UNIVERSIDAD PERUANA DE

CIENCIAS APLICADAS
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL

HIDRAULICA DE CANALES
UNIDAD IVb
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS EN
CANALES DE CONDUCCION
-RAPIDAS-
Docente: SANCHEZ VERASTEGUI, WILLIAM M.
savewi@hotmail.com
OBRAS DE CONDUCCION
RAPIDAS
Las rápidas (chutes) son usadas para conducir agua desde una
elevación mayor a una más baja, cuando el desnivel se efectúa en
una distancia larga.

Partes de una Rápida

Transición de entrada
Sección de Control
Canal de la rápida (Rampa)
Trayectoria
Poza de amortiguación
Transición de salida
Zona de protección
OBRAS DE CONDUCCION: RAPIDAS
OBRAS DE CONDUCCION: RAPIDAS
Sección de Control
 Es la sección donde se inicia la rápida.
 La sección de control puede ser: una
sección donde se produzca flujo crítico, un
vertedero de cresta ancha sin contracción
ó, un vertedero de cresta aguda sin
contracción.

• Se regula por dos razones: Prevenir

descenso del nivel del agua y el incremento
de erosión aguas arriba de la sección de
control.
• El ancho de la sección de control es
usualmente la misma que la del colchón
disipador.
• La entrada usada permite el paso del
caudal total del canal aguas arriba hacia la
rápida con el tirante normal de aguas
arriba.
OBRAS DE CONDUCCION: RAPIDAS
Tramo Inclinado ó Canal de la Rápida o Rampa
• Sección comprendida entre la sección de control y el
principio de la trayectoria.
• De acuerdo a la configuración del terreno puede tener una
o varias pendientes.
• La sección usual para una rápida abierta es rectangular.
• Los tirantes en los diferentes tramos de la rápida, se
obtiene usando el Met. de Tramos Fijos u otros que
permitan determinar el perfil de flujo.
• Para rápidas menores de 9m de longitud, la fricción en la
rápida puede ser despreciable.
Ejemplo
Diseñar una rapida con su respectiva poza disipadora para eliminar
el exceso de energía después al final de la rápida.

La característica del canal de conducción antes de la rápida son:

Q = 1 m3/s
yn = 0.73 m
S = 0.00033
b = 1.83 m
n = 0.025
Z = 1.5:1
Pendiente
de la rampa 15%
Ejemplo
OBRAS DE CONDUCCION: RAPIDAS
OBRAS DE CONDUCCION: RAPIDAS
Calculo del perfil de la trayectoria
• Se utiliza un sistema de ejes que coincide con el final de la
rampa de la rápida.

0.666  S 2
Xf  V
g
Longitud horizontal de la trayectoria (Xf): g
yf  Sxf  xf
2

2V 2
Puntos en el eje “y” para trazar la curva:
g 2
y  Sx  2
x
2V
Los valores de “S” y “V” corresponden a la rápida
OBRAS DE CONDUCCION: RAPIDAS
Longitud y profundidad del colchón amortiguador:
• Se debe conocer el valor del tirante con que llega al final de
la trayectoria así como la velocidad. El plano inclinado del
colchón se estima con un talud de 1.5.

H = hv + d+yf + p’ + d1
V12
H : Carga de velocidad al final del talud 1.5
2g
hv : Carga de velocidad en la rampa de la rapida
d : Tirante en la rampa
yf : Proyección vertical de la trayectoria
p’ : Altura vertical del plano inclinado del talud de la Poza
d1 : Tirante en la trayectoria
Poza disipadora y umbral terminal