PROBLEMA 01

Determinar el ESAL de diseño para una vía de dos carriles (1 en cada

sentido) cuyo IMD es 6500 veh/dia, de esta cantidad de vehículos se
tiene que: el 40% son automóviles, el 25% son camiones, el 20% son
ómnibuses B2 y el 15% son semitraylers
 La distribución de camiones es: C3=70% y C4=30%
 La distribución de semitraylers es: T2S2=60% , T3S1=25% Y
T3S2=15%
Teniendo en cuenta que la tasa de crecimiento es de 5% y el periodo
de diseño es de 10 años
Desarrollo
Fcr 
 = Factor de crecimiento
i = tasa de crecimiento del transito
n = años del periodo de diseño

F.cr =
F.cr =

F.Cr = 12.58
 IMD= 6500 veh/día
 40% son automóviles:  20% son ómnibuses (B2):
6500*0.4 = 2600 IMD 6500*0.2 = 1300 IMD
 25% son camiones:  15% son semitraylers:
6500*0.25= 1625 IMD 6500*0.15 = 975 IMD

 C3= 70% 1625*0.6=975 IMD  T2S2=60% 975*0.6=585 IMD

 C4= 30% 1625*0.4=650 IMD  T3S1=25% 975*0.25=243.75 IMD
 T3S2=15% 975*0.15=146.25 IMD
CALCULO DE IMD POR CARRIL DE DISEÑO ( 2 CARRILES = 50%)
 Automoviles: 2600*0.5 = 1300 veh.  omnibuses (B2): 1300*0.5= 650 veh. Por
Por carril carril.
 Camiones: 1625*0.5=812.5  Semi traylers: 975*0.5=487.5
• C3: 975*0.5= 487.5 veh. Por carril • T2S2: 585*0.5=292.5 veh. Por carril
• C4: 650*0.5=325 veh. Por carril • T3S1: 243.75*0.5=121.88 veh. P.C
• T3S2: 146.25*0.5=73.13 veh. P.C
 TIPO IMD IMD IMDA (IMD F.C (ESAL) ESAL ESAL
VEHICUL (CARRI CARRIL*365) (IMDA*FC) FINA
L
O L) (ESA
L*F.C
r)

Autos 2600 1300

C3 975 487.5
C4 650 325
B2 1300 650
T2S2 585 292.5
T3S1 243.75 121.88

T3S2 146.25 73.13

CALCULO DEL IMDA
 AUTOS 40%  OMNIBUS 20%
1300*365=474500 650*365=237250
 CAMIONES 25%  SEMI TRAYLERS
 C3 70% 15%
 T2S2 =60%
487.75*365=178028.75
 C4 30% 292.5*365=106762.5
 T3S1 =25%
325*365=118625
121.88*365=44486.2
 T3S2 =15%

73.13*365=26692.45
 TIPO IMD IMD IMDA (IMD F.C (ESAL) ESAL ESAL FINAL
VEHICUL (CARRIL) CARRIL*365 (IMDA*FC) (ESAL*F.Cr)
O )
Autos 900 450 164250

C3 945 472.5 172462.5

C4 630 315 114975

B2 1350 675 246375

T2S2 540 270 98550

T3S2 135 67.5 24637.5

 CALCULO DE FACTOR CAMION (FC): INTERPOLACION
  C3: 7tn y 18tn   C4: 7tn y 25tn
7tn=7*9.8=68.6 KN 7tn=7*9.8=68.6 KN
62.3 0.36 62.3 0.36
68.6 x 68.6 x
71.2 0.623 71.2 0.623

18tn= 18*9.8=176.4 KN 25tn=25*9.8=245 KN

169.0 1.7 240.2 1.66
176.4 x 245.0 X
178.0 2.08 249.0 1.91
 TIPO IMD IMD IMDA (IMD F.C (ESAL) ESAL ESAL FINAL
VEHICUL (CARRIL) CARRIL*365 (IMDA*FC) (ESAL*F.Cr)
O )
Autos 900 450 164250 0.0001

C3 945 472.5 172462.5 0.546+2.01=2.556

C4 630 315 114975 0.546+1.79=2.336

B2 1350 675 246375 0.546+3.15=3.696

T2S2 540 270 98550 0.546+3.15+2.01=5.70

6
T3S2 135 67.5 24637.5 0.546+2.01+2.01=4.56
6
ESAL (IMDA*FC)
 AUTOS
164250*0.0001=16.43
 C3
172462.5*2.556=440814.15
 C4
114975*2.336=268581.6
 B2
246675*3.69=910602
 T2S2
98550*5.706=562326.3
 T3S2
24637.5*4.566=112494.83
 TIPO IMD IMD IMDA (IMD F.C (ESAL) ESAL ESAL FINAL
VEHICUL (CARRIL) CARRIL*365 (IMDA*FC) (ESAL*F.Cr)
O )
Autos 900 450 164250 0.0001 16.43

C3 945 472.5 172462.5 0.546+2.01=2.556 440814.15

C4 630 315 114975 0.546+1.79=2.336 268581.6

B2 1350 675 246375 0.546+3.15=3.696 910602

T2S2 540 270 98550 0.546+3.15+2.01=5.70 562326.3

6
T3S2 135 67.5 24637.5 0.546+2.01+2.01=4.56 112494.83
6
CALCULO EL ESAL FINAL
Fcr=21.57
 AUTOS
16.43*21.57=354.39
 C3

440814.15*21.57=9508361.22
 C4

268581.6*21.57=5793305.11
 B2

910602*21.57=19641685.14
 T2S2

562326.3*21.57=12129378.29
 T3S2

112494.83*21.57=2426513.48
TIPO IMD IMD IMDA (IMD F.C (ESAL) ESAL FC ESAL FINAL
VEHICUL (CARRI CARRIL*3 (IMDA*FC) (ESAL*F.Cr)
O L) 65)

AUTOS 900 450 164,250.00 0.0001 16.43 21.57 354.9

C3 945 472.5 172,462.5 0.546+2.01=2.556 440,814.15 21.57 9,508,361.22

C4 630 315 114,975 0.546+1.79=2.336 268,581.6 21.57 5,793,305.11

B2 1350 675 246,375 0.546+3.15=3.696 910,602 21.57 19,641,685.14

T2S2 540 270 98,550 0.546+3.15+2.01=5.706 562,326.3 21.57 12,129,378.29

T3S2 135 67.5 24,637.5 0.546+2.01+2.01=4.566 112,494.83 21.57 2,426,513.48

4500 EJE EQUIVALENTE=48,899,597.53

INTERPRETACIÓN: LA SUMATORIA DEL ESAL FINAL NOS DA LOS

EJES EQUIVALENTES EN 15 AÑOS