Detección y análisis

de fallas de motores
eléctricos
Fallas de motores electricos

Modulo III
 Contenidos

Modulo 3 Contenido
Análisis de fallas en motores Fallas comunes en motores eléctricos
eléctricos Vida útil del motor
Clases de aislamiento y Protecciones térmicas
Regímenes de servicio y Factor de servicio
Chispas, Sobrecalentamiento, Disminución de par y Desgaste
del colecto
 Mantenimiento en Motores

El análisis de cada motor consta

principalmente de los siguientes apartados.

1. Toma de datos de la placa de características.

2. Inspección visual general.
3. Medidas de aislamiento y resistencias.
4. Toma de datos en marcha del motor.
5. Análisis de vibraciones.
6. Medidas de Temperaturas.
 CHECKLIST O LISTA DE VERIFICACIÓN.
DEFINICIÓN:
 La hoja de verificación es una forma que
se usa para registrar la información en
el momento en que se está recabando.

 Esta forma puede consistir de una tabla

o gráfica, donde se registre, analice y
presente resultados de una manera
sencilla y directa.
 CHECKLIST O LISTA DE VERIFICACIÓN
FUNCIONABILIDAD:
 Proporciona un medio para registrar de
manera eficiente los datos que servirán de
base para subsecuentes análisis.
 Proporciona registros históricos, que ayudan
a percibir los cambios en el tiempo.
 Facilita el inicio del pensamiento estadístico.
 Ayuda a traducir las opiniones en hechos y
datos.
 Se puede usar para confirmar las normas
establecidas.
 F IC H A D E M A N T E N IM IE N T O P R E V E N T IV O

C Ó D IG O P E R IO D IC ID A D H O JA DE
D E S C R IP C IÓ N
E Q U IP O HORAS T R A B A JA D O R E S

C Ó D IG O P A R T E D E L E Q U IP O U B IC A C IÓ N O P E R A C IÓ N A C C IO N E S A R E A L IZ A R FECH A HORAS

O B S E R V A C IO N E S R E A L IZ A D O (f e c h a / fi r m a )
F IC H A T É C N IC A F IC H A T É C N IC A
D A T O S T É C N IC O S H IS T O R IA L D E L E Q U IP O
R E F. E Q U IP O : U B IC A C IÓ N : F E C H A D E F A B R IC A C IÓ N :

M O D ELO : N º S E R IE : F E C H A D E IN S T A L A C IÓ N :

F A B R IC A N T E : T ELÉFO N O : T IE M P O D E F U N C IO N A M IE N T O :

O B S E R V A C IO N E S :

C A R A C T E R ÍS T IC A S T É C N IC A S PUNTO S D E
R E V IS IÓ N P E R IO D IC ID A D
D E N O M IN A C IÓ N : D E L E Q U IP O
T E N S IÓ N :

IN T E N S ID A D :

P O T E N C IA :

R E V.:

D O C U M E N T A C IÓ N Y P L A N O S A S O C IA D O S R E C A M B IO S
C Ó D IG O D E N O M IN A C IÓ N CA RPETA C Ó D IG O D E N O M IN A C IÓ N CA RPETA
EQUIPOS ( DISPOSITIVOS ) DE CONTROL
Definición

Todo elemento que es parte del circuito eléctrico de control de un proceso o del
circuito de control de un equipo de fuerza ( motor-transformador-calefactor- etc )

EJEMPLOS :

RELÉS ELECTROMECÁNICOS - RELÉS DE ESTADO SÓLIDO.

PLC – TARJETAS ELECTRÓNICAS - FUENTES PARA EQUIPOS

ELECTRÓNICOS.

SENSORES – SEÑALIZADORES – BOTONERAS – PANTALLAS

( INTERFACES ).
Imágenes de dispositivos de control
FALLAS COMUNES EN EQUIPOS DE
CONTROL

FALLA DE CONTACTOS :
- Contactos sucios , por polvo.
- Contactos gastados , por uso o sobrecarga.
- Contactos fundidos por mal apriete o sobre carga.

FALLAS DE AISLACIÓN :
- Pérdida de aislación por humedad.
- Pérdida de aislación por suciedad.
- Pérdida de aislación de cables rotos por mal uso, quemados por
sobrecargas ,
cristalizados por aceite y temperatura.

FALLAS DE DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS.

- Por sobre-voltajes.
- Por transientes de voltaje.
- Por sobre-temperatura.
ACCIONES DE MANTENIMIENTO COMUNES EN EQUIPOS DE CONTROL.

FALLA DE CONTACTOS :
- Contactos sucios , por polvo
LIMPIEZA CON BROCHA O SOLVENTE ( ALCOHOL ISOPROPILICO ).
- Contactos gastados , por uso o sobrecarga.
CAMBIO DE ELEMENTO.
- Contactos fundidos por mal apriete o sobre carga.
CAMBIO DE ELEMENTO.

