1.

Generalidades

2. Factores que influyen en el proceso

3. Tipos de equipos utilizados

 GENERALIDADES
Suelo formado por:

Partículas (tamaño y forma variada)

Espacio entre partículas: ◦

 Agua

 Aire

Partículas en estado suelo ocupan mayor volumen a consecuencia del elevado

porcentaje de aire. Si se comprimen, se hace más compacta, disminuyendo el
volumen que ocupan
 GENERALIDADES
Ventajas de compactar un suelo:

◦ Contacto más firme entre partículas.

◦ Las partículas de menor tamaño pasan a ocupar los

vacíos formados por las de mayor dimensión.

◦ ↑ capacidad soporte y estabilidad.

◦ Nº de vacíos reducido al mínimo => la capacidad de

absorber agua quedará reducida.
GENERALIDADES
 GENERALIDADES
¿Cómo se cuantifica la compactación del suelo?
x DENSIDAD

Se tiene una masa de 1 kg de un mismo material:

 GENERALIDADES
Con diferentes % de humedad W:

W2 es la mejor, ya que:
◦ con W1 el pisón rebota.
◦ con W3 la energía de compactación se disipa por el agua.
 FACTORES QUE INFLUYEN
Método de compactación

◦ En laboratorio: x Impacto
Cargas estáticas (para arenas)

En Colombia, se utiliza el método por impacto en todos los suelo, salvo en los
A3 (arenas) en los cuales se utiliza los de carga estática. (sobrecargas).

◦ En el campo (según el equipo empleado):

Rodillo liso
Rodillo neumático
Rodillo vibratorio
Pata de cabra
 FACTORES QUE INFLUYEN
ENERGÍA ESPECÍFICA:

Energía entregada al suelo por unidad de volumen

durante el proceso mecánico. En el laboratorio: por
impactos dados con un pistón aplicación de presión
estática

En campo (difícil de evaluar), depende de:

◦ presión
◦ área de contacto rodillo/suelo
◦ espesor de la capa
◦ nº de pasadas del equipo
 FACTORES QUE INFLUYEN
ENSAYO PROCTOR:

En un molde cilíndrico se compacta suelo con un pisón , con un determinado

nº de capas y de golpes. El pisón se deja caer desde una altura determinada .

 Se determina el peso unitario

seco resultante.

 El procedimiento se repite
para un número determinado
(5) de contenidos de agua
(por lo general 5).

 Se determina la Curva de Compactación .

 FACTORES QUE INFLUYEN
CURVA DE COMPACTACIÓN:

Se determina la densidad
seca máxima:

γ dmáx en lab
FACTORES QUE INFLUYEN

 Ensayo Proctor Estandar.

 Ensayo Proctor Modificado:

(Mayor energía aplicada)

 Compactación en campo
Depende de…
FACTORES QUE INFLUYEN
Ensayo de Cono Arena en situ:

Se hace un hueco en el suelo, de forma cilíndrica, se pesa el

suelo extraído, húmedo y seco. Se llena de arena el hueco
(de densidad conocida) y se determina su volumen

Se determina la densidad en Campo: γcampo

Grado de compactación: γcampo/ γ dmáx en lab
FACTORES QUE INFLUYEN
ESTUDIANTE SIN IPP

HUMEDOMETRO

TAMIZ 3/4
FACTORES QUE INFLUYEN
Contenido de agua original del suelo

 En general los materiales en “situ”

 Dificultad (en suelos finos) para llevarlo al
contenido óptimo.

Otras variables:
 ◦ Nº y espesor de las capas en las que se extiende el material.
 Nº de pasadas del equipo
OPERACIONES BÁSICAS.
EQUIPOS DE COMPACTACIÓN..

Existen diferentes tipos, según el material que se deba compactar.

Diferentes formas de aplicar la energía de

compactación:

 Presión Estática: esfuerzos verticales que comprimen el suelo.

