SEPARADORES c) En Autopistas de Primera Clase: el

separador central tendrá un ancho mínimo

de 6.00 m.
SEGÚN EL TERRENO
d) En las Autopistas de Segunda Clase: 6.00
a) En terreno plano u ondulado: el ancho del
m hasta 1.00 m.
separador suele ser constante.

b) En terreno accidentado: el ancho del

separador central es variable.
 GÁLIBO
EN CARRETERAS: Altura Libre
entre la superficie de rodadura y la
parte inferior de la superestructura
de un puente carretero, ferroviario
o peatonal. Siendo de 5.50 m como
mínimo.
 EN TUNELES:  EN PUENTES:
-En puentes sobre cursos de agua.

-En puentes sobre cursos navegables.

 EN ZONAS DE CORTE
TALUDES
Es la inclinación de diseño dada al
terreno lateral de la carretera, tanto
en zonas de corte como en
terraplenes.

EN ZONAS DE RELLENO
 Son canales construidos lateralmente a lo largo
CUNETAS de la carretera.

>Las cunetas cerradas pueden ser diseñadas

formando parte de la berma.
>Las dimensiones de las cunetas se deducen
a partir de cálculos hidráulicos.
ELEMENTOS

a) Talud interior
b) Fondo.
c) Talud
exterior.
LAS PENDIENTES LONGITUDINALES
MÍNIMAS ABSOLUTAS

-Cunetas revestidas: 0.2 %

-Cunetas sin revestir: 0.5%