Curso On-line:

RESIDENCIA Y SUPERVISION DE MANTENIMIENTO DE CAMINOS

VECINALES
Expositor: ING. JEAN PIERRE MOSCOSO BLANCO

18 DE OCTUBRE de 2020
CURRICULUM VITAE DEL EXPOSITOR
CURRICULUM VITAE DEL EXPOSITOR
CURRICULUM VITAE DEL EXPOSITOR
 ENFOQUE DEL CURSO

CIRCULO VICIOSO VIAL- ANTES

Construcción de Abandono de Destrucción Reconstrucción

vías vías de vías vial
 ENFOQUE DEL CURSO

CIRCULO VIRTUOSO VIAL- HOY

Construcción de Mantenimiento Mantenimiento

Rehabilitación
vías Rutinario vial Periodico vial
 CONCEPTOS BASICOS

MANTENIMIENTO RUTINARIO

MANTENIMIENTO PERIODICO

El Mantenimiento de caminos es parte

de la Ingenieria Vial MANTENIMIENTO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO RUTINARIO

Conjunto de actividades de pequeña envergadura (bacheo,

limpieza de cunetas, calzada y obras de drenaje, roce, etc)
realizadas con el objeto de mantener la via en condiciones de
transitabilidad.

Los trabajos se realizan a lo largo de todo el año, acorde a un

programa elaborado en función a las necesidades del camino.

OJO: USO INTENSIVO DE MANO DE OBRA

Se aplica el manual de Normas Técnicas.
Se evalúa por resultados , Control por resultados
MANTENIMIENTO RUTINARIO

El Mantenimiento Rutinario es un SERVICIO cuya característica

es:
 Ser INTERVENCION CONTINUA luego de la rehabilitación,
 Realizar ACTIVIDADES que mantienen la vía transitable
 El USO INTENSIVO de MANO DE OBRA NO CALIFICADA
 La aplicacion del MANUAL DE NORMAS TECNICAS
 Su evaluación es por RESULTADOS
MANTENIMIENTO PERIODICO

Conjunto de actividades orientadas a reestablecer las

características de la superficie de rodadura(uniformidad,textura,,
resistencia)y reponer los requerimientos de drenaje del camino.
Se ejecuta cada 4 o 5 años en vías con mantenimiento rutinario

Se caracteriza por :

 EL USO INTENSIVO DE MAQUINARIA PESADA.

 MANTENIMIENTO POR EMERGENCIA

Colegio de Ingenieros
del Perú
C.D. HUANUCO
Conjunto de actividades orientadas a recuperar la inmediata
transitabilidad de los caminos, afectados por eventos severos y/o
imprevisibles.

Las actividades mas frecuentes son la remoción de derrumbes

mayores, reconformación de la plataforma y reconstrucción o
construcción de obras de drenaje.

Su característica es:
 USO INTENSIVO DE MAQUINARIA PESADA.

 Con R.O. el PVD apoya con COMBUSTIBLE para situaciones

de emergencias viales.
SISTEMA DE GESTION DE MR –GEMA
APLICADO POR PVD

Tres fueron los objetivos centrales del estudio del GEMA; a

saber:

 Establecer costos de referencia para fijar las tarifas a

considerar en los contratos de MR, variables segun tipo y nivel
del servicio del camino.
 Aplicar en los contratos con las Microempresas, incorporando
los nuevos costos, normas de ejecución y normas de
evaluación
 Fortalecer el sistema de gestión y control del MR (Formatos y
Fichas estandarizadas)
SISTEMA DE GESTION DE MR –GEMA
APLICADO POR PVD

GEMA: SOFTWARE Y MANUAL : DIRECTIVAS DE MR

DEFINICIONES BASICAS:
 TIPOLOGIA: Clasifica cada Km. En I, II y III
 NIVELES DE SERVICIO: Alto (A) o BAJO (B)
 TARIFAS DIFERENCIADAS:06 Sierra y 06 Selva, con
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS y Cargas de trabajo
 MANUAL DE MR Y SUS NOMRAS: Ejecución, Cantidad y
Evaluación
NIVELES DE SERVICIO
 TIPOLOGIA DEL CAMINO

Cada Km. Se define en función a 4 FACTORES:

CARACTERISTICAS FISICAS DE LA VIA:

 RELIEVE (FRE): Pendientes (obtenido de planos de replanteo)

y taludes(obtenidos de inspección visual en el tramo).

