Equipamiento

y tecnología

FACILITADOR
Lic. Alcides González
Equipos en Áreas Portuarias
 QUAY SIDE CRANE
(Grúa Pórtica)
Grúa pórtico de muelle sobre rieles de
robusta y compleja construcción,
impulsado por motor diesel o
alimentación eléctrica desde tierra,
destinado a las maniobras de contenedores
en el muelle

Boom-- brazo de la grúa

Es el equipo utilizado para la estiba y desestiba

De contenedores en el buque. Esta grúa realiza
movimientos laterales sobre rieles y posee una
capacidad de levante promedio de 40 toneladas
realizando un promedio de 30 mov/h
Partes Principales

Boom
Cabina
Cuarto de con
trol
Estructura
Gantry
Hoist
Motor diesel o
Cable reel
Spreader
Trolley
 Boom-- brazo de la grúa
Backreach
Outreach

Tipo de barco Filas Outreach Metros

Panamax 13 38 El boom es el brazo de la grúa y su
Post - Panamax 16 46 longitud depende del tipo de grúa. Se
Maersk Standard 17 48.5 divide en outreach y backreach
Suez - máx. 19 54
Malacca - máx. 24 66
 Boom

Height under
spreader:.
Back reach
87 a 91 mt

32 a 42 mt

Outreach
Cabina
Spreader Cable reel
Hoist:
Motor que permite el
movimiento vertical del spreader
para el izaje de la carga. Este
mov de la grúa es llamado hoist
Trolley:
Motor que permite el desplazamiento
de la cabina sobre el boom. A este
mov se le llama trolley
 Gantry
Motor que permite los movimientos
laterales de la grúa a lo largo del
muelle.
Características
Utiliza un sistema de cables para izaje (hoist)
movimiento vertical con el cual alcanza la
altura o depresión necesaria para el trabajo en
el barco..

Su movimiento horizontal (trolley) lo efectúa

moviéndose en la parte media superior de la
estructura, desde el backreach hasta el outreach
en el boom

El movimiento de boom o pluma es en ángulo,

efectuado en la parte delantera de la grúa es
hacia arriba y a su posición horizontal.
Su movimiento lateral de desplazar la grúa
entera hacia la izquierda y derecha es llamado
gantry
 Características
 Para impulsar la grúa completa la misma se suministra de energía a través de electricidad desde
tierra por medio de cable eléctrico (cable reel) o por maquina diesel.
 A medida que se mueve la grúa hacia el lado izquierdo o derecho (gantry), el cable es enrollado
o desenrollado.
 Para evitar la sobrecarga al izar
la carga se provee una protección
de sobrepeso (snag load).
 Estos equipos cuentan con un
anemómetro para protección contra
fuertes vientos.
 Especificaciones
Crane weight: 1,050/1,400ton.
Maximum weight: 40 a 120 ton.
Outreach: 30 a 70 metros.
Backreach: 0 a 25 metros.
Height under spreader: 32 a 42 metros.
Crane weight: 1,050/1,400ton.
Speeds:
Hoist ± 52/90 a 110/180m/min.
Trolley ± 150/244m/min.
Gantry ± 45/50m/min.
 RUBBER TIRE GANTRY
“RTG”

Grúa pórtico de patio sobre

neumáticos de goma de robusta
construcción, impulsado por motor
diesel, destinado al apilado de
contenedores en un patio o yarda.

-Capacidad De Levante – 40 Toneladas

-Capacidad De Apilamiento – 6x6
-Peso De La Grúa – 145 Toneladas
-Motor Diesel
-Costo Aproximado – 1,200,000 Dólares.
 Características
 Utiliza un sistema de cables para izaje (hoist) con el cual alcanza la altura necesaria
para el trabajo de en la pila de contenedores.
 Su movimiento horizontal lo efectúa
moviendo en la parte superior la
estructura que contiene la cabina del
operador, los motores de izaje (hoist),
los tambores o tambor donde esta
alojado los cables de hoist, el sistema
hidráulico, para los movimientos de
trim, list, skew del spreader, y los
motores que mueven esta estructura
llamada trolley.

Para impulsar la grúa completa a desplazarse

a través de la yarda o para cambiar de yarda,
utiliza el sistema de neumáticos de goma
llamados gantry donde por medios hidráulicos
se pueden girar las llantas.
 Partes Principales
Cabina
Cuarto de control
Estructura
Gantry
Hoist
Motor diesel
Neumáticos
Spreader
Trolley
 Gantry
Sistema de neumáticos de goma utilizado para
impulsar la grúa completa en su
desplazamiento a través de la yarda o para
cambiar de yarda, donde por medios
hidráulicos, se pueden girar las llantas.
“Este movimiento de la grúa es conocido
Como gantry”
 TOP LOADER
Capacidad de Levante – 40 Toneladas.
-Capacidad de Apilamiento – 5 Contenedores.
-Transmisión Hidrodinámica – Propulsión
Diesel.
-Capacidad Del Tanque De Combustible –
500 litros.
-Peso – De 70 Toneladas y Más.
-Costo Aproximado – 500,000 Dólares

Equipo utilizado especialmente

Para el manejo de contenedores
Llenos en el área de trasbordo.
 Capacidad de Levante – 4 Toneladas.
SIDE -Capacidad de Apilamiento – 7
Contenedores.
LOADER -Transmisión Hidrodinámica – Propulsión
Para la manipulación Diesel.
de contenedores vacíos -Peso – De 50 Toneladas y Más.
-Costo Aproximado – 300,000 Dólares.
 STRADLE CARRIER
Equipo especial para el manejo
de carga contenerizada. Su
capacidad de apilamiento es
limitado pero ofrece la opción
de llevar y traer contenedores
desde y hacia los muelles sin la
utilización de los tractores.

Capacidad de levantamiento
40000-50000 Kg
Altura de apilamiento
(contenedores de 9'6" ISO)
2,3 y 4 alto
Motor diesel-electrico o diesel
hidráulico
TELESCÓPICA

La grúa telescópica es de gran

resistencia, muy utilizada
sobre todo en puertos en los
cuales no se cuenta con grúas
pórticas
 Capacidad de Levante – 40 Toneladas.
REACH STACKER -Capacidad de Apilamiento – 4 Contenedores.
-Transmisión Hidrodinámica – Propulsión Diesel.
-Capacidad Del Tanque De Combustible – 500 litros.
-Peso – De 70 Toneladas y Más.
-Costo Aproximado – 500,000 Dólares.

Es una de las mas flexibles soluciones de manejo de carga si se debe

operar una terminal de un puerto pequeño o mediano. Pueden
transportar contenedores de forma rápida en cortas distancias y
apilarlos en líneas diferentes en función de su acceso
 FORK LIFT
“Montacargas”
Es un equipo de uso rudo e industrial,
el cual se utiliza principalmente en la
casa de fletes para transportar tarimas
con mercancías y acomodarlas , o para
la consolidación y desconsolidación de
contenedores. En los muelles , se
utiliza para la movilización de las cajas
de materiales o para la manipulación
de la carga general.

Tractor remolque
Es un vehículo especial
autopropulsado que se usa para
arrastrar o empujar los remolques
en el puerto con el objetivo de
transportar la carga entre los
diferentes puntos dentro del puerto.
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