 De amasado: esfuerzos en al menos dos direcciones, aireación del suelo.
 De impacto: onda de presión hacia abajo.
 Vibratorio: sucesión rápida de impactos que reducen el rozamiento interno entre
partículas.
TIPOS DE EQUIPOS

RODILLO PATA DE RODILLO PATA DE CABRA:

Tipo CA25

Tipo Ti25

Tipo de compactación: “por Amasado”

 PATA DE CABRA

Efecto del equipo sobre el suelo

Mejor resultado sobre suelos finos cohesivos.

 La concentración de presión de los vástagos es útil para la rotura y

disgregación de los grumos.
 Buenos resultados para unir distintas capas, elimina la tendencia a la
laminación.

Últimamente se ha combinado la acción de rodillo pata de cabra con la

vibración para incrementar la concentración de fuerza.
PATA DE CABRA

A medida que aumenta el

nº de pasadas, disminuye la
penetración => no hay
compactación adicional.
PATA DE CABRA

 Siempre queda la superficie distorsionada, pero se compacta

bajo la siguiente capa.

 La presión en el tiempo: no es uniforme, es máxima cuando

el vástago está vertical.

 Forma del vástago:

PATA DE CABRA.
 La compactación progresa de la capa del suelo de abajo hacia arriba =>
el espesor de cada una no puede superar en exceso la longitud del
vástago (20 - 25 cm).
 Produce una distribución uniforme de energía de compactación en
cada capa y una buena liga entre capas sucesivas.

 Penetración del vástago:

entre 20 - 50 % es eficiente la operación, dicho valor depende de la

plasticidad del suelo, mayor penetración se adhiere material al vástago.
PATA DE CABRA TIPO CA 25
LA PARTE AMBIENTAL?
LA PARTE AMBIENTAL?
LA PARTE AMBIENTAL?
PATA DE CABRA TIPO CA 25
PATA DE CABRA TIPO CA 25
PATA DE CABRA TIPO TI25
PATA DE CABRA TIPO TI25
PATA DE CABRA CON HOJA DELANTERA
PATA DE CABRA

Efecto del nº de
pasadas:

En suelos de
mayor cohesión
disminuye mas
rápidamente el
incremento del
peso específico
por pasada.
PATA DE CABRA

Presión de contacto:
mediante un nº de
pasadas conveniente,
la compactación no
depende de l a
presión. Existe un
valor mínimo: 8
kg/cm2.
 Presencia de los geosintéticos en
las distintas ramas de la ingeniería
Geotecnia
Construcción Hidráulica
aire
Ingeniería Civil-suelos Ecología agua

sólidos aeropuertos
Ingeniería Industrial
puertos
Ingeniería Química GEOSINTETICOS Sistemas de Transporte
ferrocarriles
Ingeniería Textil
carreteras

Agronomía Terraceo
Ingeniería sanitaria-ambiental
Subsoleo

Residuos sólidos Potabilización Conservación de suelos

Tratamiento
de aguas Manejo de cuencas
Presencia de los geosintéticos en la
Ingeniería
URBANISMO

ARQUITECTURA
DEL PAISAJE EDIFICACION

INGENIERÍA

DISEÑO VIVIENDA
INDUSTRIAL

ESTACIONAMIENTOS
 Funciones de los geosintéticos
Parte 1

Separación

Filtración

Drenaje
 Funciones de los geosintéticos
Parte 2

Refuerzo

Protección

Impermeabilización
o sello
LOS GEOSINTETICOS
La familia de los geosintéticos está compuesta
por:

Geotextiles, No tejido y tejidos

Geomembranas: pvc.,hdpe,vldpe.
Georredes
Geomallas: Biaxiales, Uniaxilaes
Geocompuestos: Geodrenes, Geomatrices
Geomantas
Geotubos
Geotextiles
No tejidos
Tejidos
Aplicaciones de Geotextiles no tejidos en vías
 NT