 DRENAJE (FDR): N° de obras de arte (obtenido de planos de

replanteo) y precipitación (obtenido del expediente técnico)
 CALZADA (FCA):Ancho del camino vecinal (obtenido de
planos de replanteo).
 VEGETACION (FVE): Área de roce (obtenidos de inspección
visual en el tramo).
¿UN CAMINO VECINAL PUEDE TENER
EN SU LONGITUD VARIAS
TIPOLOGIAS?
 FACTOR RELIEVE
1.1 PENDIENTE PONDERADA(IPL): %
FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
1.2 PENDIENTE PONDERADA(IPL): TABLA DEL GEMA
FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
1.3 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y tipo de material :
ROCA FIJA (R.F.)

FACTOR
ROCA FIJA H=6.8 m. IET= 1
FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
1.4 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y tipo de material :
ROCA SUELTA (R.S.)

FACTOR
ROCA
H=4.0 m. IET= 2
SUELTA
FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
1.4 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y tipo de material :
MATERIAL SUELTO (M.S.)

FACTOR
MATERIAL
H=1.5 m. IET= 1
SUELTO
 1 FACTOR RELIEVE
1. ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): TABLA DEL GEMA
1. FACTOR RELIEVE (FRE)
“CORRELACION”
2. FACTOR DRENAJE (N°obras de Drenaje y
precipitacion)
2.1 N° DE OBRAS DE DRENAJE (IOD)
EJEMPLO Entre los Kms 2+000 al 3+000
2. FACTOR DRENAJE (N°obras de Drenaje y
precipitacion)
2.2 N° PRECIPITACION PLUVIAL (IPLU)
TABLA DEL GEMA

EN EL EXP. TECNICO DEL CAMINO VECINAL DEL EJEMPLO

INDICA QUE EN LA PRECIPITACION ES 1,050 mm/AÑO ,
LUEGO EL IPLU=2
2. FACTOR DRENAJE (FDR)(N°obras de Drenaje y
precipitacion)
2.2 N° PRECIPITACION PLUVIAL (IPLU)
TABLA DEL GEMA

PARA EL EJEMPLO: 0.33*(2)+0.67*(2)=2.00, LUEGO EL FACTOR FDR=2

 3. FACTOR CALZADA (FCA)

2.2 N° PRECIPITACION PLUVIAL (IPLU)

TABLA DEL GEMA

PARA EL EJEMPLO: ANCHO DEVIA =(4*400+8*200+4*400)/1000= 4.80 m.

 3. FACTOR CALZADA (FCA)

SE CALCULA EL ANCHO PROMEDIO DEL KM.

PARA EL EJEMPLO EL ANCHO PROMEDIO ES 4.80 m.

CORRESPONDIENDO EL FACTOR FCA=2
 4. FACTOR VEGETACION

EJEMPLO: Camino Vecinal con las siguientes características:

ANCHO PROMEDIO: 3.00 m (A CADA LADO)
LONGITUD : 1000 m. (Km. 2+000 al Km. 3+0000)
# DE CORTES AL AÑO: 3
TRABAJO REALIZADO: 1.80 Ha/Km.
 4. FACTOR VEGETACION

DEL GRAFICO OBTENEMOS:

ANCHO PROMEDIO: 8.00 m A CADA LADO
LONGITUD : 1000 m.(Km. 2 +000 al Km. 3+000)
NUMERO DE CORTESAL AÑO 3 (VEGETACION ABUNDANTE)
TRABAJO REALIZADO= 1.80 Ha/Km.

NOTA: PARA EL EJEMPLO , EL VALOR DEL FACTOR FVE=3

 TIPOLOGIA DEL KM. EVALUADO

RESULTADO FINAL
CORRELACION ESTADISTICA
 EJEMPLO DE TIPOLOGIZACION

PARA UN CAMINO DE 5 KMs

Y NIVEL DE SERVICIO B (BAJO TRANSITO)
CORRELACION ESTADISTICA

1 Km DE TIPO IB
3 Km DE TIPO IIB
1 Km DE TIPO III B
 EJEMPLO DE TIPOLOGIZACION

PARA UN CAMINO DE 5 KMs

Y NIVEL DE SERVICIO B (BAJO TRANSITO)
CORRELACION ESTADISTICA

1 Km DE TIPO IB
3 Km DE TIPO IIB
1 Km DE TIPO III B
APRECIACION PRACTICA DE TIPOLOGIZACION
“CAMINANTE NO HAY CAMINO SE HACE CAMINO AL
ANDAR “

GRACIAS
ING. JEAN PIERRE MOSCOSO BLANCO
CIP N° 143276
CEL N°: 945538880