabajo desarrollado por el grupo de
investigación coordinado por los profesores Lambert y Cooper en la Ohio State
University, en Estados Unidos.
El modelo enfatiza preferentemente la naturaleza interrelacional de la SCM y la

necesidad de trabajar a través de varias etapas para concebir y gestionar con éxito
una cadena de suministro.
El esquema propuesto consiste en tres elementos bastante interrelacionados, que

son la estructura de la cadena de suministro (o network structure), los procesos de
negocio de la cadena de suministro y los componentes directivos de la SCM.

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Unidad 1

“A”
En forma resumida, la estructura consiste en las empresas miembros de la cadena y sus
interconexiones y los procesos de negocio de las actividades que producen un específico
output de valor para el cliente. Los componentes directivos son las variables de gestión a
través de las cuales los procesos de negocio se integran y administran a lo largo de la
cadena de suministro. Estos tres elementos interrelacionados están representados en la
siguiente figura y serán discutidos a continuación.

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Unidad 1

“A”
1. La estructura de la cadena de suministro
La cuestión principal aquí es definir quiénes son los miembros clave de la cadena de
suministro con los cuales vamos a integrar nuestros procesos.
Las investigaciones argumentan que difícilmente una empresa participa solamente de

una única cadena, y que, para la mayoría de las empresas de manufactura, la cadena de
suministro se parece poco a una cadena simple de tipo lineal (o de tubería), sino que se
parece más a un árbol, donde las raíces y las ramas representan los proveedores y los
clientes, respectivamente.

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Unidad 1

“A”
2. Los procesos de negocio de la Cadena de Suministros
La principal cuestión a tratar ahora es cuáles de los procesos de negocio deberían ser
tratados en forma conjunta a lo largo de la cadena, seleccionados bajo la perspectiva de
la empresa focal.
Una SCM efectiva requiere de un cambio en cuanto al modelo de gestión de los

procesos de negocio clave de la propia cadena. Integrar y gestionar una cadena de
suministro exige un continuo flujo de información, el cual resulta fundamental para
mejorar el flujo (físico) de los materiales.

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Unidad 1

“A”
3. Los componentes directivos de la SCM
En este punto, la principal cuestión propuesta por los autores del modelo, se refiere al
tipo de integración y enfoque de gestión que la empresa focal debería aplicar en cada
proceso de negocio ejecutado en relación con las empresas proveedoras y con los
clientes.
Este modelo tipo A en resumen se aplica en la logística de la interna de la

empresa principalmente en el punto estratégico de la planeación

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Unidad 1

El Modelo B
Modelo que se preocupa por entender, explicar, prever y modificar los efectos
organizativos y estratégicos que integran un proyecto empresarial con su cadena de
suministro y que garantizan la creación de valor a sus clientes.
Identificar el origen de la SCM, y pensar en ella como un área plurifuncional, de

carácter longitudinal, que envuelve procesos y negocios especialmente de
abastecimiento que se extienden a lo largo de las áreas más tradicionales, como la de
compras, producción, marketing y logística

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Unidad 1
El Modelo C
Redefinir constantemente la naturaleza de las actividades de manufactura y de las

empresas a través de la identificación de los cambios necesarios para alcanzar la
excelencia en la manufactura y hallar las respuestas organizativas apropiadas
Algunas prácticas en SCM buscan claramente una reducción de costes, mientras que
otras buscan un aumento de la eficacia de la cadena de suministro. Generalmente, la
implementación de estas prácticas suele ser precedida por un proceso de reducción de
la base de proveedores.

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Unidad 1

El Modelo SCOR
El modelo SCOR (Supply-Chain Operations Reference) o de Referencia
Operativa para la Cadena de Suministros, se considera como el primer
modelo de referencia construido para describir, comunicar, evaluar y
mejorar el desempeño de la SCM en la industria en general.
Es un modelo de referencia busca describir, caracterizar y evaluar un sistema complejo

de producción es decir: planificar, abastecer, hacer, despachar
Sus indicadores son: Agilidad, confiabilidad, costos, capacidad de respuesta,

inversiones
En general, la SCM fomenta la integración de todos aquellos procesos que
intervienen en lo que Slack (1993) define como “cadena total”.

