ABASTECIMIENTO DE

AGUA Y
ALCANTARILLADO
ING. ELIAS TAPIA JULCA
CAPITULO III
LINEAS DE CONDUCCION POR GRAVEDAD

A. Concepto:

Línea de Carga Estática

Captación

Tubería

Reservorio
 Línea de Carga Estática

Captación

Planta de Tratamiento
Tubería tramo I

Tubería tramo II Reservorio

Reservorio

Tubería

Captación
Línea de Carga Estática
B. Fórmula para el diseño hidráulico
Hazen y Williams
 
Q = 0.000426 * C * D 2.63 * S 0.54
 Q: Litros
 D: Ø en pulgadas
 C: Coeficiente de rugosidad
 S: Pendiente Hidráulica ( m/km)

D = Q 0.38

0.000426* C* S 0.54

  S = ∆H / L : (m/ km)
Pérdida de Carga:

hf = Q 1.85 *L
0.000426* C* D 2.63

 
Línea de Carga Estática
hf
(Perdida
Línea de Carga Dinámica de Carga)

Presión

∆H Estática

Tuberías a 1 m de
profundidad del
terreno natural

Longitud (L)

(Según el perfil longitudinal

Qmd
 Nota:
Valores de “C”
 PVC : 150
 Hierro dúctil : 110
 Acero : 120
 C. Aspectos Normativos
 Caudal de diseño: Q m d
Mínima = 0.60 m/s (Para evitar la acumulación de sedimentos) ①
 Velocidad Máxima = 5.00 m/s (Para evitar el desgaste de la tubería) ②

Fig.① 2 < 1
Fig.② e 1 > e2

e2
2 Ø2e
Ø1
Sedimentos e1
R.N.E
Nota:
V = Qmd / A
Velocidad = Caudal Máximo diario / Área de la sección del tubo
• Se debe ubicar valvular de aire en los puntos altos a cada 2.5km si el terreno es plano de
pendiente uniforme.
• Se debe ubicar válvulas de purga en los puntos bajos a cada 2.5km si el terreno es plano o de
pendiente uniforme

Válvula de aire

Válvula de purga Válvula de aire

Válvula de purga
 Se abre la válvula para dejar pasar
de nuevo el agua.

Se abre para sacar los

sedimentos

Válvula de purga
Válvula de aire

Agua

Sedimentos
Observación

 < 2.5 km: no se colocan válvulas

L > 2.5 Km: si se colocan válvulas aire y

purga
 separado aprox. 20 m
L
D. Consideraciones Técnicas para el Diseño
d.1.- Líneas de carga Línea de Carga Estática

KV2/2
“Despreciable” para casos
prácticos o técnicos

Línea de Carga Dinámica hf (Perdida de carga por Fricción)

Presiones Línea de Presiones

d.2.- Al momento de diseño debemos verificar que la línea de carga
dinámica no corte el terreno. L.c.e

Optimo:

L.c.d
 L.c.e

Aceptable
L.c.e

Inaceptable

L.c.d
Subsanable
L.c.e

Pendiente negativa
hf1

L.c.d
Ø1

L.c.e

hf2
L.c.d

Ø2
Observación:
Una de las soluciones seria cambiar el diámetro o la ruta, analizar las más convenientes.
Al cambiar el diámetro de la tubería no siempre todo el tramo debe ser de una sola
medida ,esta puede variar.
  d.3.- Clase de la tubería de acuerdo a la presión de trabajo

L.c.e

50m
75m 100 m 120 m

∆H (120mts)

A-5

A-75
A-7.5
A-10
A-10
A-15
 a )Para PVC

Clase Kg/ cm2 Lbs./ pulg2 Mts. de h

agua
A-5 5 75 50
A-7.5 7.5 105 75
A-10 10 150 100
A-15 15 215 150

d.4.- Estructuras Complementarias

d.4.1.- Cámara rompe presión
Se emplea en caso de las presiones de trabajo sean superiores a la presión nominal de la
tubería .También se usa en caso se presentan presiones negativas en sectores puntuales
de la línea de conducción.

