Lpad MM3

Procesador Industrial de Alimentos
MODULO:
T3 Mantenimiento Mecánico www.senati.edu.pe
jfernandezg@senati.pe
Fajas de Transmisión
Fajas de transmisión
• Transmitir potencia entre ejes
paralelos.
• Conecta ejes cuya distancia entre
centros puede ser grande o pequeña.
Ejes
• La transmisión de potencia se realiza Paralelos
en forma silenciosa.
• Absorbe vibraciones y pequeñas
cargas de impacto durante su
operación.
• Son menos costosas comparadas con
otro tipo de transmisión. Ejes Colineales
Fajas de transmisión
• Pueden ser diseñadas para deslizar

bajo cargas excesivas.
• Requieren poco mantenimiento.
• Son fáciles de instalar.
Tipos de fajas
Existen tres tipos básicos:
• Fajas planas
• Fajas dentadas
• Fajas trapezoidales o en “V”
Plana Dentada Trapezoidal

Fajas trapezoidales o en “V”
Están constituidas por:
• Cubierta de protección
• Núcleo de caucho o goma
• Cuerdas de tensión
• Caucho o goma de adhesión
Las fajas en “V”

trabajan con poleas
acanaladas del mismo
perfil
Tipos de fajas trapezoidales
• Entre los principales tipos tenemos:
Faja en “V” lisa Faja en “V” dentada Faja múltiple
Faja eslabonada
Faja en “V” lisa o clásica
• Poseen una sección transversal

trapezoidal, también conocida como
“V”.
• Las cubiertas de protección están
fabricadas de distintos materiales,
dependiendo de la aplicación.
• No se recomiendan para altas
velocidades ( v < 30 m/s)
• El tamaño del perfil de la faja varía
dependiendo de la potencia que se esta
transmitiendo.
Faja Múltiple
• Están compuestas por dos o más fajas en
“V” unidas por una banda común.
• La banda proporciona una mayor rigidez
al conjunto de fajas.
• Se evita que las fajas se tuerzan o se
salgan del canal de la polea.
• Se evita el desgaste desigual de las fajas.
Faja en “V” dentada
• Poseen un dentado moldeado que las

hace más flexibles.
• Pueden usarse con poleas más
pequeñas.
• Trabajan a velocidades mayores.
• Se estiran menos que las fajas lisas,
por lo que no necesitan ser
reajustadas.
• Tienen mejor propiedad de
adherencia sobre la polea por lo que
no patinan.
Faja eslabonada
• Se utilizan para reemplazar
de emergencia una faja lisa
o dentada.
• Está conformada por eslabones

que permiten ajustar el tamaño de faja deseado.
• No es recomendada donde las exigencias de cargas son severas.
• Se requiere tensar después de un período corto de trabajo.
FAJAS EN V PARA SERVICIO STANDAR
FAJAS EN V PARA SERVICIO LIVIANO
jfernandezg@senati.pe https://youtu.be/XyRNeDkBhl8
POLEA PARA EL TRABAJO CON FAJAS
Se clasifica según el tipo de faja con la que trabaja
-Poleas para correas planas.

-Poleas para correas en V
-Poleas para correas dentadas
Si bien existen sólo 3 tipos importantes de bandas en V que se utilizan
comúnmente, hay también, tres tipos de poleas acanaladas para bandas
en V que se emplean en conjunto con ellas.
Poleas
• Las poleas son el elemento

de máquina que permiten la
transmisión de potencia
entre el eje y la faja.
• Se diseñan con un solo canal
o con dos o más canales.
• Para fijarlas en el eje se utilizan chavetas y pernos prisioneros o manguitos cónicos
de fijación.
Manguito cónico de fijación
• Este elemento de máquina es muy utilizado para fijar poleas o ruedas dentadas en
ejes.
• Son de fácil montaje y desmontaje.
• En la figura se aprecia:
1. Polea
2. Chaveta
3. Eje
4. Manguito cónico de fijación.
Está compuesto por:

1. Perno de extracción
2. Rosca interior en la superficie
exterior del manguito.
3. Tornillo de fijación.
4. Dos agujeros semicirculares sin roscar.
5 y 6. Dos agujeros semicirculares con roscas interiores hechas en la superficie cónica
interna de la polea
Procedimiento de montaje:
• Limpie las superficies cónicas. No aplique lubricante.
• Alinee los agujeros del manguito y el cubo.
• Coloque los pernos (prisioneros) y ajuste progresivamente.
Procedimiento de desmontaje.
• Afloje los pernos de fijación.
• Coloque el perno de extracción.
• Ajuste progresivamente, hasta que se separe el cubo y el manguito.
https://youtu.be/3eemXXBp3Q4
MANTENIMIENTO DE FAJAS
Mantenimiento e Instalación de Fajas
• Inspeccione los canales de las poleas, estos deberán estar libres de suciedad (óxido,
grasa, aceite o cualquier otro contaminante) y no deben presentar desgaste excesivo.
• Inspeccione el orificio de las poleas. Si presentan desgaste reemplácelos.

• Las fajas no deberán ser desmontadas haciendo uso de palancas o barretillas.
Incorrecto
Mal Bien
• En sistema de fajas hermanadas, estás deberán ser instaladas

adecuadamente con la finalidad de que la carga sea bien distribuida.
• Las fajas hermanadas deben ser cambiadas en conjunto. Nunca
cambie una sola faja, porque se desgastará y estirará
prematuramente.
• No utilice acondicionadores de faja, esto contribuye al desgaste

prematuro de la polea.
• Almacene adecuadamente las fajas en un lugar seco, no deben ser
expuestas al calor y la luz solar.
• No cuelgue las fajas, almacénelas tendidas en una superficie plana.
MONTAJE Y DESMONTAJE DE FAJAS
1. luego de retirar la guarda,

destensar la faja para no deteriorarla
y poder montarla adecuadamente la
nueva faja
2. Inspeccionar y limpiar la polea
EN LA INSPECCIÓN DE LA POLEA TENER EN CUENTA
Surcos Gastados
Parte Inferior Del Surco De La Polea Acanalada
Brillante
Polea Acanalada Suelta
Polea Dañada
3.-alineamiento preliminar de poleas acanaladas
CUERDA
UTILIZACIÓN DE REGLA
DESALINEAMIENTO
ANGULAR
DESALINEAMIENTO
PARALELO
Consideraciones Generales
• Aplicar el procedimiento de LOTO al equipo antes de realizar cualquier tarea de
mantenimiento.
• Verifique la tensión de la faja y el alineamiento de las poleas. De esta actividad depende el
correcto funcionamiento de las fajas.
Correcto
D. Angular
D. Paralelo
Métodos de Alineamiento
• Las fajas pueden ser alineadas con:
Cordel
Regla Alineador Láser
Métodos de Tensionado
Con tensionador
Con romana
4.-instalación de la nueva faja
no forzar la faja en su instalación
5.-Verificar el tensado de la faja
ALGUNOS EJEMPLOS DE DAÑOS
ROTURA DE CUBIERTA
DAÑOS EN LA PARTE LATERAL DE LA FAJA
MAL ALINEAMIENTO
BIEN MAL
TRABAJO
SEGURIDAD EN EL TRABAJO CON FAJAS
Relación de Transmisión
• Una de las principales ventajas de la transmisión por fajas es la variación de la velocidad.
• Esto se produce cuando los diámetros de las poleas conductoras y conducidas varían en sus
dimensiones.
• En el siguiente ejemplo, las poleas grandes Polea conductora Polea conducida
tienen el doble del diámetro de las poleas
pequeñas:
• Caso A: La polea conductora y conducida
giran a la misma velocidad. 1:2
• Caso B: La polea conductora da una vuelta
y la conducida gira dos vueltas.
2:1
• Caso C: La polea conductora gira dos
vueltas y la conducida sólo gira una.
Relación de Transmisión ( R )
• Cálculo de la relación de transmisión :
Conducida
Conductor
a
N N
1 2
Ø Ø
1 2
RPM de conductora (N1) Diámetro conducida (Ø2)

R = =
RPM de conducida (N2) Diámetro conductora (Ø1)
Cálculo de la relación de transmisión :
• Ejemplo: Se tiene una transmisión por fajas accionada por un motor que
gira a 1760 RPM, la polea de accionamiento tiene un diámetro de 8” y la
polea conducida tiene 15” de diámetro. Calcular a cuantas RPM gira la
polea conducida.
RPM : ???
Ø conducida: 15”
Ø conductora : 8”
RPM motor: 1760
Cálculo de la relación de transmisión :
Solución
Datos:
• RPM motor (N1) =1760
• Ø polea conductora = 8”
• Ø polea conducida = 15”
• RPM conducido = ???
De la fórmula : RPM conducido = RPM conductora x Diámetro conductora

Diámetro de la conducida
Reemplazando: RPM conducido= 1760 RPM x 8” = 938.67 RPM

15”
Poleas Tensoras
1. Polea conductora o motriz.