Marginal de la Selva ruta 65 -02,

Florencia, Caquetá – Colombia.
 Transmilenio NQS
Bogotá– Colombia

Cinta plana
Excelentes propiedades Mecánicas
Trabajan por fricción.
El Reto: INGENIEROS DE LA
JUAN!!
La vía de acceso Campo
Alegre - El Tigre (Valle de
Guamuéz), ubicada en el
departamento del Putumayo,
de uso principal por operación
petrolera, requería ser
rehabilitada rápidamente
debido a la baja capacidad
portante, grandes
deformaciones y asentamientos
a lo largo de la vía, causados
por el alto flujo vehicular de
camiones y tractocamiones que
diariamente transitaban por la
misma.
El Resultado:
La utilización del Geotextil Tejido TR4000 como elemento de separación y
refuerzo, permitió la distribución de las cargas dinámicas de las tractocamiones
en una mayor área, disipando los esfuerzos que llegan a la subrasante blanda.
De esta manera se garantizó un excelente comportamiento para mitigar
asentamientos y deformaciones que se presentaban en la zona intervenida,
proporcionando excelentes resultados al cliente y a la operadora dueña del
proyecto.
 Uso de Geotextil No Tejido Para Estabilizaciòn y separaciòn
de vías sobre suelos blandos (ARCILLOSOS)

Separaciòn

Geotextil No Tejido
 GEODRÉN

Geocompuesto, que tiene

como objetivo captar,
conducir y evacuar agua
afuera de la masa de suelo
sin afectar el buen
funcionamiento de las
estructuras en ingeniería
civil.

Geodrén Planar
Geodren Vial
EJEMPLO GEODREN VIAL Vía Guasca - Ubalá

El Reto, INGENIEROS DE LA JUAN!!

La zona donde se encuentra ubicado este proyecto, Vía Guasca Ubala,
sector Guasca del Km 0 al Sueva Km 35, se caracteriza por tener altas
precipitaciones que generaban complejos problemas ocasionando deterioro y
fallas en las vías, para lo cual se pretendía construir un sistema de
subdrenaje de tal manera que se pueda captar, conducir y evacuar el agua
eficazmente.
La Solución:
La estructura del pavimento debía considerar un sistema de drenaje que
garantizara la preservación y operación de la vía durante toda su vida útil y en
todas las temporadas del año, teniendo en cuenta las especiales condiciones
climáticas de la zona. Se optó como mejor alternativa el Geodrén Vial , el cual
es un sistema de subdrenaje eficaz y económico, con un proceso constructivo
más sencillo, fácil y rápido que el sistema convencional.

Geodren Vial
Con la instalación del
Geodrén Vial, se consiguió
optimizar los tiempos de
construcción del sistema de
subdrenaje y del proyecto
vial Guasca Ubala en
general, logrando además
ahorros significativos al
proyecto y generando un
valor diferenciador
especialmente en los
periodos de lluvia, donde se
hacen más evidentes las
ventajas del sistema,
permitiendo el avance de la
obra sin limitaciones, acorde
el cronograma inicial del
proyecto.

GEODREN VIAL
EJEMPLO GEODREN PLANAR GM COLMOTORES-BOGOTA
El Reto, INGENIEROS DE
LA JUAN
En la planta de Colmotores
de la ciudad de Bogotá una
de sus bodegas tiene
maquinaria en el sótano.
Este lugar queda en una
cota inferior a la de la vía y
por tal motivo se requiere
un sistema de drenaje e
impermeabilización
perimetral, pues viene
presentando problemas de
filtración de aguas
afectando la estructura y
funcionamiento de la
maquinaria
La Solución:
Se instaló una Geomembrana de 30 mils junto al muro de la bodega que actúa
como barrera impermeable y una combinación de Geodrén Planar y Geodren
Vial PAVCO de 200 mm para evacuar el caudal infiltrado, cubriendo toda la
altura de 2 metros y rellenando la excavación con un material filtrante tipo
grava, el sistema conduce a un pozo de inspección donde será bombeado el
caudal recolectado.
El Resultado:

