MANTENIMIENTO

DE AIRE
ACONDICIONADO

ALUMNOS:
FERNANDO VAZQUEZ GARCIA
DERECK GUSTAVO MALDONADO
GRUPO: 170851
¿Qué es un aparato de aire
acondicionado?
• Como su nombre lo indica, el aire acondicionado es un mecanismo
eléctrico que acondiciona el aire de una habitación.
• Es decir, cambia el aire caliente e incómodo por aire fresco y
confortable, con la humedad y temperatura precisas.
• Los aires acondicionados se caracterizan por brindar un confort
inmediato y prolongado, haciendo circular el aire uniformemente, sin
corrientes incómodas o cambios bruscos de temperatura.
• A través de una serie de componentes, el mecanismo lleva el calor de
la habitación hacia afuera, utilizando un gas refrigerante que
disminuye la temperatura al interior.
PARTES DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Aunque existen diferentes tipos de aires acondicionados, la mayoría
están compuestos por dos mecanismos
¿Cómo funciona un aparato de
aire acondicionado?
• Los aires acondicionados funcionan gracias al principio de equilibrio
térmico, el cual establece que si dos cuerpos tienen diferentes
temperaturas al entrar en contacto, la energía, o calor, de uno se
transportará al otro hasta que los dos tengan la misma temperatura.
• En este caso, esos dos cuerpos son el aire de la habitación (caliente) y
el gas refrigerante (frío), transportados de adentro hacia fuera y
viceversa, a través de los tubos.
De esta forma, el sistema hace que el aire y el gas intercambien sus temperaturas.
El resultado es aire fresco que se distribuye en la habitación y un gas caliente que
se conduce al exterior para volver a ser enfriado y regresar a extraer más calor.
Una vez que el gas absorbió el calor del aire interior, es conducido al exterior
pasando por un compresor.
Este ejerce presión sobre el gas caliente.
La presión hace que el gas libere energía y, como consecuencia natural, se enfríe.
El gas frío vuelve otra vez a calentarse y es nuevamente llevado al exterior,
completando el ciclo.
 TIPOS DE AIRE ACONDICIONADO
EN LA INDUSTRIA
CENTRALES (TIPO SPLIT O USANDO FANCOILS)
VENTAJAS DESVENTAJAS • La idea es la misma que
en los de tipo Split,
Alta estabilidad pero la instalación es
térmica
mucho mayor.
Agrega mucho Alto coste de
valor a la vivienda instalación
que cuenta con • Se utiliza en
ellos utilización de acondicionamiento
conductos, completo de edificios.
El mantenimiento plafones y techos
es sencillo rasos
• Su coste es muy alto
pero ofrecen un alto
nivel de confort.
 SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO DE AGUA (CHILLERS)

Pueden ser enfriado por:

AIRE: Utiliza aire del medio ambiente para
enfriar el agua. Utiliza refrigerante y un • Compuestos por una
compresor y el sistema es eléctrico. Unidad central
AGUA: Utilizando agua de alguna fuente enfriadora de agua que
externa, toma el agua, y con un conecta a unidades fan
refrigerante, enfría el agua. Se usa un and coil o manejadoras.
compresor eléctrico “tornillo” o • La unidad central enfría
“centrifugo”. el agua por medio de un
ABSORBCION: El condensador es enfriado procedimiento de
por agua, pero en este sistema se utiliza refrigeración mecánica,
vapor y la absorción funciona con Bromuro la cual circulara en
de litio. Esto se usa para sistemas de serpentines de
cogeneración. enfriamiento.
FALLAS EN EL AIRE ACONDIONADO
 FALLAS MECANICAS

• Retorno de liquido: • Arranque inundado

Sucede principalmente cuando el
sobrecalentamiento del gas en la
succión del compresor tiende a
“cero”. Esta succión “húmeda”,
debido al efecto detergente del
refrigerante, es capaz de remover
toda la película lubricante de las
partes móviles del compresor y,
como consecuencia, provocará su
rotura mecánica.
 FALLAS MECANICAS

