Ingeniería de carreteras

Trabajo final
Integrantes:
 Quispe Chávez Omar
 Denegri Meza Cristian
 Espiritu Garcia Renzo
 Da Cruz Karine
 Cabrera Ramirez Roger
Profesor:
 Reyes Ñique Jose
Ingreso de espirales (clotoides)
Una vez hallado las Le mín para los radios necesarios, se les insertan las
espirales por medio del editor de geometría. En nuestro caso los radios
que necesitan una clotoide son los siguientes (hallados en la anterior
exposición con las restricciones de carretera de tercera clase y el máximo
de las tres L halladas):

Radio = 25m  Le = 24.5 m

Radio = 30 m  Le = 26.83 m
Se obtiene la siguiente nueva tabla
Colocar los carriles
Se le debe agregar dos líneas paralelas al alineamiento horizontal que
representen los carriles de la carretera
Nuestra carretera es de tercera clase, asi que según la tabla el carril que le
corresponde es de 3m y el ancho de calzada = 6m
Para colocar los carriles simplemente se usa la opción Offset Alignment
cuando le das click al alineamiento horizontal y le colocamos el ancho de
carril y las opciones de estilo y etiqueta en español
Sobre ancho
Se usa la siguiente formula para cada radio:

Para nuestro caso:

n = 2 y L = 12m (Vehículo de diseño B4-1)
Longitud de sobre ancho
Existen dos casos:
1) Curvas con espiral
Lsa = Le
2) Curvas sin espiral
Se halla por medio de la siguiente fórmula

Pf = pendiente final (peralte) (%)

Pi = pendiente incial (bombeo con símbolo negativo) (%)
B = ancho de carril (m)
V = velocidad de diseño (km/h)
Ip max = máxima inclinación (%)
Se obtuvieron los siguientes resultados
Curva Tipo Radio peralte( % ) Le Sobreancho long sa Sentido
1 Circular 70 7.2 - 2.43 19.4 Izquierda
2 Circular 55 9 - 3.05 23 Derecha
3 Circular 70 7.2 - 2.43 19.4 Izquierda
4 Espiral 30 11.3 26.83 5.56 26.83 Derecha
5 Espiral 30 11.3 26.83 5.56 26.83 Izquierda
6 Espiral 30 11.3 26.83 5.56 26.83 Izquierda
7 Espiral 25 12 24.5 6.74 24.5 Derecha
8 Espiral 25 12 24.5 6.74 24.5 Izquierda

Con un sentido mirando desde el punto 4-5 hasta el punto 5-6

Para ingresar los datos:

- Click a un alineamiento (izquierda o derecha)

- Lego click en la opción de offset parameters.

- En la tabla seleccionamos el lado derecho o izquierda (como se desee

comenzar) e insertamos el sobreancho y longitudes de sobre anchos
correspondientes a cada curva
Transicion de peralte
Se lleva a cabo mediante los siguientes pasos:

- Click al alineamiento
- Opción superelevation  Calculate superelevation
- Roadway : no cambiar nada
- Lanes : poner ancho de carril y bombeo
- Shoulder : poner ancho de berma e inclinación de berma
- Attainment : colocar el máximo peralte (en nuestro caso 12%)
- Marcar la opción para corregier los traslapes
- Aceptar
Los valores puestos en la super elevacion fueran hallados mediante las
siguientes tablas:

Ancho de carril
Bombeo de 2.5 % por tratarse de una carretera de pavimento y estar cerca
a la selva, donde generalmente llueve mucho
Ancho de berma = 0.5m

Inclinación de berma = 4%
Luego:

- Cerrar la tabla

- Ir a superelevation  Create superelevation view

- Aceptar el cuadro y dar click en un espacio vacío para graficar

- Despues ir a supelevation  Editor

- En la tabla corregir los valores correspondientes de peralte en los

casilleros de Begin full super y End full super
Perfil longitudinal
- Seleccionamos el alineamiento del medio  botón profile
- En el cuadro, click al botón add
- Click al botoón Drawn in profile view
En el siguiente cuadro:

- Elegir la opción “vista de perfil” en los estilos

- Click a create profile view y seleccionar un área vacía

- Click al perfil, click derecho y click a edit view style

- En la pestaña graph cambiar la escala a 5

- Aceptar
Vista perfil sin cambios
Luego:
-Click al botón perfil  2da opción
- Seleccionar el perfil
- En la tabla poner el nombre subrasante y colocar las etiquetas y estilos con
la opción en español
- Usar el primer botón del cuadro para trazar tus líneas de subrasante

Se debe cumplir con los siguientes criterios:

-Hmax de corte o relleno = 15m
-Las pendientes no pueden ser mayores (en magnitud) a la pendiente
máxima de diseño

Nuestra pendiente máxima por tabla es dell 10%

Alienamiento vertical que cumple con las condiciones
Longitud horizontal de las curvas
Se dividen en dos grupos:

-Para curvas convexas:

- Para curvas cóncavas

Se elige el mayor de las longitudes y si en ambos casos no se cumplen las

condiciones, se usa la longitud por estética que es igual a la velocidad de
diseño
Resultados
I(%) Resultados Dp Tramo Tipo Dp
-7.7 31.80 1 concava 31.80
6.5 31.41 2 convexa 31.41
-1.3 29.99 3 concava 31.32
6.2 31.32 4 convexa 32.45
-9.5 32.45 5 concava 32.45
6.5 31.41 6 convexa 31.41
3.8 30.62 7 concava 32.41
9.4 32.41 8 convexa 32.41
5.1 30.99
 Convexas

