V-TT-005-1012

Motor de arranque y sistema de arranque

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Contenido

Estructura del sistema

Sistema Start-Stop

Motor de arranque por piñón de rotación y empuje

Pérdidas de tensión en el sistema de arranque

Juego de limpieza de superficies de contacto VAS 6410

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Estructura del sistema

Principio dado en los sistemas de arranque más antiguos

30 30 15
D

75 50 50b

Consumidores no 30 86 Consumidores
relevantes para el relevantes para
arranque el arranque
87 85

P/N
50
B+

Relé de bloqueo de arranque

(cambio automático)
Masa de carrocería

Masa de motor

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Estructura del sistema

Principio dado en los sistemas de arranque más recientes

J519

Bornes 15/50
analógicos
30 86 75 15
CAN (bornes 15/50)

J527/D
Relé para motor 87 85
de arranque
borne 50
50
B+

Consumidores en la red de a bordo:

no relevantes para el arranque
relevantes para el arranque

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Sistema Start-Stop

Principio de la gestión de arranque

Borne 30

Solicitud de borne 15

J519 J680
Borne 30

Cable de diagnosis borne 50 Borne 75

J681

Borne 15
J906 5A
Solicitud de borne 50

J907
J623

Cable de diagnosis borne 50

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Sistema Start-Stop

Estabilizador de tensión J532

El estabilizador de tensión va instalado en el habitáculo,
detrás de la guantera en la carcasa del grupo de
calefacción/ventilación.
El estabilizador asume la función de evitar la caída
espontánea de la tensión en las unidades de control
durante la fase de arranque.
Hay unidades de control y componentes del sistema que
resetean o reinicializan el sistema si la tensión de
alimentación cae espontáneamente.
En vehículos con sistema Start-Stop surgirían pérdidas de
confort sin el estabilizador de tensión.
El estabilizador de tensión no tiene función de
autodiagnosis.

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Sistema Start-Stop

Principio de funcionamiento del estabilizador de tensión J532

Borne 15
Resistencia PTC J907

D 87 30 J623

J532 J519 Borne 15

J623
Borne 50

El conmutador abre en la fase

Borne 15 de arranque del motor

Entrada borne 30

DC/DC Salida borne 30

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Sistema Start-Stop

Posibilidad de diagnosis para el estabilizador de tensión J532

DSO 2

DSO 1
DSO

J532

Positivo de batería Borne 30

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Sistema Start-Stop

Motor de arranque

El motor de arranque en un sistema

Start-Stop tiene que efectuar una
cantidad muy superior de ciclos de
arranque durante su vida útil en
comparación con un motor de arranque
convencional.
En caso de reparación o sustitución
completa hay que tener en cuenta
indefectiblemente las indicaciones
proporcionadas en el catálogo de
recambios; en caso contrario se reduce
considerablemente la vida útil.
Motor de arranque en versión
reforzada

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Motor de arranque por piñón de rotación y empuje

Circuito interno y componentes del motor de arranque por piñón

de rotación y empuje
6
1. Contactos de trabajo en el
conmutador electromagnético 15a B+ 50 7

2. Terminal atornillado del motor 8

1
eléctrico
3. Bobinado con los terminales en
2
serie
9
4. Escobillas de carbón
3
5. Inducido
4
6. Bobinado de arrastre
5
7. Bobinado de retención M
8. Conmutador electromagnético
9. Motor eléctrico

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Pérdidas de tensión en el sistema de arranque

Ejemplo: mediciones de pérdidas de tensión con el DSO

U = 0,2 V
Determinar la pérdida de tensión:
(máxima admisible: 0,5 V en el lado positivo) DSO

Pérdida de tensión en el cable positivo = 0,2 V

Pérdida de tensión en masa = 2,0 V (!) +
Pérdida total = 2,2 V +

Pérdida de potencia eléctrica P:

_
P = U x I = 2 V x 200 A = 400 vatios (!)
Esta pérdida de potencia es transformada en 200 A
calor y falta para la potencia de arranque.

DSO

U=2V

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Pérdidas de tensión en el sistema de arranque

Ejemplos de posibles pérdidas de tensión

U! B+ 50

U!
U!
+
U!
Cinta/cable de masa entre carrocería
y bloque motor
A
B
M
_ U! U! U! U!

Masa de carrocería Masa de motor

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Juego de limpieza de superficies de contacto
VAS 6410
Cuadro general de las herramientas
Destornillador con eje flexible

Desbarbador
lunular

Adaptador
de escobillas

Carraca reversible con reenvío angular Limpiador de bornes polares

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Juego de limpieza de superficies de contacto
VAS 6410
Cera conservante

La cera conservante no va incluida en la composición de la entrega.

Cera conservante zona fría:

AKR 321 M15 4

Zona caliente 80–120° C:

D 330 KD2 A1

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Juego de limpieza de superficies de contacto
VAS 6410
Antes y después de la limpieza
No emplear grasa para el
montaje.
Peligro de ruptura por
sobrepaso del par de giro.

Sustituir los
recubrimientos
de estaño que
estén
desgastados o
sustituir los
cables.

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12.2010 • VSQ/TT • 16/16
Muchas gracias.

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