Se solucionaron los problemas de

filtración de aguas gracias a la barrera
impermeable de la Geomembrana que
se instaló con éxito adherida al muro de
concreto de la bodega y se ahorraron
costos en la excavación por la
practicidad y compactación del sistema
de drenaje, el cual consistió en la
combinación de Geodren Planar y
Geodren Via .
 Carretera Tarso, Pueblo
Rico , Antioquia

Geodren Planar
GEOMALLA BIAXIAL COEXTRUIDA.
Concesión Sabana de Occidente
Cundinamarca, Colombia (2011)
 NEOWEB
El sistema incrementa el módulo del material con el
que es llenado, creando una losa semirígida en la cual
se distribuyen las cargas en un área más grande,
disminuyendo así los esfuerzos sobre la subbase y la
subrasante, lo que permite la reducción de los
asentamientos totales y diferenciales incrementando
la vida útil de la estructura de pavimento

Estabilización de Subrasantes.
- Refuerzo de suelo blandos
- Refuerzo de estructuras de pavimentos
- Reducción de espesores granulares y de asfalto
- Protección de canales
- Protección de taludes
- Muros en Suelo reforzado
NEOWEB Obra Patio Bonito

Confinamiento celular
Distribución lateral de esfuerzo en las celdas
adyacentes
Resistencia por empujes pasivo.
 NEOWEB EJEMPLO PLATAFORMA CAPELLA SAN VICENTE DEL CAGUAN
El Reto, INGENIEROS DE LA JUAN

La vía de acceso a Plataforma Capella, en el municipio del Caguan, estaba establecida

como una vía secundaria y con cargas livianas, sin embargo debió adaptarse a nuevos
retos y condiciones que implicaban el paso de vehículos pesados de operación petrolera,
así como una fase de pavimentación orientada al mejoramiento de la movilidad del
sector. El desafío estaba en la construcción de una estructura de pavimento liviana y de
bajo costo, pero con la capacidad estructural para las nuevas condiciones de tráfico
esperadas.
 NEOWEB EJEMPLO PLATAFORMA CAPELLA SAN VICENTE DEL CAGUAN
La Solución:
Gracias a la tecnología Neoweb®, la estructura de pavimento cumplió con todos los
requerimientos de esfuerzos y deformaciones para los diferentes escenarios de tráfico
planteados por el cliente. Probablemente habrá un incremento dramático en el tráfico de
la vía, así como una ampliación de la vida útil de 4 a 10 años, por lo que se tuvo en
cuenta manejar un buen margen de tráfico adicional al calculado, en el diseño con
Neoweb®. Además, esta vía a mediano plazo, hará parte de la red nacional,
denominada Marginal de La Selva.
 NEOWEB EJEMPLO PLATAFORMA CAPELLA SAN VICENTE DEL CAGUAN

El Resultado:
Teniendo en cuenta el estudio de suelos y el diseño del pavimento para la vía de acceso a
Plataforma Capella, se demostró que gracias al uso de la Neoweb® fue superada la
estructura de pavimento inicialmente planteada, cumpliendo con los parámetros de tráfico
y una vida útil mucho mayor. También se logró un ahorro económico importante, así como
mejores rendimientos versus la solución tradicional, comprobando las ventajas del uso de
la tecnología Neoweb® como elemento de refuerzo a la estructura de pavimento.
GEOMALLAS

 Alta Resistencia a la tensión en sentido

longitudinal y transversal al 2% y 5% de
deformación

 Alta Resistencia en los nodos

Alta Resistencia flexural
GEOMALLAS
 Alta Resistencia Tensión

 Interlock (trabazón)

