Sistema de seguridad Activa en el

Auto
Estos sistemas están conformados por todos aquellos
dispositivos o elementos que ayudan a controlar mejor
el vehículo para evitar que un accidente suceda. Algunos
de estos elementos pueden ser muy obvios como las
llantas, frenos, luces, etc, mientras que otros son de
mayor tecnología y de funcionamiento desconocido
para la mayoría de la gente como lo son: ABS, control
de tracción, control de estabilidad, etc…
 Distribución Electrónica de
Frenado(EBD)
Altera la cantidad de fuerza de frenado va al frente y
cuánto a la parte trasera. Coches siempre tienen más
potencia de frenado en la parte delantera como si la
cría de bloqueo antes de la parte delantera entonces el
coche gira. ¿Cuánto de frenado que puede hacer con la
cría depende de la cantidad de peso en el vehículo de
manera EBD ajusta de forma dinámica el equilibrio. Sin
ella, el fabricante establece el equilibrio para que la cría
no se bloquean cuando el vehículo está vacío, que es
menos frenado que es posible cuando el vehículo está
completo
Sistema de Control de Tracción (ASR)
El Sistema de Control de Tracción ASR previene que las
ruedas puedan patinar. Mientras que el ABS evita el bloqueo
de las ruedas al frenar, el ASR asegura que las ruedas no
patinen al arrancar o acelerar. Para ello, reduce el par de
cada una de las ruedas. El ASR mejora la tracción y aumenta
la seguridad del vehículo, al evitar situaciones inestables
dentro de los límites de la física, reduce la potencia de par
aportada por el motor y, si es necesario, frena
individualmente cada rueda para regular el deslizamiento y
que su fuerza de par efectiva alcance lo antes posible un
nivel óptimo.
¿Que es ESP?
Historia:
fue desarrollado por Bosch en 1995, en cooperación con
Mercedes-Benz y fue introducido al mercado en el
Mercedes-Benz bajo la denominación comercial
Elektronisches Stabilitätsprogramm (en alemán "Programa
Electrónico de Estabilidad", abreviado ESP)
Funcionamiento
El sistema consta de una unidad de control electrónico,
un grupo hidráulico y un conjunto de sensores:
◦ sensor de ángulo de dirección: está ubicado en la dirección
y proporciona información constante sobre el movimiento
del volante, es decir, la dirección deseada por el conductor.
◦ sensor de velocidad de giro de rueda: son los mismos del
ABS e informan sobre el comportamiento de las mismas (si
están bloqueadas, si patinan ...)
◦ sensor de ángulo de giro y aceleración transversal:
proporciona información sobre desplazamientos del
vehículo alrededor de su eje vertical y desplazamientos y
fuerzas laterales, es decir, cual es el comportamiento real
del vehículo y si está comenzando a derrapar y desviándose
de la trayectoria deseada por el conductor.
 Un microordenador controla las señales
provenientes de los sensores del ESP® y las
chequea 25 veces por segundo para comprobar
que la dirección volante se corresponde con la
dirección real. Si el vehículo se mueve en una
dirección diferente, detecta la situación crítica y
reacciona inmediatamente el ESP
independientemente del conductor. Utiliza el
sistema de frenos del vehículo para estabilizarlo
genera la fuerza contraria deseada para que el
vehículo pueda reaccionar puede reducir el par
del motor para reducir la velocidad del vehículo
Sistema ESP
Concluciones
 El sistema no permite sobrepasar las leyes físicas.
 La prioridad del sistema es la seguridad, la
velocidad de paso en curva y la de salida es más
lenta c
 Es fundamental que neumáticos, presiones,
amortiguadores y cotas de suspensión estén en
perfectas condiciones para que la eficacia del ESP
sea óptima.on el ESP conectado
 Se trata sólo de una ayuda a la conducción, no lo
«arregla» todo en la estabilidad.
¿Qué es GPS?
 El GPS se basa en la observación o
recepción de señales de radiofrecuencia
procedentes de satélites artificiales de
diferentes constelaciones internacionales.
COMPOSICIÓN DEL
SISTEMA GPS

satélites

receptores

el control terrestre
¿Cómo Funciona GPS?
 Los satélites GPS dan la vuelta a la tierra
dos veces al día en una órbita muy
precisa, y al mismo tiempo transmite
señales de información al planeta. Los
receptores GPS cogen esta información y
calculan la localización exacta del usuario.
 Suspensión y Dirección Electrónica
 Sistema de Dirección
Este sistema es el encargado de dirigir el movimiento
del vehículo, con un giro de manubrio se transmite
por medio de un engranaje al mecanismo de
dirección teniendo estabilidad, suavidad y seguridad
en su funcionamiento. Su construcción debe ser lo
bastante robusta y confiable para evitar que el
sistema falle.
Sistema de Suspensión