ESFUERZOS EN UN PAVIMENTO

Introducción
Esfuerzos producidos por cambios de temperatura
Esfuerzos producidos por cambios de humedad
Esfuerzos producidos por las cargas del tránsito
Presencia de acero en el pavimento rígido
Método de los elementos finitos
ESFUERZOS EN PAVIMENTOS RIGIDOS

• Cambios de temperatura
• —Alabeo por gradiente térmico
• —Contracción durante el fraguado
• —Expansión y contracción por cambios uniformes de
• temperatura
• Cambios de humedad
• Cargas del tránsito
• Otros (bombeo, cambios volumétricos del soporte)
• FACTORES QUE CONTRIBUYEN AL DESARROLLO
DE ESFUERZOS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
 ALABEO POR GRADIENTE TERMICO
Al cambiar la temperatura ambiente durante el día,
también cambia la temperatura del pavimento
Este ciclo térmico crea un gradiente térmico en la losa
El gradiente produce un alabeo en la losa
El peso propio de la losa y su contacto con la superficie
de apoyo restringen el movimiento, generándose
esfuerzos
Dependiendo de la hora del día, estos esfuerzos se
pueden sumar o restar de los efectos producidos por las
cargas del tránsito
DISTRIBUCION DE PRESIONES DE CARGA DE UNA
RUEDA SOBRE UN PAVIMENTO
DISTRIBUCION DE PRESIONES DE UNA
RUEDA EN UN PAVIMENTO
 ESQUEMA DE ESFUERZOS DE COMPRESION Y
TENSION EN LA ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO
Diagrama de carga de medio eje
ESFUERZSO (ESTRESS)
 SOLUCION DE BOUSSINESQ
•
SOLUCION DE BOUSSINESQ
datos:
P= 10 Tn L PUNTO DE INTERES
Z= 6.5 m PROFUNDIDAD DEL ESFUERZO
r= 1m DISTANCIA HORINZONTAL DE LA CARGA
Ϭz= 0.106589681 Tn/m ESFUERZOS VERTICALES
Teoría elástica de medios semi-infinitos
• El cálculo de los esfuerzos transmitidos al terreno
debido a la aplicación de las cargas de tránsito se
basa en las siguientes consideraciones:
• a) Se asume que el terreno se comporta
elásticamente; es decir, que las deformaciones que
se generan serán proporcionales a las cargas
aplicadas.
 Aplicación de la solución de Boussinesq y la
Teoría Elástica
• Considerando una carga circular uniformemente
repartida de magnitud q, y un plano horizontal
cualquiera a una profundidad z1, se tendrán los
máximos esfuerzos verticales transmitidos, σzmáx,
cuando r=0 (punto ubicado en el eje vertical).
Según Foster y Ahlvin (1954)
 DETERFMINACION DE ESFUERZOS
• Determinar los esfuerzos y deformaciones en una carretera que no será
pavimentadas (trochas).
• La subrasante está conformada por conglomerado (gravoso muy compacta)
de alta capacidad de soporte, CBR de 100%. El módulo elástico, E, de 1000
kg/cm2 y relación de poisson, ν, 0.40. la carga aplicada es de 7 kg/cm2 y el
radio de contacto entre la llanta y la superficie de rodadura es 15 cm.