Tramo A Dp<L L Dp>L L Lmin final

2 7.8 31.41 19.05 31.41 11.03 11.03
4 15.7 32.45 40.92 32.45 39.17 40.92
6 2.7 31.41 6.59 31.41 -86.81 30
8 4.3 32.41 11.18 32.41 -29.13 30

Cóncava
Lmin
Tramo A Dp<L L1 L2 L3 Dp>L L1 L2 L3 final

1 14.2 31.80 62.09 32.35 30 31.80 47.32 32.35 30 62.09

3 7.5 31.32 32.03 17.09 30 31.32 32.02 17.09 30 32.03

5 16 32.45 72.13 36.46 30 32.45 50.30 36.46 30 72.13

7 5.6 32.41 25.20 12.76 30 32.41 23.14 12.76 30 30

Verificación por longitud máxima
Tramo pend subida Lmax L hallada Necesita pvi?
1 7.7 180 185 no
2 6.5 210 440 si
3 1.3 no necesario 214 no
4 6.2 220 394 si
5 9.5 170 344 si
6 6.5 210 348 si
7 3.8 480 367 no
8 9.4 170 223 si
9 5.1 280 363 si
Para corregir los errores por longitud máxima, se debe colocar un PVI en el
editor de geometría del perfil en los segmentos donde se necesiten

Nuevos resultados:
punto p dp dp final Tramo tipo
1 -7.7 31.80 32.05 1 concava
2 8.4 32.05 32.05 2 convexa
3 4.25 30.74 30.74 3 convexa
4 -1.31 29.99 31.98 4 concava
5 8.2 31.98 31.98 5 convexa
6 -1.25 29.98 31.60 6 convexa
7 -7.1 31.60 31.98 7 convexa
8 -8.2 31.98 31.98 8 concava
9 4.3 30.76 32.40 9 concava
10 9.37 32.40 32.40 10 convexa
11 2.54 30.29 31.68 11 concava
12 7.32 31.68 32.57 12 concava
13 9.8 32.57 32.57 13 convexa
14 2.6 30.31 32.05 14 concava
15 8.42 32.05
Convexas Lmin
p dp final Tramo tipo A Dp<L L Dp>L L final
8.4 32.05 2 convexa 4.15 32.05 10.55 32.05 -33.26 30.00
4.25 30.74 3 convexa 5.56 30.74 13.01 30.74 -11.17 30.00
8.2 31.98 5 convexa 9.45 31.98 23.92 31.98 21.20 30.00
-1.25 31.60 6 convexa 5.85 31.60 14.46 31.60 -5.85 30.00
-7.1 31.98 7 convexa 1.1 31.98 2.78 31.98 -303.32 30.00
9.37 32.40 10 convexa 6.83 32.40 17.75 32.40 5.65 30.00
9.8 32.57 13 convexa 7.2 32.57 18.90 32.57 9.02 30.00
Cóncava
Lmin
p dp final Tramo tipo A Dp<L L1 L2 L3 Dp>L L1 L2 L3 final
-7.7 32.05 1 concava 16.1 32.05 71.22 36.68 30 32.05 49.67 36.68 30 71.22
-1.31 31.98 4 cóncava 9.51 31.98 41.93 21.67 30 31.98 39.57 21.67 30 41.93
-8.2 31.98 8 concava 12.5 31.98 55.11 28.48 30 31.98 45.40 28.48 30 55.11
4.3 32.40 9 concava 5.07 32.40 22.80 11.55 30 32.40 18.77 11.55 30 30
2.54 31.68 11 concava 4.78 31.68 20.77 10.89 30 31.68 15.05 10.89 30 30
7.32 32.57 12 concava 2.48 32.57 11.24 5.65 30 32.57 -29.22 5.65 30 30
2.6 32.05 14 concava 5.82 32.05 25.75 13.26 30 32.05 24.21 13.26 30 30
 Insertar curvas
 En el perfil longitudinal, click a la línea subrasante y click al botón de
editor de geometría

 Click al botón de insertar curvas

 Opción parábola

 Se debe seleccionar el primer tramo, el segundo y colocar la longitud

calculada

 Doble enter
Vista perfil corregida
Sección transversal del pavimento
Rasante

Asfalto (5cm)

Base (10cm)

Sub base (20cm)

Subrasante
Rasante
- Abril el cuadro de editor de geoemtría
- Click al botón de duplicar perfil
- Irse a Prospector  alienamientos  Centerline  Nombre del eje 
Profiles
- Click derecho a la copia de subrasante  Propiedades
- Cambiar el nombre a rasante
- Elegir la opción rasante en estilos y aceptar
- Click a la línea verde creada
- Click al botón raise and lower en el editor de geometría
- Colocar 0.35
- Aceptar
Rasante
 Sección transversal
Primero se necesitan los datos de carril, berma y talud. Se encuentran por medio
de tablas y son las siguientes:
ancho minimo de calzada (m) 3
bombeo (%) 2.50%
ancho berma (m) 0.5
inclinacion berma (%) 4%
taludes corte H:V 1a2
taludes relleno V:H 1a2
ancho de banqueta (m) 1.5
pendiente de banqueta (%) 3%
altura de corte y relleno (m) 15
-Los valores de talud se asumen con una altura mayor a 10
- El ancho de banqueta y la altura de corte y relleno son datos que dio el profesor
Tablas:
Para crear la sección transverasal:
- Home  Assembly  Create  Nombre “Sección típica” Aceptar

- Dar click en un espacio vacío

- Ir a Tool Palettes

- Seleccionar las pestañas de Lane, Shoulder y Daylight y colocar los

datos correspondientes en sus respectivos cuadros

- Darle click a los espacios correspondientes donde se forma la calzada,

berma y talud

- Luego acotar la sección

Material de corte : Roca suelta
Material de relleno : Grava, limo arenoso y arcilla