Universidad nacional de san Antonio abad del cusco

Escuela profesional: Ingeniería mecánica

Curso : Laboratorio de resistencia de materiales I
Tema de exposición: Diseño de turbinas a vapor
Integrantes : Barrantes ramos, José Eduardo 163823
Blas Quispe, Rodrigo
Borda Álvarez, Ronald Ronaldhino 163824
Pedraza Gabancho, Elvis 164266
Damiano Muñoz, Kevin 164262
TURBINAS DE VAPOR

EDILSHON RODRIGO BLAS QUISPE

 PARTES DE LA TURBINA DE VAPOR

Nota: En la figura 2 se muestra componentes generales de una turbina de vapor. Fuente:

Nota: En la figura 3 se muestra mas de los componentes que integra una turbia de vapor. Fuente:
https://www.areatecnologia.com/mecanismos/turbina-de-vapor.html
https://www.geenergytechnicaltraining.com/momentum/course_details.php?ctid=171
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Nota: En la figura se muestra alabes fijos y móviles que contiene la turbina de vapor. Nota: En la figura 4 se muestra el paso del vapor por la turbina. Nota: En la figura se muestra el ciclo de funcionamiento de la

Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=ozoKC_BT6hQ Fuente: turbina de vapor.

https://www.tlv.com/global/LA/steam-theory/principal-applications-fo Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=ozoKC_BT6hQ

r-steam.html
 TURBINAS DE VAPOR EN UNA CENTRAL
TERMOELECTRICA

Nota: En las centrales termoeléctricas existen tres etapas de turbinas de alta, media y baja presion.
Nota: En la figura se muestra todo el ciclo para generar electricidad.
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=w0tRID8uIjI Fuente: http://imseingenieria.blogspot.com/2016/04/protecciones-de-una-central-termica.html
CONSIDERACIONES Y METODO DE DISEÑO

JOSE EDUARDO BARRANTES RAMOS

CALCULOS PARA LA TURBINA REQUERIDA, DISEÑO DE ALABES Y TOBERAS

ELVIS PEDRAZA GABANCHO

3.CÁLCULO DE LA TURBINA REQUERIDA Y DISEÑO DE

SUS ALABES Y TOBERAS.

3.1. ESPECIFICACIONES

Las especificaciones de operación suministrada son:

 Temperatura de entrada de operación

 Presión de entrada de operación

 Presión de salida de operación

 Flujo masico de vapor

 3.2. CÁLCULOS PRELIMINARES Y ELECCIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE LA TURBINA

La potencia obtenible de la turbina. Para eso, estimamos ni=0.65, perdidas nulas en la

transmisión y

Para la selección de configuración con mejores prestaciones se realizo un diseño preliminar para cada caso y se

compararon las siguientes variables que se consideran importantes:

 Diámetro medio(d).

 Grado de admisión o parcialidad (.

 Perdidas de disco ().

 Simplicidad constructiva.
 Tabla 4.1: Resumen de los parámetros obtenidos de un diseño preliminar para las distintas configuraciones
propuestas.

Tabla 4.2: Matriz de decisión utilizada para seleccionar la mejor configuración para el diseño. El peso dado a cada
parámetro, el resultado se encuentra normalizado entre 0 y 1.

De la matriz realizada, es claro que la opción mas adecuada es una doble etapa Curtis seguida de una etapa
impulso, a 9000RPM.

También es necesario destacar que, para la velocidad especifica impuesta por el pobre caudal masico (
3.3. CÁLCULOS TÉRMICOS Y FLUIDODINÁMICOS Y DETALLADOS.
En este caso se elige doble etapa Curtis y una etapa de impulso para el diseño

.
 3.3.1. DOBLE ETAPA CURTIS

Cálculos previos.

la entalpia a la salida de la doble etapa Curtis, siguiendo un proceso isoentrópico, es sencillamente:

La presión a la salida de la doble etapa Curtis, que llamaremos se halla en el diagrama de Mollier a partir de la entalpia y su

entropía (igual a ):

Cfic= (m/seg)

El valor de se comienda entre 9 y 28.

(m/seg)

Luego se selecciona el diámetro medio, y se tomara constante a lo largo de toda la turbina.

