UNIVERSIDAD TECNOLOGICA

NACIONAL.
FACULTAD REGIONAL LA RIOJA

VIAS DE COMUNICACIÓN II

Unidad V-MEZCLAS ASFALTICAS

CLASE I
 Mezclas Asfálticas.

Está constituida por una mezcla uniforme de Áridos , los que son recubiertos
por Cemento Asfaltico.

Áridos Asfalto

Aportan a la Aporta a
Fricción la cohesión
 Composición

Áridos

Ag. Grueso Ag. Fino

+

Ag. Grueso Arena Arena

Ag. Grueso
Zarandeado
+ Triturado
+ silícea
+ de trituración

M1 + M2 + M3 + M4
 CARACTERISTICAS

Densidad de la Mezcla

Vacíos de la Mezcla

Vacíos del Agregado Mineral (VAM)

Tenor de Asfalto
 Densidad
Su valor esta asociado al
comportamiento en servicio

Densidad Permeabilidad

Unidades T/ m3
 Vacíos
Espacios que dejan entre si las partículas rodeadas por la película de Asfalto.

MIN Para evitar exudación, por compactación adicional

transito.
% Vacíos
MAX Para evitar ingreso de aire y agua en la capa en
servicio, que afecten a la película de asfalto.

Según DNV – Max 5%

Min 3%
 V.A.M
Vacíos del agregado mineral son los espacios vacíos dejados por las partículas de
agregado. Este espacio incluye el ocupado por el asfalto que recubre la particula.

Es el espacio realmente disponible para ser ocupado por el contenido efectivo de

Asfalto y un volumen de vacíos que se encuentre entre el máximo y mínimo exigido.

+ V.A.M
 Manteniendo % Vacíos
entre las exigencias

Si
Mas espacio para película
V.A.M
Asfalto

En base a lo visto hasta ahora

que beneficios y perjuicios tendrá esta
situación para la mezcla ?

V.A.M Menos espacio para película

Asfalto

En base a lo visto hasta ahora

Que perjuicios tendrá esta
situación para la mezcla ?
 Tenor Asfalto

Contenido Total de Asfalto +

Contenido Asfalto absorbido

Contenido Efectivo de Asfalto
 MEZCLAS ASFALTICAS
PROPIEDADES
Estabilidad: Resistencia a deformaciones provocadas por las cargas.
Durabilidad: Capacidad de resistir desintegración debida al transito y
clima.
Flexibilidad: Capacidad para adaptarse a asentamientos graduales y
movimiento de capas inferiores( por carga y clima) sin fisurarse.
Resistencia a la Fatiga: Capacidad para soportar flexiones repetidas-
Resistencia al Deslizamiento.

Impermeabilidad: Al agua y aire

Trabajabilidad: Facilidad para colocación y compactación

 Baja Estabilidad

Causa Efecto

% Asfalto Ondulaciones, Ahuellamientos

%Arena Tam.Mediano Difícil compactación

Agregado Redondeado Ahuellamientos.

 Pobre Durabilidad

Causa Efecto

% Vacíos Envejecimiento prematuro,

fisuración, desintegración

% Asfalto Desintegración, Desprendimiento

Agregado afín
al agua Desprendimiento película Asfalto
 Pobre Resistencia a la Fatiga

Causa Efecto

% Asfalto Fisuracion x Fatiga.

% Vacíos Envejecimiento prematuro.

Fisuracion x fatiga.
Deficiente Compactación Envejecimiento prematuro.
Fisuracion x fatiga
 Pobre Resistencia al Deslizamiento

Causa Efecto

% Asfalto Exudación.
Resist. al deslizamiento

Agregados textura Pavimento liso. Hidroplaneo

Deficiente.

Pulimiento de agregados Hidroplaneo potencial

 Pobre Trabajabilidad
Causa Efecto
Segregación en el manipuleo y
% Agregado grueso colocación. Difícil compactación.

Mezcla de fácil manipulación. Inestable

Agregados redondeados
% Arena tamaño mediano
Temperatura
para su colocación y compactación.
Mezcla de fácil manipulación. Inestable
para su colocación y compactación.
Mezcla de fácil manipulación. Inestable
para su colocación y compactación.

Temperatura Difícil colocación y compactación.

% Filler Mezcla gomosa. Difícil compactación.

% Filler Mezcla de fácil manipulación. Inestable
para su colocación y compactación.
 Dosificación
 Determinación % comp. Granulares y
Filler.
 Determinación % Cemento Asfaltico.
 Determinación de los % Agregados
Agregados Pétreos M1,M2,M3,M4

 Granulometría.
 Cubicidad.
 Desgaste.
 Peso Especifico.

Filler
 Granulometría.
 Composición Química.
 Concentración Critica.
De limites granulométricos Granulometría de cada
componente

Por métodos gráficos

% M1,%M2,%M3,%M4
Dosificación Tenor Asfalto
Ensayo
Marshall

% optimo
Asfalto

Valido para Tmax

1”
 Ensayo Marshall
A- Preparación Mezcla en laboratorio

B- Preparación Probetas de ensayo

C- Determinación de la Densidad Marshall

D- Determinación de la Estabilidad y fluencia

A- Preparación Mezcla en laboratorio

Tamizado de las fracciones de agregado.

Se tamizan separadamente M1,M2

las distintas fracciones M3,M4

Pesaje de agregados, filler y asfalto.

% M1 Peso M1
Para 1250 gr de % M2 Peso M2
Mezcla total % M3 Peso M3
% M4 Peso M4
% Asfalto Peso Filler
Peso Asfalto
 Calentamiento de los materiales.

Asfalto Agregados

Aproximadamente Temp Asfalto

140º-150º +15º

Mezclado de los agregados y filler

Agregados Filler

Operación de mezclado
 Vertido del asfalto.

Asfalto

Mezclado de agregados , filler y asfalto

Mezclado rápido
en bandeja

Temp. > Temp mínima

Antes de comenzar Asf. p/ compactación
prep. probeta Ej.130 º
 B-Preparación probetas de ensayo
Preparación de los moldes de probeta.
Por que ,se
realizara?

Colocación mezcla en moldes de probeta.

Mezcla nivelada
en el molde
1200 gr Mezcla (por encima de la
parte superior)

Con golpes cuchara

Compactación

35 golpes por cara

50 golpes por cara
75 golpes por cara

Desmolde
C-Determinación de la Densidad Marshall

Se determina peso probeta Pa

Se deja 1 hora en agua Determina peso probeta Ph

Se pesa sumergida en balanza hidrostática Determina peso probeta Ps

Densidad Marshall
 D-Determinación de Estabilidad-Fluencia
Con que
1.Se sumerge la probeta en agua. T=60º se relaciona ?
30’-40’

2-Ensayo de Estabilidad y Fluencia

Estabilidad
De compresión Kg.
Diametral

Fluencia

V= 5 mm/min

Para dosificar se preparan y ensayan 5 probetas con diferentes % de Asfalto

 Formula de la Mezcla tentativa
%M1

%M2
Agregados
( De exigencia granulométrica)
%M3

Ensayo
%M4

%F

Asfalto %A
( De Marshall)
 Exigencias
Estabilidad:
para base negra> 600 kg
Para C.A.< 800 kg.

Fluencia: 2mm-4mm

%V: 3%-5% Si Cumple Formula Definitiva

de la mezcla.
E/F= 1900-2100 kg/cm.

B/V= 70-80%

E Residual > 75%.