 Alta resistencia en los nodos

 Alta rigidez flexural

 HDPE, alta resistencia química

 Alta resistencia a la tensión en sentido

longitudinal
GEOMALLAS

Concesión Sabana de occidente,

Cundinamarca, Colombia (2011)
 El Reto…INGENIEROS DE LA JUAN

El diseño contempla una estructura de pavimento con altos espesores de

materiales granulares, dado que en el lugar se encuentran suelos de
cimentación con CBR muy bajos (California Bearing Ratio, empleado para
medir la capacidad de soporte de un material en determinadas condiciones
de compactación.). Además, se encuentran redes de servicios públicos
instaladas superficialmente, por tanto se requiere optimizar el espesor de
los materiales granulares con la utilización de Geosintéticos, disminuyendo
así el área de excavación.
-
La Solución:

El espesor del material de mejoramiento se puede disminuir compensando el

diseño con la aplicación de Geosintéticos, incorporando dentro de la
estructura de capas granulares una Geomalla Biaxial Coextruida 3030,para
lograr la disminución del espesor de capas.
El Resultado:

Se logró reducir mediante el uso de Geosintéticos, tiempos de ejecución,

rendimientos de obra, menores procesos constructivos y volúmenes de
excavación, contribuyendo la mitigación de riesgo y menores costos en la
protección de redes, o sobrecostos en reparaciones de las mismas. Se logró un
beneficio en el costo de la solución, minimizando espesores de la estructura de
pavimento.
LAMIDREN, es una lámina nodular drenante para la captación, conducción y
evacuación de fluidos. Este sistema está fabricado como una unidad, donde el
geotextil cumple la función de filtración, reteniendo las partículas del suelo y
permitiendo el paso de los fluidos, la lámina es el medio encargado de
transportar en su plano el fluido que pasa a traves del filtro. El sistema se debe
complementar en la base con una tubería perforada, que es el medio de
evacuación de los fluidos captados por el sistema. Adicionalmente la lámina
protege la impermeabilización del muro de concreto sobre el cual se instala el
sistema. NO incluye la tubería.
Menor tiempo de ejecución:
- Menor volumen de excavación
- Eliminación de la grava, usar material permeable en contacto
con el Geotextil
- Fácil manipulación e instalación
- Por la rigidez de la lámina se protege la impermeabilización
del muro
- Menor exigencia de capacidad en botaderos
- Reducción en la explotación de material pétreos no renovables
Facilidad en la consecución de la licencia ambiental y ahorro
económico:
- Disminución en el volúmen de excavación
- Menor volúmen de material pétreo a utilizar
- Menor tiempo de instalación
- En promedio 25% más económico vs. el sistema tradicional
Campos de aplicación:
- Muros de contención en concreto
- Cubiertas verdes
- Túneles
Las Geoestructuras, son tubos hechos con
GEOESTRUCTURAS
telas sintéticas que se llenan con material
dragado del mismo sitio donde se instala.
La tela sintética provee altas propiedades
mecánicas e hidráulicas. El diámetro y la
longitud de cada estructura están
determinados por el tipo de proyecto, por
lo que su realización está en línea con el
diseño especifico de cada aplicación.
EJEMPLO GEOESTRUCTURAS,CONSTRUCCIÓN DE SOLUCIÓN PLANTEADA PARA
LA ESTABILIZACIÓN DE TALUDES EN EL PROYECTO SALACO

El Reto, INGENIEROS DE
UNIBOYACÁ
Emgesa, una compañía
colombiana dedicada a la
generación de energía eléctrica,
requiere proteger la margen
izquierda del Río Bogotá, en la
curva cercana a la Subestación
de la Hidroeléctrica Dario
Valencia, la cual hace parte de la
cadena de generación eléctrica
del rio nombrado, conocida como
Proyecto SALACO (Salto –
Laguneta - Colegio). En dicho
punto, el proceso de socavación
está ocurriendo, siendo esta la
razón principal de la intervención.
La Solución:
Las Geoestructuras son
elementos flexibles de diversas
longitudes y alturas,
consistentes en una gran bolsa
de Geotextil Tejido de alta
resistencia y llenas con
material arenoso. Esta fue la
solución escogida por la firma
consultora, para proteger la
margen del Río Bogotá en el
sitio de estudio. Fueron
conformados varios escalones
con Geoestructuras de 24.08m
de longitud y alturas de 1.50 y
1.25m para proteger los 70m
de margen afectada.
El Resultado:
La construcción de la protección
con Geoestructuras, finalmente
fue revestida con una capa
vegetal para proteger el Geotextil
de confección y mostrar una
panorámica más amigable con el
entorno verde del lugar.
La barrera escalonada, protegerá
durante un largo periodo de
tiempo la margen izquierda del
Río Bogotá en este punto y evitará
que daños similares a los que se
venían presentando vuelvan a
suceder.
 Es una malla de
polipropileno de apariencia
natural, color verde, que
protege la superficie del
suelo de la erosión
producida por eventos
naturales como lluvias y
vientos.

