4 - Viento

VIENTO
Las diferencias de temperatura crean diferencias en la

presión.
Estas diferencias de presión conducen a un complejo
sistema de vientos en un intento sin fin por alcanzar
el equilibrio.
El viento también transporta el vapor de agua y se
extienden la niebla, las nubes y la precipitación.
Para ayudar a entender los patrones de la presión,
del viento y el movimiento de los sistemas
meteorológicos, explicaremos la convección y la
fuerza del gradiente de presión, describiremos los
efectos de las fuerzas de Coriolis y la fricción.
Viento 1
GEGAPA
Meteorología básica
VIENTO
CONVECCIÓN
Las corrientes convectivas son resultantes del calentamiento

desigual del aire, debido al contraste de temperaturas en la
superficie. El aire frío, más pesado forzó al aire caliente a
ascender creando una célula convectiva. La Convección continúa
mientras el calentamiento desigual persiste
Viento 2
GEGAPA
VIENTO
CONVECCIÓN
 Cuando dos superficies se calientan de manera
desigual, calientan el aire que las cubre de igual
manera,
 El aire más caliente se expande y se vuelve menos
denso que el frío.
 El aire frío más denso, se dirige a la tierra por la
fuerza gravitacional forzando el aire caliente hacia
arriba, creando el proceso de convección. El aire
ascendente se extiende y se enfría, desciende con el
tiempo para completar la circulación convectiva.
Viento 3
GEGAPA
VIENTO
CONVECCIÓN
El flujo del aire en la horizontal, en una corriente de
convección se denomina "viento".
Convección de pequeñas y grandes escalas, en
sistemas que van desde la circulación hemisférica
hasta remolinos locales, a este flujo horizontal, del
viento, se le conoce con el nombre de "Advección“.
Sin embargo, el término "Advección" más
comúnmente se aplica al transporte de las
propiedades de la atmósfera por el viento; es decir, la
advección cálida, advección fría, advección de vapor
de agua, etc.
Viento 4
GEGAPA
VIENTO
CIRCULACION GENERAL
FUERZA DEL GRADIENTE DE PRESION
¿Que sería de la tierra sin

la rotación y translación ?
Intenso calor en el Ecuador,
disminución de la densidad.
Aire frio en los polos, más
denso.
La circulación sería de dos
corrientes hemisféricas
convectivas gigantes.
Aire frio mas denso, fluye hacia
el ecuador, obligando al aire
menos denso a fluir hacia los
polos.
Viento 5
GEGAPA
VIENTO
Las diferencias de presión debida a las diferencias de
densidad crean una fuerza para impulsar el viento; esta
fuerza es la ”Fuerza del gradiente de presión”.
La fuerza va de mayor a menor presión y es
perpendicular a las isobaras o curvas de nivel.
Cada vez que una diferencia de presión se desarrolla
sobre un área, la fuerza del gradiente de presión
comienza a mover el aire directamente a través de las
líneas isobaras.
Viento 6
GEGAPA
VIENTO
Cuanto más cerca el espaciamiento de isobaras, más

