Parte 2

Lista de razones:
 Se requiere comprimir el tiempo para llevar a
cabo el proyecto.
 Se requiere un solo punto de responsabilidad.
 El diseño conceptual o de detalle esta
influenciado por consideraciones de
constructabilidad.
 Ciertos factores únicos del proyecto requieren
de experiencia y conocimientos especiales para
producir un proyecto al menor costo.
 Adaptación del proyecto a diseños previos
 Compartir riesgos para reducir costos
 Definición:
◦ Uso óptimo del conocimiento y la experiencia en la
construcción en planear, diseñar, procurar, y
operaciones de campo para lograr los objetivos
globales del proyecto (CII 1986)
◦ Identificar lo 5 puntos siguientes:
 Errores de diseño
 Ambigüedad de especificaciones
 Diseños costosos de construir
 Diseños dificiles de construir
 Diseños dificiles de interpretar y cotizar
la construcción
◦ Reducir costos
◦ Acortar programas
◦ Mejorar la calidad
◦ Lograr seguridad en obra
◦ Mejor control de riesgos
◦ Menos ordenes de cambio
◦ Menos reclamos
 En diseño-concurso-construcción podría
realizarse una revisión de constructabilidad
antes del concurso.

 Esto tendría que ser realizado por un

consultor o expertos de construcción de la
empresa de diseño o del propietario.
 En diseño-construcción la constructabilidad
se puede aplicar en todas las etapas del
proyecto.

 La implementación de revisiones de
constructabilidad no puede ser concebida sin
experiencia previa de campo.
 Las lecciones aprendidas de proyectos
anteriores son un medio para que los errores
cometidos en proyectos previos no se repitan
en proyectos futuros.

 Si la constructabilidad es un factor clave para

el éxito del proyecto entonces diseño-
construcción sería el esquema justificable
para llevar a cabo el proyecto.
 En diseño-construcción es posible tener el
input del constructor desde etapas tempranas
del diseño.
◦ Un proyecto con poco espacio para ser ejecutada la
construcción el alcance de la grúa sería clave para
decidir si se puede usar una estructura de acero pre
ingenierada, elementos prefabricados de concreto o
estructuras de acero o concreto tradicionales.

◦ En una estructura pre ingenierada puede ser de

menos costo y tenerse en menor tiempo pero
típicamente es de dimensiones estándar pudiendo
alterar la solución del diseño. También pudiese
requerirse una grúa torre de suficiente capacidad
para mover los elementos.
◦ En una estructura de acero convencional tiene gran
flexibilidad para aplicarse a los requerimientos del
edificio. Probablemente sea más pesada para
ajustarse a los claros del edificio y se requerirá grúa
torre en lugar de grúa móvil.

◦ Elementos prefabricados de concreto tendría las

mismas características que la anterior con
elementos muy pesados.
 Hacer una estructura de concreto en el sitio
lograría reducir las cargas de elementos en
obra pudiendo usarse gruas móviles pero
alargaría la duración de la obra y requeriría un
mayor control de calidad.

 Bajo diseño-construcción el dueño quedaría libre

de esta decisión y permitiría a los participantes
crear sus propias alternativas de diseño.

 El diseñador-constructor plantearía su solución

sobre la marcha del diseño.
 Usualmente el constructor de mayores
conocimientos o experiencia es capaz de
presentar la cotización más competitiva.

 Un constructor con mucha experiencia puede

percibir los riesgos de menor impacto que
sus competidores.
 Un ejemplo de esto es la asociación de
empresas extranjeras y locales para
propuestas diseño construcción.

 Cuando una empresa busca presentar una

propuesta en el extranjero una estrategia es
aliarse con una empresa local que tenga la
experiencia del sitio y poder minimizar los
riesgos y hacer un diseño adaptado al lugar.
 Los constructores deben estar al corriente de
los costos de las nuevas tecnologías para ser
competitivos.
 Los propietarios y diseñadores si bien
conocen las tecnologías no son los más
conocedores de los costos.
 Por consiguiente en un proyecto diseño-
construcción, el constructor es quien trae
esos conocimientos a beneficio del proyecto.
 Esto se puede realizar de varias maneras:

◦ Hacer un contrato “design-to-cost” donde se

especifica un precio fijo, y las cantidades y calidad
del alcance del proyecto son evaluados
competitivamente para identificar la mejor oferta.