(mm) ; n: rps
 ENTRADA DEL ROTOR DE LA PRIMERA ETAPA

se toma generalmente

; (m/seg)

Para el cálculo de se tiene:

; (m/seg)

Cálculo de

Cálculo de la entalpia:

Longitud de los alabes a ala distancia del primer estator con el valor de la presión en el punto 11(igual a la presión de salida ) y la

entalpia, obtenemos . Luego:

(mm) Ya que el resultado de esta ecuación es inaceptable, generalmente se considera El grado de parcialidad es entonces:
 SALIDA DEL ROTOR DE LA PRIMERA ETAPA

Se eligen alabes simétricos para el rotor, de modo que .

, (m/seg)

Cálculo de se tiene:

; (m/seg)

Cálculo de :

Cálculo de la entalpia:

Longitud de los alabes a la salida del primer rotor Con el valor de la presión en el punto 21 igual a la presión de salida y la entalpia,

obtenemos , luego:
 ENTRADA DEL ROTOR DE LA SEGUNDA ETAPA

Se toma generalmente

; (m/seg)

El estator de esta etapa desvía el flujo, por lo que se propone que los alabes son simétricos y

Para el cálculo de se tiene:

; (m/seg)

Cálculo de :

Cálculo de la entalpia:

Longitud de los alabes a la salida del segundo estator Con el valor de la presión en el

punto 12 (igual a la presión de salida ) y la entalpia, obtenemos , luego:

 SALIDA DEL ROTOR DE LA SEGUNDA ETAPA

Se eligen alabes simétricos para el rotor, de modo que .

; (m/seg)

Cálculo de se tiene:

; (m/seg)

Cálculo de :

Cálculo de la entalpia:

Longitud de los alabes a la salida del primer rotor Con el valor de la presión en el punto

22 (igual a la presión de salida ) y la entalpia, obtenemos , luego:

 PERDIDAS

PERDIDAS DE DISCO

; (KJ/kg)

3.3.2. IMPULSO

CÁLCULOS PREVIOS

Se considera que la expansión en esta etapa se realiza a partir del punto h22, el salto térmico

disponible será:

; (KJ/Kg)

Los valores de U tanto como de d se consideran iguales a los correspondientes a las etapas

anteriores.
 ENTRADA DEL ROTOR

se toma generalmente ; (m/seg)

Luego se toma que

Para el cálculo de se tiene: ; (m/seg)

Cálculo de :

Cálculo de la entalpia:

Longitud de los alabes a la salida del primer estator Con el valor de la presión en el punto 13 (igual a la presión de salida ps)

y la entalpia, obtenemos, luego:

(mm)

Ya que el resultado de esta ecuación es demasiado pequeño, se toma como valor de diseño El grado de parcialidad es

entonces:
 SALIDA DEL ROTOR

Se eligen alabes simétricos para el rotor, de modo que .

; (m/seg)

Cálculo de se tiene:

; (m/seg)

Cálculo de :

Cálculo de la entalpia:

Longitud de los alabes a la salida del primer rotor Con el valor de la presión en el punto 23 (igual

a la presión de salida ) y la entalpia, obtenemos , luego:

PERDIDAS

PERDIDAS DE DISCO

; (KJ/kg)

3.3.3. RENDIMIENTO INTERNO TOTAL

Las pérdidas de disco totales resultan:

El rendimiento interno total es entonces:

De modo que la potencia generada será:

 Finalmente, se calculan los números de Mach absoluto y relativos a la salida del estator y rotor de

cada etapa. Tomaremos como velocidad del sonido a de referencia a la correspondencia al vapor saturado

a la presión correspondiente.
 3.4. ÁLABES Y TOBERAS

Los álabes y toberas se diseñan siguiendo el método expuesto en el capitulo anterior, se tienen que obtener los siguientes parámetros :

 Toberas de la primera etapa:  Álabes del rotor de primera etapa:

Paso ( Paso ()

Ancho ( Ancho ()

Número de toberas () Número de álabes (

Ángulo de entrada () Ángulo de entrada ()

Ángulo de salida () Ángulo de salida ()

 Estator de la segunda etapa:  Toberas de tercera etapa:

Paso ( Paso (

Ancho ( Ancho (

Número de canales () Número de canales ()

