Analisis de Fallas

Graco Mexicana S.A. de C.V.
2019
Análisis de fallas
en
Turbo compresores
GRACO MEXICANA SA DE CV
PRIVADA GUAJARDO S/N COL. APODACA CENTRO, APODACA NUEVO LEON CP 66600
TEL. (81) 81-96-96-96
EMPRESA CERTIFICADA EN ISO9001-2008
2020
La presenta capacitación se enfoca como guía

para identificar probables fallas en los
diferentes sistemas de los equipos turbo
compresores.
Cada probable falla se estará enlistando de

acuerdo al sistema que esta asociada la posible
falla, pero es importante resaltar que las fallas
pueden afectar varios sistemas a la vez, por lo
cual el proceso de aislamiento de falla es muy
útil para determinar la causa raíz.
Es importante saber que los compresores

equipados con controladores Maestro Universal
y Maestro Legend / Vantage / Bay guardan
historiales necesarios para efectuar el
aislamiento de falla.
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Cada equipo cuenta con limites operacionales específicos para cada parámetro de operación, siendo los
mas comunes, para equipos de línea, los siguientes:
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Y para equipos C-8, los siguientes limites:
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Cada que ocurre una alarma o un disparo de

protección, se crea un registro en la memoria del
compresor, el cual es el primer paso para identificar
algún problema en nuestro compresor.
Existen 3 historiales fundamentales en la revisión de

una falla:
• Motor Trip History: Registra los últimos 4 eventos

donde se llego a un disparo de protección,
registrando los valores exactos de cada parámetro al
momento de ejecutarse el disparo de protección.
• Protection History: Cada que se ocurre una alarma
se crea un registro en la memoria del controlador.
• Event History: En este historial se crea un registro
cada que se presiona un botón en panel del
controlador.
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una falla:

controlador.
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Sistema Aerodinamico 2020
A continuación se enlistan las situaciones mas comunes relacionados a los componentes aerodinámicos
del compresor:
Alta temperatura de aire
Alta presion a la salida Baja presion a la salida Conteo de surge
interetapas
• Baja demanda de aire • Demasiada demanda • Alta temperatura • Set points incorrectos
• Set points muy altos de aire ambiental • Falla en sensores
• Falla en los sensores • Set points incorrectos • Flujo de agua de • Filtro de entrada sucio
• Falla en las válvulas • Alta temperatura enfriamiento • Alta temperatura
de control ambiental insuficiente ambiental
• Tolerancias de ajustes • Alta temperatura de • Alta temperatura de • Problema con drenado
muy ajustadas aire interetapas agua de enfriamiento de condensados
• Condicones de • Filtro de entrada sucio • Enfriadores dañados • Tolerancias fuera de
operación fuera de • Impulsores sucios • Compresor con limites
diseño • Problema de drenado eventos de surge • Componentes dañados
de condensados o con desgaste
• Tolerancias fuera de
limites
• Impulsores dañados o
con desgaste
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Los valores de temperatura, afectan directamente a la Temperatura de aire de entrada

eficiencia del compresor, como se puede apreciar en las
graficas.
Si los valores de temperatura son elevados la capacidad del

compresor de generar el flujo proyectado en la curva de
diseño disminuye.
En cambio con aire ingresando al compresor con menor

temperatura y con los enfriadores interetapas funcionando
correctamente, el compresor puede generar incluso mas flujo
que el proyectado en la curva de diseño. Temperatura de agua de enfriamiento
Es por eso que el sistema de enfriamiento impacta

directamente con la eficiencia del compresor, el
mantenimiento a los enfriadores y el uso de enfriadores
mejorados, ayudan a que la eficiencia del compresor se
mantenga en valores de diseño.
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El desgaste por erosión en los impulsores es el proceso de

eliminación de material provocado por la incidencia de
partículas sólidas, que no son retenidas por los filtros,
arrastradas por el flujo de aire hacia los impulsores.
Esta partículas solidas al incrustarse en el impulso genera un

peso adicional que genera vibraciones, que pueden
incrementarse con la constante ingesta de suciedad del
ambiente. Debido a altas vibraciones y a oscilaciones
pronunciadas de presión de aspiración, las paredes del
impulsor pueden llegar a rozar con el diafragma, provocando
desgaste adicional.
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Impulsor con erosión Impulsor sin daño
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Impulsor con erosión Impulsor sin daño
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El compresor mide el diferencial de presión de aire después

