INDICADORES DE CONTROL Y

ACCESORIOS PARA MEJORARLA

VISIBILDAD

INTEGRANTES:
VICTOR PULGARIN
ITALO ANDRADE

FRANKLIN SUPE
LUIS PACHAR
 INDICADORES DE
HistoriaCONTROL

En 1937 nos encontramos

con dos grandes ventanas
rectangulares en ellas
encontramos el velocímetro
y el indicador de presión
del motor
En los años 60 y 70 ya nos
encontramos con tres
indicadores luminosos:
- Luces largas
- Intermitentes
- Starter
Seguido del reloj indicador
de la velocidad y
combustible,interruptores
para accionar las luces,
del reloj de temperatura,
luz del cuadro y limpia
parabrisas.
En los años 80 citroen ya que la
firma francesa apuesta por una
serie de tambores con cifras
que rotan, y unos pulsadores
con forma de tecla situados en
unos «satélites» que sobresalen
bajo el volante. En una columna
que sirve de separación entre
las dos plazas delanteras se
sitúan los aireadores, mandos
de la calefacción
En los años 90 podemos
tomar como ejemplo del Ford
Focus Se trata de una
configuración más
«convencional», con los
indicadores de revoluciones y
velocidad en sendos relojes
tras el volante. Un reloj más
pequeño nos indica el nivel
de combustible. A su
derecha, junto a la salida de
aire acondicionado y
calefacción, un reloj analógico
En los modelos más
actuales, como por
ejemplo el Renault
Talisman, cada vez se
eliminan más botones.
Estos son sustituidos por
pantallas táctiles,
Además, el «smartphone»
se puede conectar a su
vez al coche y, a través
de la pantalla tipo
«tablet», se puede
acceder a sus
Lo más reciente en
cuanto a la evolución es
la propuesta de Nissan,
mostrada en la última
edición del Salón del
Automóvil de Tokio en el
prototipo IMx. El vehículo
incorpora la futura
versión de la
tecnología
«ProPILOT», que ofrece
una conducción
totalmente autónoma. 
 SISTEMA LIMPIA PARABRISAS
Para 1913, todos los vehículos de uso particular poseían limpiadores de
parabrisas mecánicos
Funcionamiento
Al cerrar el interruptor en posición de marcha (M), la corriente de batería
llega al motor directamente a través de un borne (1), con lo cual funciona
normalmente hasta que se interrumpe la corriente. Al pasar el
conmutador a la posición (P), el motor sigue funcionando al recibir
corriente por el borne (2) a través del interruptor interior, hasta que la leva
en su giro o desplazamiento abre los contactos del interruptor interior
poniendo el borne (1) a masa, actuando como freno eléctrico en la
posición en final o de reposo de las escobillas.
 CIRCUITOS DE FARO ANTINIEBLAS
¿Dónde?

Además, el Reglamento recoge que los

antinieblas delanteros se pueden utilizar en
lugares muy específicos sin que se haya
dado ningún fenómeno meteorológico.
En carreteras estrechas (con un calzada de
menos de 6,50 metros de ancho) con
un alto número de curvas consecutivas (así
señalado por la correspondiente señal de
curvas peligrosas) se permite también
llevar los antinieblas encendidos.
 CIRCUITO DE LUNETA
TERMICA
LUNETA TERMICA. Se trata de una resistencia eléctrica adherida por la cara interior del cristal trasero,
cuya misión consiste en desempañar el vaho acumulado en el cristal, de forma que se mejore
rápidamente la visibilidad.
Luneta Termica
GRACIAS