EQUIPOS DE

PERFORACIÓN Y DISEÑO
DE SARTA DE
PERFORACIÓN
 ¿QUE ES UN EQUIPO DE
PERFORACION?
Son equipos utilizados para realizar perforaciones, sé movilizan
empleando camiones de carga pesada y grúas, y son clasificados
de acuerdo a su capacidad para perforar,sus principales
componentes del equipo de perforación son los tanques de lodo,
las bombas de lodo, la torre de perforación o el mástil, el
malacate, la mesa rotativa, la sarta de perforación, el equipo de
generación de potencia y el equipo auxiliar.
 Clasificación de equipos terrestres de
perforación
Estos pueden ser convencionales o auto-transportables, la diferencia es que los primeros
tienen mayor capacidad en la profundidad de perforación y los segundos disponen de un
sistema de motores y malacate montados en un remolque que se auto transporta.
Así se puede contar con mayor facilidad de transporte de una localización a otra, pero con
menor capacidad en la profundidad de perforación
Equipos Marinos
Estos son equipos utilizados para realizar perforaciones costa afuera, en lagos, ríos y
pantanos; originalmente estos eran equipos de tierra adaptados en una estructura, se usaban
las mismas técnicas desarrolladas que en tierra y eran denominados móviles de perforación.
Esto se utilizó algún tiempo, pero la necesidad de ir a profundidades mayores propició el
surgimiento de estructuras costa afuera.
• Plataformas Fijas
• Plataformas Autoelevables
• Plataformas Sumergibles
• Plataformas Semisumergibles
Selección de equipos de perforación
■ El procedimiento mas adecuado para seleccionar un equipo de
perforación consiste en calcular las diversas cargas que tendrá que
soportar el equipo, con este criterio, se seleccionara el equipo que cumpla
con todos los requerimientos del diseño de pozo y que resulte
económicamente mas factible.
■ Seleccionar un equipo de perforación significa escoger aquel que nos
garantice la ejecución del pozo de la forma mas económica, técnica y
segura posible
■ De igual manera efectuar de manera exitosa la construcción del pozo
maximizado el valor económico de las inversiones realizadas y
proporcionar los servicios dentro del marco normativo de seguridad y
protección al medio ambiente
Criterios básicos para la selección de un
equipo
■ Rango de profundidad del pozo y diámetro de los agujeros que van a perforarse
■ Cargas de las tuberías de revestimiento esperadas
■ Sartas de perforación(peso, longitudes y diámetros)
■ Sistema de circulación y presas para fluidos de perforación
■ Rango de velocidades rotatorias requeridas
■ Altura de la subestructura y espacio de la mesa rotatoria
■ Equipo para prevención y control de brotes
■ Parámetros de medición
Criterios básicos para la selección de un
equipo
■ Rango de profundidad del pozo y diámetro de los agujeros que van a perforarse
■ Cargas de las tuberías de revestimiento esperadas
■ Sartas de perforación(peso, longitudes y diámetros)
■ Sistema de circulación y presas para fluidos de perforación
■ Rango de velocidades rotatorias requeridas
■ Altura de la subestructura y espacio de la mesa rotatoria
■ Equipo para prevención y control de brotes
■ Parámetros de medición
■ Un equipo de perforación esta integrado por 5 sistemas que a su vez están formados por
varios componentes. Es importante mencionar que cada uno de los componentes del
equipo, es una parte fundamental para el buen desempeño del equipo en las
intervenciones a realizar, en función de los objetos programados
 SISTEMA DE ISAJE
Algunos componentes son:
I. Malacate
II. Cable o línea de perforación
III. Corona
IV. Bloque viajero
V. Gancho
 SISTEMA DE POTENCIA
Se subdivide en dos partes
1. Generación de potencia
2. Transmisión de potencia
I. Trasmisión eléctrica
II. Transmisión mecánica
 SISTEMA DE ROTACION
Algunos componentes
I. Kelly
II. Union giratoria
III. Mesa rotatoria
 SISTEMA DE CIRCULACION
Los componentes de un sistema de circulación son
I. Fluido de perforación
II. Equipos auxiliares
III. Bombas de lodo
IV. Presas de lodo
 SISTEMA DE CONTROL DE PRESION
Se cuenta con los siguientes componentes
I. Conjunto de preventores
II. Bombas koomey
 Diseño de la Sarta de Perforación

Se necesita determinará lo siguiente:

1. La longitud del conjunto del orificio inferior (BHA)

necesaria para un peso deseado en la broca (WOB).