Por ejemplo la siguiente figura debe instalarse con tuberías no menores a A-7.5
 L.c.e n°1

75 m
Cota 900.00

A-7.5 C.R.P n°1 L.c.e n°2

Cota 825.00

75 m
A-7.5
C.R.P n°2 L.c.e n°3

Cota 750.00
A-5 50 m

Cota 700.00

Nota:
Este caso obliga a un diseño por tramos:
Tramo I: Captación –C.R.P n°1
 Tramo II: C.R.P n°1–C.R.P n°2
 Tramo III: C.R.P n°3 –Reservorio
 L.c.e N° 1

C.R.P n°1 L.c.e N° 2

Presión Negativa
L.c.e N° 3
C.R.P n°2 Presión Negativa

L .c.d hf

Losa de concreto sellado

Nota:
Igualmente en este caso se diseña por tramos
Las cámaras rompe presión(C.R.P) tienen un Pantalla Intermedia
diseño hidráulico típico: H = 1.50
•Largo: 2.00 m
•Ancho: 1.00 m
•Altura: 1.50 m Turbulencia 0.60
Tienen dos compartimientos:

1.00 1.00
Cámara de Cámara de

Disipación Salida
  
Nota:
El espesor de los muros y losas de concreto, así como el aérea de acero dependen del diseño
estructural.
  d.4.2.- Válvulas de aire

Tubería Válvula Manual Válvula

Automática
4” 2” 1/2”
6” 2” 1/2”
8” 3” 1/2”
10” 3” 1/2”
12” 4” 3/4”
14” 4” 3/4”
16” 6” 1”
18” 6” 1”
20” 6” 2”
24” 8” 2”
30” 8” 2”
>30” 10” 3”
 d.4.3.- Válvula de purga

Tubería Válvula
4” 2”
6” 4”
8” 4”

10” 6”

12” 6”

14” 6”

16” 6”

18” 6”

20” 8”

24” 8”

>24” 10”
d.5.- Material de Tubería

En Perú
40 – 50 años: PVC Cuando la tubería
80 – 100 años: Hierro dúctil va enterrada
Acero → Cuando va expuesta
 
 
• La tubería de PVC tiene una vida útil de 40 - 50 años en promedio
• La tubería de hierro dúctil tiene una vida útil de 80-100 años y es mas caro que el PVC (en
promedio 2.5 veces mas).
• En zonas alejadas de la cuidad y con terreno rocoso se debe evaluar si es mas económico excavar en
roca y utilizar PVC o HD o no excavar y emplear tubería de acero.
• La tubería de acero en promedio es 5 veces más cara que el PVC
• En este caso, las tuberías de acero se apoyan en dados de concreto en cada unión.
 

 
Observación:

Tubo

Tubería
 EJEMPLO DE DISEÑO:
 Diseñar la línea de conducción

23.44 m
40 m

C 59.2m
A Cota: 860

A-5
E Cota: 854
Cota: 900 0.15 km
A-5
A-5
0.8 km
0.25 km
B 70 m
A-5 A-5
Cota: 852 EF =1.00 km
0.20 km

D G
Cota: 850 Cota: 850

A-7.5

F Cota: 830
 Qmd = 80 Lps
 Tubería = PVC
 S =24.67m/km
 Se tendrá dos soluciones: A-5 y A-7.5, Solo A-5
 1 ° Solución:

∆H = 70 m

L = 2.40 km
• S = 70m/ 2.4 km

• D = Q 0.38

0.000426* C* S 0.54
 

D = 80 0.38

0.000426* 150* (70/2.4) 0.54

 
 
D = 7.5” → 8”
 
 Verificación de la velocidades
 
V = Q = ( 80/1000) m3/seg = 2.5 m /seg
A ∏ (8*2.54/100)2 /4
 

 Ok ( V ≥ 0.60 m/s y ≤ 5.00 m/s )

 
• Verificación de L.c.d
 
hf = Q 1.85 * L
0.000426* C* D 2.63

 
  hf = 80 1.85 * 2.4
0.000426* 150* 8 2.63

h f = 52.07 m

• Verificación en el punto “C”

-Longitud: Captación - “C “ = 0.95 km
-La perdida de carga total = 52.07 m
-La perdida de carga unitaria = 52.07/2.4 = 21.70m/km
 * En “C”
L = 0.95 km
h f c = 0.95* 21.70 = 20.61m
La L.c.d no corta a la tubería → 8“
** Si no hubiera cumplido, se pone C.R.P o en caso extremo se cambia el Ø
 Clase de Tubería
 A-5 = 1.8 km ,A-7.5 = 0.6 km
 Válvula de purga:
En los puntos B y D Ø= 4” (manual)
- Válvulas de aire y purga
- Válvulas de aire: En los puntos C y E
Ø = 3” (manual)
Ø = 1/2 (automático)

Distancia
Parcial
Distancia
Acumulada
Cotas
Trabajo

 Realizar el mismo ejemplo poniendo: - CRP en “C”

