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URB: LA ARBOLEDA
URB: GALENO
URB: INGENIERIA I,II
CÁTEDRA:
que presenta es residencial en su mayoría, sin Existen lotes aun vacíos, parques sin desarrollando su consolidación urbana. La
embargo el uso comercial o uso mixto esta delimitación. Así mismo el comercio y la presencia de residenciales esta aumentando,
presente, dándole un dinamismo urbano en la presencia de viviendas – residenciales. así mismo el comercio y equipamientos.
urbanización.
DEL
DIAGNOSTICO
N. pisos
100
50
0
01
DIAGNOSTICO GENERAL DEL SECTOR
VARIABLE/SUB
ASPECTO VARIABLE INDICADOR
• % Propiedad de la vivienda
- Tenencia
• Adquisición del lote: % viviendas informales y % viviendas
formales.
• Antigüedad de la vivienda
- Estado de conservación • Años de habitar la vivienda Ingeniería I
• Estado de conservación
VIVIENDA • % viviendas con servicios básicos eficientes y % viviendas
- Servicios básicos
con servicios básico ineficientes
• Grado de instrucción
- Nivel Socio Económico • Ocupación
POBLACIÓN • Tipo de trabajador
DIVERSIFICACION DE INSEGURIDAD
OCUPACION DE AREAS ALTERACION Y DESORDEN CRECIMIENTO VERTICAL PUESTOS MAL
ZONAS COMERCIALES Y PARA EL USUARIO
VERDES EN LA VÍA PUBLICA MASIVO UBICADOS
RESIDENCIALES COMPRADOR
ESTRUCTURACIÓN URBANA. ACCESIBILIDAD AUSENCIA DE RECREACION PARA NIÑOS Y PRESENCIA DE JÓVENES VIOLENTOS
JOVENES ( DROGADICTOS, ASALTANTES) DENTRO DE
LOTES SIN CONSTRUIR.
ABASTECIMIENTO DEL EQUIPAMIENTO SOLVENCIA ECONOMICA LA FALTA DE MANTENIMIENTO CONSTANTE AUMENTO DE BASURA EN PARQUES
COMERCIAL (REAL PLAZA) DENTRO DEL PARQUE.
DESARROLLO DE DENSIDAD BAJA. TOPOGRAFIA LLANA LOTES BALDÍOS. APROPIACION DE LOTES SIN
AUTORIZACION
I N T E G R A N T E S: DOCENTES:
FACULTAD DE ARQ. CECILIA SERRANO HERNANDEZ
ANGELES HUANCA, KEVIN MARCELO MAURICIO, SILVIA
ARQUITECTURA
ALFARO QUIÑONEZ, EVER NEIRA CERNA, FIORELLA
URBANISMO Y ARTES ZAMORA LOZADA, ALEJANDRO ARQ .TALIA RODRIGUEZ PELAEZ
ESQUIVEL DIESTRA, VICTOR
GRUPOS DE INVOLUCRADOS:
GRUPO DE
FUNCIÓN PROBLEMAS PERCIBIDOS RECURSOS/MANDATOS INTERES EN EL PROYECTO CONFLICTOS POTENCIALES
ACTORES
Beneficiarios de áreas
Solicitudes para servicios complementarias. Mala organización para
Aportan mano de obra en
POBLACION Falta de habitabilidad básica. complementarios dentro La población es beneficiario por enfrentar los problemas del
producción socio-económico.
del sector las obras publicas que desarrolla sector urbano
la municipalidad
La arboleda Ingeniería I
EQUIPAMIENTOS URBANOS
En nuestro sector contamos con un equipamiento de
mayor rango como el de educación primaria y secundaria
que es el colegio Bruning, otro de educación que es nido-
jardín ubicado en la arboleda, y un centro de guardería
que está ubicado en el sector Galeno.
CENTRO DE EDUCACION
SECUNDARIA (E2) 1.5 KM
CENTRO DE EDUCACION
600 A 1,500 ml
PRIMARIA (E)
E Q U I P A M I E N T O S
CENTRO DE EDUCACION
ESPECIAL (EE)
A S E N T A M I E N T O S H U M A N O S II
sector
FUENTE : MINEDU
Con el plano de actividades
podemos determinar que la
mayor área concentrada donde
se desarrolla múltiples actividades
Actividades
los servicios.
Tipo
03
Según el plano de zonificación de la ciudad de Trujillo, el sector de estudio cuenta con
una zonificación de RDM Y CV.
A S E N T A M I E N T O S H U M A N O S II
Tipo
02
Plano Tipo Actividad
02
A S E N T A M I E N T O S H U M A N O S II
0
10
20
30
40
60
70
80
50
TIPO ACTIVIDADES
SERVICIO
PRODUCTO
EDUCACION
URB. INGENIERIA II
ALTURA DE EDIFICACION
URB. EL GALENO I
ING I
ARBOLEDA
UR LA ARBOLEDA
1 PISO
4%
12% 23% 2 PISOS
ING II
E D I F I C A C I O N
3er trim.
28%
4º trim.
33%
5 PISOS
GALENO
1PISO 2° PISO
A L T U R A
10%
26% 2 PISOS ING II ING I 3° PISO
1 PISO 5° PISO
22% 4 PISOS 1er trim.
14% 2% 2 PISO
5 PISOS 14% 10% 6° PISO
2 PISOS 22%
32% 3 PISO
14% 23%
3 PISOS
4 PISO
22% 4 PISOS 22%
18% 21% 5 PISO
721400
721600
721800
722000
720200
720400
03
5 PISOS
6 PISO
URBANA
MOVILIDAD TRABAJO Y ESTUDIOS
04
MODO TRANSPORTE OTRO Etapas, duración y distribución temporal
4%
• Los viajes realizados por las personas comprenden diferentes etapas, que
PIE
MOTO 34%
consisten en aquellos tramos en los que la persona cambia de modo de
32% transporte
URBANA
TAXI
AUTO
14%
16%
PIE TAXI AUTO MOTO OTRO TIEMPO %
0-5 min 20
• Asimismo, en estas mismas gráficas se presenta la duración
MOVILIDAD
• Esto se explica en buena medida por el hecho que cuando la caminata hasta o
desde la parada es de cinco o más cuadras
•
04
• Las Encuestas de Movilidad constituyen la principal fuente de información utilizada en todo proceso de planificación de los
sistemas de transporte.
• Éstas entregan antecedentes relevantes sobre los patrones de movilidad de un determinado y proporcionan los datos
requeridos para la calibración de los modelos de análisis de transporte.
MOVILIDAD
A continuación se presentan los resultados de las últimas encuestas de movilidad realizadas por SECTRA.
210
BICICLETA 50
VIAJES DIARIOS 3- 5 ESTUDIO TRABAIO OTROS
OTRO 5
• . Por un lado, los viajes a pie presentan un mucho mayor porcentaje entre las personas ( estudiantes ) que viven en la
cercanía de su centro de trabajo y el su centro de estudios
• Los viajes motorizados privados se encuentran proporcionalmente sobrerrepresentados entre la estratificación
socioeconómica .
05