fuerte es la fuerza del gradiente de presión.
Cuanto más fuerte es la fuerza del gradiente de
presión, más fuerte es el viento. Por lo tanto, a
menor espaciamiento de las isobaras, significa
fuertes vientos, a espacios amplios entre isobaras
significa viento ligero.
Desde un análisis de la presión, se puede obtener
una idea general de la velocidad del viento a partir
de curvas de nivel o separación isobaras.
Viento 7
GEGAPA
VIENTO
Debido a un calentamiento desigual de la tierra, la presión
en superficie es baja en las cálidas regiones Ecuatoriales y
alta en las frías regiones polares.
Un gradiente de presión se desarrolla desde los polos hasta
el Ecuador.
Si la Tierra no girara, esta fuerza del gradiente de presión
sería la única fuerza que actuaria sobre el viento.
El aire frío se hundiría en los polos, el viento soplaba
directamente desde los polos hasta el Ecuador; el aire
caliente en el Ecuador se vería obligado a ascender, y los
vientos a niveles altos soplarían directamente hacia los
polos.
Sin embargo, la Tierra gira, y debido a su rotación, esta
simple circulación distorsiona en gran medida la dirección
del viento.
Viento 8
GEGAPA
VIENTO
Fuerza de Coriolis
Fuerza aparente deflectiva
debido a la rotación de una
plataforma horizontal. ”La
ruta en el espacio" es el
camino tomado por un
pedazo de tiza. ”La ruta
registrada" es la línea
trazada en el disco giratorio.
En relación con el registro
dejado, por la tiza aparece
en curva y la ruta , que
viajaba es una línea recta.
Viento 9
GEGAPA
VIENTO
Fuerza de Coriolis
Una masa en movimiento viaja en línea recta hasta que
cambia en razón a una fuerza exterior.
Sin embargo, si uno ve la masa en movimiento a partir de
una plataforma giratoria, el camino de la masa en
movimiento con respecto a su plataforma parece ser
desviada.
Para ilustrar esto, comenzaremos a girar el plato de un
tocadiscos, luego, utilizando un trozo de tiza y una regla,
trace una línea "recta" desde el centro hacia el borde
exterior del plato giratorio.
Para usted, la tiza viaja en una línea recta, ahora detenga
el plato giratorio, sobre el mismo, observe las esquirlas de
la línea del borde al centro, "aparentemente" una fuerza
desvío la tiza a la derecha.
Viento 10
GEGAPA
VIENTO
Fuerza de Coriolis
Una fuerza aparente similar desvía partículas en
movimiento en la tierra, debido a que la Tierra es esférica,
la fuerza que actúa es mucho más compleja que el
ejemplo de plato.
A pesar de la fuerza que se denomina "aparente", para
nosotros en la Tierra, es muy real. El principio se explicó
por primera vez por un francés, de apellido Coriolis.
La fuerza de Coriolis afecta a las rutas de las aeronaves,
misiles, pájaros que vuelan, las corrientes oceánicas y, lo
más importante para el estudio del clima, las corrientes de
aire.
La fuerza del aire se desvía a la derecha en el hemisferio
norte ya la izquierda en el hemisferio sur.
Viento 11
GEGAPA
VIENTO
Efecto de la fuerza de
Coriolis sobre el viento
en relación a las
isobaras.
Cuando la fuerza de
Coriolis desvía el
viento hasta que este
es paralelo a las
isobaras, el gradiente
de presión equilibra la
fuerza de Coriolis
Viento 12
GEGAPA
VIENTO
LA CIRCULACIÓN GENERAL
El viento de alto nivel que viaja hacia los polos es
bloqueado parcialmente a los 30° de latitud y
desviándose hacia la derecha de la trayectoria esto es el
efecto de Coriolis.
De igual forma el viento frio de bajo nivel que viaja hacia el

ecuador es bloqueado a los 60° de latitud desviándose a la
derecha, efecto de Coriolis.
Viento 13
GEGAPA
VIENTO
CIRCULACIÓN GENERAL
Viento 14
GEGAPA
VIENTO
La construcción de estos cinturones de alta presión
crea un callejón sin salida temporal, e interrumpe la
transmisión por convección simple entre el Ecuador
y los polos
Enormes masas de aire comenzará el vuelco en las
latitudes medias para completar el intercambio
Las grandes tormentas de latitudes medias se
desarrollan entre los brotes de frío y llevan el aire
caliente hacia el norte, el resultado es una banda
de tormentas migratorias, de latitud media que
hace siempre cambiante clima.
Viento 15
GEGAPA
VIENTO
Dado que el viento causa diferencias de presión,
las variaciones estacionales de la presión
determinan en gran medida las áreas de estos
brotes de aire frío y las tormentas de latitudes
medias. Sin embargo, las variaciones estacionales
de presión se deben en gran parte a los cambios
estacionales de temperatura.
Como el aire intenta soplar hacia fuera de la alta
presión, es desviado a la derecha por la fuerza de
Coriolis. Así, el viento sopla en sentido horario
alrededor de un alta. La alta presión con su
sistema de vientos asociados constituye
un anticiclón.
Viento 16
GEGAPA
VIENTO
Por lo general la circulación media en el
hemisferio norte, de los tres cinturones de vientos
prevalentes, son los vientos del este polares, los
predominantes del oeste en las latitudes medias, y
del noreste "vientos alisios”.
El cinturón de vientos del oeste predominantes, es
una zona de mezcla entre vientos del Polo Norte y
del Ecuador; se caracteriza por la migración de las
tormentas.
Las tormentas que se desarrollan entre los
sistemas de alta presión se caracterizan por una
baja presión
Viento 17
GEGAPA
VIENTO
Viento 18
GEGAPA
VIENTO
El flujo de aire alrededor de
los sistemas de presión por
encima de la capa de
fricción.
El viento (flechas en negro)
es paralelo a los contornos
y circula en sentido horario
alrededor de alta presión
(H) y en sentido anti-
horario alrededor de baja
presión (L)
Viento 19
GEGAPA
VIENTO
FRICCIÓN
La fricción entre el viento y la superficie del terreno
disminuye la fuerza o intensidad del viento. Entre
más duro el terreno, mayor es el efecto de
fricción. A mayor velocidad del viento, mayor es la
fricción. Uno no puede pensar en la fricción como
una fuerza, pero es una fuerza muy real y efectiva
actuando siempre opuesta a la dirección del viento.
Las fuerzas de rozamiento y de Coriolis se
combinan para crear un equilibrio con la fuerza del
gradiente de presión.
Viento 20
GEGAPA
VIENTO
FRICCIÓN
Como la fuerza de fricción frena la velocidad del
viento, disminuye la fuerza de Coriolis. Sin
embargo, la fricción no afecta a la fuerza del
gradiente de presión, la gradiente de presión y la
fuerza de Coriolis ya no están en equilibrio. La
fuerza del gradiente de presión más fuerte, obliga
al viento a desviarse formando un ángulo a través
de las isobaras obligando a bajar la presión hasta
lograr el balance de las tres fuerzas
Viento 21
GEGAPA
VIENTO
La superficie de fricción frena los vientos y reduce la fuerza de

