PLAN BICENTENARIO: EL PERÚ HACIA

EL 2021
El Plan Bicentenario: El Perú hacia el 2021: es el Plan Estratégico de Desarrollo Nacional basado en
el Acuerdo Nacional y en las 31 Políticas de Estado que suscribieron las fuerzas políticas y sociales
en el año 2002. Dicho plan contiene las políticas de desarrollo que debe seguir el país, recoge dos
años de trabajo durante los cuales se ha revisado y analizado amplia información, y llevado a cabo
diversas reuniones con expertos, autoridades, dirigentes políticos y representantes de la sociedad
civil.
El Plan Bicentenario: El Perú hacia el 2021, propone
seis ejes estratégicos:
1. Derechos fundamentales y dignidad de las
personas
2. Oportunidades y acceso a los servicios
3. Estado y gobernabilidad
4. Economía, competitividad y empleo
5. Desarrollo regional e infraestructura
6. Recursos naturales y ambiente
 DESARROLLO REGIONAL E INFRAESTRUCTURA

Como sabemos uno de los principales

problemas que enfrenta el desarrollo en el Perú
es el enorme desequilibrio entre Lima y las
demás regiones del país.
El Plan Bicentenario considera imprescindible
definir estrategias que contribuyan a cerrar las
diferentes brechas de desigualdad de recursos y
capacidades, ocasionadas por diferentes
motivos como:
La concentración espacial que se refleja en las
actividades económicas , el empleo y los
servicios.
 En la actualidad la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional –
AFIN, estimo que la brecha existente en infraestructura en el Perú estaría
alrededor de 160 mil millones de dólares.

https://www.youtube.com/watch?v=AZYpnjjEqeA&t=268s
LA DESCENTRALIZACIÓN DEL ESTADO, es otro de los problemas que debemos
solucionar esto no es otra cosa que la concentración del poder decisorio del
gobierno central y de la capital sobre el resto del país. lo que a la vez se ha reflejado
en la concentración en Lima de la población, las actividades económicas, los
servicios y la infraestructura.
Debido a la situación descrita, el desarrollo regional está condicionado a la
conformación de escenarios de integración sobre la base de criterios de
ordenamiento territorial que permitan a la dinámica social, económica y ambiental
converger de manera sostenible.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS, INDICADORES, METAS
Y ACCIONES ESTRATÉGICAS
Objetivo específico 1: Suficiente y adecuada infraestructura económica y
productiva descentralizada de uso público en el marco de los espacios transversales
de planificación macrorregional.

Indicadores y metas
 Desde los años 2016 al 2018 la potencia firme entregada
fue de 4500 MW, lo que significa un 30% de la meta fijada
para el año 2021, según OSINERGMIN.
(Fuente:
https://www.spr.org.pe/2020/12/17/la-potencia-firme-y-las-
rer-2019/
)
 En el caso del indicador referido a la longitud de la red vial
nacional y departamental asfaltada encontramos que en
el año 2019, según el MTC la RVN tiene 14,999 km
asfaltados y la RVD tiene 3623 km asfaltados haciendo un
total de 18622 km asfaltados lo que quiere decir que la
meta propuesta para el año 2021 esta cerca de cumplirse.
(Fuente:https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/47
7819/Diagnostico_Brechas_PMI2021-2023.PDF)
 Todavía tenemos mucho por hacer para mitigar las brechas, por ejemplo en la
zona del oriente en la selva el 35% de la población rural no tiene luz eléctrica y 1.4
millones de personas no cuentan con este servicio a nivel nacional y esto se debe a
que las empresa de distribución en provincia son básicamente publicas por lo que
vemos que no se cumple la acción estratégica de promover la inversión privada en
infraestructura para la generación de electricidad.
 En cuanto a promover las concesiones y otras modalidades que faciliten la
iniciativa privada en inversiones para ampliar la infraestructura vial nacional, por
ejemplo en el país solo contamos con 16 contratos de concesión que representan
el 25% de la red vial nacional, según el MTC falta pavimentar 140184 km de vías a
nivel nacional que al ritmo en el que se ejecuta la obra publica nos tomaría 203
años cerrar la brecha.