Ofrece a su vez sombrío parcial y almacenamiento de calor para así

favorecer el desarrollo de la vegetación. Ecomatrix, ha sido diseñado para
mantener las semillas y el suelo orgánico en su lugar, hasta que la
vegetación se establezca
ECOMÁTRIX
Es un manto para Control de Erosión no
AGROMANTOS
tejido de fibras de fique y/o coco, entre una
o dos mallas del mismo material natural o
de polipropileno; se destaca por su
excelente capacidad de resistir los agentes
erosivos mientras se biodegrada
integrándose finalmente al suelo.

Se fabrican de forma que permiten el paso moderado de luz solar,

facilitándola germinación y el desarrollo de la planta, favorecido a su vez por
la cualidad de retener y liberar humedad, generando un microclima entre el
suelo y el Agromanto.El Manto de Control de erosión Permanente se aplica
donde la vegetación no es suficiente para resistir las condiciones de flujo y no
provee la protección suficiente para la erosión a largo plazo. El producto que
se emplea en estos casos tienen las propiedades necesarias para reforzar la
vegetación bajo las condiciones del sitio a largo plazo.
EJEMPLO. PROYECTO REPAVIMENTACIÓN VÍA LA LIZAMA / GEOMALLA
FIBRA DE VIDRIO R100
El Reto, INGENIEROS DE LA JUAN .

La firma constructora Conasfaltos, quien hace parte del consorcio contratista

ECA 27, tiene la responsabilidad de realizar mantenimiento periódico y
rehabilitación de un tramo de la vía Barrancabermeja–La Lizama, el cual tiene
una longitud de 30km. La evaluación preliminar muestra un estado de la vía
entre regular y malo, mostrando fisuras longitudinales y pieles de cocodrilo que
evidencian el deterioro de la estructura, causado principalmente por el tránsito
de combustibles desde y hacia Barrancabermeja, ciudad donde se produce el
mayor porcentaje de combustibles para el país.
La Solución:
El paquete estructural elegido para realizar la rehabilitación y el mantenimiento
periódico de este corredor vial, estuvo conformado por el fresado de la rodadura
hasta la profundidad adecuada, la posterior colocación de una capa asfáltica de
nivelación y finalmente, la instalación de una Geomalla en Fibra de Vidrio de 100
kN/m de resistencia a la tensión, antes de la colocación de la capa de rodadura
El Resultado:
Este importante corredor vial no solo cuenta con condiciones confortables y
seguras para el tránsito de sus usuarios, sino que además, presenta dentro de
su estructura de refuerzo un Geosintético que ofrecerá un mayor número de
repeticiones de carga, antes de llegar a mostrar una condición de fatiga en la
capa de concreto asfáltico. Una mayor vida útil de la estructura de pavimento
obtenida con la inclusión de la Geomalla R100, mostrará una notable
disminución en los costos requeridos para mantener el corredor en condiciones
ideales.
GEOTEXTILES DE
REPAVIMENTACIÓN

El geotextil No tejido de Repavimentación funciona como una intercapa en la

estructura de pavimento y es usado para prevenir o reducir el calcado de
grietas, la aparición de grietas del tipo de piel de cocodrilo y los fenómenos
de ahuellamiento y corrugamiento.

