Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
1 Introducción.
2 Definición.
3 Partes, Designación y Tipos de Poleas.
4 Poleas simples.
3.1 Polea simple fija
3.2 Polea simple móvil
5 Poleas compuestas.
6 Utilidad de las Poleas.
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
INTRODUCCION
DEFINICION
Una polea, también llamada garrucha, carrucha, trocla, trócola o carrillo, es una máquina simple
que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en
su borde, que, con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"),
se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y
mecanismos. Además, formando conjuntos parejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud
de la fuerza necesaria para mover un peso.
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
Polea
Moderna. Polea
Antigua.
PARTES DE LA POLEA.
En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta.
PARTES DE LA POLEA.
La garganta (o canal ) es la parte que entra en contacto con la cuerda o la
correa y está especialmente diseñada para conseguir el mayor agarre
posible. La parte más profunda recibe el nombre de llanta. Puede adoptar
distintas formas (plana, semicircular, triangular...) pero la más empleada
hoy día es la trapezoidal.
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
Designación y Tipos.
Los elementos constitutivos de una polea son la rueda o polea propiamente dicha, en cuya
circunferencia (llanta) , suele haber una acanaladura denominada "garganta" o "cajera" cuya
forma se ajusta a la de la cuerda a fin de guiarla; las "armas", armadura en forma de U invertida
o rectangular que la rodea completamente y en cuyo extremo superior monta un gancho por el
que se suspende el conjunto, y el "eje", que puede ser fijo si está unido a las armas estando la
polea atravesada por él ("poleas de ojo"), o móvil si es solidario a la polea ("poleas de eje").
Cuando, formando parte de un sistema de transmisión, la polea gira libremente sobre su eje,
se denomina "loca".
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
Designación y Tipos.
Según su desplazamiento las poleas se clasifican en :
“Fijas", aquellas cuyas armas se suspenden de un punto fijo (la estructura del edificio)y por lo
tanto, no sufren movimiento de traslación alguno cuando se emplean.
“Móviles", que son aquellas en las que un extremo de la cuerda se suspende de un punto fijo y
que durante su funcionamiento se desplazan, en general, verticalmente.
Designación y Tipos.
Designación y Tipos.
La polea de correa trabaja necesariamente como polea fija y, al
menos, se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un
anillo flexible cerrado que abraza ambas poleas.
Designación y Tipos.
Básicamente se emplean dos tipos de correas: planas y trapezoidales.
Designación y Tipos.
Las correas trapezoidales son las más empleadas existiendo una gran
variedad de tamaños y formas. Su funcionamiento se basa en el efecto cuña
que aparece entre la correa y la polea (a mayor presión mayor será la
penetración de la correa en la polea y, por tanto, mayor la fuerza de agarre
entre ambas).
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
ELEMENTOS DE MAQUINAS
ELEMENTALES
(II PARTE ENGRANES)
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
1 Historia
2 Definición y Tipos de engranajes
2.1 Ejes paralelos
2.2 Ejes perpendiculares
2.3 Por aplicaciones especiales se pueden citar
2.4 Por la forma de transmitir el movimiento se pueden
citar
3 Características que definen un engranaje de dientes rectos
3.1 Fórmulas constructivas de los engranajes rectos
3.2 Involuta del círculo base
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
DEFINICION
Tipos de Engranajes
La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición
de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios
existen los siguientes tipos de engranajes:
•Cilíndricos de dientes rectos
•Cilíndricos de dientes helicoidales
Ejes paralelos
•Doble helicoidales
•Helicoidales cruzados
•Cónicos de dientes rectos
Ejes perpendiculares •Cónicos de dientes helicoidales
•Cónicos hipoides
•De rueda y tornillo sin fín
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
• Planetarios.
Por aplicaciones
• Interiores.
especiales • De cremallera
* Transmisión simple
Por la forma de * Transmisión con engranaje loco
transmitir el movimiento * Transmisión compuesta. Tren de engranajes
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se
utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son
rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de
giro que tengan.
•Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia
desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos,
está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el
centro del mismo.
•Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
•Número de dientes: es el número de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es
fundamental para calcular la relación de transmisión. El número de dientes de un engranaje no
debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ángulo de presión es 20º ni por debajo de 12
dientes cuando el ángulo de presión es de 25º.
•Diámetro exterior: es el diámetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
•Pie del diente: también se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente
comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.
•Cabeza del diente: también se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente
comprendida entre el diámetro exterior y el diámetro primitivo.
•Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) más la altura del pie
(dedendum).
•Angulo de presión: el que forma la línea de acción con la tangente a la circunferencia de paso, φ
(20º ó 25º son los ángulos normalizados).
•Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las
circunferencias de los engranajes.
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
•Relación de transmisión: es la relación de giro que existe entre el piñón conductor y la rueda
conducida. La Rt puede ser reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad. La relación de
transmisión recomendada7 tanto en caso de reducción como de multiplicación depende de la
velocidad que tenga la transmisión con los datos orientativos que se indican:
Velocidad lenta:
Velocidad normal :
Velocidad elevada:
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
Diámetro primitivo:
Módulo:
Paso circular:
Número de dientes:
Diámetro exterior:
Diámetro interior:
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
Cuando rueda y piñón no pueden estar juntos se puede utilizar una conexión
entre ellos inspirada exactamente en la misma idea que la transmisión por
correa, pero manteniendo la pauta del dentado. El sistema plato-cadena-piñón
de la bicicleta es uno de los más populares mecanismos de cadena. El nombre
procede del primitivo conjunto construido con una rueda dentada y una
verdadera cadena de eslabones
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
Las piezas básicas de una cadena son los rodillos que hacen contacto con los
dientes de la rueda y el piñón, y que tienen capacidad de rodar alrededor de unos
manguitos para crear el mínimo rozamiento al mínimo. El conjunto se encuentra
unido por medio de grapas y pasadores ranurados.
Universidad Politécnica de Falcón
Alonso Gamero
DEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.
ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
La cadena tiene una buena facilidad para adaptarse a la forma del medio, pero solo
en un sentido.