2. Pies de tubería de perforación que se pueden usar con un

conjunto de fondo de pozo específico (BHA).
 Longitud del conjunto del orificio
inferior necesario para un peso
deseado en la broca

Donde
 WOB = Peso deseado que se utilizará durante la perforación
 f = Factor de seguridad para colocar un punto neutro en los collares de
perforación
 Wdc = Peso del collar de perforación, lb / ft
 BF = Factor de flotabilidad
 Pies de Tubería de Perforación que se
pueden usar con un BHA específico
 

Factor de Flotabilidad(BF)

Profundidad total que se puede alcanzar

con un conjunto de fondo de pozo
específico

Longitud máxima de la tubería de perforación que se

puede ejecutar en el pozo con un BHA

Donde
T = Resistencia a la tracción, lb para tubería nueva
f = Factor de seguridad para corregir la tubería nueva al no. 2 tubos
MOP = Margen de sobre carga
Wbha = Peso de BHA en el aire, lb / ft
Wdp = Peso de la tubería de perforación en el aire, lb / ft. incluida la junta de herramienta
BF = Factor de flotabilidad
 Toneladas-Millas durante las operaciones de extracción de núcleos

Las toneladas-millas de trabajo realizado en operaciones de extracción de núcleos ,

como para las operaciones de perforación, se expresan en cuanto al trabajo
realizado en realización de viajes de ida y vuelta.

Para determinar toneladas-millas durante la extracción de núcleos,

se tome 2 veces el dato de un viaje de ida y vuelta a la profundidad donde la extracción de núcleos
se detuvo menos toneladas-millas para un viaje de ida y vuelta a la profundidad donde comenzó la
extracción de núcleos

Donde :
Tc = Toneladas-millas durante la extracción
T4 = Tonelada-millas para un viaje de ida y vuelta: profundidad en la que se detuvo la extracción
de núcleos antes de salir agujero
T3 = Toneladas-millas para un viaje de ida y vuelta: profundidad a la que comenzó la extracción
de núcleos después de entrar en el pozo
 Carcasa de ajuste de Toneladas-Millas

Los cálculos de las toneladas-millas para la operación de colocación de la tubería de

revestimiento deben determinarse como para tubo de perforaciónpero con el peso flotante de la
carcasa que se está utilizando, y el resultado es multiplicado por la mitad, porque el ajuste de la
carcasa es una operación unidireccional .
Las toneladas de millas para colocar la carcasa se pueden determinar a partir de la siguiente
fórmula

Donde
Tc = Entubado de ajuste tonelada-millas
Wp = Peso flotado del entubado, lb / ft
Lcs = Longitud de una junta de la carcasa, pies
Wb = Peso del conjunto del bloque móvil, lb
 Toneladas-Millas mientras realiza un viaje corto
Son las toneladas-millas de trabajo realizadas en operaciones de viaje corto, en cuanto a
perforación y extracción de núcleos .

El análisis muestra que las toneladas-millas del trabajo realizado para hacer un viaje corto es
igual a la diferencia en toneladas-millas de ida y vuelta para los dos profundidades en
cuestión.