◦ Alentar soluciones innovadoras definiendo los

elementos fundamentales del diseño definidos por
criterios de desempeño más que por
especificaciones prescriptivas.
 Permitir que en la propuesta se presenten
alternativas de diseño para partes específicas
del proyecto.

 Asignar el contrato con mínimo de detalles de

diseño para permitir al diseñador-constructor
hacer cambios posteriores en materiales y
equipo.
 Publicar una fecha deseada de terminación
del proyecto más que una fecha requerida
para terminar, esto permitiría al diseñador-
constructor para darle oportunidad de
incorporar nuevas tecnologías sin
restricciones de tiempo.

 Las alternativas anteriores y otras permitirían

capitalizar la experiencia y conocimientos del
constructor en la incorporación de nuevas
tecnologías.
 Copiar un diseño previo en un sitio nuevo.
 El diseñador-constructor adaptaría el diseño
a las condiciones del sitio nuevo.
 El propietario no asumiría el riesgo de que
alguna característica del nuevo sitio afectará
el diseño original.
 En este caso el dueño debiese indicar
claramente que partes del diseño original no
pueden ser modificadas.
 Siguiendo este procedimiento el diseñador-
constructor re-dibujaría y certificaría el
diseño anterior, haciendo los cambios
necesarios para adaptarlo conservando en lo
más posible el diseño original.

 En proyectos de construcción horizontal

(puentes y carreteras) es poco apropiado,
pudiendo se aplicado para algunos elementos
como áreas de descanso, pequeños puentes,
estaciones, etc…
 El análisis de riesgos tradicional busca transferir
el mayor riesgo posible al constructor.

 Haciendo eso en ocasiones genera propuestas de

precio más alto.

 En un proyecto diseño-construcción un dueño

con alto involucramiento en el diseño transfiere
riesgo por lo cambios en el diseño de detalle a
medida que se desarrolla éste. El dueño pagará
por este privilegio.
 Un ejemplo típico sería cotizar la cimentación
de un edificio antes de completar los estudios
geotécnicos.

 Diseñador – constructor cotiza bajo peor

escenario.

 El dueño podría pedir se cotizarán dos

precios separados: cimentación profunda o
cimentación superficial.
 El diseño debe ser completado para tener un
precio muy preciso.
 El diseño debe ser terminado para solicitar
algún permiso o la intervención de un
tercero.
 El dueño desea intervenir de una manera muy
significante en el diseño
 El proyecto es muy pequeño para atraer
suficientes participantes.
 Antes de decidir usar diseño-construcción
deberían contestarse las siguientes
preguntas:
1. Puede significar importantes ahorros de tiempo
el hacer de manera concurrente el diseño y la
construcción?
2. Las restricciones o limitaciones de recursos
administrativos (staff) del dueño impactarán el
programa del proyecto?
3. El trabajo debe empezar y terminar en una
determinada fecha?
 Respecto a la complejidad técnica:

1. Presenta el sitio condiciones únicas o inusuales?

2. Hay los especialistas de diseño y construcción

necesarios?

3. Hay especialistas disponibles en el área donde se

va a realizar el proyecto?
 Beneficios potenciales:

1. Se obtendrá un producto de alta calidad al

empatar el diseño con la construcción?

2. Se tendrá un menor impacto en el público el

tener un proceso de construcción más expedito?

3. Es el tamaño del proyecto algo relevante para

fondear el diseño y la construcción?
 Una vez que se ha decidido usar diseño-
construcción el dueño deberá debe de tratar
de definir el alcance lo más pronto dentro del
ciclo de vida del proyecto.
 Definir el alcance implica identificar las
características del trabajo y factores de
administración que influirán en el diseñador-
constructor para entregar un producto que
satisfaga al cliente.
 Lo ideal sería en el alcance tratar de
optimizar tiempo, costo y calidad.
 En la práctica no es posible. Siempre habrá
algún factor predominante.