El geotextil para repavimentación alivia parcialmente la transferencia de

esfuerzos inducidos por el tráfico en la cercanía de las grietas, actuando
como una capa aliviadora de esfuerzos.
Instalación de drenes verticales (wick drains) para acelerar la
consolidación de un terreno arcilloso
Introducción de drenes verticales para acelerar la consolidación de
un terreno arcilloso
 QUE DEBE TENER CLARO UN INGENIERIO DE LA JUAN ?

1.Se identifican los diferentes tipos de geosintéticos que constituyen el amplio

portafolio para así poder ofrecerlos en el mercado, cambiando el concepto de
construcción tradicional por nuevas tecnologías.

2.Los geosintéticos constituyen un gran avance tecnológico en la ingeniería, con los

que contamos para reemplazar la construcción tradicional, siendo soluciones
mejores, mas rápidas, fáciles de instalar y económicas, lo cual siempre repercutirá en
ahorros económicos.
C.B.R. (California Bearing Ratio)

Índice

1.- Origen
2.- Definición de CBR
3.- Definición de Número de CBR
4.- Determinación de CBR para suelos remoldados
4.1 Equipo
4.2 Preparación del material
4.3 Determinación de la densidad y humedad
4.4 Determinación de la expansión del material
4.5 Determinación de la resistencia a la penetración

5- Cálculo del CBR

1A Suelos gravosos y arenosos
2B Suelos cohesivos, plásticos, poco o nada expansivos.
3C Suelos cohesivos, plásticos y expansivos
6.- Valores referenciales, usos y suelos
 DEFINICIÓN DE CBR

Mide la resistencia al corte de un suelo bajo condiciones de humedad y

densidad controlada. El ensayo permite obtener un número de la relación de
soporte, que no es constante para un suelo dado sino que se aplica solo al
estado en el cual se encontraba el suelo durante el ensayo.

El CBR de un suelo es la carga unitaria

correspondiente a 0.1” ó 0.2” de penetración,
expresada en por ciento en su respectivo valor
estándar.
 DEFINICIÓN DE NÚMERO CBR
El número CBR (o simplemente CBR), se obtiene de la
relación de la carga unitaria (lbs/pulg2.) necesaria para
lograr una cierta profundidad de penetración del pistón de
penetración (19.4 cm2) dentro de la muestra compactada
de suelo a un contenido de humedad y densidad dadas con
respecto a la carga unitaria patrón (lbs/pulg2.) requerida
para obtener la misma profundidad de penetración en una
muestra estándar de material triturado.

Los ensayos de CBR se hacen usualmente

sobre muestras compactadas al contenido de
humedad óptimo para un suelo específico,
determinado utilizando el ensayo de
compactación estándar o modificado del
experimento
El método CBR comprende los 3 ensayos siguientes:

-Determinación de la densidad y humedad.

-Determinación de las propiedades expansivas del material.
-Determinación de la resistencia a la penetración.

A. Determinación del CBR de suelos perturbados y

remoldados:
1. Gravas y arenas sin cohesión.
2. Suelos cohesivos, poco plásticos y poco o nada
expansivo.
3. Suelos cohesivos y expansivos.

B. Determinación del CBR de suelos inalterados.

C. Determinación del CBR in situ.
El equipo CBR para realizar, el tamizado, humedecimiento, la mezcla de
suelo y la compactación
Disposición de las diferentes piezas, durante la ejecución de los ensayos de
hinchamiento y penetración
El equipo manual
de CBR. La muestra
está instalada, el
anillo y su dial de
deformaciones, el
dial para medir las
deformaciones y el
pistón de 19.4 cm2
de área
transversal.
El marco de carga, el anillo y el dial de
deformaciones
La muestra instalada, las columnas del marco, el pistón y el dial
de deformaciones
 Curvas que relacionan
la hinca del pistón con
las presiones aplicadas