Coriolis, pero no afecta la fuerza del gradiente de presión, los
vientos cerca de la superficie son desviados a través de las
isobaras hacia una menor presión .
Viento 22
GEGAPA
VIENTO
La circulación alrededor de los sistemas de presión en la
superficie. La presión del viento en espiral hacia el
exterior de alta presión y baja hacia el interior para,
cruzar las isobaras en ángulo.
El ángulo formado por el viento con relación a las
isobaras en la superficie, es de unos 10 ° sobre el
agua, aumenta con la rugosidad del terreno. En las
regiones montañosas, a menudo se presentan
dificultades con relación al viento en la superficie y el
gradiente de presión debido a la fricción inmensa y
también por los efectos locales del terreno en la
presión.
Viento 23
GEGAPA
VIENTO
La Corriente de Aire
(JET STREM)
Una discusión de la circulación general es incompleta cuando
no se menciona la "corriente en chorro." Los vientos
aumentan en promedio con la altura, en toda la troposfera
culminando en un máximo cerca del nivel de la
tropopausa. Estos vientos máximos tienden a estar más
concentrados en bandas estrechas. Una corriente de chorro,
entonces, es una estrecha banda de vientos fuertes
serpenteantes a través de la atmósfera a un nivel cerca de la
tropopausa. Puesto que es de interés principalmente para
vuelos de alto nivel, análisis más detallado de la corriente en
chorro se reserva para el capitulo de meteorología de altura.
Viento 24
GEGAPA
VIENTO
VIENTOS LOCALES Y DE PEQUEÑA ESCALA
El aire durante el día se calienta por el contacto con el

suelo, junto a una ladera de la montaña, ya que recibe
la radiación del sol. Este aire llega a ser generalmente
más caliente que el aire a la misma altura, pero más
lejos de la ladera.
Más frío, el aire más denso en los alrededores se
asienta la baja y las fuerzas de aire más caliente cerca
del suelo hasta la ladera de la montaña. Este viento es
un "viento del valle", llamado así porque el aire fluye
hacia fuera del valle.
Viento 25
GEGAPA
VIENTO
Por la noche, el aire en contacto con la ladera de la
montaña se enfría por la radiación terrestre y se hace más
pesado que el aire circundante. Se hunde a lo largo de la
pendiente, produciendo el "viento de la montaña", que
fluye como el agua por la ladera de la montaña, los vientos
de montaña son generalmente más fuertes que los vientos
de valle, sobre todo en invierno. El viento de la montaña a
menudo se continúa por las laderas más suaves de
cañones y valles, y en estos casos toma el nombre de
"viento de drenaje." Puede llegar a ser muy fuerte en
algunas ocasiones por condiciones del terreno y en casos
extremos puede llegar a ser peligrosos cuando se circula
por las restricciones del cañón.
Viento 26
GEGAPA
VIENTO
VIENTO CATABÁTICO
El "Chinook" es un viento catabático (cuesta abajo)

