• UEC:

• DOCENTE:

• ALUMNOS:

• CICLO:
 OBJETIVOS
GENERALES
Proporcionar a los alumnos los conocimientos,
habilidades y destrezas necesarias para
efectuar el diseño y comportamiento de pilotes.
ESPECÍFICOS
1. Entender el propósito y la importancia de la ingeniería de pilotes y
su relación con la ingeniería Civil.
2. Identificar los métodos de exploración del subsuelo, los usos y
limitaciones de cada uno de ellos.
3. Identificar la naturaleza de los suelos colapsables, los
problemas que origina la construcción sobre ellos y los
procedimientos realizar una estructura sobre ellos
 INTRODUCCION

Los suelos representan uno de los principales

materiales de construcción para cualquier obra de
ingeniería, por lo que se hace necesario conocer y
entender el comportamiento de los mismos en la
ejecución de obras de tierra. Para que una estructura
ofrezca seguridad y tenga un comportamiento
correcto, debe contar con una cimentación adecuada.
PILOTES
 DEFINICION
Los pilotes son elementos estructurales
hechos de concreto, acero o madera y son
usados para construir cimentaciones en los
casos que sea necesario apoyar la
cimentación en estratos ubicados a una
mayor profundidad que la usual para
cimentaciones superficiales.
PILOTES DE EXTRACCIÓN (CON ENTUBACION RECUPERABLE

Se excava previamente el terreno donde se va a instalar el pilote.

A continuación, se ejecuta el pilote.

Se caracterizan por: - débil fricción

suelo - pilote debido a la débil
tensión normal - interesa que el
pilote sea rugoso para mejorar la
contribución por fuste.
 POR EL LUGAR DE FABRICACIÓN Y LA FORMA DE
EJECUCIÓN

PREFABRICADOS: en este caso se transportan desde una planta

de fabricación y se hincan por percusión, por presión o vibración,
mediante gatos hidráulicos, roscados al terreno o, se instalan en
perforaciones previamente perforadas.
 EJECUTADOS IN SITU:

Hinca de entubación recuperable con un azuche (tapón perdido

en la punta de la entubación). Se hormigona en el interior de la
entubación que se va extrayendo simultáneamente al
hormigonado. Siempre deben quedar 2 diámetros de hormigón
dentro de la camisa para evitar la entrada de agua. Se extrae la
entubación mediante golpeo lateral que sirve para vibrar el
hormigón.
 TIPOS DE EXTRACCION
EXTRACCIÓN MEDIANTE CUCHARA PERFORADOS CON HÉLICE BARRENADOS
 TIPOS DE PILOTES EN PUENTES
POR SU FORMA DE TRABAJO

PILOTES POR FUSTE PILOTES POR PUNTA

Son aquellos que transmiten su carga al terreno son los que transmiten su carga al terreno
fundamentalmente a través del fuste, por fundamentalmente por punta. Se suelen
rozamiento. Se suelen denominar también pilotes denominar también pilotes columna.
flotantes
 FALLAS DE PILOTES EN PUENTES

Causas más comunes de fallas de los pilotes en puentes

 Choque de cuerpos extraños (embarcaciones,
bloques de hielo, etc.)
 Comportamiento fluvial (Socavación y
diversas manifestaciones de la dinámica
fluvial)
 Acción del viento.
 Sismos.
Estudio realizado por D.W Smith en Brige failures que habla sobre las fallas de
acuerdo a su origen observadas en 143 puentes en todo el mundo y obtuvo
los siguientes resultados:

Corrosión (1)
Fatiga de los materiales (4)
Según la investigación de
Viento (4) Smith prácticamente el
50% de las fallas tuvo su
Diseño inadecuado (5) origen en las grandes
Sismos (11) descargas presentadas.

Construcción (12)
Sobrecarga e impacto de
embarcaciones (14)
Materiales defectuosos (22)
ASPECTOS HIDRÁULICOS EN EL DISEÑO DE PUENTES
Son numerosos los aspectos que deben tenerse en
cuenta en el diseño de un puente y, en especial, en el
cálculo de la profundidad de cimentación de pilotes. a
continuación un breve comentario sobre los más
importantes vinculados a la hidráulica de puentes:

• El conocimiento del río • La alineación del puente

respecto de la corriente
• La Avenida de Diseño
• Luz y altura del tablero
• El emplazamiento del puente
 APORTES
EL TREN URBANO DE LIMA O METRO DE LIMA,
CONOCIDO ENTRE LOS PERUANOS COMO TREN ELÉCTRICO
 ENSAYOS
Las pruebas de carga estáticas permiten conocer el comportamiento real de los pilotes en el
terreno, sometidos a cargas generalmente superiores a las de servicio.
Dadas las elevadas cargas a aplicar, usualmente del orden de cientos o miles de toneladas, son
ensayos costosos, por lo que la participación de consultores especializados y con medios
adecuados es fundamental para el éxito técnico y económico de las pruebas. Las cargas de prueba
se aplican con gatos hidráulicos, y los asentamientos de la cabeza del pilote se miden con
dispositivos electrónicos y mecánicos. También es habitual medir el estado tensional del pilote a
diferentes profundidades para comprobar la transferencia de carga al terreno por fuste y por
punta.
 ENSAYOS SÓNICOS DE INTEGRIDAD MEDIANTE
MARTILLO DE MANO
• Es un método económico y sencillo que
detecta defectos importantes en la
masa y calidad del pilote. Su
inconveniente radica en que necesita la
interpretación de un especialista.
• Para efectuarlo se debe esperar a que
el hormigón adquiera una cierta
resistencia. Cuando la esbeltez del
pilote es importante o tiene varios
cambios en su sección, en la punta del
pilote no se detecta claramente.
 CONCLUSIONES
 El comportamiento de un grupo de pilotes en puentes se debe entender comportamientos de
muchos factores

 El considerar muy importante que el suelo es un factor importante y por tanto consideralo
menos importante puede ser puede llevar a desplazamientos laterales. En cambio, el considerar
el comportamiento del suelo para lograr menor despalzamiento.

 Ya que la profundidad es un factor primordial , la carga se debe repartir de manera correcta para
reducir presiones opuestas.