CURSO BÁSICO DE

AEROPUERTOS
GRUPO ESTUDIANTIL – INSTITUTO VIAL IBEROAMERICANO

BACH. ING. JOSÉ ABANTO ORTIZ

CONCEPTOS BÁSICOS

• AEROPUERTO: Estación o terminal situada en un terreno llano que cuenta

con pistas, instalaciones y servicios destinados al tráfico de aviones
• AERÓDROMO: Terreno llano destinado para el despegue, aterrizaje y
movimiento de aeronaves, que se encuentra dotado de pistas e instalaciones
adecuadas para tal fin.
CONCEPTOS BÁSICOS

• LADO AIRE: Zona de acceso restringido, donde se dan los movimientos de

la aeronave.
• LADO TIERRA: Zona de acceso público, está dedicado al pasajero incluye
terminal y edificaciones de servicio.
PARTES DE UN AEROPUERTO

Calle de Rodaje Pista de Aterrizaje

Terminal de
Plataforma
Pasajeros
¿QUÉ SE DEBE TENER EN CUENTA PARA
CONSTRUIR UN AEROPUERTO?
• Demanda de Pasajeros
• Demanda de Mercancía
• Capacidad de Desarrollo
• Costos estimado
• Números de Operaciones
• Turismo
• Ubicación y Posición
• Planificación Horaria
• Impacto Social y Ambiental
ORIENTACIÓN DE UN AEROPUERTO
Estudio de Viento: INTENSIDA
D % DE FRECUENCIAS
DIRECCIÓ
• Intensidad: ¿A cuantos N < 13 13 - 20 > 20 TOTALES
N 0 - 360 6 - - 6
nudos va el viento? (1 NNE 22.50 5 - - 5
Nudo = 0.515m/seg = NE 45.00 5 4 - 9
ENE 67.50 5 - - 5
1.85km/h) E 90.00 6 - 2 8
ESE 112.50 3 8 7 18
• Frecuencia: ¿Cuál es la SE 135.00 4 - 3 7
SSE 157.50 6 - - 6
duración de el S 180.00 4 - - 4
movimiento del viento? SSW 202.50 - - - 0
SW 225.00 5 - - 5
WSW 247.50 3 3 - 6
• Orientación: ¿En que W 270.00 2 - - 2
dirección va el viento? WNW 292.50 4 5 2 11
NW 315.00 6 - - 6
(uso de Rosas Náuticas) NNW 337.50 - - - 0
CALMOS - 2 - - 2
66 20 14 100
ORIENTACIÓN DE UN AEROPUERTO
INTENSIDA
D % DE FRECUENCIAS
DIRECCIÓ
N < 13 13 - 20 > 20 TOTALES
N 0 - 360 6 - - 6
NNE 22.50 5 - - 5
NE 45.00 5 4 - 9
ENE 67.50 5 - - 5
E 90.00 6 - 2 8
ESE 112.50 3 8 7 18
SE 135.00 4 - 3 7
SSE 157.50 6 - - 6
S 180.00 4 - - 4
SSW 202.50 - - - 0
SW 225.00 5 - - 5
WSW 247.50 3 3 - 6
W 270.00 2 - - 2
WNW 292.50 4 5 2 11
NW 315.00 6 - - 6
NNW 337.50 - - - 0
CALMOS - 2 - - 2
66 20 14 100
 CLAVE DE REFERENCIA DE AERÓDROMO

Distancia externa
Código Envergadura de la
del tren de
(Letra) aeronave
aterrizaje
Código Longitud de campo de
A hasta 15 m hasta 4.5 m
(Número) referencia
B de 15 m a 24 m de 4.5 m a 6.0 m
1 hasta 800 m
2 de 800 m a 1200 m C de 24 m a 36 m de 6.0 m a 9.0 m
3 de 1200 m a 1800 m
4 más de 1800 m D de 36 m a 52 m de 9.0 m a 14.0 m

E de 52 m a 65 m de 9.0 m a 14.0 m

F de 65 m a 80 m de 14.0 m a 16.0 m
PISTA DE ATERRIZAJE
• Margen de Pista: Solo
a partir de clave D
(7.5m)
• Franja de Pista
• RESA: Área de
Seguridad de Extremo
de Pista
• CWY: Zona libre de
Obstáculos
• SWY: Zona de Parada
DISTANCIAS DECLARADAS
• Recorrido de despegue disponible (TORA) . La longitud de la pista que se ha
declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que
despegue.
• Distancia de despegue disponible (TODA) . La longitud del recorrido de
despegue disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos, si la
hubiera.
DISTANCIAS DECLARADAS
• Distancia de aceleración-parada disponible (ASDA) . La longitud del
recorrido de despegue disponible más la longitud de zona de parada, si la
hubiera.
• Distancia de aterrizaje disponible (LDA) . La longitud de la pista que se ha
declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que
aterrice. 
PCN - ACN
• ACN: Número de Clasificación de la Aeronave, Efecto de la Carga del
Avión al Pavimento.
• PCN: Número de Clasificación del Pavimento, debe ser mayor al ACN.

El PCN como tal esta dividido en 5 partes.

1. La primera parte es un valor numérico representativo de la resistencia
tasada del pavimento. Este valor es el ACN Admisible.
PCN - ACN
2. La segunda es el material con el cual se realizará o se realizó la
construcción de la pista. 
Tipo Código
Pavimento rígido (hormigón, cemento) R
Pavimento flexible (asfalto, tierra, hierba) F

3. La tercera depende de la resistencia de la base del pavimento esto de igual

forma depende del material del mismo.
Resistencia Código
Alta A
Media B
Baja C
Muy baja D
PCN - ACN
4. La cuarta es la presión máxima que pueden ejercer los neumáticos del
avión en la pista de aterrizaje, sin causar daño.
Presión Presión máxima
Código
admisible en MPa (psi)
Sin límite (cualquier
Alta W
presión)
Media 1.5 MPa (217 psi) X
Baja 1.0 MPa (145 psi) Y
Muy baja 0.5 MPa (72 psi) Z
5. Se refiere al método con el cual se hallo el ítem 1.
Método Código
Análisis técnico T
Análisis práctico U
DISTANCIAS DECLARADAS
• Después de tener los 5 valores el PCN de una Pista de Aterrizaje, Calle de
Rodaje, Plataforma, etc. Se define de la siguiente forma:

40 F A X T
ACN máximo presión máxima
pavimento flexible resistencia alta análisis técnico
aceptado admisible
 GRACIA
S

Créditos:
Ing. Samuel Mora e Ing. Ángel Aquije.