- CRP en “E”
 2° Solución: CRP en “C”

Cota: 900 C
A
Cota 860
E 854

Cota: 852
D G
Cota: 850 Cota: 850

F Cota: 830
Tamo I Tramo II
a.1.- Tramo I

∆H = 40 m

L = 0.95 m

D = Q 0.38

0.000426* C* S 0.54

D = 80 0.38

0.000426* 150* (40/0.95) 0.54

D = 6.98” → 8”
• Verificación de la velocidades

V = Q = ( 80/1000) m3/seg = 2.5 m /seg

A ∏ (8*2.54/100)2 /4

 
 Ok ( V ≥ 0.60 m/s y ≤ 5.00 m/s )

 
• Verificación de L.c.d

h f = 23.40 m

Tramo I: 8 “; A-5
 hf = Q 1.85 * L
0.000426* C* D 2.63

hf= 80 1.85 * 0.95 h f = 23.40 m

0.000426* 140* 8 2.63
 

a.2.- Tramo II

3.76 m
6.00 m 12.1 m
Cota: 860
C
E
C.R.P Cota 854

0.25 km 0.20 km ∆ H = 30

Cota: 850
1.00km
D

F
L = 1.45 km Cota: 830
 D = Q 0.38

0.000426* C* S 0.54

D = 80 0.38

0.000426* 150* (30/1.45) 0.54

D = 8.1” → 10”

 Verificación de la velocidades
V = Q = ( 80/1000) m3/seg = 1.6 m /seg
A ∏ (10*2.54/100)2 /4
 Ok ( V ≥ 0.60 m/s y ≤ 5.00 m/s )

 Verificación de L.c.d

hf = Q 1.85 * L
0.000426* C* D 2.63
 hf = 80 1.85 * 1.45
0.000426* 150* 10 2.63
 
h f = 10.63 m
• h f unitaria = 10.63m/1.45km
h f unitaria = 7.33m/km

• h f e = 10.63*0.45
1.45
h fe = 3.30 m
 3° Solución: CRP en E

hf= 34.5m
40 m
∆H = 46 m
C
A E
Cota 860
854

Cota: 900
B

Cota: 852

D G

Cota: 850

F Cota: 830
Tramo I: L = 1.40 Tramo II
 Tramo I
D = Q 0.38

0.000426* C* S 0.54
 

D = 80 0.38

0.000426* 150* (46/1.40) 0.54

 
D = 7.34” → 8”

 Verificación de la velocidades

V = Q = ( 80/1000) m3/seg = 2.5 m /seg

A ∏ (8*2.54/100)2 /4

 Ok ( V ≥ 0.60 m/s y ≤ 5.00 m/s )

 Verificación de L.c.d

hf = Q 1.85 * L
0.000426* C* D 2.63

 
 
 hf = 80 1.85 * 1.40
0.000426* 150* 8 2.63
 
h f = 30.38m
→Tramo I: 8”, A-5
   Tramo II

∆H= 24 m

Cota: 854

Cota: 830

L = 1.00 km
 D = Q 0.38

0.000426* C* S 0.54
 
D = 80 0.38

0.000426* 150* (24/1.00) 0.54

D = 7.83” → 8”
→La primera solución resulta más económica A

E) Formulas Complementarias
 Tubería equivalente en Serie
2

L = L1 + L2
B
C1.85* D4.87 C1 1.85 * D14.87 C2 1.85 * D2 4.87
 A
 Tubería Equivalente en Paralelo 1

C* D2.63 = C1 * D12.63 + C2 * D2 2.63  

B
En ambos casos su uso es recomendable en proyecto de ampliación y /o
mejoramiento, cuando la vida útil de uno de los tramos esta próximo a su
vencimiento.

Ejemplo:
Diseñar la línea de conducción utilizando el concepto de tubería en Serie.
Q m d = 80 Lps
 Cota 860
A C
E Cota 854
Cota: 900
B
Cota: 852
D
Cota: 850

Por H.W:
F Cota: 830

= 7.72 “ =6“
= 8”
2.40 = L1 + L2
1501.85* 7.724.87 150 1.85 * 84.87 1501.85 * 6 4.87

114.2* 106 = 39.9*106 L1 + 162.3 * 10 6 L2

17878.80 = 6 4.87*L1 + 4.06*L2

L1+4.06L2=2.40…..(a)
L1 + L2 = 2.40……(b)

L1=0.163 km
L2 =2.237 km
GRACIAS