EMULSIONES

ASFALTICAS
DR. ING OSCAR WALTHER NOVOA CASTILLO
 ASFALTO
Es un material viscoso, pegajoso y de color plomo (gris oscuro). Se
utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como
revestimiento impermeabilizante de muros y tejados.
El asfalto, para que pueda ser utilizado en la construcción de carreteras,
debe ser calentado previamente aproximadamente hasta los 140 °C.
 Espesor de capa:5 cm
 CARACTERISTICAS
● Consistencia: Dureza del material
● Durabilidad: Capacidad para mantener sus propiedades con
el paso del tiempo.
● Viscosidad:Inversamente proporcional a la temperatura
● Elasticidad: Propiedad para recuperar su forma
● Resistencia al corte: Capacidad de resistencia a altas
temperaturas
CLASIFICACION
● Asfaltos de pavimentación: Se utilizan en la pavimentación
de carreteras y en pistas de aterrizaje de aeropuertos.
● Asfaltos diluidos (líquidos):Se obtienen mezclando AP con un
solvente
adecuado
● Asfaltos emulsionados (asfálticos):Utilizados en la construcción,
mantenimiento y pavimentación de carreteras yaeropuertos.
● Asfaltos de impermeabilización: se producen al hacer burbujear aire
a través de asfalto calentado entre 200 y 300 °C
CARRETERA LAS LOMAS - CHIPILLICO
 EMULSIONES ASFALTICAS
¿QUE ES UNA EMULSIÓN?
Recordemos:

● Sustancias inmiscibles
● Mezcla heterogénea

Pero ¿qué sucede si a esta mezcla la agitamos?

EMULSIONES ASFALTICAS=ASFALTO+AGUA+EMULSIFICANTE
 CLASIFICACIÓN DE LAS EMULSIONES
ASFÁLTICAS

● EMULSIONES ASFÁLTICAS ANIÓNICAS: El agente emulsificante le otorga una

carga negativa a las partículas

● EMULSIONES ASFÁLTICAS CATIÓNICAS: El agente emulsificante le otorga una

carga positiva a las partículas

● EMULSIONES ASFÁLTICAS NO IÓNICAS

 USO DE LAS EMULSIONES
ASFÁLTICAS.
● · Sin agregados

⇒ Riegos
⇒ Tratamientos y sellado.

● · Con agregados

⇒ Tratamientos superficiales.
⇒ Tratamientos antifisuras.
⇒ Lechadas o slurrys.
⇒ Reciclados.
⇒ Mezclas en frío
USO DE EMULSIONES ASFÁLTICAS SIN AGREGADOS:
SELLADOS, RECUBRIMIENTO DE CAÑERÍAS, SELLADOS DE TECHOS Y AZOTEAS,
IMPERMEABILIZACIÓN DE CANALES DE RIEGO Y POR
SUPUESTO TRABAJOS VIALES.

⇒ Riego
El riego consiste en la distribución, rociado uniforme de la emulsión asfáltica de
manera tal que el mismo sea
uniforme.
Riego de liga:
Es la aplicación de la emulsión asfáltica sobre un pavimento ya existente
Riego de Curado:
Este riego se aplica sobre un agregado estabilizado con cemento o cal
Riego Anti polvo:
Se realiza en caminos de tierra para fijar el material suelto de su superficie.

⇒ Tratamientos y sellado.
En este caso, la emulsión se aplica sobre superficie de pavimentos envejecidos
 USO DE EMULSIONES ASFÁLTICAS CON
AGREGADOS.
⇒ Tratamientos superficiales.

El método consistía en aplicar el alquitrán a temperatura ambiente

sobre la calzada para luego hacerlo arder.

⇒ Tratamientos anti fisuras.

Su tratamiento puede hacerse mediante una Cuaderno FIRP S365A Emulsiones Asfálticas 21
emulsión asfáltica, esto retarda el nuevo inicio de las fisuras.
⇒ Lechadas o Slurrys.

Las lechadas asfálticas y los micro pavimentos (microsurfacing) son

técnicas modernas de tratamientos superficiales.

⇒ Reciclados.

En planta, el reciclado se logra mediante el transporte del material

recuperado de un pavimento existente a un depósito central.

⇒ Mezclas asfálticas.

