PERFORACIÓN Y VOLADURA

Ing. Jesús G. Vilca Pérez

INTRODUCCIÓN
Agentes de voladura secos
¿AGENTE DE VOLADURA O AGENTE EXPLOSIVO?
AGENTES DE VOLADURA SECOS O AGENTE EXPLOSIVOS
SECOS

Se refiere a todo aquel material en el cual no se utiliza agua en sus formulación.

INTRODUCCIÓN

• Los primeros agentes explosivos

combustibles basándose en el carbón
sólido o carbón mineral y nitrato de
amonio.
• A través de experimentos se encontró
que los combustibles solidos tenían la
tendencia de segregarse durante la
transportación.
• Se encontró que el fuel oil mezclado con
nitrato de amonio daban los mejores
resultados.
INTRODUCCIÓN

• Al nitrato de amonio (NH4NO3), el cual,

se conocía desde 1654, no se
consideró que podía ser usado como
explosivo hasta mitad del siglo XIX,
cuando Grindel y Robin lo tuvieron en
cuenta para reemplazar el nitrato
potásico de las pólvoras y se descubrió
que, en determinadas condiciones de
temperatura y presión, podía se
explosivo.
ANFO O NAFO
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LA GASOLINA, DIESEL Y
FUEL OIL?

• La gasolina se forma a partir de cadenas más cortas y más ligeras de hidrocarburos

que tanto el petróleo diesel o de combustible. La gasolina es de peso ligero,
extremadamente volátil y se evapora rápidamente. Estas cualidades contribuyen a
los motores de gasolina con más potencia y aceleración de un motor diesel
equivalente.

• El Diesel es un producto de peso medio que es más pesado que la gasolina. Tiene la
apariencia de petróleo y se refiere a menudo como el aceite diesel. No se evapora
tan rápidamente y no es tan volátil como la gasolina. Se tarda menos de refino de
petróleo crudo para producir combustible diesel, que a menudo hace diesel menos
costosos que la gasolina.

• El Fuel Oil utilizado para la calefacción de las viviendas es un poco más pesado que
el combustible diesel, pero comparte propiedades similares y se considera una de
destilados medios como el diesel es. El fuel oil para uso residencial produce
aproximadamente la misma cantidad de BTU como el diesel y tiene una volatilidad
baja, lo que lo hace ideal para la calefacción residencial.
PROPIEDADES DEL NITRATO DE AMONIO (NH4NO3),
FUEL OIL

• Es un producto resultante de la destilación del

petróleo y es más denso y viscoso que este.

• Esta mezcla de hidrocarburos puede

representar hasta el 50% del crudo original
(petróleo).

• Según la IARC (Agencia Internacional De

Investigación Del Cáncer), dependiente de la
OMS que cataloga las sustancias según el
conocimiento de su carcinogenicidad. El fuel oil
está catalogado como posible carcinógeno
humano (2B).

• El fuel oil residual contiene cantidades

relativamente altas de compuestos de azufre
que se pueden liberar y pueden ser altamente
tóxicas
ANFO Y BALANCE DE OXÍGENO

Las siguientes ecuaciones suponen un detonación ideal, una mezcla homogénea de

ingredientes, un tamaño de partícula adecuado, un grado de confinamiento de carga
normal, un iniciador adecuado y sin presencia de humedad o protegida de ella.
ANFO Y BALANCE DE OXÍGENO

Por lo tanto, la energía teórica de un ANFO es optimizada con un mezcla de 94.3% de

nitrato de amonio y 5.7% de aceite combustible y es donde se presenta la máxima
velocidad teórica de detonación.
ANFO Y BALANCE DE OXÍGENO
CARACTERÍSTICAS DEL ANFO

• Este tipo de mezclas bicomponente pertenece al grupo de los llamados agentes de

Voladura o agentes explosivos, cuya principal característica es: que la gran mayoría
de sus componentes no son intrínsecamente explosivos.

• Desde el punto de vista energético y de potencia son explosivos muy pobres, sin
embargo, el poder rompedor que poseen, es enorme.