el aire se enfría a medida que avanza cuesta arriba y
se calienta cuesta abajo. El Chinook en ocasiones
produce un calentamiento espectacular sobre las
llanuras al este de las Montañas Rocosas.
Viento 27
GEGAPA
VIENTO
VIENTO CATABÁTICO
Un viento catabático es cualquier viento que sopla
por una pendiente cuando la pendiente es
influyente en la causa del viento. Así, los vientos de
la montaña son vientos catabáticos. Cualquier
viento catabático se origina porque el aire frío,
pesado por los descensos de pendiente del terreno
desplazando aire más cálido y menos denso por
delante. El aire se calienta y se seca a medida que
fluye pendiente abajo como estudiaremos en
capítulos posteriores. A veces el aire descendente
se vuelve más cálido que el aire que reemplaza.
Viento 28
GEGAPA
VIENTO
VIENTO CATABÁTICO
Muchos vientos catabáticos recurrentes en el
ámbito local se le han dado nombres de colores
para resaltar el efecto dramático de la zona.
Algunos de estos son el Bora, un viento frío del
norte que sopla desde los Alpes hasta la costa
mediterránea, la figura Chinook, un viento cálido
por la ladera este de las Montañas Rocosas, a
menudo llega a cientos de kilómetros en el
altiplano, el Taku, un viento frío en Alaska que
sopla desde el glaciar Taku y la de Santa Ana, un
viento cálido que desciende de la sierra en el
Valle de Santa Ana en California.
Viento 29
GEGAPA
VIENTO
Las brisas de tierra y la del mar. Por la noche, el aire

frío de la tierra fluye hacia el agua más caliente, la
brisa de tierra. Durante el día, el viento sopla desde el
agua a las tierras más cálidas de la brisa marina.
Viento 30
GEGAPA
VIENTO
BRISAS DEL MAR Y TIERRA
Con frecuencia se ha dicho, que las superficie de la
tierra caliente, se enfría más rápidamente que la
superficie del agua, por lo tanto, la tierra es más
caliente que el mar durante el día, el viento sopla desde
el agua fría para calentar la tierra la "brisa del mar",
llamado así porque sopla desde el mar. Por la noche, el
viento se invierte, soplando desde la tierra fría para el
agua más caliente, y crea una "brisa de tierra.”
Las brisas de mar y de tierra se desarrollan sólo cuando
el gradiente de presión es en general débil. Viento con
un gradiente de presión más fuerte se mezcla el aire
con tanta rapidez que la temperatura local y gradientes
de presión no se desarrollan a lo largo de la línea de
Viento
costa
GEGAPA
. Meteorología básica
31
VIENTO
VIENTO DE CORTE O DE CIZALLA
(Wind Shear)
Frotar dos objetos uno contra el otro crea

fricción. Si los objetos son sólidos, no se produce
intercambio de masa entre los dos. Sin embargo,
si los objetos son las corrientes de fluido, la
fricción crea remolinos a lo largo de una zona de
mezcla poco común, y una transferencia de masa
se realiza en la capa de mezcla superficial. Esta
zona de remolinos inducida y la mezcla es una
zona de cizalla.
Viento 32
GEGAPA
VIENTO
Cizalladura del viento.

Las corrientes de aire de diferentes velocidades crean
fricción o "corte" entre ellas. La zona de mezcla da
como resultado la cizalla que es una maraña de
remolinos y turbulencias
Viento 33
GEGAPA
VIENTO
Las diferencias de temperatura crean diferencias en la
presión.
Estas diferencias de presión conducen a un complejo
sistema de vientos en un intento sin fin por alcanzar
el equilibrio.
El viento también transporta el vapor de agua y se
extienden la niebla, las nubes y la precipitación.
Para ayudar a entender los patrones de la presión,
del viento y el movimiento de los sistemas
meteorológicos, explicaremos la convección y la
fuerza del gradiente de presión, describiremos los
efectos de las fuerzas de Coriolis y la fricción.
Viento 3
GEGAPA
Meteorología básica 4
VIENTO
CONVECCIÓN
Las corrientes convectivas son resultantes del calentamiento

desigual del aire, debido al contraste de temperaturas en la
superficie. El aire frío, más pesado forzó al aire caliente a
ascender creando una célula convectiva. La Convección continúa
mientras el calentamiento desigual persiste
Viento 3
GEGAPA
VIENTO
CONVECCIÓN
 Cuando dos superficies se calientan de manera
desigual, calientan el aire que las cubre de igual
manera,
 El aire más caliente se expande y se vuelve menos
denso que el frío.
 El aire frío más denso, se dirige a la tierra por la
fuerza gravitacional forzando el aire caliente hacia
arriba, creando el proceso de convección. El aire
ascendente se extiende y se enfría, desciende con el
tiempo para completar la circulación convectiva.
Viento 3
GEGAPA
VIENTO
CONVECCIÓN
El flujo del aire en la horizontal, en una corriente de
convección se denomina "viento".
Convección de pequeñas y grandes escalas, en
sistemas que van desde la circulación hemisférica
hasta remolinos locales, a este flujo horizontal, del
viento, se le conoce con el nombre de "Advección“.
Sin embargo, el término "Advección" más
comúnmente se aplica al transporte de las
propiedades de la atmósfera por el viento; es decir, la
advección cálida, advección fría, advección de vapor
de agua, etc.
Viento 3
GEGAPA
VIENTO
CIRCULACION GENERAL
¿Que sería de la tierra sin

