GRUPO 1

INTENGRANTES

López Condori, Roger David

Revilla Fuentes, Alexander Rubén
Gil Cahuana, Francisco Joel
Almanza Quispe, Williams Sergio
Sanga Quiroz, Celso
Mamani Aguilar, Víctor Manuel
Pacovilca Arhuata, Gabriel
1. Resumen general, Situación de la empresa.

Don Carlitos un hombre trabajador, en 1990 compro su primer Bus de 54 pasajeros para cubrir la ruta de 6 horas
Chalhuachura-Sicuan, en el año 1995 incorporo una
nueva unidad para luego a finales del 2002 sumo dos unidades más y con ello se
implementó 2 viajes al día, ante cualquier eventualidad en la ruta acudía a auxiliar con su hijo Humberto, y a su mecánico de
confianza y amigo Fidel este evento era una o dos veces al mes.
En Julio 2017 Don Carlos decide dejar la empresa a su hijo, dos meses después de su retiro ingresan dos empresas
nuevas para la misma ruta. En el mes de julio de este años Don Carlos ve que sus ingresos se redujeron a
menos de la mitad en comparación a años anteriores y piensa que a su hijo le falta carácter y que le están
robando, el considera que con su carácter puede poner en orden su empresa.
Participantes:

Nombre Cargo

Don Carlos Dueño de la empresa

Humberto Hijo de Don Carlos
Fidel Amigo de Don Carlos

Grupo “1” Especialista contratado

2. Problema central (Descripción del producto)

La pérdida de clientes debido a las nuevas empresas competidoras, debido a un mal servicio.
3.Análisis del problema central

a. Cualitativos
Calidad del servicio: El servicio que la empresa está ofreciendo no es el adecuado ya que sus buses fallan al
menos dos veces al mes en ruta, lo cual implica pérdida de tiempo de los pasajeros.
Mano de obra: Los choferes carecen de conocimientos de mecánica para dar solución en el menor tiempo
posible de las posibles fallas que se producen en ruta.
Comodidad: Al ser buses con cierta antigüedad hay asientos y ventanas que están en mal estado, esto hace
que el viaje no sea placentero.
3.Análisis del problema central

a. Cuantitativos
 Costo de combustible
En la década de los años 90s el combustible subía a diario o semanalmente
esto influyo a que el señor Carlitos no aumentara sus ingresos y por lo tanto no podía adquirir
más buses.
 Tiempo de espera
El tiempo de espera de 30 a 40 min. Después de la hora pactada de salida del vehículo, sin duda
genera un mal estar y disconformidad por los pasajeros.
3.Análisis del problema central

 Costo de mantenimiento de los buses

El costo del mantenimiento de las unidades son muy costosas por el tamaño del vehículo y también porque los
repuestos no son comerciales.
o 1 bus tiene la edad de 30 años (comprado en 1990)
Mantenimiento correctivo y preventivo
o 1 bus tiene la edad de 25 años (comprado en 1995)
Mantenimiento correctivo, Mantenimiento preventivo
o 2 buses tienen la edad de 18 años (comprado en 2002)
Mantenimiento correctivo, Mantenimiento preventivo, Mantenimiento predictivo.
4. Alternativa de solución

 Realizar un mantenimiento preventivo a todas las unidades de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
 Revisar la normativa del MTC si es que sus 2 primeras unidades aún se encuentran habilitados para poder transitar y realizar
viajes Interprovinciales e Interurbano.
 Reducir los tiempos de espera de embarque de los pasajes, inculcando e implementando una política de
puntualidad para ofrecer un servicio de calidad.
 Evaluar si realmente el mecánico de confianza se encuentra capacitado y cuenta con sus conocimientos técnicos para realizar el
mantenimiento de las unidades.
 Para recuperar el mercado se debe implementar unidades modernas a su flota o proyectar allá compra de combis y no
de buses, para cubrir con la demanda de pasajeros y no viajar con asientos vacíos.
5. Conclusiones

En el sector transporte, los clientes usualmente buscan un servicio rápido y cómodo que les
lleve a su destino, por ello es que siempre optan por los vehículos más rápidos. Por lo que se
plantea es eliminar ese tiempo de espera de 30 a 40 min. Y comprar vehículos modernos para
mejorar el servicio y de ese modo eliminar las paradas intempestivas.
6. Recomendaciones

 Para evitar gastos en el mantenimiento mensual que se le hace a los buses en plena ruta, se
recomienda la adquisición de nueva flota de buses de menor capacidad.
 Para conservar a los clientes y captar nuevos clientes potenciales, se recomienda optar por una
estrategia de marketing para generar confianza en los clientes, como por ejemplo descuento para
pasajeros frecuentes por acumulación de viajes, sorteos de descuento en pasajes, envió de
encomiendas, realizar alquiler de transporte para empresas.