• Por tanto, además de ser un explosivo mediocre, el nitrato amónico es

extremadamente higroscópico, lo que lo hace muy poco resistente al agua y a la
humedad.
GENERALIDADES CON RESPECTO ANFO

• La mezcla de el nitrato de amonio con cualquier combustible puede producir el

agente explosivo, es de preferencia el fuel oil frente a otros como la gasolina o el
kerosén por el hecho de no tener un punto de volatilidad bajo, lo que lo hace menos
riesgoso a producir explosiones de vapor.

• Una humedad superior al 10% produce la insensibilidad del agente explosivo ante
esta situación queda solo envolver el ANFO en recipientes impermeables al agua.

• Anteriormente se empleaba polvo de carbón como combustible, pero posteriormente

fue cambiado por combustibles líquidos en aras de lograr mezclas más íntimas y
homogéneas con el nitrato de amonio.

• Aceites usados también han sido utilizados como combustible, aunque tienen el
inconveniente de reducirla sensibilidad a la iniciación y propagación, la velocidad de
detonación y el rendimiento energético.
GENERALIDADES CON RESPECTO ANFO

• En zonas o temporadas de calor excesivo, se acostumbra a añadir mayor cantidad

de combustible al ANFO pues por efectos del mismo calor se puede llegar a perder
hasta 50% del combustible lo que por consecuencia se traduce en una merma en la
eficiencia del explosivo.
• Humos color naranja es un indicativo de un porcentaje insuficiente de combustible
fuel oil, o bien que el ANFO ha absorbido agua de los barrenos o no se ha iniciado
correctamente.
• Las características explosivas del ANFO varían también con la densidad. En la
medida que esta aumenta (>1.2 g/cm3), la velocidad de detonación se eleva, pero se
hace más difícil la iniciación. 
• El tamaño de los granos de nitrato de amonio influye a su vez en la densidad del
ANFO.
• El diámetro de la carga es un parámetro de diseño que incide de forma decisiva en la
velocidad de detonación del ANFO.
• La sensibilidad de iniciación del ANFO disminuye conforme aumenta el diámetro de
los barrenos.
CATEGORÍAS DEL ANFO

• Los agentes explosivos secos se pueden dividir en dos categorías: encartuchados y

a granel

• El ANFO a granel se utiliza en la carga de columna para la voladura de rocas

blandas y duras, en obras, minas y canteras, en ausencia de agua.

• El ANFO encartuchado corresponde a aquellos anfos que son contenidos en

cartuchos de platicos con el fin de que estos no pierdan sus propiedades al
hacer uso de ellos en barrenos con altos índices de humedad o con presencia
de agua.
ANFO ALUMINIZADO (AL/AN/FO )

• Debido a la baja densidad del anfo

por si solo necesita de un porcentaje
de Al (aluminio) para poder aumentar
su reacción detonante.
• Son apropiados para voladuras de
superficie y subterránea en terreno
seco, cuando se desea alta
concentración de carga por longitud
de peroración.
• Se recomienda utilizar en zonas con
muy buena ventilación en minería
subterránea.
ANFO SANFO

• En este tipo 'e explosivo el

amonio presente en la
composición química 'el
explosivo es reemplazado por
Sodio por lo que ahora no
será nitrato de amonio sino
nitrato de sodio.
• La finalidad de este explosivo
es abaratar costos ya que el
“SANFO” es mucho mas
económico que el ANFO.
ANCO

• El ANCO (proviene de dos vocablos ingleses Ammonium Nitrate+Coal = AN/CO)

• Es un explosivo que consiste en la combinación de nitrato de amonio y carbón. El

carbón actúa como combustible y sensibilizador del nitrato de amonio, es una
mezcla explosiva muy similar al ANFO.

• Al ANCO se le puede agregar ciertos porcentajes de otras sustancias.

• Polvo de aluminio y petróleo Diesel Nro 2 para elevar el parámetro de

detonación y explosión.
• Aceites vegetales como combustibles para bajar los costos.
• Nitropropano o nitrometano en reemplazo de un porcentaje adecuado de
algunos combustibles y sensibilizadores.
ANCO

• Características Principales

• Fórmula química:
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