la rotación y translación ?
Intenso calor en el Ecuador,
disminución de la densidad.
Aire frio en los polos, más
denso.
La circulación sería de dos
corrientes hemisféricas
convectivas gigantes.
Aire frio mas denso, fluye hacia
el ecuador, obligando al aire
menos denso a fluir hacia los
polos.
Viento 3
GEGAPA
VIENTO
Las diferencias de presión debida a las diferencias de
densidad crean una fuerza para impulsar el viento; esta
fuerza es la ”Fuerza del gradiente de presión”.
La fuerza va de mayor a menor presión y es
perpendicular a las isobaras o curvas de nivel.
Cada vez que una diferencia de presión se desarrolla
sobre un área, la fuerza del gradiente de presión
comienza a mover el aire directamente a través de las
líneas isobaras.
Viento 3
GEGAPA
VIENTO
Cuanto más cerca el espaciamiento de isobaras, más

fuerte es la fuerza del gradiente de presión.
Cuanto más fuerte es la fuerza del gradiente de
presión, más fuerte es el viento. Por lo tanto, a
menor espaciamiento de las isobaras, significa
fuertes vientos, a espacios amplios entre isobaras
significa viento ligero.
Desde un análisis de la presión, se puede obtener
una idea general de la velocidad del viento a partir
de curvas de nivel o separación isobaras.
Viento 4
GEGAPA
VIENTO
Debido a un calentamiento desigual de la tierra, la presión
en superficie es baja en las cálidas regiones Ecuatoriales y
alta en las frías regiones polares.
Un gradiente de presión se desarrolla desde los polos hasta
el Ecuador.
Si la Tierra no girara, esta fuerza del gradiente de presión
sería la única fuerza que actuaria sobre el viento.
El aire frío se hundiría en los polos, el viento soplaba
directamente desde los polos hasta el Ecuador; el aire
caliente en el Ecuador se vería obligado a ascender, y los
vientos a niveles altos soplarían directamente hacia los
polos.
Sin embargo, la Tierra gira, y debido a su rotación, esta
simple circulación distorsiona en gran medida la dirección
del viento.
Viento 4
GEGAPA
VIENTO
Fuerza de Coriolis
Fuerza aparente deflectiva
debido a la rotación de una
plataforma horizontal. ”La
ruta en el espacio" es el
camino tomado por un
pedazo de tiza. ”La ruta
registrada" es la línea
trazada en el disco giratorio.
En relación con el registro
dejado, por la tiza aparece
en curva y la ruta , que
viajaba es una línea recta.
Viento 4
GEGAPA
VIENTO
Fuerza de Coriolis
Una masa en movimiento viaja en línea recta hasta que
cambia en razón a una fuerza exterior.
Sin embargo, si uno ve la masa en movimiento a partir de
una plataforma giratoria, el camino de la masa en
movimiento con respecto a su plataforma parece ser
desviada.
Para ilustrar esto, comenzaremos a girar el plato de un
tocadiscos, luego, utilizando un trozo de tiza y una regla,
trace una línea "recta" desde el centro hacia el borde
exterior del plato giratorio.
Para usted, la tiza viaja en una línea recta, ahora detenga
el plato giratorio, sobre el mismo, observe las esquirlas de
la línea del borde al centro, "aparentemente" una fuerza
desvío la tiza a la derecha.
Viento 43
GEGAPA
VIENTO
Fuerza de Coriolis
Una fuerza aparente similar desvía partículas en
movimiento en la tierra, debido a que la Tierra es esférica,
la fuerza que actúa es mucho más compleja que el
ejemplo de plato.
A pesar de la fuerza que se denomina "aparente", para
nosotros en la Tierra, es muy real. El principio se explicó
por primera vez por un francés, de apellido Coriolis.
La fuerza de Coriolis afecta a las rutas de las aeronaves,
misiles, pájaros que vuelan, las corrientes oceánicas y, lo
más importante para el estudio del clima, las corrientes de
aire.
La fuerza del aire se desvía a la derecha en el hemisferio
norte ya la izquierda en el hemisferio sur.
Viento 44
GEGAPA
VIENTO
Efecto de la fuerza de
Coriolis sobre el viento
en relación a las
isobaras.
Cuando la fuerza de
Coriolis desvía el
viento hasta que este
es paralelo a las
isobaras, el gradiente
de presión equilibra la
fuerza de Coriolis
Viento 45
GEGAPA
VIENTO
Cuando el aire de niveles altos se ve obligado a
comenzar su viaje desde el Ecuador hacia el norte, la
fuerza de Coriolis que gira a la derecha o hacia el este,
lo convierte en viento del oeste esto sucede a 30 ° de
latitud; bloqueando temporalmente el movimiento hacia
el norte. Del mismo modo, como el aire sobre los polos
empieza su viaje de bajo nivel hacia el sur; hacia el
Ecuador, también es desviado a la derecha y se
convierte en un viento del este, deteniéndose por un
breve tiempo su avance al sur, Como resultado, el aire,
literalmente, "se amontonan" alrededor de los 30 ° y 60
° de latitud en ambos hemisferios. El peso adicional de
este aire aumenta la presión en los cinturones de alta
presión
GEGAPA
semipermanente. Viento 46
VIENTO
El viento de alto nivel que viaja hacia los polos es
bloqueado parcialmente a los 30° de latitud y
desviándose hacia la derecha de la trayectoria esto es el
efecto de Coriolis.
De igual forma el viento frio de bajo nivel que viaja hacia el

