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TEMA:
INTEGRANTES:
• Brindar información
sobre los daños que causa
la contaminación del aire
en la vegetación, en los
• Saber qué ocurre por
materiales y en la salud
causa de la
humana.
contaminación del aire
• Crear una conciencia de
respeto al medio
ambiente, especialmente
la del aire.
MARCO TEÓRICO
¿Qué es contaminación
del aire?
La contaminación del aire tiene mucha influencia en la vegetación ya que ataca sus fuentes de crecimiento, como las
moléculas aéreas, los minerales del suelo o directamente sus organismos. , los efectos principales pueden ser:
El smog, así como las altas concentraciones de partículas, reducen la cantidad de rayos solares que llegan a las plantas,
causando daño a los bosques y los cultivos.
Los bosques y las plantas también pueden verse perjudicados por la lluvia ácida, ya que daña las hojas de los árboles
Las altas concentraciones de SO2 también son perjudiciales para el follaje y el crecimiento de la vegetación, y pueden
contribuir a la formación de la lluvia ácida.
El ozono también produce síntomas similares, especialmente durante la temporada de crecimiento de las plantas.
El plomo puede acumularse en los suelos durante mucho tiempo (cientos o incluso miles de años) y, en combinación
con otros metales, puede inhibir la fotosíntesis, lo que implica problemas de crecimiento y supervivencia para la
vegetación circundante.
El nitrógeno es esencial para la nutrición de las plantas, pero los altos niveles de dióxido de nitrógeno o la
contaminación por monóxido de nitrógeno las dañan poniendo en peligro hasta sus vidas.
Las plantas absorben
La vegetación urbana contribuye a disminuir la
partículas contaminantes de la
atmosfera contaminación atmosférica debido a sus propiedades. Las
partículas de polvo en suspensión contenida y transportada
en el aire son absorbidas en la superficie de las hojas.
La contaminación atmosférica afecta de distintas formas a diferentes grupos de personas. Los efectos más
graves se producen en las personas que ya están enfermas.
LEGISLACIÓN
Establecer el Índice de Calidad del Aire – INCA y crear el Sistema de Información de Calidad del Aire – INFO
AIRE PERÚ, como parte del Sistema Nacional de Información Ambiental – SINIA.
Se resuelve:
Artículo 1.- Establecer el Índice de Calidad del Aire – INCA.
Articulo 2.- Crear el Sistema de Información de Calidad del Aire - INFO AIRE PERÚ, como parte del Sistema
Nacional de Información Ambiental - SINIA, que consolida y difunde la información de calidad del aire que
producen las instituciones públicas y privadas a través de mecanismos directos o registros históricos.
Articulo 3.- Disponer la publicación de la presente Resolución Ministerial en el Diario Oficial El Peruano.
El índice de Calidad del Aire (INCA) tiene un valor óptimo comprendido entre O y 100, el cual coincide con el
cumplimiento de los Estándares de Calidad Ambiental de Aire.
Para un mejor entendimiento, el INCA se divide en 4 categorías o calificaciones de la calidad del aire.
La banda de color verde comprende valores del INCA de O a 50 y significa que la calidad del aire es buena,
la banda de color amarillo comprende valores de 51 a 100 e indica una calidad moderada del aire;
la banda de color anaranjado se encuentra comprendida entre los valores 101 Y el valor umbral del estado de cuidado
(VUEC) de cada contaminante, lo que nos indica que la calidad del aire es mala;
finalmente el color rojo de la cuarta banda nos indica que la calidad del aire es mayor al valor umbral del estado de cuidado
del contaminante,
Los valores del Índice de Calidad del Aire (INCA) fueron calculados tomando como referencia los
Estándares de Calidad Ambiental (ECA) de Aire y como rango final, el valor umbral de aplicación de
los Niveles de Estados de Alerta. El INCA se elaborará sobre la base de información de calidad del aire
que se genere en las zonas de atención prioritaria.
La determinación matemática del INCA para cada contaminante (INCA = ''I'' en las ecuaciones), se
basa en una relación entre el valor registrado de la concentración del contaminante (indicado entre
corchetes [ ]) y su correspondiente valor del estándar de calidad ambiental para cada caso.
Resolución Ministerial N° 306 – 2017 – MINAM
Artículo 1.- Apruébense los Límites Máximos Permisibles (LMP) de emisiones atmosféricas para vehículos
automotores.
Artículo 2.- Los vehículos que son destinados, exclusivamente, al uso fuera del Sistema Nacional de
Transporte Terrestre; así como los vehículos de competencia y los vehículos menores de las Categorías L1 y
L2 se encuentran fuera del ámbito de aplicación del presente Decreto Supremo.
Artículo 3.- Dispóngase la aplicación de los LMP señalados en los acápites I.3 a I.9 del Anexo del presente
Decreto Supremo, para vehículos con tecnología Euro IV, Tier II y EPA 2007, a partir del 01 de abril de
2018.
Artículo 4.- El presente Decreto Supremo es refrendado por la Ministra del Ambiente y el Ministro de
Transportes y Comunicaciones.
CONCLUSIONES
La contaminación es un problema del que nadie quiere responsabilizarse y que, hasta en algunos casos, no se
percibe hasta cuando es ya demasiado tarde. Debemos, como ciudadanos de una provincia y un país que quiere
crecer y mejorar su calidad de vida, comenzar a tomar conciencia sobre éste problema y todas las dificultades
que encamina para el ambiente y, por ende, para la salud y bienestar humano.
A las grandes industrias que ellas son las que en mayor parte contaminan, debería de haber un control sobre que
si sobrepasan los contaminantes arrojados, las clausuren o tomen otras estrategias para que estas no sigan
contaminado
La educación de la población es una herramienta básica y fundamental en cuanto a medio ambiente se refiere.
Este medio es el único lugar del que cuenta el hombre para desarrollarse. En él realiza todas sus actividades -
vitales o no-; en él, precisamente, vive.