Derivados del Petróleo.

• Gases licuados (LPG): Propano más Butano.

• Gasolinas automotor y aviación.
• Combustibles o querosenos de aviación.
• Gasóleos automor.
• Gasóleos para otros motores diesel (tractores,
locomotoras, BB/TT, etc.)
• Gasóleos de calefacción o heating oil.
• Fueloil bunker para buques.
• Fueloil para hornos, calderas industriales,
calefacción, centrales térmicas, grupos
electrógenos.
• Disolventes.
• Aceites lubricantes.
• Betunes para la fabricación de asfaltos.
• Coque combustible y para fabricación de
electrodos.
• Productos derivados y especialidades
(Azufre, Extractos aromáticos, parafinas,
etc.).
GLP

El Gas Licuado es un combustible gaseoso, consiste en una mezcla de

hidrocarburos livianos constituidos principalmente por propano y butano.
Cuando éstos se someten a presiones moderadamente bajas, o a
refrigeración, se licuan, lo que hace posible que el GLP se transporte a
nuestras Estaciones de Servicio.

Propano 60% C3H8

Butano 40% C4H10

Butano líquido a temperatura ambiente más de 2 atmosferas.

Propano debe ser más de 8 atmosferas.
¿ Como se obtiene?

Mediante destilación fraccionada tratamiento del «crudo»:

En el crudo podemos contar con un 1 y 3 %
Gas Natural encontrar un 10 a un 15%

Contaminantes:

Mínimas cantidades de azufre debido a la cantidad de átomos de Hidrocarburos.

Agua que depende de su composición.
Características:

• Son más «pesados» respecto al aire en función de su densidad Propano: 1,53 y

Butano 2,00.
• A 15,6°C y presión atmosférica se encuentran en estado gaseoso.

• Debe contar con una presencia de humedad mínima debido a situaciones de

almacenamiento, sobre todo al momento de la gasificación ( formar hielo).

• La volatilidad es evidente en su estado gaseoso, aun así debe ser controlada, ya que un
valor bajo daría problemas de depósitos y gomas.

• Es vital conocer el valor de presión de vapor de este combustible, sobre todo por el al
momento de diseñar sus recipientes de almacenamiento, tanto por factores externos
(temperatura) como el valores de presión interna que resista el material de dicho
recipiente.
Valores característicos
Ejemplo de almacenaje
Combustibles alternativos.
 Combustibles alternativos.
Biocombustibles.
Datos del biodiesel.

Datos físico - químicos Biodiésel Diesel

Composición combustible Ester Hidrocarbur
metílico ac. o
Grasos C12- C10-C21
C22
Poder calorífico inferior, kcal/kg (aprox.) 9500 10800

Viscosidad cinemática, cst (a 40°C) 3,5 - 5,0 3,0 - 4,5

Peso específico, g/cm3 0,875 - 0,850
0,900
Azufre, % P 0 0,2
Punto ebullición, °C 190 - 340 180 - 335
Punto inflamación, °C 120 - 170 60- 80
Punto escurrimiento, °C -15 / +16 -35 / -15
Número cetanos 48 - 60 46
Relación estequiométrica Aire/comb. p/p 13,8 15
El Biodiésel es el único combustible alternativo en EE.UU en cumplir con los
requisitos de la EPA (Envirnmental Protection Agency), bajo la sección 211(b)
del «Clean Air Act».

Para la producción de 1 (una) t. de biodiésel son necesarios: 1 t. de aceites

vegetales y/o grasas animales, 0,1 ton. de alcohol metílico. Otros productos
necesarios en menor medida para su producción son productos químicos de
fácil obtención en el mercado local o internacional.
Gas natural
Composición
El gas natural se Hidrocarburo Rango(en %)
Química
acumula en bolsas
entre la porosidad de Metano CH4 91-95
las rocas subterráneas. Etano C2H6 2-6
Pero en ocasiones, el
gas natural se queda Dióxido de
atrapado debajo de la CO2 0-2
Carbono
tierra por rocas sólidas
que evitan que el gas Propano C3H8 0-2
fluya, formándose lo Nitrógeno N 0-1
que se conoce como un
yacimiento.
El gas natural se puede encontrar en forma
"asociado", cuando en el yacimiento aparece
acompañado de petróleo, o gas natural "no
asociado" cuando está acompañado
únicamente por pequeñas cantidades de otros
hidrocarburos o gases.

GNC
El Gas Natural Comprimido es el combustible
fósil más liviano inoloro e incoloro y su
composición química es CH4. Llega a nuestro
país de diversas partes del mundo y es
almacenado en el Terminal de GNL Quintero .
 Sector Aplicaciones/Procesos
Industrial Generación de vapor
Industria de alimentos
Secado
Cocción de productos
cerámicos
Fundición de metales
Aplicaciones del Tratamientos térmicos
Temple y recocido de
gas natural metales
Generación eléctrica
Producción de petroquímicos
Sistema de calefacción
Hornos de fusión
Comercio y Servicios Calefacción central
Aire acondicionado
Cocción/preparación de
alimentos
Agua caliente
Energía Cogeneración eléctrica
Centrales térmicas
Residencial Cocina
Calefacción
Agua caliente
Aire acondicionado
Transporte de pasajeros Taxis
Buses
Disposición de componentes en
un vehículo
Esquema del sistema en un vehículo
Hidrógeno como combustible, características
El Hidrogeno es el elemento más abundante en el universo. Pero la mayoría de los átomos del hidrogeno (H2) están unidos con
otros átomos de carbono y/o oxígeno, si queremos tener solo átomos de hidrogeno tendremos que separarlos y para ello
necesitaremos gran cantidad de energía.

La manera más fácil y limpia de obtener hidrogeno es mediante la "electrólisis": se sumergen dos electrodos en agua, se aplica
electricidad y se obtiene gas hidrógeno del electrodo negativo y oxígeno del positivo. Pero la electrólisis sólo es económica y
limpia cuando la electricidad que se utiliza sea obtenida por medios que no contaminen el medio ambiente, lo que quiere decir
que no lo es tanto actualmente, ya que la mayoría de la energía eléctrica que se produce esta basada en la combustión de
combustibles derivados del petróleo.

La otra forma de conseguir Hidrogeno en este caso el "sucio" seria a partir del proceso de "reformado" (suministrando calor) a
derivados del petróleo que tienen alto porcentaje de hidrogeno.
El hidrogeno: generación y distribución.
 Hidrógeno
CELDA DE
ENERGÍA
Aplicación
Diagrama de operación en un vehículo del hidrógeno.