ecuador es bloqueado a los 60° de latitud desviándose a la
derecha, efecto de Coriolis.
Viento 47
GEGAPA
VIENTO
Viento 48
GEGAPA
VIENTO
En los mapas de presión media en superficie, de

los meses de julio y enero se muestran claramente
los cinturones subtropicales de alta presión cerca
de 30 ° de latitud en ambos hemisferios norte y
sur
Viento 49
GEGAPA
VIENTO
La media de presión en toda la superficie del mundo
en julio. En el cálido hemisferio norte, las zonas
cálidas de la tierra tienden a tener baja presión, y las
zonas oceánicas frías tienden a tener alta presión. En
el frío Hemisferio Sur, el patrón se invierte, y las
tierras; áreas frías tienden a tener presión alta, y las
superficies de agua, baja presión. Sin embargo, la
relación no es tan evidente en el hemisferio sur
debido a la relativamente pequeña cantidad de
tierra. La alta presión de los cinturones subtropicales
son claramente evidentes en unos 30 ° de latitud en
ambos hemisferios.
Viento 50
GEGAPA
VIENTO
La presión media en toda la superficie del mundo en enero.
En esta temporada, el patrón anterior se invierte. En el frío
Hemisferio Norte, las zonas continentales son en su
mayoría áreas de alta presión, mientras que los océanos
cálidos tienden a ser áreas de baja presión.
En el cálido hemisferio sur, las zonas de la tierra tienden a
tener baja presión, y los océanos, presión alta.
Los cinturones subtropicales de alta presión son evidentes
en ambos hemisferios.
Hay que tener en cuenta que los cinturones de presión se
desplazan hacia el sur en Enero y hacia el norte en Julio
debido al cambio de temperatura en la zona de
calentamiento máximo
Viento 51
GEGAPA
VIENTO
La construcción de estos cinturones de alta presión
crea un callejón sin salida temporal, e interrumpe la
transmisión por convección simple entre el Ecuador
y los polos
Enormes masas de aire comenzará el vuelco en las
latitudes medias para completar el intercambio
Las grandes tormentas de latitudes medias se
desarrollan entre los brotes de frío y llevan el aire
caliente hacia el norte, el resultado es una banda
de tormentas migratorias, de latitud media que
hace siempre cambiante clima.
Viento 52
GEGAPA
VIENTO
Dado que el viento causa diferencias de presión,
las variaciones estacionales de la presión
determinan en gran medida las áreas de estos
brotes de aire frío y las tormentas de latitudes
medias. Sin embargo, las variaciones estacionales
de presión se deben en gran parte a los cambios
estacionales de temperatura.
Como el aire intenta soplar hacia fuera de la alta
presión, es desviado a la derecha por la fuerza de
Coriolis. Así, el viento sopla en sentido horario
alrededor de un alta. La alta presión con su
sistema de vientos asociados constituye
un anticiclón.
Viento 53
GEGAPA
VIENTO
Por lo general la circulación media en el
hemisferio norte, de los tres cinturones de vientos
prevalentes, son los vientos del este polares, los
predominantes del oeste en las latitudes medias, y
del noreste "vientos alisios”.
El cinturón de vientos del oeste predominantes, es
una zona de mezcla entre vientos del Polo Norte y
del Ecuador; se caracteriza por la migración de las
tormentas.
Las tormentas que se desarrollan entre los
sistemas de alta presión se caracterizan por una
baja presión
Viento 54
GEGAPA
VIENTO
Viento 55
GEGAPA
VIENTO
El flujo de aire alrededor de
los sistemas de presión por
encima de la capa de
fricción.
El viento (flechas en negro)
es paralelo a los contornos
y circula en sentido horario
alrededor de alta presión
(H) y en sentido anti-
horario alrededor de baja
presión (L)
Viento 56
GEGAPA
VIENTO
FRICCIÓN
La fricción entre el viento y la superficie del terreno
disminuye la fuerza o intensidad del viento. Entre
más duro el terreno, mayor es el efecto de
fricción. A mayor velocidad del viento, mayor es la
fricción. Uno no puede pensar en la fricción como
una fuerza, pero es una fuerza muy real y efectiva
actuando siempre opuesta a la dirección del viento.
Las fuerzas de rozamiento y de Coriolis se
combinan para crear un equilibrio con la fuerza del
gradiente de presión.
Viento 57
GEGAPA
VIENTO
FRICCIÓN
Como la fuerza de fricción frena la velocidad del
viento, disminuye la fuerza de Coriolis. Sin
embargo, la fricción no afecta a la fuerza del
gradiente de presión, la gradiente de presión y la
fuerza de Coriolis ya no están en equilibrio. La
fuerza del gradiente de presión más fuerte, obliga
al viento a desviarse formando un ángulo a través
de las isobaras obligando a bajar la presión hasta
lograr el balance de las tres fuerzas
Viento 58
GEGAPA
VIENTO
La superficie de fricción frena los vientos y reduce la fuerza de