Ángulo de entrada () Ángulo de entrada ()

Ángulo de salida () Ángulo de salida ()

 Álabes del rotor de la segunda etapa:  Álabes del rotor de tercera etapa:

Paso () Paso ()

Ancho () Ancho ()

Número de álabes ( Número de álabes (

Ángulo de entrada () Ángulo de entrada ()

Ángulo de salida () Ángulo de salida ()

ROTORES Y ASOCIADOS

KEVIN DAMIANO MUÑOZ

 ROTOR Y ASOCIADOS
Requerimientos y Dimensiones
• Temperatura de operación
• Velocidad de operación
• Potencia de operación
Diseño preliminar
En la construcción usual de
turbina de vapor de impulso, los
rotores generalmente pueden ser
de dos tipos: compuestos o
maquinados de una sola pieza.
(Santiago, 2016)
 Selección de los materiales

el rotor sometido a la alta temperatura del vapor requiere una combinación

de alta resistencia al creep, alta tensión de rotura y ductilidad.

Sellos
valor de la pérdida másica ma

Ai= área del intersticio anular entre las

aletas y la carcasa.
= coeficiente del flujo. ms = Ai
: coeficiente del pasaje.
: relación de expansión del fluido.
 la relación de expansión del fluido
1 − (𝑝𝑎 Τ𝑝0 )
𝜑𝑠 = ඨ
𝑧𝑠 + ln⁡(𝑝0 Τ𝑝𝑎 )

Fuerzas debido al desbalanceo

La norma ISO 1940-1 define grados de calidad de balanceo, G, que

representan el producto del desbalanceo especifico e y la velocidad
angular w:

G = e*w = constante
desbalanceo residual El desbalanceo residual
permisible Uper permisible Uper equivale

(g.mm) =
𝑈 𝑝𝑒𝑟 [ 𝑔 . 𝑚𝑚 ]
𝑈 𝑝𝑒𝑟 [ 𝑁 ] = 2
𝑤 2
[ 𝛿−1 ]
1000
W: masa del rotor.
N: velocidad de rotación de
diseño
 Cálculo de tensiones y dimensionamiento
del diámetro del eje
𝑀 𝑎 𝑑/ 2
los esfuerzos en la dirección 𝜎 𝑎=𝑘 𝑓
axial 𝐼

Donde Ma, Mm, Ta y Tm son los

momentos flectores y torques 𝜋 𝑑4
𝐼=
alternativos y medios 64
respectivamente. Kf y Kfs son los
4
concentradores de tensión de 𝜋𝑑
fatiga para una flexión y torsión.
𝐽=
32
 Definiendo la tensión equivalente media σ'm y alternante σ'a a partir de
la tensión equivalente de von mises (criterio de falla plástica por energía de
deformación):

+ Por factores geométricos, de fabricación,

del entorno y del material.

( {[( ) }
2
16 𝑛 𝐾 𝑓 𝑀 𝑎 √ 3 𝐾 𝑓𝑠 𝑇 𝑎 1/ 2 1 /3
𝑑 𝐺𝑒𝑟𝑏𝑒𝑟 = 1+ 1+ ] )
𝜋 𝑆𝑒 𝐾 𝑓 𝑀 𝑎 𝑆𝑢 𝑆 𝑒=𝑘𝑎 𝑘𝑏 𝑘𝑐 𝑘𝑑 𝑘𝑒 𝑘 𝑓 𝑆′ 𝑒

{ [ [ ] }
1/ 3
16 𝑛 𝑘 𝑓 𝑀 𝑎 𝐾 𝑓𝑠 𝑇 𝑚 1/ 2
𝑑 𝐴𝑆𝑀𝐸 = 4 ] ^ 2+3 ^2 ]
𝜋 𝑆𝑒 𝑆𝑦
 Velocidad critica Discos
Wer=
Para un elemento en un radio r
del eje de rotación el esfuerzo
radial debido a la fuerza
Donde centrifuga
g :es la aceleración de la
gravedad 𝜎 𝑐 =𝜌 𝑤2 𝑟 2
δ :la deflexión