Es la combinación de un árido con un ligante asfáltico, que en una

película continua, envuelve todas y cada una de las partículas
minerales del árido..
 ROMPIMIENTO DE
EMULSIONES ASFÁLTICAS
Se da por medios mecánicos como el uso de rodillos vibrantes. Mientras
más porcentajes de finos tengan los áridos usados para la ruptura, el
proceso de ruptura es acelerado.

Rompimiento de emulsiones Rompimiento de emulsiones

asfálticas aniónicas asfálticas no iónicas

Son por jabones, resinas de ácidos Se puede aumentar su velocidad

grasos, etc. Se produce una gota de ruptura con el aumento de la
de asfalto con una carga eléctrica temperatura.
superficial negativa, lo cual
implica potenciales problemas de
adherencia, como el granito o las
cuarcitas.
ROMPIMIENTO DE
EMULSIONES ASFÁLTICAS
CATIONICAS
Rompen por adsorción del
agente emulsionante sobre la
superficie del agregado.
• Concentración optima de
surfactante para la hetero
floculación:
La mezcla de un solido
granulado con una emulsión
de asfalto, las moléculas
tensoactivas se distribuyen en
la superficie del solido.
• Equilibrio surfactante-
solución acuosa:
Se solubilizan sin mayor inconveniente en
solución acuosa y de manera análoga a
cualquier sal inorgánica.
• Absorción de surfactante
en la interface
Depende directamente de su
concentración, del pH del agua y de la
cola de surfactante
• Absorción de surfactante
en la interface
Agregamos un agregado fino como la
arena en una solución de surfactante,
algunos iones pueden absorberse sobre
la superficie del agregado debido a la
atracción electrostática.
 Consideraciones cinéticas.
●Teoría DLVO (potencial repulsivo-atractivo):
Las partículas dispersas están sujetas a dos tipos
de fuerzas de largo alcance, que influyen en el
hecho de que dos partículas, que se acercan
bajo la acción del movimiento.
●Teoría Cinemática de Von Smoluchowski:
cuando nos referimos al agua, son usados
frecuentemente para descubrir la tendencia de
la superficie, partícula o grupo funcional a
“mojarse”, para combinarse con el solvente.

 Las emulsiones tienen que desestabilizarse para que el asfalto se

deposite como una capa sobre el material pétreo.
 Este fenómeno de rompimiento de la emulsión ocurre debido a la
carga eléctrica que tiene el material pétreo.
 IMPORTANCIA DEL USO DE EMULSIONES
ASFÁLTICAS

• Es un ligante asfáltico no contaminante ni

peligroso, ya que contiene del 35 al 40% de
agua como solvente.
VENTAJAS • Tiene una gran adhesión con cualquier
agregado pétreo, a pesar de condiciones de
humedad adversas.
• Se emplean materiales pétreos locales, lo que
elimina la transportación de este tipo de
materiales por grandes distancias.
 • El equipo de aplicación es mucho mas
sencillo debido a que todos sus
componentes se aplican a temperatura
ambiente.
• Por su aplicación en frio, ayuda a no
VENTAJAS alternar el medio ambiente y queda
suprimida la emisión de humos o gases.
• El empleo del agua como solvente no crea
problema de su desperdicio, ya que es
recuperable.
 • Si se sobrecalientan o congelan pueden
romper y volverse inusuales.
• No son compatibles con asfaltos rebajados ni
DESVENTAJAS
ligantes asfalticos.
• Las emulsiones aniómicas y catiónicas son
incompatibles y no deben mezclarse,
 RECOMENDACIONES:
Si el depósito se usó para almacenar emulsiones aniónicas y se van a almacenar
emulsiones catiónicas, es necesario neutralizar la acción de aquella lavando el
tanque, primero con agua y posteriormente con ácido clorhídrico diluido al uno por
ciento.
Por el contrario, si el depósito se usó para almacenar emulsiones catiónicas y se
quiere almacenar emulsiones aniónicas, se tendrá que lavar con agua y neutralizarlo
con soda cáustica al 0.3 por ciento.
• La temperatura ambiente al aplicarse la emulsión, deberá ser de 10 ºC mínimos y
en ascenso y nunca debe de hacerse cuando baje la temperatura durante la noche.
• La emulsión, una vez que es desestabilizada (o sea que ya se produjo el
rompimiento),
• No debe de re-emulsificarse aun en presencia de agua y del paso de los vehículos;
por este motivo es muy importante que el emulsificante sea el adecuado.