Donde
Tst = Toneladas-millas para viajes cortos
T6 = Tonelada-millas para un viaje de ida y vuelta a la profundidad más profunda, es la
profundidad de la barrena antes comenzando el viaje corto.
T5 = Toneladas-millas para un viaje de ida y vuelta a la menor profundidad, la profundidad a
la que se encuentra la barrena.
 Cálculos de Tonelada-Milla (TM)
Todos los tipos de servicio de tonelada-milla deben calcularse y registrarse para obtener
una verdadera imagen del servicio total recibido de la línea de perforación rotatoria.

Éstos incluyen:
•Tonelada-millas de ida y vuelta
•Perforación o "conexión" tonelada-millas
•Tonelada-millas de extracción de muestras
•Tonelada-millas de revestimiento de ajuste
•Toneladas-millas para viajes cortos
 Toneladas-millas de ida y vuelta (RTTM)

Donde
RTTM = Tonelada-millas de ida y vuelta
Wp = Peso flotante de la tubería de perforación, lb / ft
D = Profundidad del agujero, ft
Lp = Longitud de un soporte de tubería de perforación, (sí), pies
Wb = Peso del conjunto del bloque móvil, lb
Wc = Peso flotante de los collares de perforación en el lodo menos el peso flotante de
los mismos longitud de la tubería de perforación, lb
2000 = Número de libras en una tonelada
5280 = Número de pies en una milla
 Perforación o "conexión" toneladas-millas

Estas son las toneladas-millas reales de trabajo en la perforación de longitud de una sección
de tubería de perforación (generalmente aproximadamente 30 pies) más la toma, conexión y
comenzando a perforar con la siguiente sección.

Para determinar la conexión o la perforación toneladas-millas :

DONDE
Td = Perforación o "conexión" ton-millas
T2 = Toneladas-millas para un viaje de ida y vuelta: profundidad donde se detuvo la
perforación antes de salir del agujero.
T1 = Tonelada-millas para un viaje de ida y vuelta - profundidad donde comenzó la
perforación.
EJEMPLOS
Ejemplo
 Peso deseado durante la perforación(WOB) = 50,000 lb
 Factor de seguridad ( f ) = 15%
 Peso del collar de perforación(Wdc) de 8 pulg OD - 3 pulg.
Es 147 lb / pie
 Peso del lodo = 12,0 ppg

1ero determinamos el Factor de flotabilidad (BF):

 Se usa 65.5 por que es la densidad del acero en ppg(libras por galón)
 Estamos usando la formula de factor de flotabilidad para lodo dado que
eso nos dan de dato

2do determinamos la Longitud necesaria del conjunto del

orificio inferior (BHA):
 Ejemplo
• Resistencia a la tracción ( T ) = 554,000 lb
• Factor de seguridad ( f ) = 10%
• Sobrecarga deseada ( MOP )= 100.000 lb
• Peso de BHA en el aire ( Wbha ) = 50.000 lb c) Profundidad total que se puede
• Tubería de perforación ( Wdp) = 21,87 lb / pie
• Longitud de BHA = 500 pies
alcanzar con este BHA y esta tubería de
• Peso del lodo = 13,5 ppg perforación:

a) Factor de flotabilidad:

b) Longitud máxima de la tubería de perforación que puede introducirse en el pozo:

 Ejemplo:

 Peso del lodo = 9,6 ppg

 Longitud Promedio de un soporte ( Lp ) = 60 pies (doble)
 Peso de la tubería de perforación = 13,3 lb / pie
 Profundidad medida ( D ) = 4000 pies
 Longitud del collar de perforación = 300 pies
 Conjunto de bloque móvil = 15.000 lb
 Peso del collar de perforación = 83 lb / ft

a) Factor de flotabilidad

b) Peso flotante de la tubería de perforación en el lodo, lb / ft (Wp):

c) Peso flotante de los collares de perforación en el lodo menos el peso flotante de la
misma longitud de perforación tubería, lb (Wc):

Viaje de ida y vuelta Toneladas-Millas

Ejemplo:
• Tonelada-millas para un viaje a 4600 pies ( T2 )= 64,6
• Toneladas-millas para un viaje a 4000 pies ( T1 ) = 53,7
GRACIAS