FALLAS DE AISLACIÓN :
- Pérdida de aislación por humedad.
LIMPIEZA, SECADO.
- Pérdida de aislación por suciedad.
LIMPIEZA.
- Pérdida de aislación de cables rotos por mal uso, quemados por sobrecargas ,
CAMBIO DE ELEMENTOS.
cristalizados por aceite y temperatura.
CAMBIO DE ELEMENTOS.

FALLAS DE DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS.

- Por sobre-voltajes.
USO DE PROTECCIONES DE SOBRE VOLTAJE (VARISTORES).
- Por transientes de voltaje.
USO DE PROTECCIONES DE SOBRE VOLTAJE COMO VARISTORES.
- Por sobre-temperatura.
CAMBIO DE VENTILADORES, LIMPIEZA DE DISIPADORES, CLIMATIZAR TABLEROS.
EQUIPOS ( DISPOSITIVOS ) DE FUERZA
DEFINICIÓN…

Todo elemento que es parte del circuito eléctrico de fuerza o potencia de un

proceso . ( motor de un molino )

EJEMPLOS :

CONTACTORES – INTERRUPTORES – PROTECCIONES TÉRMICAS

MOTORES – TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCIÓN – CALEFACTORES .

BORNERAS DE FUERZA – CABLEADO DE FUERZA Y CANALIZACIONES.

CIRCUITO DE FUERZA
Imágenes de dispositivos de fuerza
FALLAS COMUNES EN EQUIPOS DE FUERZA.

FALLA DE CONTACTOS :
- Contactos sucios , por polvo.
- Contactos gastados , por uso o sobrecarga.
- Contactos fundidos por mal apriete o sobre carga.

FALLAS DE AISLACIÓN :
- Pérdida de aislación por humedad.
- Pérdida de aislación por suciedad.
- Pérdida de aislación de cables rotos por mal uso, quemados por sobrecargas ,
cristalizados por aceite y temperatura.

FALLAS DE DISPOSITIVOS DE FUERZA.

- Por sobre-voltajes.
- Por transientes de voltaje.
- Por sobre-temperatura.

FALLAS MECÁNICAS.
- Rodamientos .
ACCIONES DE MANTENIMIENTO COMUNES EN EQUIPOS DE
CONTROL
FALLA DE CONTACTOS :
- Contactos sucios , por polvo
limpieza con brocha o solvente ( alcohol isopropilico ).
- Contactos gastados , por uso o sobrecarga.
cambio de elemento.
- Contactos fundidos por mal apriete o sobre carga.
cambio de elemento.

Fallas de aislación :
- Pérdida de aislación por humedad.
limpieza, secado.
- Pérdida de aislación por suciedad.
limpieza.
- Pérdida de aislación de cables rotos por mal uso, quemados por sobrecargas ,
cambio de elementos.
cristalizados por aceite y temperatura.
cambio de elementos.
ACCIONES DE MANTENIMIENTO COMUNES
EN EQUIPOS DE CONTROL

Fallas de dispositivos electrónicos.

- Por sobre-voltajes.
uso de protecciones de sobre voltaje (varistores).
- Por transientes de voltaje.
uso de protecciones de sobre voltaje como varistores.
- Por sobre-temperatura.
Cambio de ventiladores, limpieza de disipadores,
climatizar tableros.

Fallas mecánicas.
- Rodamientos.
Lubricaciön y cambio de rodamientos.
 Motores Eléctricos
FACTORES EXTERNOS ELECTRICOS

 Corriente

 Voltaje

 Numero de fases

 Frecuencia

 Potencia Eléctrica
 Motores Eléctricos
VARIACIONES DE LOS FACTORES EXTERNOS ELECTRICOS

 Corriente: Potencia y temperatura

 Frecuencia : Velocidad, corriente y temperatura

 Potencia Eléctrica : Dependen de las variaciones

del voltaje y la corriente.