 En esta etapa el dueño debe de analizar las

cosas desde un punto de vista general,
identificando solamente requerimientos
funcionales esenciales, sin entrar a detalles
específicos.
 Alcance – Factores de desempeño

 Criterios de desempeño

 Requisición de propuesta (RFP) –

especificaciones de desempeño

 Diseño del proyecto

 Funciones fundamentales:
◦ Cubierta de un edificio para cumplir con el
requerimiento o función esencial de aislamiento de
la humedad.

 Funciones preferentes:
◦ Apariencia arquitectónica de la cubierta.
◦ La idea es que estas funciones escenciales
estén clasificadas en los siguientes
factores:
1. Factores técnicos (calidad),
2. Factores de tiempo
3. Factores de costo
4. Factores administrativos
 Una vez determinadas las funciones
esenciales el siguiente paso es desarrollar las
requerimientos de desempeño para cada
función esencial..
 Luego cada requerimiento debe de
desglosarse en uno o más criterios de diseño.
 Una vez definido todo lo anterior quedaría
definido el alcance.
 Función
escencial

Requerimiento Requerimiento Requerimiento

de Desempeño de Desempeño de Desempeño

Criterio de Criterio de Criterio de

Desempeño Desempeño Desempeño
Criterio de Criterio de
Desempeño Desempeño
Criterio de
Desempeño
 Usualmente dominan al inicio de un proceso
de definición del alcance y dirigen los otros
tres factores.

 En este factor el dueño debe de ser cuidadoso

de no sobre especificar los aspectos técnicos
para dar libertad al diseñador-constructor de
presentar propuestas innovadoras.
 Para los diferentes componentes del proyecto
deberán analizarse los siguientes contextos
técnicos:
◦ Características del sitio
◦ Condiciones especiales que pueden afectar como:
 Métodos de construcción
◦ Cuestiones ambientales y otros permisos
◦ Consideraciones de equipamiento
◦ Aspectos estéticos y arquitectónico
 Aquí se pueden enlistar:

◦ Tiempo requerido para llevar a cabo el proyecto.

◦ Fechas intermedias de terminación

◦ Secuencia de construcción

◦ Disponibilidad del sitio

 También aspectos administrativos:
◦ Requerimientos de permisos
◦ Revisiones externas
◦ Consideraciones de flujo de efectivo
◦ Fast-tracking

 Estos factores deben armonizar con los

factores técnicos. Por ejemplo un
equipamiento que tenga un largo tiempo de
entrega.
 Estos factores giran alrededor restricciones
presupuestales o disponibilidad financiera para
cumplir un determinado programa de
construcción.
◦ Fondos disponibles para el diseño y la construcción
◦ TIR para proyectos privados
◦ Tipos de fondos,
◦ Bienes raices/costos de derecho de paso.
◦ Valor del dinero en el tiempo: inflación, financiamiento,
factores de escalación.
 Si los factores de costos chocan con los dos
anteriores normalmente siempre dominaran a
menos que se obtengan fondos adicionales para
el proyecto.
 Determinación de los atributos del
diseñador-constructor para que tenga altas
probabilidades de terminar con éxito el
proyecto.

 El dueño debe verificar que el cuenta con el

equipo de trabajo para manejar el proyecto
diseño-construcción.
◦ Revisiones orientadas al desempeño
◦ Contratos diferentes
 Determinar si la industria tiene la capacidad y
sofisticación para manejar proyectos diseño-
construcción.
 Determinar si el proyecto es lo
suficientemente atractivo para atraer
participantes.
 Si este y los demás factores se satisfacen
habría que moverse a definir los criterios de
desempeño.
 Request for Proposal
Price proposal
Technical Proposal Contrato

Planos Especificaciones Construcción

 Artículo:
◦ Integrating Value Analysis and Quality Function
Deployment for Evaluating Design Alternatives
 Ignacio Cariaga ; Tamer El-Diraby ; and Hesham Osman
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◦ QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT IN DESIGN/BUILD PROJECTS

 By Low Sui Pheng1 and Larry Yeap2

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