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Unidad 1
COLABORACIÓN E INTEGRACIÓN DE
PROCESOS EN LA CADENA DE
SUMINISTROS
Es notorio que durante los últimos años mucho se ha hablado y escrito al respecto de la
necesidad de una mayor integración y cooperación entre los miembros de las cadena de
suministro. Basándonos en las propuestas de estos autores, es posible clasificar las
relaciones entre las empresas en una cadena de suministro en siete posibles niveles,
según el nivel de integración y el nivel de formalidad de la relación. Estos siete niveles
están representados en la siguiente figura:

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Unidad 1
COLABORACIÓN E
INTEGRACIÓN DE
PROCESOS EN LA
CADENA DE
SUMINISTROS

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Unidad 1
Lectura Critica
Hoy existe, prácticamente, una unanimidad al respecto de los beneficios que una
adecuada cooperación puede proporcionar a las empresas, principalmente en
términos de mejora del desempeño y de la competitividad en general. Pero, ¿a qué
podemos llamar exactamente “cooperación” (partnership) y cuándo ésta es
realmente apropiada? Lambert et al. (1996) argumentan que a pesar de que a
simple vista esta cuestión pueda parecer trivial, en realidad no lo es. Para estos
autores una cooperación es una relación de negocios personalizada (a la medida),
basada en la confianza mutua, abierta, y en donde se comparten riesgos y
beneficios que en su conjunto proporcionan un mejor desempeño y ventajas
competitivas que no podrían ser alcanzadas individualmente por las empresas de
forma aislada. De esta forma, una verdadera cooperación puede proporcionar
ventajas similares a la integración vertical o a las empresas conjuntas sin implicar
la posesión de los activos, como en la integración vertical o el volumen de
inversiones conjuntas, comunes en las joint ventures. Por ejemplo, a mediados de
la década de los 90, Pepsi Cola adquirió una serie de cadenas de comida rápida
(como Taco Bell o Pizza Hut) en los E.E.U.U., con el propósito de garantizar la
distribución de sus productos, mientras que Coca Cola consiguió prácticamente el
mismo resultado sin la integración vertical a través de una cooperación con
McDonald’s.
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Unidad 1
COLABORACIÓN E INTEGRACIÓN DE PROCESOS EN LA CADENA DE SUMINISTROS
El objetivo es alcanzar una relación de cooperación que se comporte

como una única entidad, con el mismo conjunto de valores y en la misma
dirección. Para estos autores, las mejores prácticas en relación con la
SCM se basan en la creación de carteras de clientes y proveedores, en la
cuidadosa selección de las empresas colaboradoras, en la inversión de
tiempo y dinero en las relaciones de cooperación y en el estímulo a
nuevas relaciones cooperativas en todos los niveles de la
cadena de suministro.

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Unidad 1
Ejemplos
característicos de
buenos resultados
derivados de algunos
procesos de
cooperación

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Unidad 1

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En el proceso de planeación, la principal consideración es el momento en el que la red
debe planearse o ser planeada de nuevo. Si actualmente no existe un sistema de
logística, como en el caso de una empresa nueva o de artículos nuevos dentro de una
línea de productos existentes, la necesidad de planear una red de logística es obvia. Sin
embargo, en la mayor parte de los casos en los que una red de logística ya se encuentra
disponible, deberá tomarse una decisión, ya sea para modificar la red existente o para
permitir que continúe operando incluso cuando no cuente con un diseño óptimo. No es
posible ofrecer una respuesta definitiva a esta cuestión sin antes realizar la planeación
real. Sin embargo, se pueden ofrecer líneas de acción general para valoración y
auditoria de red en las cinco áreas clave: demanda, servicio al cliente,
características del producto, costos de logística y política de precios.

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En esta unidad se trató de fijar un esquema para planear la red de logística. El plan
comenzó con una visión de dónde desea ir la compañía como un todo y con un esbozo de
su estrategia competitiva. Esta visión se convirtió en planes específicos para las áreas
funcionales de la empresa, una de las cuales es la logística.
La estrategia de logística está típicamente formada alrededor de tres objetivos: reducción
de costos, reducción de capital y mejora del servicio. Dependiendo del tipo de problema,
las estrategias pueden ir de periodos largos a periodos cortos. La planeación por
lo general se presenta alrededor de cuatro áreas clave: servicio al cliente, ubicación,
inventarios y transportación.
Se ofrecieron sugerencias acerca de cuándo debe emprenderse la planeación. Se
presentaron varios principios y conceptos que pueden ser útiles para formular estrategias
efectivas de logística. Por último, se analizaron lineamientos para seleccionar el diseño
correcto de la cadena de suministros

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GESTIÓN DE LA
CADENA DE
SUMINISTRO
CAPITULO 3
Silvio Pires
LOGISTICA
ADMINISTRACIÓN DE
LA
CADENA DE
SUMINISTRO
Ronald Bllou
CAPITULO 1 y 2
LECTURA RECOMENDADA
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