“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Concreto armado

Diseño Estructural, Estado Elástico no agrietado, Estado Elástico

Agrietado,
Estado de Rotura
DOCENTE:
Ing. BOZA CCORA FERNANDO ANACLETO
C - 3
ALUMNOS: QUISPE SAENZ RAUL JORGE
VILA CALDERON BRANDO LEE
HURTADO LOROÑA CLEVER EDIS GRUPO N°4
GALVEZ ORDOÑEZ ELI
RODRIGUEZ GAGO RICHARD
PERCY
PALOMINO CEVALLOS SARABY
LUDMILA
 ESTADO ELÁSTICO NO AGRIETADO

Este estado se define Con el reemplazo de Estudiamos una sección

cuando los esfuerzos la sección real genérica solicitada
solicitantes de transversal acero – por flexión pura:
tracción en el concreto por una
concreto son sección ficticia
inferiores a la conformada
resistencia del únicamente de
concreto según su concreto.
módulo de rotura,

es decir En esta “sección

transformada” el área
la sección trabaja real del esfuerzo se
en su parte inferior reemplaza por un área
a tracción y en su equivalente de
parte superior a concreto igual a
compresión . nAs localizada a nivel
del acero.
 Considerando un elemento de
área de concreto y un área de
acero, si el acero y el
concreto tienen adherencia
adecuada:

Para los propósitos de análisis y diseño es

conveniente
convertir la sección transversal no
homogénea en una sección equivalente y
homogénea.

Teniendo en cuenta que la sección no esta Agrietada(fisurada),

se pueden usar las expresiones de resistencia de materiales:
 ESTADO ELASTICO AGRIETADO

Estado bajo el cual se producen

las primeras rajaduras

EL CONCRETO EN TENSION EN LA PRACTICA DEBEN SER EL CONCRETO EN TRACCION

SE AGRIETA ADMISIBLES YA NO TRABAJA

No resiste el esfuerzo de Así el concreto tendrá una Debido al incremento de las

tracción cargas
resistencia 45%

para el acero será la Las Luego se dirigen al

Porque se agrieta por dos Porque el concreto es En su resistencia a cargas
razones un material quebradizo mitad de su eje neutro
compresión hinchan
aparecenlas grietas
y se
esfuerzo de fluencia

Tensiones de tracción Tensiones

por cambio de de tracción por
volumen sobre carga
 Denominado antiguamente Diseño por Resistencia Ultima o Diseño a la Rotura,
hoy en día se le conoce con el nombre de Diseño por Resistencia. Este método
es un diseño por estados límites últimos, cuyo propósito es tener una
probabilidad baja que conlleve al colapso parcial o total de la estructura.
Un estado idealizado en el que la
falla se produce
simultáneamente por
aplastamiento
del concreto y el acero esta
justamente iniciando la
fluencia.
En este estado el acero fluye y exhibe una Se presentan en vigas con gran cantidad de acero
falla dúctil. (sobre - reforzada) o con cantidad moderada de
acero, pero con alto esfuerzo de fluencia.
El acero entra en fluencia antes que el
concreto alcance la deformación máxima. El concreto alcanza la máxima deformación
(EU=0.003) y el acero permanece aún elástico
Se aprecia grandes deflexiones y (ES≤EY) es decir sin haber llegado a la fluencia.
fisuras entes del colapso la cual alerta
de lo inminente.