PROF: REYNALDO VELASCO

ALUMNO: VARGAS VIILLARROEL CARLOS.

CURSO: MEA-100
MATERIA: QUIMICA.
 Aditivos de lubricantes:

 Los aditivos son sustancias químicas activas que se añaden a los aceites para formar
el lubricante final y así mejorar las propiedades existentes o añadirle nuevas. No son
las únicas funciones. La acción de los aditivos para lubricantes son las siguientes:

 Proteger al lubricante de cambios químicos, tal como la oxidación del aceite.

 Proteger la maquinaria del ataque de los productos de la combustión y/o de las
posibles fallas del combustible o lubricante.
 Mejorar o añadir más propiedades físicas al lubricante, tal como mejorar la fluidez del
aceite.

En función del ámbito de aplicación y del rendimiento necesario, se añaden a los
aceites aditivos de los tipos más variados y en diferentes cantidades. La proporción
de aditivos de los aceites para motor modernos se sitúa en el 15-30 %.
 A continuación, en Compra lubricantes les explicamos cuáles son los aditivos más
usados por los lubricantes:
Aditivos antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante, dado
que este tiene tendencia a reaccionar con el oxígeno formando barnices, lodos,
resinas y ácidos que actúan incrementando la viscosidad. La disminución de fluidez
hace que el aceite pierda su capacidad circulante y refrigerante, ocasionando de esa
forma el desgaste del motor. Los aditivos antioxidantes retardan la degradación del
aceite y son en su mayoría aminas, fenoles, ditiofosfatos, sulfuros, etc.

Aditivos anticorrosivos: La corrosión es el resultado del ataque químico a las
superficies metálicas. Este tipo de aceites para motor evitan la formación de óxido en
las paredes metálicas internas del motor y la condensación de vapor de agua.
Aceites antiespumantes: La formación de espuma en un lubricante es motivo de
serios problemas, debido a que la capacidad lubricante del aceite disminuye y
favorece su oxidación. Con un aceite con aditivos antiespumante evitamos la
oxigenación del lubricante reduciendo la tensión superficial y evitando la formación de
burbujas que llevarían aire al circuito de lubricación.
Aditivos detergentes: Son sustancias que actúan como el jabón común dispersando
las partículas de suciedad. En los lubricantes, los detergentes mantienen en
suspensión las partículas contaminantes, evitando la formación de depósitos fruto de
la combustión.
 Aditivos antidispersantes: Estos aditivos, conocidos como “dispersantes sin
cenizas”, tienen una función similar a los detergentes ya que controlan principalmente
la formación de lodos. Son, por tanto, los encargados de transportar la suciedad
arrancada por los aditivos detergentes hasta el filtro o cárter del motor.

Aditivos antidesgaste: Forman una fina película protectora en las paredes a lubricar,
evitando así el contacto metal-metal.

Aditivos espesantes: Son agentes solidificadores que proporcionan una red

tridimensional, similar a la estructura de una esponja, que retiene el lubricante entre
sus poros. La función de dicho espesante es actuar de manera permeable a modo de
depósito de aceite.

Aceite diluyente: Este aditivo reduce los microcristales de cera para que fluya el
lubricante a bajas temperaturas. Sirven para diluir el color del óleo: dividen el color,
obrando como una aplicación pastosa.
 Independientemente de los aditivos con los que se formulan los diferentes
lubricantes, existe en el mercado una amplia gama de ellos que se pueden adquirir
por separado según las necesidades que se tengan y añadirlos no solo al aceite de
motor, sino también al depósito de combustible, al aceite de la caja de cambios, etc.
Para evitar complicaciones al usuario, estos aditivos definen y explican sus funciones
en las fichas y/o etiquetas del producto pudiendo elegir a través de esas
explicaciones el aditivo más recomendado para la función que queremos que realicen
(reducción de consumo de carburante, anti humos de escape, descarbonizador,
limpiador, etc).
 Conceptos sobre los adictivos


 Los aditivos para los productos petrolíferos son substancias que, añadidas a
los lubricantes (desde pequeños porcentajes hasta un 15-20 %, en peso) y a los
carburantes (en las gasolinas los porcentajes de empleo son de 0,005-0,08 %),
mejoran una o varias de sus propiedades naturales o añaden nuevas características
físicas, químicas o de aplicación. No pueden considerarse aditivos aquellas
substancias, por ejemplo colorantes, odorantes, etc., que se emplean muchas veces
no por exigencias tecnicofuncionales o por subsanar los defectos del aceite o
del carburante, sino sólo por razones comerciales o fiscales.
 El estudio y las primeras aplicaciones de los aditivos comenzaron cuando se
comprobó que los productos derivados de la elaboración del petróleo, tanto por
defectos naturales como por exigencias funcionales, no podían mejorarse con
procesos de refinación, aunque fuesen muy complejos. En el campo de los
lubricantes, por ejemplo, empleando substancias que contienen plomo o azufre se
han podido preparar aceites que han permitido el empleo de engranajes hipoides en
los automóviles. Al introducir en 1936 los aditivos detergentes en los lubricantes para
algunos tipos de motores Diesel que trabajaban en condiciones muy duras de
funcionamiento, se pudo impedir el agarrotamiento de los segmentos y se redujo
notablemente el desgaste del motor. En lo referente a los carburantes, el
descubrimiento en 1921 del plomo tetraetilo permitió obtener gasolinas de elevado
octanaje y abrir el camino al empleo de motores de elevada relación de compresión.
 Por tanto, puede decirse que el proceso técnico del automóvil, debido en parte a la
mejora de los carburantes y de los lubricantes, está unido estrechamente al estudio y
a las aplicaciones cada vez más amplias de los aditivos.
 Se calcula que en un año un automóvil de cilindrada media consume 10 kg de
aditivos para lubricantes y carburantes. En cuanto a la importancia comercial de esta
clase de productos, basta tener en cuenta que sólo en EE.UU, durante 1971, la venta
de los aditivos para productos petrolíferos supuso una cifra de 700 millones de
dólares, aproximadamente.
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