 Voltaje: Temperatura, corriente, (tabla 2.1)

 Motores Eléctricos
Tabla 2.1

EFECTO EN LAS CARACTERISTICAS CON LAS VARIACIONES DE VOLTAJE

Características de 10% arriba del voltaje nominal 10% abajo del voltaje nominal

comportamiento

Corriente de arranque +10% a 12% -10% a 12%

Corriente a plena carga -7% +11%

Par del motor +20% a 25% -20% a 25%

Eficiencia del motor Poco cambio Poco cambio

Velocidad +1% -1.5%

Elevación de temperatura -3°C a 4°C +6°C a 7°C

 Motores Eléctricos
FACTORES INTERNOS ELECTRICOS

 Factor de Potencia

 Temperatura

 Alambres

 Materiales de Impregnación

 Materiales de Aislamiento ( tabla 2.3)

 Motores Eléctricos
Tabla 2.3
CLASE DE MATERIAL TEMPERATURA MAXIMA A
AISLANTE SOPORTAR

Y 90°C

A 105°C

E 120°C

B 130°C

F 155°C

H 180°C

C MAYOR A
180°C
 Motores Eléctricos
OTROS FACTORES ELECTRICOS

 Transientes Eléctricos

 Condiciones del Ambiente

 Alineación del eje

 Desbalance de voltaje y corriente

 Carga a moverse
 Peligros y Riesgos Electricos
CHISPAS
CALENTAMIENTOS
Arranque Funcionando
Arranque Funcionando
- Humedad y -Fallas en
contaminación materiales de
en devanados aislamiento - Excesivo -Fallas en el
- Corrientes a) Efectos número de sistema de
parásitas térmicos arranques ventilación
- Chispa en b)Vibración - Exceso de - Desbalances de
entrehierro c) Descargas carga voltajes
- Puntos de eléctricas - Presencia de
soldadura - Sobrevoltajes armónicos
- Corriente de - Pérdidas - Exceso de carga
arranque eléctricas en -Condiciones
terminales ambientales
- Acumulación de -
polvo Dimensionamiento
- Rozamientos erróneo
mecánicos
 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE
UN MOTOR

 Tipo de sistema con el que cuenta la empresa

 Nivel de voltaje dentro de las instalaciones de la empresa

 Frecuencia de la red

 Condiciones del ambiente de trabajo del motor

 Carga a mover por el motor

 Tipo de arranque

 Velocidad de trabajo del motor

 Principales Fallas

PORCENTAJE DE
TIPO DE FALLA
QUE OCURRA

Sobrecarga 30%
Pérdida de una fase 14%
Contaminantes 19%
Fallas en los rodamientos 13%
Envejecimiento 10%
Fallas en el rotor 5%
Otras causas 9%
Total 100%
 Normas de aplicación
Condiciones para los cuales se recomienda que el
motor deba ser protegido:

Bajo voltaje
Reconexión automática del sistema de distribución
Desbalances de voltaje
Pérdida de una fase del sistema
Inversión de la fase
Sobrecorrientes
Sobrecarga
 Criterio para la selección de
controles y protecciones

 Tipo de corriente, tensión de alimentación y frecuencia

 Potencia nominal de la carga

 Condiciones de servicio

 Tipo de circuito

 Categoria de empleo
 CONCLUSIONES
 Motores con presencia de chispas no deberán ser ubicados por ningún
motivo en ambientes especiales o explosivos.

 Todo motor deberá tener sus protecciones adecuadas o en el peor

de los casos sólo la protección de sobrecarga y de puesta a tierra
para salvaguardar la vida útil del motor y la del personal, respectivamente.

 En caso de limpieza interna o de ciertas partes del motor,

deberá ser realizada con equipos y materiales que sean los adecuados
para no deteriorar dichas partes y que posteriormente no cumplan su objetivo.
 CONCLUSIONES

 Se puede concluir que si en algún caso no se encuentra en el mercado

un motor de cierta clase y características se puede seleccionar uno
de una característica y clase superior siempre que cumpla con las
especificaciones para el trabajo a realizar.

 Todo motor debe poseer una hoja de vida en la cual se especifique:

 Sus respectivos mantenimientos

 Características de funcionamiento normal
 También sus fallas y reparaciones
 RECOMENDACIONES

 En caso de calentamiento exagerado por parte de algún motor,

inmediatamente deberá ser examinado para evitar futuros problemas

 En la industria química o petrolera se recomienda que se utilicen

motores con carcasa totalmente cerrada o antiexplosivos

 Al momento de seleccionar algún tipo de arrancador, el diseñador

debe tomar en cuenta las características de torque, potencia y
velocidad de cada uno.
 RECOMENDACIONES

 Se recomienda realizar mantenimiento preventivo por lo menos

cada 6 meses o según lo considere el ingeniero a cargo

del área de mantenimiento.

 Al momento de realizar una reconstrucción total o parcial de los

bobinados, el ingeniero deberá verificar o hacer conocer las

temperaturas al cual el motor se encuentra trabajando para
que se utilicen los materiales adecuados.
 Actividad Practica

 Desarrollar especificaciones técnicas del equipo.

 Desarrollar un análisis de criticidad del equipo.
 Desarrolle un Check List.
 Listado de repuestos que debo tener del equipo en Stok.
 Desarrollar un plan de Mantenimiento, Diario, Semanal, Mensual y Anual. (Tome
como base lo define el fabricante)