Coriolis, pero no afecta la fuerza del gradiente de presión, los
vientos cerca de la superficie son desviados a través de las
isobaras hacia una menor presión .
Viento 59
GEGAPA
VIENTO
La circulación alrededor de los sistemas de presión en la
superficie. La presión del viento en espiral hacia el
exterior de alta presión y baja hacia el interior para,
cruzar las isobaras en ángulo.
El ángulo formado por el viento con relación a las
isobaras en la superficie, es de unos 10 ° sobre el
agua, aumenta con la rugosidad del terreno. En las
regiones montañosas, a menudo se presentan
dificultades con relación al viento en la superficie y el
gradiente de presión debido a la fricción inmensa y
también por los efectos locales del terreno en la
presión.
Viento 60
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VIENTO
La Corriente de Aire
(JET STREM)
Una discusión de la circulación general es incompleta cuando
no se menciona la "corriente en chorro." Los vientos
aumentan en promedio con la altura, en toda la troposfera
culminando en un máximo cerca del nivel de la
tropopausa. Estos vientos máximos tienden a estar más
concentrados en bandas estrechas. Una corriente de chorro,
entonces, es una estrecha banda de vientos fuertes
serpenteantes a través de la atmósfera a un nivel cerca de la
tropopausa. Puesto que es de interés principalmente para
vuelos de alto nivel, análisis más detallado de la corriente en
chorro se reserva para el capitulo de meteorología de altura.
Viento 61
GEGAPA
VIENTO
El aire durante el día se calienta por el contacto con el

suelo, junto a una ladera de la montaña, ya que recibe
la radiación del sol. Este aire llega a ser generalmente
más caliente que el aire a la misma altura, pero más
lejos de la ladera.
Más frío, el aire más denso en los alrededores se
asienta la baja y las fuerzas de aire más caliente cerca
del suelo hasta la ladera de la montaña. Este viento es
un "viento del valle", llamado así porque el aire fluye
hacia fuera del valle.
Viento 62
GEGAPA
VIENTO
Por la noche, el aire en contacto con la ladera de la
montaña se enfría por la radiación terrestre y se hace más
pesado que el aire circundante. Se hunde a lo largo de la
pendiente, produciendo el "viento de la montaña", que
fluye como el agua por la ladera de la montaña, los vientos
de montaña son generalmente más fuertes que los vientos
de valle, sobre todo en invierno. El viento de la montaña a
menudo se continúa por las laderas más suaves de
cañones y valles, y en estos casos toma el nombre de
"viento de drenaje." Puede llegar a ser muy fuerte en
algunas ocasiones por condiciones del terreno y en casos
extremos puede llegar a ser peligrosos cuando se circula
por las restricciones del cañón.
Viento 63
GEGAPA
VIENTO
VIENTO CATABÁTICO
El "Chinook" es un viento catabático (cuesta abajo)