• Golpe de liquido: Daño causado • Falta de lubricación:

por la presión hidrostática cuando el
compresor intenta comprimir un líquido (sea
- No retorno del aceite
aceite, refrigerante o ambos). - Arranque inundado
 FALLAS MECANICAS
• Altas temperatura de descarga: El
sobrecalentamiento del compresor y el
resultante recalentamiento del aceite
provocan que el aceite pierda su
viscosidad. Con la viscosidad reducida, el
aceite no puede lubricar las partes
móviles adecuadamente. La falta de
lubricación, por su vez, puede hacer que
las superficies de las bancadas se
recalienten excesivamente, resultando
en desgaste intenso, adherencia de las
partes y carbonización del aceite
 CONTAMINACION DEL SISTEMA

• Humedad
• Contaminación por suciedad o
aire
 FALLAS ELECTRICAS

• La mayoría de fallas eléctricas

son consecuencia de las fallas
anteriormente descritas. Por
ejemplo cuando existe
compresión de liquido la
destrucción de la biela puede
provocar que partes de esta,
caigan al embobinado
provocando corto circuitos y
quema de una fase. Esto es
denominado quema parcial.
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Mantenimiento
Semanal
• Revisión de todos los parámetros de operación
anotados en las bitácoras de operación.
• Detectar anomalías en general, así como las
mirillas en las líneas de refrigerante ( que estén
llenas sin burbujas)
Mantenimiento
Mensual
• Revisión de la unidad para detectar
componentes sueltos o daños, así como fugas
de refrigerante
• Revisión de las protecciones de sobre amperaje
• Revisión de compresores y resistencias
calefactoras de aceite
• Revisión y prueba de fugas de refrigerante
• Revisión de la caída de presión de las piedras
deshidratadoras
• Revisión de la presión de aceite en
compresores
Mantenimiento Anual
• Inspeccionar el aislamiento térmico
• Revisión y prueba de la secuencia en controles
en general
• Revisión y reapriete de conexiones de control y
fuerza
• Revisión y limpieza del panel de control
• Revisión de vibración del compresor
• Realizar prueba de acidez en aceite del
compresor
• Limpieza de condensadores
• (Reapriete de tornillería en soportes de los
motores ventiladores, así como compresores.
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Cámara termografía

Analizadores digitales

Detectores de fugas

Análisis de vibraciones (Fourier)

Ensayos no destructivos
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
(SISTEMA MECÁNICO)

• Limpieza de termostato, verificando que opere

correctamente, en su paro, arranque y corte
automático por temperatura.
• Verificación de las condiciones y trayectoria de
los ductos del sistema de aire acondicionado.
• Reparación de fugas en ductos externos
(lámina).
• Verificación de bandas, poleas y chumaceras;
ajuste, limpieza, lubricación y nivelación.
• Garantizar que el equipo funcione las 24 hrs.
Del día.
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
(SISTEMA ELÉCTRICO)

• Revisión de la alimentación eléctrica del tablero a la unidad, apretando

bornes de llegada del conductor y salida de pastilla térmica, antes y
después de dar el servicio de mantenimiento preventivo de la unidad.
• Revisión de llegada de alimentación eléctrica a los bornes del equipo,
antes y después de dar el servicio mantenimiento preventivo de la
unidad.
• Verificar voltaje de llegada al tablero de control, que sea de diseño de
la unidad, antes y después de dar el servicio de mantenimiento
preventivo de la unidad.
• Verificar amperaje de consumo, antes y después de dar el servicio de
mantenimiento preventivo de la unidad.
• Limpieza de contactores y relevadores de tablero de control, con
líquido dieléctrico.
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Aunque los equipos de aire acondicionado no están diseñado para llegar a
esta etapa, siempre hay que tener en cuenta que todos los elementos de
maquinas , y la maquina en si tiene una confiabilidad en caso de falla de:

Compresor

Intercambiadores

Tuberías y accesorios