Elementos de Transmisión Flexible

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINA
DISEÑO DE EJES
ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA
CORREAS Y POLEAS
Las transmisiones por correa, en su

forma más sencilla, consta de una cinta
colocada con tensión en dos poleas: una
motriz y otra movida. Al moverse la cinta
(correa) trasmite energía desde la polea
motriz a la polea movida por medio del
rozamiento que surge entre la correa y
las poleas.
Esquema de transmisión por correa

VENTAJAS:
• El sistema es muy fiable y pocas veces falla a menos

que el sistema se someta a cargas o esfuerzos superiores
a los de diseño.
• La marcha o funcionamiento es silencioso, debido a las

características de los materiales con los que se
construyen las correas.
• El sistema tiene la capacitada de absorber los choques

y vibraciones. Durante la puesta en marcha, se generan
choques y vibraciones producto del esfuerzo inicial al
recibir la inercia generada en el elemento motriz.
VENTAJAS
• No necesita lubricación. Dado que el movimiento se
transmite por medio del rozamiento generado entre las
poleas y la correa, la lubricación no es necesaria y si se
incluyera las correas se deslizarían sobre las poleas.
• Se pueden conectar árboles en cualquier posición, es
decir los árboles o ejes pueden ser paralelos o
cruzados.
• El sistema es económico comparado con otros
sistemas de transmisión.
• Las correas tienen una cierta elasticidad.
DESVENTAJAS
•Cuando la tensión es muy alta la correa puede llegar a
salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar
a provocar alguna avería más seria.
•En el sistema de trasmisión por correas se incluyen

grandes esfuerzos sobre los cojinetes, debido a la
tensión inicial o de puesta en marcha de la maquina.
• Se produce el fenómeno de resbalamiento, es decir la

correa puede resbalarse sobre la polea y no hay una
transmisión efectiva.
DESVENTAJAS
• El montaje de sistema de transmisión incluye en
algunas ocasiones elementos especiales de tensión.
• La longitud de la correa puede variar por efectos de la

temperatura y la humedad.
FUERZAS GENERADAS EN LA TRANSMISIÓN
Fuerzas de fricción en la transmisión

La deflexión por tensión recomendada es de 16 mm/m

SISTEMAS DE EMPALME DE BANDAS PLANAS

SISTEMAS DE TENSIÓN
TIPOS DE BANDA
Factor C2
Potencia nominal por correa
Potencia nominal por correa
DISEÑO DE EJES
CABLES Y POLEAS
Un cable de acero es un
conjunto de alambres de
acero o hilos de hierro
que forman un cuerpo
único como elemento de
trabajo. Estos alambres
pueden estar enrollados
de forma helicoidal en
una o más capas,
generalmente alrededor
de un alambre central,
formando los cables
espirales.
Resistencia del cable 6x19+1

DISEÑO DE EJES
CADENAS Y SPROCKETS
Componentes básicos de la
cadena de rodillos
Componentes básicos de la
cadena de rodillos
Factor de trabajo
Coeficiente de corrección del número de dientes

Relación de transmisión y distancia entre centros
Pc = Pn * f1 * f2 * f3
DISEÑO DE EJES
CORREAS Y POLEAS

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DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINA

Las transmisiones por correa, en su

Esquema de transmisión por correa

• El sistema es muy fiable y pocas veces falla a menos

• La marcha o funcionamiento es silencioso, debido a las

• El sistema tiene la capacitada de absorber los choques

•En el sistema de trasmisión por correas se incluyen

• Se produce el fenómeno de resbalamiento, es decir la

• La longitud de la correa puede variar por efectos de la

FUERZAS GENERADAS EN LA TRANSMISIÓN

Fuerzas de fricción en la transmisión

La deflexión por tensión recomendada es de 16 mm/m

SISTEMAS DE EMPALME DE BANDAS PLANAS

Resistencia del cable 6x19+1

Coeficiente de corrección del número de dientes

Relación de transmisión y distancia entre centros

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