el aire se enfría a medida que avanza cuesta arriba y
se calienta cuesta abajo. El Chinook en ocasiones
produce un calentamiento espectacular sobre las
llanuras al este de las Montañas Rocosas.
Viento 64
GEGAPA
VIENTO
VIENTO CATABÁTICO
Un viento catabático es cualquier viento que sopla
por una pendiente cuando la pendiente es
influyente en la causa del viento. Así, los vientos de
la montaña son vientos catabáticos. Cualquier
viento catabático se origina porque el aire frío,
pesado por los descensos de pendiente del terreno
desplazando aire más cálido y menos denso por
delante. El aire se calienta y se seca a medida que
fluye pendiente abajo como estudiaremos en
capítulos posteriores. A veces el aire descendente
se vuelve más cálido que el aire que reemplaza.
Viento 65
GEGAPA
VIENTO
VIENTO CATABÁTICO
Muchos vientos catabáticos recurrentes en el
ámbito local se le han dado nombres de colores
para resaltar el efecto dramático de la zona.
Algunos de estos son el Bora, un viento frío del
norte que sopla desde los Alpes hasta la costa
mediterránea, la figura Chinook, un viento cálido
por la ladera este de las Montañas Rocosas, a
menudo llega a cientos de kilómetros en el
altiplano, el Taku, un viento frío en Alaska que
sopla desde el glaciar Taku y la de Santa Ana, un
viento cálido que desciende de la sierra en el
Valle de Santa Ana en California.
Viento 66
GEGAPA
VIENTO
Las brisas de tierra y la del mar. Por la noche, el aire

frío de la tierra fluye hacia el agua más caliente, la
brisa de tierra. Durante el día, el viento sopla desde el
agua a las tierras más cálidas de la brisa marina.
Viento 67
GEGAPA
VIENTO
BRISAS DEL MAR Y TIERRA
Con frecuencia se ha dicho, que las superficie de la
tierra caliente, se enfría más rápidamente que la
superficie del agua, por lo tanto, la tierra es más
caliente que el mar durante el día, el viento sopla desde
el agua fría para calentar la tierra la "brisa del mar",
llamado así porque sopla desde el mar. Por la noche, el
viento se invierte, soplando desde la tierra fría para el
agua más caliente, y crea una "brisa de tierra.”
Las brisas de mar y de tierra se desarrollan sólo cuando
el gradiente de presión es en general débil. Viento con
un gradiente de presión más fuerte se mezcla el aire
con tanta rapidez que la temperatura local y gradientes
de presión no se desarrollan a lo largo de la línea de
Viento
costa
GEGAPA
. Meteorología básica
68
VIENTO
VIENTO DE CORTE O DE CIZALLA
(Wind Shear)
Frotar dos objetos uno contra el otro crea

fricción. Si los objetos son sólidos, no se produce
intercambio de masa entre los dos. Sin embargo,
si los objetos son las corrientes de fluido, la
fricción crea remolinos a lo largo de una zona de
mezcla poco común, y una transferencia de masa
se realiza en la capa de mezcla superficial. Esta
zona de remolinos inducida y la mezcla es una
zona de cizalla.
Viento 69
GEGAPA
VIENTO
Cizalladura del viento.

Las corrientes de aire de diferentes velocidades crean
fricción o "corte" entre ellas. La zona de mezcla da
como resultado la cizalla que es una maraña de
remolinos y turbulencias
Viento 70
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4 - Viento

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VIENTO

Las diferencias de temperatura crean diferencias en la

Las corrientes convectivas son resultantes del calentamiento

¿Que sería de la tierra sin

Cuanto más cerca el espaciamiento de isobaras, más

De igual forma el viento frio de bajo nivel que viaja hacia el

La superficie de fricción frena los vientos y reduce la fuerza de

El aire durante el día se calienta por el contacto con el

El "Chinook" es un viento catabático (cuesta abajo)

Las brisas de tierra y la del mar. Por la noche, el aire

Frotar dos objetos uno contra el otro crea

Cizalladura del viento.

Las corrientes convectivas son resultantes del calentamiento

¿Que sería de la tierra sin

Cuanto más cerca el espaciamiento de isobaras, más

De igual forma el viento frio de bajo nivel que viaja hacia el

En los mapas de presión media en superficie, de

La superficie de fricción frena los vientos y reduce la fuerza de

El aire durante el día se calienta por el contacto con el

El "Chinook" es un viento catabático (cuesta abajo)

Las brisas de tierra y la del mar. Por la noche, el aire

Frotar dos objetos uno contra el otro crea

Cizalladura del viento.

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