2. Polea tensora.
3. Polea conducida.
4. Deflexión de la faja en el lado ajustado (16mm por metro de faja).
Poleas Tensoras
Tienen como finalidad aplicar la
tensión adecuada a la faja cuando
no existe la posibilidad de desplazar Externa
nos ejes de las poleas.

También son utilizadas para incrementar
el ángulo de contacto de la faja con Interna
la polea de menor diámetro.
Cuando la transmisión es sometida a
cargas variables sirve como sistema
de auto ajuste.
La polea tensora siempre deberá ser instalada en el lado “flojo” o suelto de la faja.
Cálculo de la Deflexión
• La deflexión de la faja está en función de la distancia entre centros.
• A mayor distancia entre centros mayor es la deflexión.
• La deflexión tiene un valor de 16mm por cada 1000mm de DC.
Distancia entre Centros

Deflexión
Tensionado de Fajas
• Para tensionar adecuadamente una faja nueva, se debe considerar el

valor de la deflexión y la fuerza a aplicar para obtener dicho valor.
• La fuerza a aplicar está en función del perfil de la faja (ver tabla)
Fuerza requerida para deflectar una faja 16mm por 1000 mm de longitud.
Sección de Diámetro de la polea

la faja pequeña en Fuerza en Newtons (N). Fuerza en kilogramos (Kgf)
milímetros (mm)
A 80 a 140 10 a 15 1.0 a 1.5
B 125 a 200 20 a 30 2.0 a 3.1
C 200 a 400 40 a 60 4.1 a 6.1
D 355 a 600 70 a 105 7.1 a 10.7
Tensionado de Fajas
• La fuerza de tensión se debe aplicar en el lado de carga de la faja.

• Se debe verificar el tensado de la faja después de unas horas de operación.
• El estiramiento máximo no debe exceder el 10% de la longitud inicial de la faja.
Patrones de Falla
Las principales causas

para que las fajas fallen
prematuramente son:
• El desalineamiento.
• La tensión inadecuada
Sin embargo existen otros

factores que originan el
la falla prematura.
Patrones de Falla
Patrones de Falla
Patrones de Falla
Patrones de Falla
https://youtu.be/foAbWYYpy3g
https://youtu.be/yjs1xJY5cfE
https://youtu.be/QPxdYQ4Td-0
https://youtu.be/kWsUem33_ro
https://youtu.be/eKkJN7WkCfw
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Procesador Industrial de Alimentos

• Pueden ser diseñadas para deslizar

Plana Dentada Trapezoidal

Las fajas en “V”

• Entre los principales tipos tenemos:

Faja en “V” lisa Faja en “V” dentada Faja múltiple

• Poseen una sección transversal

• Poseen un dentado moldeado que las

• Está conformada por eslabones

Se clasifica según el tipo de faja con la que trabaja

-Poleas para correas planas.

• Las poleas son el elemento

Está compuesto por:

• Inspeccione el orificio de las poleas. Si presentan desgaste reemplácelos.

• En sistema de fajas hermanadas, estás deberán ser instaladas

• No utilice acondicionadores de faja, esto contribuye al desgaste

1. luego de retirar la guarda,

• Las fajas pueden ser alineadas con:

• Cálculo de la relación de transmisión :

RPM de conductora (N1) Diámetro conducida (Ø2)

De la fórmula : RPM conducido = RPM conductora x Diámetro conductora

Reemplazando: RPM conducido= 1760 RPM x 8” = 938.67 RPM

1. Polea conductora o motriz.

nos ejes de las poleas.

Distancia entre Centros

• Para tensionar adecuadamente una faja nueva, se debe considerar el

Sección de Diámetro de la polea

• La fuerza de tensión se debe aplicar en el lado de carga de la faja.

Las principales causas

Sin embargo existen otros

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