Iván Hernández Dalas

El primer coche 100% eléctrico

de Volkswagen, el ID.3
Parte II
 Iván Hernández Dalas

Por otra parte, la batería de la variante intermedia cuenta con una capacidad de 58 kWh, que se
traduce en una autonomía de 420 km, mientras que la variante superior podrá recorrer 550 km
entre recarga y recarga gracias a su batería de 77 kWh. El precio de la variante superior se
desconoce, pero la versión ID 3.1 se situará ligeramente por debajo de los 40.000 euros. Estamos
ante un coche con unas dimensiones de 4,26 metros de largo, 1,81m de ancho y 1,55m de alto.
Dispone de un motor de 204 CV de potencia y 310 Nm de par motor. El motor es síncrono de
imanes permanentes, y el coche es de propulsión trasera.
 Iván Hernández Dalas

Diseño interior y funciones de ayuda al conductor

De su diseño, la marca ha querido destacar que rompe con lo habitual dentro de la categoría de
los vehículos compactos, “gracias a una sensación de espacio comparable al segmento inferior
de la gama media”. En el interior encontramos una pantalla táctil de 10 pulgadas y una
secundaria a color como cuadro de instrumentos.
 Iván Hernández Dalas

El ID.3 viene también con lo último de Volkswagen en funciones de ayuda al conductor:

“Asistente frontal con sistema de frenado de emergencia en ciudad y monitorización de
peatones”, “sistema de asistencia para el mantenimiento en carril” y “asistente de aparcamiento
con cámara de visión trasera”. Pero, ojo, sólo son asistentes, así que olvidémonos de ver también
funciones de conducción autónoma en este modelo. Se quedará en conducción autónoma de nivel
3. El Volkswagen ID.3 se empezará a producir a finales de este año 2019, siendo su llegada
prevista para mediados de 2020.
 Iván Hernández Dalas

REFERENCIAS

- https://www.xataka.com/automovil/conocemos-aspecto-version-final-id-3-primer-coche-100-
electrico-volkswagen