σra= z σbAb/Ac,
 2(
[ ( )]
2
𝑟 𝑐 +𝑙 ) 𝑟𝑐
2
𝜎 𝑏= 𝜌 𝑤 1−
2 𝑟 𝑐 +𝑙

Siendo rc el radio de la cara externa del disco (igual al radio rr

de la raíz del alabe) y l la longitud de este. Por lo tanto:

( [ ( )]
2
2 2 𝑟𝑐
𝑧 𝐴𝑏 𝜌 𝑤 𝑟 𝑐 +𝑙 ) 1−
𝑟 𝑐 +𝑙
𝜎 𝑟𝑎 =
4 𝜋 𝑤𝑐 𝑟 𝑐
 Ajuste de interferencia entre
los discos y el eje
2𝑇
p=
𝜋𝜇 𝑊 h 𝑑
2 es necesario estimar es la temperatura a
la que se debe calentar el disco para
La diferencia entre diámetros poder realizar el ajuste.
mínima para obtener esta presión
es:
𝛿
𝑇 𝑓=
𝑑𝑝 𝑑2𝑖 𝑑 𝛼 𝐴 561
𝛿=
𝐸 ( 𝑑 −𝑑
2
𝑖
2
)
 Selección de los rodamientos
Para calcular el caudal mínimo de
. Una estimación rápida de esta expansión nos circulación de aceite emplearemos la siguiente
da: correlación para la circulación de aceite en
∆ 𝑙 𝑒𝑗𝑒𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑐𝑜 =𝛼4140 ∆ 𝑇 𝑙 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 rodamiento de rodillos con un salto térmico
∆T

Se define la ecuación de vida nominal de un

rodamiento como

𝐿10 =
𝐶
( )
𝑃 𝑄𝑚𝑖𝑛 [ ]
1
𝑚𝑖𝑛
≈
0,19. 10−5 .0,0025
∆𝑇
. 𝑑 . 𝑁 . 𝐹𝑟
𝑃
ecuación nominal corregida:
=
Fuente: Diseño de una turbina experimental de vapor de baja potencia. Zúñiga, Santiago, 2016.
ESTATOR, CARCAZA Y SISTEMAS AUXILIARES

RONALD RONALDHINO BORDA ALVAREZ

 CAPÍTULO 6: ESTATOR Y CARCASA
Figura. Vista en sección de la turbina, con llamadas a principales partes de la
LAYOUT misma

a) Caja de toberas
b) Diafragmas
c) Carcasa
d) Estator
e) Caja de rodamiento
Figura. Parte estacionaria de la turbina, para clarificar la vista anterior

Fuente: (Luciano zuniga, 2016)

Fuente: (Luciano zuniga, 2016)
 SELECCION DE MATERIALES

CAJA DE TOBERAS Y ADMISION DE VAPOR ESTATOR

CARCASA
Figura. Vista isométrica y en cote de la caj de toberas Figura. Esquema del estator, que sirve como
Espesor en las paredes: envuelta para el vapor y soporte de los
𝑝∗𝑅 diafragmas
𝑛𝐴𝑆𝑀𝐸 =
𝑆 ∗ 𝐸 − 0.6 𝑝
Tapas de la carcasa:

Fuente: (Luciano zuniga, 2016)

Fuente:(Gomez Segundo, 2010)

DIAFRAGMAS
CAJA DE RODAMIENTOS

Figura esquema de la forma de la construcción Figura esquemas de la mitad superior del Figura. Esquema de un corte
geométrica del canal en el disco y los pies de la primer diafragma (arriba) y del segundo de la caja de rodamientos, en
cola de milano de los alabes (abajo). la zona de alta presión de la
turbina

Fuente: (Luciano zuniga, 2016)

Fuente: (Luciano zuniga, 2016)

Fuente: (Luciano zuniga, 2016)

 CAPITULO 7: SISTEMA AUXILIARES

SISTEMA DE CONTROL Y REGULACION

Las turbinas de vapor son necesario que requiera un sistema de
control para su correcto funcionamiento.
Figura. Se ilustra un diagrama de MOLLIER las consecuencias de estas Figura. Esquema del lazo de control, que controla una válvula en la admisión
acciones. de vapor censado la velocidad de rotación del eje
 Figura esquema del mecanismo del control mecánico hidráulico Woodward

Fuente: (Luciano zuniga, 2016)

VALVULA DE SEGURIDAD