del filtro, este valor nos da el primer dato que impacta sobre
Presión de entrada de aire
la eficiencia del compresor.
Si el diferencial de presión es muy elevado (filtro muy sucio u

obstruido), la cantidad de aire que ingresara al equipo no
será el suficiente para poder generar el flujo proyectado en la
curva de diseño, además que la suciedad que ingresa al
equipo pone en riesgo a los impulsores, dañándolos por
erosión.
Este parámetro no solo afecta la eficiencia del compresor,

sino que también impacta en el consumo de energía, ya que
el motor debe trabajar mas para poder hacer que el
compresor ingeste el aire necesario para poder entregar el
aire a la presión requerida.
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Sistema de lubricación 2020
A continuación se enlistan las situaciones mas comunes relacionados al sistema de lubricación:
Baja presión de Alta temperatura Baja temperatura

Fugas de aceite Sistema de vacío Alta presión
aceite de aceite de aceite
• Conexiones • Suministro de • Bajo nivel • Falla en el • Flujo insuficiente • Baja
flojas aire incorrecto • Filtro tapado o sensor de agua de temperatura
• Filtro flojo • Filtro eyector sucio • Problemas con enfriamiento ambiental
• Sellos dañados sucio o • Falla en el la bomba • Falla en el • Falla en el
o con desgaste contaminado con sensor sensor sensor
• Caja de agua • Fugas de aceite • Falla en la • Falla en el
engranes mal • La trampa del • Problemas con válvula termostato
sellada filtro de la bomba mezcladora
• Sello de la ventilación del • Enfriadores
bomba dañado eyector de aire dañados
no está llena • Falla en el
termostato
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Vibraciones 2020
A continuación se enlista los problemas mas comunes sobre las vibraciones en el compresor:
• Sensor de vibración defectuoso

• Panel de control no conectado a tierra
• Puntos de control incorrectos
• Aceite incorrecto o contaminado
• Operando en condiciones aerodinámicas
inestables (Surge).
• Operando con alta temperatura de aceite
• Alineación incorrecta del motor
• Acoplamiento del accionamiento principal
dañado
• Componentes internos desgastados o
dañados
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Muchas paradas del compresor debido a una alta indicación de vibración son causado por una falla en el sistema de medición de
vibraciones. sin embargo, el compresor no debe reiniciarse rutinariamente después de un disparo por vibración. Está es muy importante
realizar pasos básicos de solución de problemas para proporcionar aseguramiento de que es seguro reiniciar el compresor.
Que hacer ante un paro por alta vibración:
• Examine los datos operativos para ver si esto fue un aumento repentino o
gradual. Si fue repentino, inspeccione el sistema de medición de vibraciones en
busca de fallas. Si el aumento de la vibración fue gradual, es necesario ejecutar
servicios de mantenimiento preventivo
• Compruebe el motor del arrancador, el motor principal y el acoplamiento del

motor principal.
• Verifique todas las configuraciones de control y verifique que el compresor no

esté funcionando
• operado en surge, o en una condiciones inestables.
• Revise el sistema de lubricación para verificar que se esté utilizando el aceite

requerido, y que la presión y temperatura del aceite dentro de las tolerancias.
• Precaución: Verifique que el eje del compresor pueda girarse libremente con la
mano antes de intentar reiniciar el equipo después de cualquier paro por
vibración.
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GRACIAS POR SU ATENCION
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Y para equipos C-8, los siguientes limites:

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Los valores de temperatura, afectan directamente a la Temperatura de aire de entrada

Si los valores de temperatura son elevados la capacidad del

En cambio con aire ingresando al compresor con menor

Es por eso que el sistema de enfriamiento impacta

El desgaste por erosión en los impulsores es el proceso de

Esta partículas solidas al incrustarse en el impulso genera un

Impulsor con erosión Impulsor sin daño

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El compresor mide el diferencial de presión de aire después

Si el diferencial de presión es muy elevado (filtro muy sucio u

Este parámetro no solo afecta la eficiencia del compresor,

A continuación se enlistan las situaciones mas comunes relacionados al sistema de lubricación:

Baja presión de Alta temperatura Baja temperatura

• Sensor de vibración defectuoso

Que hacer ante un paro por alta vibración:

• Compruebe el motor del arrancador, el motor principal y el acoplamiento del

• Verifique todas las configuraciones de control y verifique que el compresor no

• Revise el sistema de lubricación para verificar que se esté utilizando el aceite

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